曹劍烽

摘要：隨著國(guó)家公路建設(shè)的增多，也逐漸暴露出了許多的工程問題。本文在結(jié)合一些實(shí)際的工程建設(shè)和管理施工方案后，對(duì)其中的問題進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，并就存在的問題提出一些改善措施。

關(guān)鍵詞：公路施工;管理方案;解決措施

引言

公路的發(fā)展在現(xiàn)如今，極大的推進(jìn)了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是在越來(lái)越多的公路建設(shè)中，出現(xiàn)了大大小小，各種各樣的問題。如果有關(guān)單位不加以重視，對(duì)于今后的道路發(fā)展會(huì)起到許多不良影響。

一、路面施工質(zhì)量中產(chǎn)生問題的因素

（一）建設(shè)時(shí)前期的準(zhǔn)備工作不足。公路作為國(guó)家的一項(xiàng)重要的交通樞紐，建設(shè)規(guī)模普遍較大。在施工的過程中，因?yàn)槭艿教鞖猓乩憝h(huán)境，人員技術(shù)等多方面的因素影響，整體的建設(shè)過程通常是比較復(fù)雜的。再加之公路的建設(shè)工作量大，工作周期長(zhǎng)，精力花費(fèi)，投資規(guī)模都消耗巨大。所以前期是需要經(jīng)過大量的統(tǒng)籌、規(guī)劃、決策。才能制定好一個(gè)完備的實(shí)施計(jì)劃。但是在許多公路建設(shè)中，施工單位由于出于利益方面的考究。對(duì)于前期的施工準(zhǔn)備會(huì)大打折扣。單憑以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行建設(shè)投入，缺乏一個(gè)整體的道路規(guī)劃。導(dǎo)致在中后期的建設(shè)上出現(xiàn)資金分配不合理，技術(shù)實(shí)施不到位，道路規(guī)劃欠缺考慮，決策出現(xiàn)分歧等多方面問題。

（二）施工中缺乏管理經(jīng)驗(yàn)。我國(guó)的公路建設(shè)實(shí)施，由于各地方承包單位的不同，資金來(lái)源渠道也有區(qū)別。在這不同的差異下，導(dǎo)致我國(guó)在公路的建設(shè)中，水平也不一而同。不同的施工單位和管理機(jī)制，最終呈現(xiàn)的結(jié)果也大相徑庭。在一些重點(diǎn)的大型工程和資金充裕、領(lǐng)導(dǎo)重視的建設(shè)項(xiàng)目上，管理方式和效果一般都比較好。但在一些地方性的小項(xiàng)目中，實(shí)施管理者的規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)不足，施工人員的技術(shù)能力不足，導(dǎo)致整個(gè)工程缺乏規(guī)范化的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，影響了公路的整體建設(shè)，降低了工程的質(zhì)量。

（三）材料質(zhì)量與機(jī)械器材未滿足實(shí)際需要。公路建設(shè)需要調(diào)配眾多的材料和工程機(jī)械。所以材料和機(jī)械的質(zhì)量也決定了公路完工時(shí)的整體質(zhì)量水平。如果在建設(shè)時(shí)選用了不合格施工標(biāo)準(zhǔn)的材料，或者機(jī)械設(shè)備選用不合適，調(diào)配不及時(shí)，都會(huì)對(duì)公路的質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響。比如某些公路在完成后不久，就出現(xiàn)裂縫，塌陷等問題?？赡芫褪怯捎诓牧腺|(zhì)量，混凝土強(qiáng)度不夠，路面壓實(shí)度不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)所導(dǎo)致的。

二、路面基層中常見的問題

（一）路基出現(xiàn)裂縫。裂縫是公路上常見的一種問題。出現(xiàn)的原因也是多方面的。一是，施工質(zhì)量原因，如圖一所示：在土基構(gòu)建時(shí)，材料調(diào)配不均，含水量不符標(biāo)準(zhǔn)，壓路機(jī)械壓實(shí)不均勻?qū)е?。二是，降雨?dǎo)致的路表、邊坡被雨水侵蝕，滲透后，路面的承載力下降。再由外力的作用下，導(dǎo)致路基產(chǎn)生了裂縫。三是，路基本身原因，有些路段處于坑洼處，在填土?xí)r處理不到位。導(dǎo)致地基的承載能力不均，造成的裂縫。四是，路面材料的收縮產(chǎn)生的裂縫。在由于氣溫驟降，材料失水，導(dǎo)致的路面材料收縮而引起的開裂[1]。

（二）路基出現(xiàn)車轍病害。車轍病害出現(xiàn)的原因，主要因?yàn)槁访娼?jīng)過長(zhǎng)期的負(fù)載超重所產(chǎn)生的。大概是呈現(xiàn)縱向的凹陷。路面由于長(zhǎng)期的車輛碾壓，各個(gè)面受力不均，導(dǎo)致部分路面下陷。又經(jīng)過雨水的浸潤(rùn)，使損害更加的嚴(yán)重。當(dāng)然，因施工過程中的材料質(zhì)量不過關(guān)，基層不實(shí)也是產(chǎn)生這種問題的原因之一。對(duì)于不同的情況，要用不同的分析方法。

三、施工中應(yīng)注意的問題及解決措施。（一）路基施工要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)。路基的施工，可以著重關(guān)注這幾個(gè)方面。一是對(duì)于路基的筑造材料要嚴(yán)格的把控好。路基填筑時(shí)，要選取透水性好的材料。并且控制好路面的填筑厚度。二是，要檢測(cè)土質(zhì)的含水量，填筑材料是否達(dá)標(biāo)，這對(duì)路基后期強(qiáng)度、緊密度是一個(gè)良好保障。三是要確保路面的壓實(shí)度。如圖二所示：對(duì)于路基來(lái)說，評(píng)判其整體質(zhì)量，路面的壓實(shí)度是非常重要的參考標(biāo)準(zhǔn)。只有壓實(shí)路基，路面的合格程度才能上升。

（二）注重路基構(gòu)建的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。在公路的安全、質(zhì)量問題上，路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定是起著關(guān)鍵性的作用的。所以，在工程中，關(guān)于結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性方面，一定是要著重關(guān)注的。在公路建設(shè)完畢，開放使用后，會(huì)面臨著行車重量的碾壓，夏日的高溫，冬日的嚴(yán)寒等自然環(huán)境的影響。所以，保證路基的穩(wěn)定才能最大限度的保證路面不會(huì)坍陷，變形。才能保障行車人員的生命財(cái)產(chǎn)安全[2]。

（三）材料混合配比要符合標(biāo)準(zhǔn)。大多數(shù)的公路建造，所需要的材料都是混合調(diào)配而成的。這當(dāng)中的材料配比度，是需要嚴(yán)格控制，監(jiān)督的。如果在公路的實(shí)施中，材料配比不合適，路基壓實(shí)度，平整度不合格，就及容易在公路后續(xù)的使用中，產(chǎn)生更多的問題，不僅增加了維修成本，也危害了公路安全。

（四）完備技術(shù)方案，保障施工效果。在建設(shè)施工中，可能會(huì)有棘手的問題出現(xiàn)，這就考驗(yàn)了工程隊(duì)伍自身的技術(shù)能力，設(shè)施和建設(shè)方案了。首先，施工前期，要了解路面的透水情況。瀝青這種材料，本身透水性比較強(qiáng)，所以在遇到雨水天氣時(shí)，雨水透過瀝青層下滲，會(huì)損害到路基的結(jié)構(gòu)，致使路面下部脫空，再遇到重型車輛的碾壓時(shí)，可能就會(huì)出現(xiàn)凹陷垮塌的情況，對(duì)行車人員的安全造成隱患。第二，在建造路基和路面時(shí)，要保持雙方一個(gè)合理的強(qiáng)度。差異不能太大。如果路基強(qiáng)度大于路面強(qiáng)度，再經(jīng)過重型車輛時(shí)，就可能致使路面受重產(chǎn)生裂縫。

四、結(jié)束語(yǔ)

公路作為一個(gè)重要的通勤保障，建設(shè)施工時(shí)都應(yīng)嚴(yán)格把控標(biāo)準(zhǔn)，降低問題的產(chǎn)生。在今后的建設(shè)實(shí)施時(shí)也要多加積累經(jīng)驗(yàn)，提高工程的質(zhì)量。推進(jìn)公路的建設(shè)的良性發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]白俊寶. 道路與橋梁施工中的細(xì)節(jié)問題及處理措施探究[J]. 科學(xué)大眾， 2020， 000（002）：P.12-12.

[2]李震. 公路路面施工中的注意問題及解決措施[J]. 黑龍江交通科技， 2018， 041（005）：36-37.

（作者單位：江蘇省海門東方路橋工程有限公司）