摘要：在現(xiàn)代化社會(huì)的快速發(fā)展中，科技水平在不斷提升，航空事業(yè)取得了飛速發(fā)展，在國(guó)家發(fā)展、科學(xué)研究過(guò)程中發(fā)揮著十分重要的作用，飛機(jī)的科技含量比較高，屬于大型交通工具，由多種機(jī)械裝置構(gòu)成，飛機(jī)機(jī)械裝置運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)與飛機(jī)使用的安全性息息相關(guān)，為了維護(hù)乘客、駕駛?cè)藛T的生命安全，航空公司必須做好航空機(jī)械維修工作，確保飛機(jī)始終處于穩(wěn)定、安全的運(yùn)行狀態(tài)，文章主要針對(duì)航空機(jī)械維修檢查現(xiàn)狀及優(yōu)化措施進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：航空機(jī)械;維修檢查;現(xiàn)狀;優(yōu)化措施

1引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升，人民群眾的日常出行方式發(fā)生了很大變化，逐漸由汽車轉(zhuǎn)變成航空飛機(jī)，但飛機(jī)飛行過(guò)程中會(huì)遇到很多故障問(wèn)題，大家越來(lái)越關(guān)注航空飛機(jī)運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性。通過(guò)相關(guān)調(diào)查分析，航空飛機(jī)出行故障的主要原因是機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，這樣航空公司必須做好日常維修檢查工作，有效地解決各項(xiàng)故障問(wèn)題?；诖?，文章介紹了航空機(jī)械維修檢查特點(diǎn)，分析了航空機(jī)械維修檢查現(xiàn)狀，總結(jié)了相應(yīng)的優(yōu)化措施。

2航空機(jī)械維修檢查概述

在信息化時(shí)代，很多先進(jìn)技術(shù)已融入各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展中，航空行業(yè)發(fā)展中的新航空設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生，可以確保航空機(jī)械維修的精細(xì)化，但航空設(shè)備的種類也在持續(xù)增加，為實(shí)際管理工作帶來(lái)了很大難題，出現(xiàn)了很多機(jī)械維修方法[1]。在不同的航空機(jī)械維修檢查過(guò)程中，維修內(nèi)容、維修設(shè)備都有所不同，為航空機(jī)械維修帶來(lái)了很大難題。在航空維修過(guò)程中，維修技術(shù)、維修結(jié)構(gòu)還需要進(jìn)一步完善、創(chuàng)新，確保航空機(jī)械維修的系統(tǒng)性、持續(xù)性、協(xié)調(diào)性。因此，航空人員需要了解航空設(shè)備的實(shí)際情況，制定相應(yīng)的維修方案。并且，航空機(jī)械維修檢查技術(shù)水平含量比較高，需要不同維修專業(yè)水平人員協(xié)同完成。

3航空機(jī)械維修檢查現(xiàn)狀

3.1? 維修器材儲(chǔ)備不足

在航空飛機(jī)日常使用過(guò)程中，極易出現(xiàn)很多故障問(wèn)題，這就需要航空飛機(jī)維修工具、備用機(jī)械部件作為支持。但是，在現(xiàn)代化航空企業(yè)的發(fā)展中，在開展航空飛機(jī)機(jī)械維修工作中極易出現(xiàn)維修工具儲(chǔ)備量具有一定的局限性問(wèn)題，在很大程度上影響著故障的排除進(jìn)度，這一問(wèn)題具體體現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一，航空飛機(jī)機(jī)械維修工具儲(chǔ)存量比較少，一般航空飛機(jī)機(jī)械故障排除需要維修工具作為支持，且航空飛機(jī)故障的主要原因體現(xiàn)在很多方面，這就需要使用不同類型的維修工具，但很多航空企業(yè)儲(chǔ)存的維修工具數(shù)量、類型有限，很難滿足故障問(wèn)題維修的實(shí)際要求，導(dǎo)致航空飛機(jī)故障問(wèn)題檢查質(zhì)量不滿足要求、需要持續(xù)很長(zhǎng)的事件。第二，航空企業(yè)應(yīng)用更換的航空機(jī)械配件儲(chǔ)備量嚴(yán)重不足，在發(fā)現(xiàn)機(jī)械問(wèn)題之后會(huì)按照實(shí)際需求購(gòu)買機(jī)械配件，這樣可以確保航空企業(yè)資金的流動(dòng)性，減少資金浪費(fèi)問(wèn)題的出現(xiàn)。但是，航空機(jī)械設(shè)備為航空飛機(jī)機(jī)械故障維修提供了基礎(chǔ)知識(shí)，航空飛機(jī)機(jī)械故障維修檢查的主要原理是利用新型零部件代替具有故障問(wèn)題的舊部件，在航空企業(yè)未提前儲(chǔ)備機(jī)械設(shè)備的情況下，會(huì)延長(zhǎng)維修周期，在很大程度上影響航空飛機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

3.2? 航空機(jī)械維修體系有待完善

通常情況下，航空機(jī)械相對(duì)比較復(fù)雜，航空企業(yè)需要建立完善的維修體系，延長(zhǎng)航空飛機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，確保航空飛機(jī)始終處于穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。但是，在新時(shí)期的發(fā)展過(guò)程中，很多航空企業(yè)未建立完善的機(jī)械維修檢查體系，嚴(yán)重影響著航空機(jī)械維修檢查工作的有效進(jìn)行，具體體現(xiàn)在以下方面：首先，航空企業(yè)在航空飛機(jī)檢查維修過(guò)程中，極易出現(xiàn)不合理問(wèn)題和矛盾，這時(shí)維修管理部門會(huì)同時(shí)安排航空飛機(jī)維修、清潔工作，在一定程度上延長(zhǎng)了航空飛機(jī)維修檢查時(shí)間，為航空飛機(jī)維修工作帶來(lái)了很大難題，直接影響著航空機(jī)械維修檢查工作的整體效率。其次，在航空機(jī)械維修檢查過(guò)程中，航空企業(yè)未明確相應(yīng)的時(shí)間、周期規(guī)定，這樣維修檢查人員只能夠隨意、自行安排，導(dǎo)致很多機(jī)型的航空機(jī)械維修周期有所縮短，還有一些機(jī)型的維修持續(xù)時(shí)間比較長(zhǎng)，為后續(xù)航空飛機(jī)機(jī)械運(yùn)行帶來(lái)了很多安全隱患。

3.3? 維修人員專業(yè)水平有待提升

在航空機(jī)械維修檢查過(guò)程中，維修人員專業(yè)技能在很大程度上影響著維修工作的有效實(shí)施，維修人員綜合素質(zhì)不高是現(xiàn)代化維修工作中的重點(diǎn)問(wèn)題[2]。但是，很多維修人員的檢修經(jīng)驗(yàn)不足，在遇到不同機(jī)械故障的情況下，尤其在很少見(jiàn)的機(jī)械故障時(shí)缺少相應(yīng)的處理經(jīng)驗(yàn)，在很大程度上影響著飛機(jī)維修檢查的整體效率。并且，很多維修人員的自我提升意識(shí)比較薄弱，不注重先進(jìn)技術(shù)、專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，導(dǎo)致維修人員技術(shù)水平相對(duì)較低，阻礙了航空事業(yè)的發(fā)展。因此，在現(xiàn)代化航空企業(yè)的發(fā)展中，相關(guān)部門需要注重維修人員綜合素質(zhì)、專業(yè)技能的培養(yǎng)，將其作為關(guān)鍵工作。

4航空機(jī)械維修檢查的優(yōu)化措施

4.1? 提升維修器材的儲(chǔ)存數(shù)量

為了滿足新時(shí)期航空飛機(jī)維修檢查的實(shí)際需求，航空企業(yè)需要合理提升維修器材的儲(chǔ)備量，適當(dāng)添加航空機(jī)械維修器材，有效地縮短航空飛機(jī)維修時(shí)間，提高維修人員的整體效率。為了確保航空機(jī)械維修檢查工作的順利進(jìn)行，需要充足的維修工具作為支持，最好選擇優(yōu)質(zhì)的維修工具，實(shí)現(xiàn)節(jié)省維修成本的預(yù)期目標(biāo)。另外，航空企業(yè)需要適當(dāng)添加飛機(jī)機(jī)械部件，這是航空企業(yè)的基礎(chǔ)內(nèi)容，為了滿足航空飛機(jī)維修檢查的實(shí)際需求，需要定期補(bǔ)充機(jī)械部件，增加機(jī)械部件的儲(chǔ)備量，緩解維修人員的工作壓力，減少維修工作所需時(shí)間。

4.2? 建立健全航空機(jī)械維修體系

在現(xiàn)代航空企業(yè)的發(fā)展中，相關(guān)部門需要建立完善的航空機(jī)械維修體系，提高航空機(jī)械維修檢查的速度，確保航空飛機(jī)處于安全的運(yùn)行狀態(tài)。因此，航空企業(yè)必須做好以下工作：首先，明確部署對(duì)航空飛機(jī)的維修計(jì)劃、維修任務(wù)，規(guī)范航空飛機(jī)日常維修檢查工作，在確保工作效率的基礎(chǔ)上提供充足的維修時(shí)間，避免出現(xiàn)盲目維修檢查工作的有效進(jìn)行，提高維修檢查的整體質(zhì)量。另外，航空企業(yè)需要安排兩人以上認(rèn)真檢查航空飛機(jī)機(jī)械故障問(wèn)題，緩解維修工作難度，提高維修工作的整體效率。

4.3? 提高維修人員綜合素質(zhì)

在航空機(jī)械維修檢查工作中，維修人員占據(jù)主體地位，高素質(zhì)、高專業(yè)水平的維修隊(duì)伍必須提升自身的綜合素質(zhì)、專業(yè)技能，確保航空機(jī)械維修檢查工作的有效進(jìn)行。為了提升航空機(jī)械維修檢查水平，航空企業(yè)需要定期開展維修人員技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)，尤其要注重維修人員應(yīng)變能力的培養(yǎng)，積極開展各項(xiàng)實(shí)踐活動(dòng)，引導(dǎo)維修人員針對(duì)日常工作中的機(jī)械故障進(jìn)行模擬，在模擬維修的過(guò)程中，提高維修人員的維修技能、思維能力，確保維修人員清晰地應(yīng)對(duì)各項(xiàng)機(jī)械故障[3]。除此之外，維修人員在實(shí)際工作過(guò)程中，還需要積極學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識(shí)，有效提高維修人員的工作能力，提高航空機(jī)械維修檢查的整體質(zhì)量。

5結(jié)束語(yǔ)

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展中，航空行業(yè)得到了迅速發(fā)展，航空機(jī)械維修檢查是航空企業(yè)中的關(guān)鍵工作，也是確保航空飛機(jī)處于穩(wěn)定、安全運(yùn)行狀態(tài)的關(guān)鍵方式，有利于提高用戶的滿意度。因此，在現(xiàn)代航空機(jī)械維修檢查工作中，相關(guān)部門需要增加維修器材的儲(chǔ)備量，建立完善的維修檢查體系，提高維修人員的綜合素質(zhì)，為航空機(jī)械維修檢查工作的有效進(jìn)行提供支持，推動(dòng)航空企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]?? 葉耀祖，宮曉峰.航空機(jī)械維修檢查現(xiàn)狀及改善措施[J].中國(guó)科技縱橫，2019，000（007）：65-66.

[2]?? 范蒙華.航空機(jī)械維修檢查現(xiàn)狀及改善措施[J].信息記錄材料，2018，019（012）：209-210.

[3]?? 趙亞凱.航空裝備機(jī)械原因事故主要特點(diǎn)及預(yù)防措施[J].南方農(nóng)機(jī)，2018，049（023）：178-178.

作者簡(jiǎn)介：

周意（1983-）男，湖北武漢人，漢族，本科，助理工程師，從事的研究飛機(jī)機(jī)械維修研究。