策馬揚(yáng)鞭川汽野馬T70 1.8T CVT睿智型

如果不翻閱歷史，你可能不會(huì)知道這是一家有著30年造車經(jīng)驗(yàn)的汽車企業(yè)。

在天府之國，他們一直默默地發(fā)展著，然而不久前他們似乎有些沉不住氣了。

他們推出了十年磨一劍的重量級產(chǎn)品野馬T70，各種類型的營銷也開始出現(xiàn)在各類電視節(jié)目中。

他們策馬揚(yáng)鞭，似乎已經(jīng)準(zhǔn)備好殺入早已形成混戰(zhàn)局面的SUV市場了。

100米折返加速

在第一項(xiàng)測試中，野馬T70是第7位出場的選手，在它之前的長安馬自達(dá)CX-5、長安福特翼博、海馬S7都跑出了十分優(yōu)異的成績。這讓駕駛野馬T70的記者倍感壓力。

野馬T70搭載一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與榮威550同款，最大功率118kW/5500rpm，峰值扭矩為215Nm/2100-4500rpm。這臺(tái)野馬T70的自重將近1.6t，從比功率來看，它并沒有什么優(yōu)勢。想到這里，記者不禁替野馬T70捏一把汗。但箭在弦上，不得不發(fā)。

為了獲取最快的起跑速度，記者依舊采用了左腳剎車，右腳油門的策略。起步瞬間記者抬起剎車，油門到底，滑胎的聲音從底盤傳到了駕駛室里。轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以內(nèi)野馬T70都表現(xiàn)得不緊不慢，不過當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升到2500轉(zhuǎn)以后，你會(huì)突然感覺好像換了一輛車，澎湃動(dòng)力噴薄而出，渦輪全力介入以后帶來的是全新的駕駛感受。在U形彎折返路段，野馬T70的轉(zhuǎn)彎半徑表現(xiàn)不錯(cuò)，順利通過了狹窄的賽道，之后的沖線也顯得從容了很多。

最終野馬T70成績?yōu)?2″52，與第2名的廣汽傳祺GS4僅僅相差12ms，表現(xiàn)大大超乎記者的預(yù)期。