劉麟

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國家越來越重視道路與橋梁工程檢測(cè)技術(shù)分析。為了進(jìn)一步的提升公路橋梁檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用，必須要根據(jù)實(shí)際情況改善橋梁工程設(shè)計(jì)等不同質(zhì)量環(huán)節(jié)，及時(shí)檢測(cè)和鑒定。因此本文主要針對(duì)道路橋梁工程設(shè)計(jì)進(jìn)行簡要分析，并提出合理化建議。

關(guān)鍵詞：道路與橋梁;工程檢測(cè);技術(shù)分析

隨著我國各項(xiàng)工程建設(shè)施工的開展，為了進(jìn)一步的提升公路運(yùn)輸服務(wù)，保證公路橋梁的質(zhì)量，必須要在工程設(shè)備中配備專業(yè)性的檢測(cè)人員，選擇先進(jìn)的應(yīng)用技術(shù)。雖然我國檢測(cè)行業(yè)已經(jīng)開始取得部分可觀成績，但其重視力度仍然不高，且經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些重大的工程事故。隨著公路橋梁中行駛的超重車輛越來越多，橋梁的載重能力不足，這些問題也會(huì)對(duì)人們的生命健康造成威脅，對(duì)此，公路橋梁質(zhì)量的檢測(cè)已經(jīng)成為了我國重要的車輛運(yùn)營中的安全保障環(huán)節(jié)，必須要提升人們對(duì)其的認(rèn)知力度。

一、道路與橋梁工程檢測(cè)因素

在道路與橋梁工程施工設(shè)計(jì)中，為了進(jìn)一步的滿足道路橋梁的質(zhì)量，必須要提升其承載力，加強(qiáng)橋梁施工環(huán)節(jié)材料的選擇，建設(shè)出高性能的道路橋梁工程。在此期間，必須要進(jìn)行超設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)，獲取相應(yīng)的施工技術(shù)資料，將其作為后續(xù)工程的建設(shè)依據(jù)參考。一旦在檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量安全隱患，必須要對(duì)其橋梁施工進(jìn)行返工處理，提升相應(yīng)的道路橋梁工程的運(yùn)行時(shí)間，及時(shí)有效地對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，保證車輛的正常行駛，完善道路橋梁的安全運(yùn)營。

二、道路與橋梁工程檢測(cè)作用

在道路與橋梁施工設(shè)計(jì)中，對(duì)道路項(xiàng)目實(shí)施相應(yīng)的檢測(cè)管理是基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，它不僅可以反映項(xiàng)目的施工質(zhì)量，也能夠?yàn)轫?xiàng)目的整體評(píng)價(jià)提供參考依據(jù)，使得人們能夠深入了解城市規(guī)劃中所涉及到的問題。為了進(jìn)一步的將檢測(cè)結(jié)果科學(xué)性和實(shí)用性，必須要積極的開展對(duì)應(yīng)的組織學(xué)習(xí)，借鑒國外優(yōu)秀的檢測(cè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身的實(shí)際情況，測(cè)試?yán)碚撘罁?jù)，促進(jìn)道路與橋梁工程建設(shè)的持續(xù)性發(fā)展。道路與橋梁工程檢測(cè)工作包括基本理論、測(cè)試技能以及其他工程參數(shù)內(nèi)容的檢測(cè)處理，對(duì)此，必須要定期或者不定期的組織相關(guān)人員做好工程質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的創(chuàng)新，完善對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)研究標(biāo)準(zhǔn)，減少評(píng)價(jià)工程的質(zhì)量缺陷，以此來預(yù)防工程質(zhì)量事故。為了進(jìn)一步的檢測(cè)實(shí)際的工作，必須要根據(jù)檢測(cè)所得數(shù)據(jù)來準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)該工程的具體情況，合理評(píng)價(jià)事故發(fā)生的可能性，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)對(duì)相應(yīng)的原材料和產(chǎn)品進(jìn)行分析，確定其符合國家所規(guī)定的材料用量標(biāo)準(zhǔn)，為施工工程的開展奠定基礎(chǔ)【1】。

三、道路與橋梁工程檢測(cè)現(xiàn)狀

由于檢測(cè)技術(shù)得出的結(jié)果增強(qiáng)道路與橋梁項(xiàng)目安全與養(yǎng)護(hù)效率，針對(duì)性的提出相應(yīng)的實(shí)際操作方法，借鑒行業(yè)規(guī)范與國家標(biāo)準(zhǔn)，為道路橋梁工作的規(guī)范性提供依據(jù)。為了進(jìn)一步的檢測(cè)道路橋梁工作中存在的不確定性病害和其他的安全性問題，必須要應(yīng)用所檢測(cè)出的數(shù)據(jù)，利用互聯(lián)網(wǎng)建模計(jì)算分析，了解模擬情況下的路況、承重量以及其他的數(shù)據(jù)結(jié)果。由于道路檢測(cè)工作需要引入大量的自動(dòng)化檢驗(yàn)設(shè)備，這些設(shè)備的自動(dòng)化程度高，檢驗(yàn)速度快，檢驗(yàn)時(shí)間和成本得到有效降低，但由于缺乏統(tǒng)一的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，不同的機(jī)械設(shè)備對(duì)相同的檢測(cè)對(duì)象會(huì)出現(xiàn)不一樣的檢測(cè)結(jié)果。且由于橋梁工程道路設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)中沒有標(biāo)準(zhǔn)化的體系，缺乏一定的設(shè)備參數(shù)技術(shù)參考，容易造成檢驗(yàn)單位的能力參差不齊，無法確定正確的檢驗(yàn)結(jié)果，這也為項(xiàng)目的安全施工埋下了較大的隱患。橋梁道路施工質(zhì)量檢測(cè)較為嚴(yán)謹(jǐn)，是道路項(xiàng)目施工后的重要流程環(huán)節(jié)，對(duì)此必須要根據(jù)實(shí)際情況提升項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，增強(qiáng)施工道路建設(shè)的實(shí)踐檢驗(yàn)環(huán)節(jié)的謹(jǐn)慎性，培養(yǎng)高素質(zhì)的管理人才，積極地將相應(yīng)的檢測(cè)管理納入日常工作計(jì)劃，配備先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，以此提升項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量。近幾年來，由于道路項(xiàng)目建設(shè)實(shí)驗(yàn)的不斷開展，人們已經(jīng)開始逐步的積累了較為完善性的工作經(jīng)驗(yàn)且得到國家相應(yīng)部門的認(rèn)可，目前正在持續(xù)的研究中【2】。

四、道路與橋梁工程檢測(cè)技術(shù)的分類

1.超聲波檢測(cè)

超聲波檢測(cè)技術(shù)作為一項(xiàng)新型的檢測(cè)技術(shù)，其對(duì)道路橋梁缺陷等方面的數(shù)據(jù)采集具有重大的便捷性。這項(xiàng)檢驗(yàn)技術(shù)采用專業(yè)性的超聲波檢驗(yàn)儀和聲波轉(zhuǎn)換器等對(duì)道路與橋梁實(shí)施檢測(cè)，利用傳播速度對(duì)橋梁道路施工進(jìn)行數(shù)據(jù)檢驗(yàn)，以此來判斷道路橋梁存在的施工缺陷。因此技術(shù)人員在利用超聲波檢測(cè)技術(shù)對(duì)道路橋梁實(shí)施檢驗(yàn)時(shí)，必須要應(yīng)用其對(duì)混凝土的穿透性作用，對(duì)橋梁的不同結(jié)構(gòu)部分實(shí)施數(shù)據(jù)整理分析，以此更好的了解道路與橋梁工程施工的不同方面的安全情況。但由于這項(xiàng)技術(shù)才有一定的局限性，其對(duì)于穿透測(cè)試的數(shù)據(jù)無法雙向數(shù)據(jù)采集。

2.無損檢測(cè)技術(shù)

無損檢測(cè)技術(shù)的圖像主要包括微光全息圖像技術(shù)和紅外成像技術(shù)兩種，其是經(jīng)過全息攝影獲得全息圖，以獲取的內(nèi)容進(jìn)行分析，進(jìn)行數(shù)據(jù)的測(cè)量和處理。為了進(jìn)一步的改善道路橋梁工程設(shè)計(jì)內(nèi)容，必須要將道路工程橋梁的施工進(jìn)行全面化處理，綜合各種因素對(duì)其進(jìn)行完善，利用其直觀、可靠的優(yōu)勢(shì)，采用紅外線成像技術(shù)對(duì)材料導(dǎo)熱以及其他功能進(jìn)行分析，根據(jù)實(shí)際情況將需要檢驗(yàn)的參數(shù)記錄和識(shí)別，利用數(shù)據(jù)和圖表等形式表現(xiàn)出來，創(chuàng)新技術(shù)管理要求【3】。除此之外，紅外線成像技術(shù)可以通過一臺(tái)紅外攝像機(jī)來記錄的強(qiáng)面溫度圖，揭示陽光照射下混凝土開裂部位對(duì)橋面的重點(diǎn)問題。由于空氣中相應(yīng)的絕熱體所包含的混凝土在高溫過程中存在一定的短期電子沖脈現(xiàn)象，部分混凝土中的異質(zhì)界面反射回來特殊現(xiàn)象會(huì)產(chǎn)生回波，了解雷達(dá)回?fù)艿慕惶孀兓约盎炷粱旌献兓膶?shí)際原因，從而應(yīng)用雷達(dá)紅外線探測(cè)儀以及其他的超聲波技術(shù)，準(zhǔn)確的測(cè)量不同層面中的橋梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。

3.探底檢測(cè)技術(shù)

判定雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)主要是通過電磁回聲的方式，其應(yīng)用高額電纜脈沖波，經(jīng)過發(fā)射天線將其以一種脈沖的方式送入地下，通過發(fā)射器或接收起試劑，使得其能夠以指定的速度在構(gòu)造表面穿過形成脈沖能量。這項(xiàng)技術(shù)對(duì)偏離實(shí)際程度中的工程設(shè)施具有速度快、測(cè)量距離高、覆蓋區(qū)域廣等優(yōu)勢(shì)，沒有放射性射線的危害，可以有效實(shí)現(xiàn)雷達(dá)探測(cè)技術(shù)應(yīng)用。由于探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用約束性大，必須要通過多種金屬緩解周邊的潮濕環(huán)境下其他外在因素對(duì)此產(chǎn)生的影響，但是在0攝氏度以下的溫度中不能應(yīng)用，對(duì)此，探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)會(huì)存在相應(yīng)的可適用性區(qū)域，其分辨率低下的情況可以適用于這項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)。這是一個(gè)可以反復(fù)性利用的周期性載荷檢測(cè)技術(shù)，在不同的部位會(huì)出現(xiàn)長期性的裂縫，使得裂縫在長時(shí)間的發(fā)展中不斷擴(kuò)增，從而在裂縫表面出現(xiàn)能量釋放，產(chǎn)生較大的應(yīng)力波。由于無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以準(zhǔn)確的定位道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的缺陷性問題，其測(cè)試鋼筋斷裂產(chǎn)生的運(yùn)力波會(huì)增加，且會(huì)使得其各種設(shè)備造價(jià)普遍低廉。

4.激光檢測(cè)技術(shù)

激光檢測(cè)技術(shù)主要是通過測(cè)量道路與橋梁施工過程中所存在的一個(gè)三維坐標(biāo)，將建筑中需要獲取的信息收集。普通的鋼材混凝土以及木材具有重要的探測(cè)性作用，該項(xiàng)系統(tǒng)可以準(zhǔn)確地測(cè)量汽車等運(yùn)輸工具通過橋梁而產(chǎn)生的變形力度以及變形參數(shù)，通過長期性的目標(biāo)檢測(cè)，將部分坐標(biāo)數(shù)據(jù)反復(fù)對(duì)比，判斷橋梁是否出現(xiàn)沉降或者預(yù)應(yīng)力損失。為了進(jìn)一步的確保道路橋梁的建設(shè)基礎(chǔ)性參數(shù)以及其出現(xiàn)的問題，必須要獲取相應(yīng)的數(shù)據(jù)，在不同的部位都安裝一定的檢測(cè)器，以此來判斷橋梁技術(shù)了的應(yīng)用情況。由于橋梁材料內(nèi)部構(gòu)造存在較多的缺陷，其部分預(yù)應(yīng)力的集中發(fā)展會(huì)造成整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)偏差，材料出現(xiàn)破裂、道路橋梁中的混凝土構(gòu)造變形等情況，一旦其變形超出實(shí)際的設(shè)計(jì)要求就會(huì)產(chǎn)生裂紋，導(dǎo)致其以波的形式釋放能量。由于利用激光檢測(cè)技術(shù)對(duì)道路橋梁實(shí)施檢測(cè)時(shí)，可以在需要檢驗(yàn)的位置中利用檢測(cè)技術(shù)對(duì)其中出現(xiàn)的建筑施工缺陷進(jìn)行分析，使得不同部位的技術(shù)得到有機(jī)處理，以此來了解橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，了解各種裂紋的出現(xiàn)的原因，配備專業(yè)的人士對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的描述并上報(bào)。

五、道路橋梁工程檢測(cè)的主要措施

1.靜載試驗(yàn)

在道路與橋梁施工設(shè)計(jì)中，道路橋梁的靜載試驗(yàn)技術(shù)是以檢測(cè)為目的來獲取基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，其是一個(gè)整體，在設(shè)計(jì)中經(jīng)常會(huì)由于多種層面橋梁的不同結(jié)構(gòu)中情況使得最終的測(cè)試結(jié)果不一致，對(duì)此，必須要進(jìn)行重點(diǎn)分析，對(duì)截面應(yīng)力進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄，總結(jié)出最大值以及橋梁發(fā)生的最大偏載特性，轉(zhuǎn)變支座的伸縮量和轉(zhuǎn)角改變程度，逐步地對(duì)其位移位置進(jìn)行檢測(cè)和登記。在其檢測(cè)過程中，必須要仔細(xì)的找出橋梁運(yùn)營表面中是否存在裂縫，一旦出現(xiàn)初始裂縫，就要記錄實(shí)驗(yàn)中所獲取載荷量，對(duì)裂縫出現(xiàn)的位置方向同步開通的相應(yīng)的資料進(jìn)行詳細(xì)登記，并定期將相應(yīng)的數(shù)據(jù)上報(bào)給專家小組。一旦專業(yè)性的專家小組對(duì)其進(jìn)行研究后，就必須要對(duì)問題進(jìn)行分析和完善，及時(shí)制定出可行性的措施，應(yīng)用于社會(huì)實(shí)踐中，做到結(jié)構(gòu)化的物件的管控。

2.動(dòng)載試驗(yàn)

這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)是指對(duì)橋梁本身施加相應(yīng)的附加震動(dòng)，使得橋梁與道路面之間能夠產(chǎn)生一定的震動(dòng)，逐步地對(duì)橋梁回饋的震動(dòng)信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)記錄，使得橋梁的結(jié)構(gòu)頻率能夠符合行業(yè)內(nèi)的規(guī)范，以此確保橋梁的基本結(jié)構(gòu)與實(shí)際承載力。這項(xiàng)檢測(cè)方式是最基礎(chǔ)的動(dòng)力檢測(cè)方式，其以震動(dòng)理論以實(shí)際操作實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，對(duì)橋梁運(yùn)營時(shí)的震動(dòng)進(jìn)行有效管理，形成相應(yīng)的數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)報(bào)告，提升人們的認(rèn)知力。其通過相應(yīng)的設(shè)施設(shè)備的具體結(jié)果來對(duì)道路與橋梁的施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，如果由于設(shè)備對(duì)施工道路產(chǎn)生的影響過大，那么該項(xiàng)措施最終的檢測(cè)結(jié)果會(huì)存在很大的不確定性。在對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，必須要根據(jù)實(shí)際情況提升檢測(cè)的準(zhǔn)確性，改善檢測(cè)的實(shí)際發(fā)展情況，提升最終的成效，定期或者不定期組織人員進(jìn)行動(dòng)載實(shí)驗(yàn)測(cè)試，將結(jié)果采集出來并比較。

3.質(zhì)量檢測(cè)

在對(duì)橋梁與道路工程進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，必須要對(duì)混凝土的質(zhì)量與強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)。由于其檢測(cè)方法多種多樣，對(duì)此，在應(yīng)用不同的檢測(cè)方法進(jìn)行質(zhì)量強(qiáng)度檢測(cè)時(shí)，必須要以不同的原理作為支撐，了解其檢測(cè)結(jié)果和檢測(cè)要求，對(duì)其各個(gè)方面綜合考慮。而對(duì)于公路橋梁的混凝土進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，首先要采用的就是橋梁CT技術(shù)，通過聲波在混凝土中的速度來分析和預(yù)測(cè)混凝土的橋梁密度等相關(guān)性參數(shù)，確保橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量以及實(shí)際損害性。將聲波在混泥土中的傳播速度作為混凝土干壓強(qiáng)度的評(píng)價(jià)指標(biāo)，已經(jīng)逐步的被行業(yè)內(nèi)各項(xiàng)專業(yè)人士認(rèn)可，廣泛的應(yīng)用于各行各業(yè)中。在對(duì)其檢測(cè)時(shí)，必須要配備專業(yè)性的人士，加強(qiáng)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。由于質(zhì)量檢測(cè)涉及范圍廣，必須要有組織人員定期或者不定期采集樣本進(jìn)行分析，最終將每一時(shí)期的結(jié)果進(jìn)行反復(fù)比對(duì)，最終將結(jié)果整理成可行性方案和報(bào)告。

六、結(jié)論

綜上所述，現(xiàn)階段的道路與橋梁項(xiàng)目工程檢測(cè)是評(píng)價(jià)道路與橋梁施工質(zhì)量與運(yùn)營情況的重要性指標(biāo)。為了進(jìn)一步的提升道路與橋梁項(xiàng)目施工管控質(zhì)量，必須要定期或者不定期的組織專業(yè)檢測(cè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，應(yīng)用先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，對(duì)道路橋梁施工的不同環(huán)節(jié)以及關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)處理，采用更加科學(xué)的檢測(cè)技術(shù)，借鑒國外的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于道路橋梁中存在的不安全性問題進(jìn)行合理分析，排除相應(yīng)的安全隱患，保證車輛運(yùn)行的安全性與可靠性。

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