摘要：文章針對中美貿(mào)易摩擦內(nèi)容，對貿(mào)易摩擦的影響進(jìn)行分析，旨在結(jié)合我國出口美國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行狀況，確定完善性的應(yīng)對方案，以降低我國出口產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易問題中的損失，為汽車零部件產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步、持續(xù)運(yùn)行提供支持。

關(guān)鍵詞：中美貿(mào)易摩擦;出口;汽車零部件

在我國現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的背景下，中美貿(mào)易摩擦問題尤為突出，而且，在美國次貸危機(jī)的影響下，增加全球金融危機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，這種現(xiàn)象引發(fā)中美貿(mào)易問題，使中美貿(mào)易呈現(xiàn)出多樣化、綜合化的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。因此，在這種因素的影響下，本文通過海鹽光泰照明有限公司的發(fā)展?fàn)顩r，對產(chǎn)業(yè)的汽車封閉式燈泡、汽車半封閉前照燈、汽車中燈系列等零部件的生產(chǎn)情況進(jìn)行分析，結(jié)合中美貿(mào)易摩擦的問題，創(chuàng)新多樣化的對外營銷方案，以提高汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競爭力，為汽車零部件行業(yè)的可持續(xù)運(yùn)行提供參考。

一、中美貿(mào)易摩擦現(xiàn)狀

在中美貿(mào)易中，雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系受到強(qiáng)國政治關(guān)系的影響，存在著較多問題。在貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的背景下，美國為了保護(hù)自身的貿(mào)易需求，會(huì)通過限制外國產(chǎn)品進(jìn)口的方法，維持自身的經(jīng)濟(jì)效益，如果我國外貿(mào)產(chǎn)業(yè)不能及時(shí)認(rèn)識到這種問題并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)的調(diào)整，將會(huì)引發(fā)較為嚴(yán)重的貿(mào)易問題。2018年，由于我國汽車行業(yè)持續(xù)開放，中國對美國汽車行業(yè)的貿(mào)易政治發(fā)生一定的轉(zhuǎn)變：第一，2018年7月，汽車零部件的稅率降到6%，由于這一現(xiàn)象對汽車關(guān)稅進(jìn)行調(diào)整;第二，2018年12月，中美貿(mào)易摩擦出現(xiàn)了全新的轉(zhuǎn)機(jī)，為了緩解中美貿(mào)易摩擦，中國政府在2019年1月1日暫停對美國汽車以及汽車零件征收三個(gè)月的額外關(guān)稅[1]。因此，行業(yè)管理者需要結(jié)合以往的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)識到中美貿(mào)易的影響問題和稅收增加對企業(yè)的影響，通過零件出口影響以及產(chǎn)業(yè)鏈影響等問題的研究，確定針對性的解決方案，以推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步運(yùn)行，為我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、穩(wěn)步運(yùn)行提供參考。

二、中美貿(mào)易摩擦對我國出口美國汽車零部件的影響

（一）對汽車零部件出口的影響

結(jié)合我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行特點(diǎn)，中國對美國整車的出口相對較少，在美國對中國整車加收關(guān)稅后，對我國整車出口行業(yè)的影響相對較小。由于美國作為中國出口汽車零件的第一大市場，主要出口輪胎、電子電器等產(chǎn)品，而且，在2017年的零部件銷售金額達(dá)到了686億美元[2]。在輪胎出口中，美國加強(qiáng)對零部件出口關(guān)稅，會(huì)降低汽車零部件的出口，為了更好的解決這種問題，行業(yè)管理者需要及時(shí)調(diào)整以往的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)多元化，以維持汽車零部件產(chǎn)業(yè)的持續(xù)運(yùn)行。

（二）對外貿(mào)型零部件企業(yè)的影響

在汽車零部件產(chǎn)業(yè)運(yùn)行中，由于中美貿(mào)易摩擦的再次升級，汽車零部件的進(jìn)出口成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)問題。由于中美汽車貿(mào)易主要以零部件的生產(chǎn)作為主，其中有25%的汽車零部件以及輪胎等出口美國。而且，在汽車零部件產(chǎn)業(yè)運(yùn)行中，由于美國是較大的出口市場，為了更好的順應(yīng)這種經(jīng)濟(jì)變化，企業(yè)可以在不放棄美國市場的前提下拓寬其他市場，通過轉(zhuǎn)變出口國家等方法，積極建立完善性的外貿(mào)市場經(jīng)營模式，以提高汽車零部件產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行及核心競爭力。

（三）對世界產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)構(gòu)的影響

根據(jù)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行模式，中美貿(mào)易摩擦對中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的影響體現(xiàn)在以下方面：第一，對經(jīng)濟(jì)的影響。在2008年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，我國進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略模式的調(diào)整，將出口導(dǎo)向性的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)為內(nèi)需拉動(dòng)性的模式，使我國的出口產(chǎn)業(yè)量逐漸降低，如，在2017年底，我國對出口的依賴程度在以往的70%降低到10%，也就是說，在中美貿(mào)易的影響下，對我國經(jīng)濟(jì)的影響只有0.2-0.5%[3]。第二，在汽車零部件產(chǎn)業(yè)的持續(xù)運(yùn)行中，中美貿(mào)易摩擦問題的出現(xiàn)對國民的情緒影響較大，如，美國加關(guān)稅后，中國股市大跌，影響資本產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)化，同時(shí)也為兩國的文化交流帶來限制。第三，汽車零部件產(chǎn)業(yè)中，中國汽車商品進(jìn)出口貿(mào)易呈現(xiàn)出總體穩(wěn)定的狀態(tài)，而且，對美國產(chǎn)品的依賴相對有限，雖然部分零部件產(chǎn)業(yè)的出口受阻，但是，在產(chǎn)業(yè)運(yùn)行調(diào)整后可以更好的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，為行業(yè)的持續(xù)運(yùn)行提供支持[4]。

三、我國出口美國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化運(yùn)行策略

在中美貿(mào)易影響下，我國出口美國汽車零部件的產(chǎn)業(yè)為了降低對自身發(fā)展的影響，需要及時(shí)調(diào)整以往的出口模式，針對中美貿(mào)易影響問題，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式，一般情況下應(yīng)該做到：第一，對于我國出口美國汽車零部件的產(chǎn)業(yè)而言，在發(fā)展及創(chuàng)新中需要不斷提高自身的品牌形象，通過自主性品牌形象的樹立，抓住創(chuàng)新性產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的狀況，如，在汽車零部件產(chǎn)業(yè)的自主研發(fā)中，長城、吉利等自主品牌的出現(xiàn)，充分滿足中國消費(fèi)者對汽車產(chǎn)業(yè)的需求，同時(shí)也降低產(chǎn)品進(jìn)口成本，為海外市場的拓展提供支持。第二，積極發(fā)展“一帶一路”沿線國家及零部件銷售市場。在中美貿(mào)易背景下，逐漸提高了對我國出口零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求，中國企業(yè)需要逐漸加快走出去的理念，并積極參與到全球市場的背景下，以更好的提高零部件產(chǎn)業(yè)的國外競爭力。第三，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及網(wǎng)絡(luò)一體化發(fā)展的背景下，汽車零部件汽車需要積極創(chuàng)新產(chǎn)品營銷方案，通過高新技術(shù)的融入以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，降低對出口產(chǎn)品的依靠，而且，中國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)也需要時(shí)刻保持創(chuàng)新性、開放性的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，積極需求與其他國家的合作，以更好的豐富產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)全球化的合作目的[5]。

結(jié)束語：

總而言之，在中美貿(mào)易影響下，行業(yè)管理者需要結(jié)合以往的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)識到稅收增加對企業(yè)的影響，通過零件出口影響以及產(chǎn)業(yè)鏈影響等問題的研究，確定針對性的解決方案，以更好的提升汽車零部件產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。對于我國出口美國的零部件汽車企業(yè)而言，在具體的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中，應(yīng)該積極提高自身的品牌形象，拓寬“一帶一路”國家的產(chǎn)業(yè)形式，通過全新技術(shù)方案的構(gòu)建，為行業(yè)的穩(wěn)步運(yùn)行提供支持。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳海裕， 高雯筠. 2018年中美貿(mào)易戰(zhàn)對我國外商直接投資的影響研究[J]. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)， 2019， 000（016）：41-43.

[2] 李磊， 王慶勇. 基于比較優(yōu)勢理論下的中美兩國貿(mào)易探討研究[J]. 湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報(bào)（人文社會(huì)科學(xué)版）， 2015， 012（010）：32-33.

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[4] 薛熠， 金楓， 李經(jīng)緯. 中美貿(mào)易關(guān)系的演進(jìn)、影響與我國企業(yè)的應(yīng)對[J]. 宏觀質(zhì)量研究， 2020（1）：1-18.

[5] 何梟吟， 毛瑞敏. 中美貿(mào)易爭端的理性分析及應(yīng)對策略[J]. 南都學(xué)壇， 2019， 39（02）：114-120.

作者簡介：

朱成杰（1984-11），男，漢族，浙江海鹽縣人，本科學(xué)歷，海鹽光泰照明有限公司，總經(jīng)理，研究方向：經(jīng)濟(jì)。