雷傲天

摘 要： 眾所周知，道路橋梁作為區(qū)域之間互相來(lái)往的重要交通樞紐，對(duì)人們的生產(chǎn)生活有著很大的影響。道路橋梁工程的施工質(zhì)量直接影響著道路橋梁工程的服務(wù)質(zhì)量，而道路橋梁工程的基礎(chǔ)強(qiáng)度和承載力又是影響施工質(zhì)量的重要因素之一。因此，如何提升道路橋梁工程施工基礎(chǔ)強(qiáng)度和承載力是一直探索的熱點(diǎn)問(wèn)題，為此問(wèn)題對(duì)比分析了灌注樁與預(yù)制樁的特點(diǎn)，進(jìn)而介紹了二者在道路橋梁工程施工中的主要技術(shù)流程以及相應(yīng)的適用條件，為提升工程整體施工質(zhì)量提供參考。

關(guān)鍵詞： 灌注樁;預(yù)制樁;道路橋梁;應(yīng)用

【中圖分類(lèi)號(hào)】TU473.1 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.33.081

引言：在我國(guó)的橋梁施工中，逐漸應(yīng)用了灌注樁和預(yù)制樁施工技術(shù)。其成本低、實(shí)用性強(qiáng)、更機(jī)械化，所以在我國(guó)當(dāng)下的橋梁工程中深受歡迎。但是灌注樁作為一種隱蔽的工程技術(shù)，在實(shí)際的施工過(guò)程中，是很難對(duì)其進(jìn)行全面監(jiān)督的，一旦操作不當(dāng)，就會(huì)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量安全造成很?chē)?yán)重的不良影響，所以，相關(guān)單位和工作人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)灌注樁和預(yù)制樁技術(shù)的施工管理，只有這樣，才能提高公路橋梁工程的質(zhì)量安全，為國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展提供動(dòng)力。

1 灌注樁與預(yù)制樁特征對(duì)比

灌注樁與預(yù)制樁是提升道路橋梁工程基礎(chǔ)強(qiáng)度和承載力的重要技術(shù)方法，施工上的差別包括：①灌注樁是在施工現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)施工過(guò)程成型的，而預(yù)制樁是在工廠中制作成的加工產(chǎn)品;②灌注樁在施工過(guò)程中需要先進(jìn)行鉆孔再灌注成樁，而預(yù)制樁是將成品通過(guò)錘擊等方法擊入地下;③灌注樁的施工對(duì)環(huán)境破壞相對(duì)較大，且施工過(guò)程中包含了較多的隱蔽工程，使得灌注樁的施工質(zhì)量控制難度大;而預(yù)制樁的施工較為環(huán)保，施工質(zhì)量更易控制，但錘擊噪音大;④在其他條件相同時(shí)，預(yù)制樁的直徑相對(duì)較小，因此施工速度較快。

2 灌注樁在道路橋梁施工中的應(yīng)用

2.1 場(chǎng)地準(zhǔn)備

在鉆孔灌注樁施工之前，需要施工場(chǎng)地進(jìn)行整平清理，本工程土層為濕陷性軟土層，為滿(mǎn)足施工要求，采用型鋼搭設(shè)工作平臺(tái)，工作平臺(tái)必須具有足夠的穩(wěn)定性和牢固性，能夠有效承受施工作業(yè)中形成的靜荷載、活荷載等，保證現(xiàn)場(chǎng)施工人員和設(shè)備能夠安全進(jìn)出。

2.2 做好樁基定位與護(hù)筒埋設(shè)工作

通常，要控制樁位，需要由縱橫軸線來(lái)控制，在定樁期間，如果出現(xiàn)了偏差問(wèn)題，那么相關(guān)施工人員則需要對(duì)其進(jìn)行復(fù)查，確保將偏差控制在50mm范圍之內(nèi);如果樁位偏差遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于該范圍標(biāo)準(zhǔn)，便需要安排相關(guān)人員重新測(cè)量，再實(shí)施樁基定位操作。其次，在埋設(shè)護(hù)筒期間，相關(guān)人員必須嚴(yán)格控制埋設(shè)深度，其深度必須要大于1.5m，要確保樁的中心線能夠和護(hù)筒中心線對(duì)正，確保護(hù)筒能夠處于垂直狀態(tài)，在保證其穩(wěn)定后，還需要相關(guān)人員利用黏土回填，以此確保護(hù)筒的整體具有穩(wěn)定性。

2.3 用合適的途徑展開(kāi)鋼筋籠吊裝和清孔工作

完成鉆孔的基本操作以后，施工人員一定要及時(shí)的對(duì)樁孔里面展開(kāi)清理工作。具體的操作流程就是為孔樁進(jìn)行多次換漿清洗，然后再進(jìn)行抽漿處理，把樁孔里面的剩余渣量都掏空，處理干凈，清理工作一定要做到位，使樁孔的里面沒(méi)有任何浮雜物質(zhì)和泥漿。進(jìn)行清空過(guò)程中，操作人員一定要將孔底的沉底控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍中，一定不能加深孔底用來(lái)完成清孔工作。

2.4 灌注混凝土

泥漿護(hù)壁成孔灌注混凝土在澆筑時(shí)主要在泥漿中進(jìn)行，因此，也被稱(chēng)之為水下混凝土灌注。采用垂直導(dǎo)管法灌注水下混凝土，混凝土由拌合站集中拌和，由專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)之后，送入料斗中進(jìn)行澆筑。開(kāi)始灌注后，需要緊湊連續(xù)進(jìn)行，盡量避免中途停止，在整個(gè)灌注過(guò)程中，要避免混凝土從料斗中溢出，時(shí)刻關(guān)注孔內(nèi)水位升降情況，測(cè)量空中混凝土面高度，按照測(cè)量結(jié)果及時(shí)提升和拆除導(dǎo)管，導(dǎo)管在拆除時(shí)，速度要快，避免雜物進(jìn)入孔中。

3 預(yù)制樁在道路橋梁施工中的應(yīng)用

預(yù)制樁在道路橋梁中的應(yīng)用主要包括以下幾個(gè)方面：①沉樁參數(shù)的確定，主要指的是沉樁阻力，以擬建區(qū)域的巖土工程地質(zhì)條件為基礎(chǔ)，結(jié)合預(yù)制樁的樁型、深度以及接頭等規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行壓樁試驗(yàn)，確定土質(zhì)、目標(biāo)持力層深度、樁間距等參數(shù)，為提高樁基施工奠定基礎(chǔ);②樁頂墊材選擇，樁頂墊材能夠影響沉樁精度并且對(duì)樁帽保護(hù)有重要意義，在樁基施工中起緩沖作用，同時(shí)墊材的緩沖作用能夠使得沉樁過(guò)程中所施加的壓力更均勻，能夠有效的避免了預(yù)制樁局部受力過(guò)大導(dǎo)致樁身?yè)p壞，一般選擇橡木、樺木作為墊材;③預(yù)制樁的運(yùn)輸、堆放與起吊，預(yù)制樁的強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)的100%及以上時(shí)才能出廠，在預(yù)制樁起吊過(guò)程中必須嚴(yán)格遵循“輕吊輕放”的原則，防治預(yù)制樁碰撞，在起吊時(shí)繩索與管樁的夾角應(yīng)大于45°，同時(shí)預(yù)制樁的堆放區(qū)域必須確保場(chǎng)地的平整性和堅(jiān)實(shí)性，并做好排水系統(tǒng);預(yù)制樁的堆放高度（即層數(shù)）應(yīng)結(jié)合預(yù)制樁的強(qiáng)度以及場(chǎng)地承載力等綜合因素確定，一般來(lái)說(shuō)，預(yù)制樁的堆積高度應(yīng)不超過(guò)5層;預(yù)制樁堆放過(guò)程中必須做好墊木設(shè)置，每層預(yù)制樁必須使用墊木將其隔開(kāi)，并在預(yù)制樁兩側(cè)設(shè)置木楔，防治預(yù)制樁滾落等現(xiàn)象發(fā)生;④預(yù)制樁的壓樁與接樁，若采用靜壓法沉樁時(shí)，則一般采用分段進(jìn)行和逐段接長(zhǎng)（焊接法或漿錨法）的方式進(jìn)行，若發(fā)現(xiàn)預(yù)制樁損傷時(shí)必須及時(shí)修復(fù);在預(yù)制樁接樁過(guò)程中，首先對(duì)下節(jié)管樁的頂部進(jìn)行檢查，若存在頂部損傷時(shí)應(yīng)及時(shí)修復(fù)，同時(shí)將下節(jié)管樁頂部的雜質(zhì)清理干凈，當(dāng)上節(jié)管樁到位前應(yīng)將接頭處的污跡、碎石等清理干凈;沉樁過(guò)程必須保持連續(xù)，中斷時(shí)間應(yīng)盡可能短，壓樁的順序應(yīng)嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)進(jìn)行，確保沉樁質(zhì)量達(dá)標(biāo);此外，若在壓樁過(guò)程中發(fā)現(xiàn)預(yù)制樁變形時(shí)，必須及時(shí)更換預(yù)制樁，確保預(yù)制樁質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，我國(guó)橋梁工程項(xiàng)目的施工已經(jīng)成為了建設(shè)項(xiàng)目中最為重要的建設(shè)項(xiàng)目之一，不僅能夠有效緩解交通壓力問(wèn)題，而且能夠在一定程度上提升我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)，在帶動(dòng)我國(guó)社會(huì)發(fā)展方面有著積極意義。所以，橋梁施工中的灌注樁和預(yù)制樁施工技術(shù)的應(yīng)用極為重要。總而言之，要想保障整個(gè)工程的質(zhì)量，要對(duì)灌注樁和預(yù)制樁施工技術(shù)進(jìn)行有效地應(yīng)用及管理，以此推動(dòng)我國(guó)橋梁的發(fā)展。

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