摘 要：近年來，我國經(jīng)濟實現(xiàn)了由高速增長到高質(zhì)量提升的轉(zhuǎn)變，相應(yīng)的，作為我國重要產(chǎn)業(yè)之一的汽車產(chǎn)業(yè)也在不斷地升級當(dāng)中，因此關(guān)于汽車安全的話題成為公眾熱烈討論的重點。在汽車的諸多組成當(dāng)中，電器零部件是非常重要的一環(huán)，直接關(guān)系著各個系統(tǒng)的正常運行，因此，關(guān)于電子電器的故障檢測技術(shù)就被凸顯出其重要性來。本文便基于汽車電器故障的基本類型，簡單探討其實用檢測技術(shù)分析。

關(guān)鍵詞：汽車;電器故障;檢測技術(shù)

在現(xiàn)代汽車當(dāng)中，大量的電子器件已經(jīng)成為不可或缺的一部分，這些電子器件控制著汽車的運行，是影響其是否正常運轉(zhuǎn)的命脈之一。在實際的統(tǒng)計中發(fā)現(xiàn)，電器故障也是誘發(fā)汽車事故的重要因素，是對駕駛者生命安全的巨大威脅，因此，必須一絲不茍地提高檢測技術(shù)，杜絕隱患。

1 現(xiàn)代汽車常見的電器故障

由于汽車中所包含的電器數(shù)量非常繁多，系統(tǒng)本身也比較駁雜，很容易在高強度使用或者惡劣運行環(huán)境下發(fā)生故障，這些故障不易被察覺，但在突然發(fā)生時會造成巨大的危害，是對駕駛者的無形威脅。以下是一些常見的電器故障。

1.1 元件擊穿

所謂電器，顧名思義就是需要電力驅(qū)動的器件，當(dāng)汽車的電器元件處于過熱或者高壓的狀態(tài)下，很容易導(dǎo)致電流過載進而產(chǎn)生熾熱的電弧，這種高強度的電弧可以非常容易地擊穿元件外壁，進而使其內(nèi)部暴露在外，影響正常運行。但需要指出的是，電器元件的擊穿痕跡是微小的，不經(jīng)過細致的檢測很難發(fā)現(xiàn)異樣，這就導(dǎo)致在繼續(xù)運行中造成越來越大的危害，而且電子元件設(shè)計之初就沒有對擊穿情況進行預(yù)案，因此，在擊穿發(fā)生后，只能進行更換，沒有維修的空間。

1.2 電器老化

汽車雖然使用壽命較長，但總的來說還是屬于消耗品，也就是說每一次使用都會耗損汽車的硬件狀態(tài)，而且即便是不經(jīng)常使用，汽車的電子元件也會隨著時間的推移而逐漸老化，也就是性能下降。對于電池而言，原本額定的容量會逐漸耗損，也就會出現(xiàn)人們常說的“不耐用”的現(xiàn)象。而對于線路而言，老化則是更為致命的問題，現(xiàn)實生活中經(jīng)常出現(xiàn)因為線路老化而導(dǎo)致的短路，如果在行駛中，短路就很可能導(dǎo)致汽車失控，進而造成嚴(yán)重的交通事故。因此，在使用汽車的過程中要注重對電子元件的愛護，在長時間的使用或者擱置以后，需要到專業(yè)的維修地點進行保養(yǎng)和更換。

1.3 線路故障

由于汽車中擁有諸多的電子線路，而且在出廠時很少會有專門的線路阻隔保護設(shè)計，使得絕大多數(shù)線路之間只有極小的間隙甚至互相糾纏在一起，長期運行之后，很容易導(dǎo)致線路出現(xiàn)短路狀況。這一類故障在維修時比較棘手，維修人員需要理清出現(xiàn)問題的線路再進行專門的維修。

2 現(xiàn)代汽車電器故障的實用檢測技術(shù)

汽車產(chǎn)業(yè)的壯大也帶動了一批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車并不是快消品，因此需要不斷的修繕和維護，針對以上出現(xiàn)的諸多問題，現(xiàn)在也發(fā)展出諸多解決技術(shù)。

2.1 整車信息載體技術(shù)

在電子條碼技術(shù)逐漸普及完善以后，現(xiàn)代汽車的電器故障檢測也更加整體和迅捷。整車信息載體技術(shù)的出現(xiàn)便是一個重要的維修檢測方法，顧名思義，整車信息載體技術(shù)可以通過設(shè)置傳感器和信息收集元件的方式，實現(xiàn)對汽車各個部位的監(jiān)控，通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的記錄和分析來建立信息數(shù)據(jù)資料庫，使得在發(fā)生故障和事故后可以第一時間排除問題，為維修人員減輕工作量。作為一個較為整體的技術(shù)手段，整車信息載體技術(shù)更像是一個監(jiān)控系統(tǒng)，負責(zé)對整車的系統(tǒng)運行進行實時的檢測。

2.2 整車電子故障檢測技術(shù)

整車電子故障檢測技術(shù)是近年來快速興起的檢測方法，在以往，對于問題的檢測都需要大量的人工投入，不僅仰賴經(jīng)驗豐富的工人，而且效率奇低，不能收獲較好的消費者評價，不僅如此，在汽車故障的檢測過程中，不少故障都需要人工近距離接觸，這就給檢測人員帶來了隱形的安全威脅。整車電子故障檢測技術(shù)更像是一個數(shù)據(jù)處理中心，負責(zé)接收信息載體技術(shù)提供的數(shù)據(jù)然后進行分析，借助操作人員的經(jīng)驗判斷來實現(xiàn)檢測的遠程化和高效化。

2.3 電器故障檢測技術(shù)

在汽車檢測的過程中，電氣故障檢測技術(shù)時最為常見和最為初步的技術(shù)手段，操作人員通過開關(guān)電器并且觀測電流數(shù)據(jù)來判斷其是否正常運行以及問題的具體位置，由此來確定具體的維修手段。需要注意的是在開展電器故障檢測技術(shù)之前，要確保檢測的儀器狀態(tài)良好，適當(dāng)情況下進行矯正，確保獲得的數(shù)據(jù)真實有效。

3 總結(jié)

汽車是人類歷史上重要的發(fā)明創(chuàng)造，凝結(jié)著諸多的人類智慧結(jié)晶，也是當(dāng)下重要的交通工具之一。雖然這一行業(yè)在過去的幾十年里獲得了長足發(fā)展，相關(guān)的專業(yè)維修人員隊伍也逐步擴大，但是在面對到汽車復(fù)雜的電子元件系統(tǒng)時，還是有些力不從心，因此，電子檢測技術(shù)的應(yīng)用是大勢所趨，也是提高檢測效率的重要選擇。未來，汽車內(nèi)的電器系統(tǒng)只會越來越復(fù)雜，只有不斷積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，更新檢測系統(tǒng)，才能夠從容的應(yīng)對出現(xiàn)的新情況。

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作者簡介：鄭殊巖（1998-），男，黑龍江通河人，本科，研究方向：汽車服務(wù)工程。