楊偉晨

摘要：隨著我國電力實業(yè)不斷發(fā)展，為了能夠全面提升輸電線纜運行檢修管理質(zhì)量，需要認識到一體化管理的重要性，找出一體化管理中的現(xiàn)存問題，從而針對性采取有效解決措施，構(gòu)建一體化管理系統(tǒng)、構(gòu)建信息庫、掌握先進管理技術(shù)、融合智能技術(shù)、加強運行與檢修融合，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)一體化管理目標，發(fā)揮一體化管理效應(yīng)。

關(guān)鍵詞：輸電線路;檢修;一體化

隨著我國電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模不斷擴大，大量智能設(shè)備投入使用，增加了電網(wǎng)輸電線路體系的繁瑣度，再加上部分基層單位檢修人員能力不足，無法保證輸電線路運行的有效性，運行、檢修之間存在矛盾，降低了電網(wǎng)運輸效率。因此，加強輸電線路運行檢修一體化管理模式的研究，有著重要意義。

一、輸電線路運行檢修一體化管理實施的必要性

在上世紀50年代，我國輸電線路采用定期檢修方案，并且該制度延續(xù)了幾十年。定期檢修制度以時間為核心，在檢修周期制定上、檢修項目認證上都要依靠工作經(jīng)驗。該方法無法對輸電線路工作狀態(tài)、結(jié)構(gòu)組成、設(shè)備質(zhì)量、性能差異展開全面綜合考量，所有檢修工作都要嚴格按照既定標準進行，缺乏創(chuàng)新力度，很容易造成檢修費用高、檢修周期長等情況發(fā)生，對輸電線路安全穩(wěn)定運行造成了嚴重影響。

在人類進入21世紀以來，我國電力系統(tǒng)也逐漸朝向數(shù)字化、智能化、高壓化、大電網(wǎng)方面發(fā)展，傳統(tǒng)的定期檢修方案已經(jīng)無法順應(yīng)電網(wǎng)發(fā)展需求，特別是在“兩網(wǎng)”改造后，電網(wǎng)中的科技含量直線提升，很多設(shè)備采用了自動檢修方案，已經(jīng)不需要定期檢修，在此背景下如果依然采用定期檢修方法，勢必會造成資源浪費，并且會給正常供電帶來影響。而運行檢修一體化管理方案，可以針對智能電網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，采取針對性防護措施，采用實時監(jiān)督檢修方案，可以保證運行檢修工作的針對性，降低資源浪費和提升工作效率，所以時代要求我們必須要采用輸電線路運行檢修一體化管理模式。

二、輸電線路運行檢修一體化管理存在的問題

2.1 運行檢修人員對先進技術(shù)的學(xué)習(xí)有待提升

電力系統(tǒng)在輸電線路運行檢修的過程中，運行操作人員與檢修人員首先應(yīng)該具備較高的專業(yè)性知識與技能。這樣才能在新常態(tài)的背景下，全面地了解并掌握新的檢修技術(shù)，新的檢修工藝、新的檢修方法。但是，從目前的形勢上看，電力系統(tǒng)的檢修人員，綜合性素質(zhì)還有待提升，還存在不少輸電線路運行檢修人員專業(yè)性的技術(shù)問題，這樣在很大的程度上影響了輸電線路運行檢修一體化管理的進一步發(fā)展

2.2 輸電線路短路

電力輸電線路運行的過程中，時常會出現(xiàn)輸電線路的故障之一就是輸電線路的短路問題。要解決這一問題首先要找到其根源，線路短路，在很大程度上是由于受到了惡劣氣候或是環(huán)境的影響，其中不同于雙相接地的單相接地比較容易受到外界環(huán)境的影響，一旦遭到環(huán)境的影響就會致使電壓瞬間變?yōu)榱?，這就會對電力系統(tǒng)造成非常嚴重的損害，再嚴重就有可能會致使設(shè)備的損壞，設(shè)備出現(xiàn)問題就無法對線路的溫度進行相應(yīng)的控制，溫度就會持續(xù)升高，最后就會出現(xiàn)短路現(xiàn)象。

2.3 運行檢修的信息化水平低

當(dāng)前電力檢修以及維護過程中的信息化水平，不能符合當(dāng)前的實際要求。根據(jù)相關(guān)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在一些經(jīng)濟相對落后的地區(qū)，對電力進行檢修過程中依然主要采用的是人力的方式，這種方式不僅效率較低，同時其實際信息化水平較低。因此在進行電力發(fā)展的過程中，應(yīng)該促進電力檢修過程中的信息化水平的推進，使得電力檢修以及運行得到較快的發(fā)展。

三、輸電線路運行檢修的一體化管理模式的進程優(yōu)化

3.1 建立運行檢修一體化安全管理系統(tǒng)

輸電線路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要想從根本上實現(xiàn)運行檢修的一體化管理，就要創(chuàng)建一個運檢一體化管理系統(tǒng)，發(fā)揮系統(tǒng)的一體化管理功效。供電企業(yè)要借助現(xiàn)代化信息技術(shù)、通訊技術(shù)，多種智能化技術(shù)等，打造出一個智能化的運行檢修一體化管理系統(tǒng)，專門圍繞輸電線路進行動態(tài)監(jiān)測、管理，時刻監(jiān)測其運行狀態(tài)，并借助此系統(tǒng)來預(yù)測其故障隱患，進而提前制定檢修工作計劃。要積極依靠專業(yè)化的智能分析系統(tǒng)，來全面深入地分析輸電線路的運行狀態(tài)，通過相關(guān)數(shù)據(jù)的分析、計算等來創(chuàng)建并實施檢修一體化工作方案，同時也要做好檢修計劃的校驗工作，確保其客觀可操作?，F(xiàn)實的檢修計劃校驗是一項復(fù)雜的工作，其中涉及多個電網(wǎng)模型，同時也要對負荷數(shù)據(jù)、運行狀態(tài)、檢修申請等做出深入細致的總結(jié)分析，這樣才能發(fā)現(xiàn)輸電線路的故障，及時做出檢修反應(yīng)。

3.2 建立智能化管理的技術(shù)保障平臺

從傳統(tǒng)的角度進行分析，主要使用的是人工檢修的方式，此種方式不僅檢修的效率得不到有效的提升，并且在故障出現(xiàn)的時候，也無法進行精確的定位。人工檢修不僅降低了工作效率，同時也降低了檢修的工作狀態(tài)。因此，這個時候，就需要在一體化管理的基礎(chǔ)上，秉承科學(xué)發(fā)展觀的主要思想，構(gòu)建智能化的管理平臺，優(yōu)化傳統(tǒng)理念下的線路檢修弊端。從另外一個角度進行分析，智能化的管理平臺可以在數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)傳輸?shù)幕A(chǔ)上，快速地對問題或者故障進行定位，從而幫助檢修者，精確的尋找到發(fā)生故障的位置，提升檢修的工作效率。市場上常見的智能化技術(shù)為1Gs技術(shù)與GPS技術(shù)[4]。其中，GPS技術(shù)主要就是應(yīng)用于線路故障的精確性定位，優(yōu)化傳統(tǒng)理念下下的問題與不足。第一，需要構(gòu)建智能巡檢技術(shù)，具有傳統(tǒng)輸電線路巡檢系統(tǒng)功能，對運行數(shù)據(jù)的現(xiàn)場記錄與校驗進行跟蹤處理，直接上傳PMS系統(tǒng)。針對于缺陷與危險點的管理上，需要實現(xiàn)對危險點的閉環(huán)管理措施。針對于現(xiàn)場應(yīng)急處理上，需要按照標準化的流程進行作業(yè)管理，還可以使用智能終端實現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)控，提升巡視人員的工作效率。第二，帶作業(yè)技術(shù)上，需要對變電設(shè)備進行測試與維護，更換部件的作業(yè)，提供有力的保障。第三，使用直升機協(xié)同人工進行巡查。例如：2017年，浙江省電力企業(yè)就嘗試了55 kV的直升機，積累了經(jīng)驗并提升了智能巡查應(yīng)用。第四，通過對視頻監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用，可以實現(xiàn)現(xiàn)場施工控制。

3.3 創(chuàng)設(shè)完善的設(shè)備信息檔案庫

隨著輸電線路體系不斷擴大、電力設(shè)備不斷增多，這也給輸電線路運行檢修一體化管理提出了更高挑戰(zhàn)，由于系統(tǒng)更加繁瑣，所以在工作當(dāng)中可能會產(chǎn)生混亂問題，而構(gòu)建設(shè)備信息數(shù)據(jù)庫可以對各類信息進行整合，具有非常高的價值。首先，需要構(gòu)建一個完善的設(shè)備信息檔案庫，從而解決信息過于雜亂等問題。設(shè)備檔案建設(shè)當(dāng)中，包括設(shè)備原始技術(shù)檔案，如設(shè)備運行異常記錄、對比試驗數(shù)據(jù)、運行參數(shù)等等，這些技術(shù)層信息為后續(xù)監(jiān)測設(shè)備、線路運行提供有力依據(jù)，也可以為運行檢修工作提供參考，通過設(shè)備運行實時數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)信息進行對比分析，才能夠判定設(shè)備、線路運行參數(shù)是否正常。其次，加強檢修計劃信息管理工作也十分重要，如對檢修主體數(shù)據(jù)、時間安排、內(nèi)容等信息展開管理，將數(shù)據(jù)信息納入到數(shù)據(jù)當(dāng)中，系統(tǒng)將統(tǒng)一領(lǐng)域數(shù)據(jù)進行匯總分析，并提出優(yōu)化運行檢修方案，為運行檢修管理工作提供參考依據(jù)。

結(jié)語：

幾十年來的人工線路檢修，為線路檢修打下了知識儲備的基礎(chǔ)，同時，科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，信息技術(shù)和傳感技術(shù)的發(fā)展，為實行一體化管理提供了技術(shù)支持。要建立一體化的管理系統(tǒng)，要運用很多先進的智能技術(shù)，要建立完善的信息庫，才能使一體化管理系統(tǒng)順利安裝完成，從而提高線路維修的效率，避免浪費財力和物力，促進電力行業(yè)的更快更好的發(fā)展。

參考文獻：

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