姜田雙

這次雙方對手中的電動(dòng)車來自長安汽車，長安逸動(dòng)EV最近剛剛正式上市，共有兩款配置，其中精英型售價(jià)23.49萬元，尊貴型售價(jià)24.29萬。新車配備的是XLBA01鋰離子電池，電池容量為25kWh，最高車速可達(dá)150km/h。PK的這款車型是豪華型的，所以購車價(jià)格在享受國家和北京地區(qū)的補(bǔ)貼后是15.29萬元。再看一下對手的價(jià)格，一汽大眾第七代高爾夫 1.4T豪華版官方售價(jià)16.59萬元，相差無幾。由于電動(dòng)汽車享受國家政策鼓勵(lì)，免購置稅、車船稅，這一項(xiàng)減免了不少費(fèi)用，反觀高爾夫7，也不是全然沒有優(yōu)惠，高爾夫7屬于小排量車型，也享受國家3000元的節(jié)能補(bǔ)貼。雖然這點(diǎn)補(bǔ)貼不能和電動(dòng)汽車相比，但總是聊勝于無。

其次是保險(xiǎn)費(fèi)，購車的時(shí)候大家都會(huì)為愛車購買保險(xiǎn)。電動(dòng)汽車現(xiàn)在也可以正常上三險(xiǎn)和車損險(xiǎn)，但根據(jù)我們的調(diào)查，新能源汽車和汽油車一樣，是按照官方標(biāo)價(jià)來保險(xiǎn)，不是按照補(bǔ)貼后的價(jià)格。長安逸動(dòng)EV官方指導(dǎo)價(jià)24.99萬元左右，按照原價(jià)上三者險(xiǎn)和車損險(xiǎn)，大約需要花3500元左右。但高爾夫7的保險(xiǎn)，就按照15萬元的售價(jià)計(jì)算，保險(xiǎn)大約2000元左右。

PK結(jié)果：從購車賬上來看，電動(dòng)汽車小勝。

看臉時(shí)代

購車除了要考慮購車價(jià)格，我們還需要聊聊車輛的性價(jià)比。首當(dāng)其沖的就是它的外觀，逸動(dòng)EV是長安在擁有不錯(cuò)口碑的成熟車型基礎(chǔ)之上研發(fā)的，所以有著不錯(cuò)的賣相。長安逸動(dòng)的外觀造型由位于意大利都靈的歐洲設(shè)計(jì)中心完成，非常適合中國人對車型外觀飽滿大氣的主流審美習(xí)慣。車身側(cè)面線條硬朗動(dòng)感，這樣的設(shè)計(jì)有助于行駛時(shí)控制車身側(cè)面空氣流動(dòng)，行駛時(shí)更加穩(wěn)定。逸動(dòng)EV與汽油版造型基本相同，只是前進(jìn)氣格柵改為藍(lán)色看起來更加運(yùn)動(dòng)與年輕化，前側(cè)翼子板上點(diǎn)綴了帶有EV標(biāo)示的藍(lán)色裝飾，恰到好處地告訴世人，“我是輛電動(dòng)汽車”。

內(nèi)飾方面，逸動(dòng)EV的內(nèi)飾延續(xù)了汽油版車型的設(shè)計(jì)，逸動(dòng)EV整體采用黑色為內(nèi)飾的主要配色，這樣的設(shè)計(jì)也會(huì)讓駕駛者的注意力集中在駕駛方面。駕駛室采用純黑配銀色飾條相搭配，整體來看風(fēng)格更加貼近居家氛圍。中控臺(tái)設(shè)計(jì)造型層次感很強(qiáng)，按鍵雖多，但排列布局并不會(huì)讓人感覺凌亂。

總體來說，長安逸動(dòng)電動(dòng)汽車更偏向于家用，適合家庭用車。

一汽大眾第七代高爾夫也是系出名門，這一代高爾夫出自大眾的MQB模塊化平臺(tái)，與奧迪A3就像一對親兄弟，不過它的外觀設(shè)計(jì)保持了大眾獨(dú)有的傳統(tǒng)，車身線條不僅更加硬朗，前臉也采用了最新的家族臉譜。高爾夫7整車更加扁平、修長，比例更加協(xié)調(diào)，給人向前俯沖的感覺。就外形觀感來說，高爾夫7更適合喜愛運(yùn)動(dòng)的年輕人。

內(nèi)飾的用料和做工方面，高爾夫7保持了整個(gè)車系一貫的水準(zhǔn)。中控臺(tái)上面部分用了大面積的軟性材料，真皮方向盤的握感也比較出色。中控、方向盤等部位新增加了鋼琴漆作為裝飾，再有就是門板、手套箱等儲(chǔ)物空間內(nèi)壁，改為了絨毛材質(zhì)。這兩處變化優(yōu)點(diǎn)能很好地提升內(nèi)飾整體檔次。

NEW ENERGY / 新能源汽車觀察

這筆賬是計(jì)算兩個(gè)車型在日常生活中的開銷。長安逸動(dòng)EV最大的開銷就是電費(fèi)了，逸動(dòng)EV有3種充電模式：家充8小時(shí)可充滿，交流慢充6個(gè)小時(shí)可充滿、直流快充半小時(shí)可充到80%，直流充電電流可達(dá)74安左右，這要比常見電動(dòng)車充電電流大了將近20安左右。三種不同的充電模式也會(huì)產(chǎn)生三種不同的費(fèi)用。如果在家使用三向插座充電，那么享受的是0.48元的電費(fèi)。如果去公共充電樁交流慢充，每度電費(fèi)0.87元，如果是采用快充直流充電，每度電費(fèi)在1.2元-1.5元。而且在實(shí)際過程中，我們還發(fā)現(xiàn)，許多裝有充電樁的停車場是收費(fèi)的，所以在計(jì)算成本時(shí)，還要加上5元-8元不等的停車費(fèi)。在此也呼吁一下有關(guān)部門，是否能對于電動(dòng)汽車在停車場充電，免去一些停車費(fèi)。

在實(shí)際駕駛過程中，我們統(tǒng)計(jì)了一下長安逸動(dòng)的百公里耗電量，采用交流電慢充的方式充滿一次電需要25°電，可以跑150km（模擬日常行車，全程開放空調(diào)），百公里的耗電量在16°電左右，百公里的電費(fèi)14元，我們按照5000km的平均使用計(jì)算，用車成本就是700元。

高爾夫7根據(jù)我們編輯平時(shí)的統(tǒng)計(jì)，百公里油耗在10L左右，百公里的油費(fèi)就是60元左右，按照5000km的平均使用計(jì)算，用車成本就是3000元左右。

PK結(jié)果：從用車賬上來說，電動(dòng)汽車的優(yōu)勢相當(dāng)明顯。

像燃油車一樣飛馳

電動(dòng)汽車在用車成本上十分具有優(yōu)勢，但不少消費(fèi)者還是會(huì)擔(dān)心電動(dòng)汽車在駕駛上能夠和普通燃油車一樣嗎？

逸動(dòng)EV身為純電動(dòng)車型，安靜、加速快、易于上手的優(yōu)勢得以發(fā)揮，啟動(dòng)車輛與普通版無異。當(dāng)聽到“Bee”的提示音后，儀表盤會(huì)出現(xiàn)“READY”標(biāo)示，掛入D擋便可前進(jìn)。

逸動(dòng)EV電動(dòng)車搭載一臺(tái)由重慶長安自主生產(chǎn)的264TYZXS14BA型電動(dòng)機(jī)，最大功率90kW，峰值扭矩280Nm。當(dāng)全“油門”加速時(shí)，車輛略有抬頭表現(xiàn)，卻推背感十足。電流聲隨之增大，不過聲音十分微弱。整個(gè)加速過程，動(dòng)力輸出的線性響應(yīng)也十分及時(shí)，并且在80km/h后仍有不錯(cuò)的加速表現(xiàn)。