劉 源 張翔宇 趙岳歆 劉 敏

（[1]海軍航空大學(xué) 山東·煙臺(tái) 264000；[2]海參指揮保障大隊(duì) 北京 100000）

1 航空管制設(shè)備教學(xué)傳統(tǒng)中的不足

（1）教師原理講解單調(diào)，學(xué)生缺乏學(xué)習(xí)興趣。航空管制設(shè)備傳統(tǒng)教學(xué)方式是以教師為中心，以“死扣基礎(chǔ)原理、硬記解題套路”為基本模板，在此種形式理論下教師依葫蘆畫(huà)瓢、僅僅停留在普遍意義上的說(shuō)教，而學(xué)生單純地被動(dòng)受訓(xùn)，知識(shí)靠囫圇吞棗地記憶。

（2）教學(xué)活動(dòng)中缺乏對(duì)新知識(shí)的渴望和新動(dòng)力。教師看似嘔心瀝血地講述，學(xué)生看似聚精會(huì)神地聽(tīng)講，但與此同時(shí)，學(xué)生的對(duì)新知識(shí)興趣沒(méi)有煥發(fā)起來(lái)，動(dòng)手動(dòng)腦的主動(dòng)力很低，學(xué)習(xí)認(rèn)真度難以得到提高。

（3）教學(xué)運(yùn)用能力和理論知識(shí)層面相對(duì)脫節(jié)。突出體現(xiàn)在，教學(xué)實(shí)驗(yàn)或試驗(yàn)課時(shí)較少，實(shí)驗(yàn)課通常只安排4學(xué)時(shí)，致使一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)的演示實(shí)驗(yàn)無(wú)法讓學(xué)生認(rèn)真領(lǐng)會(huì)，使學(xué)生得到操作或?qū)嵺`認(rèn)知，故而更無(wú)法做到熟練的應(yīng)用。另一方面，單純的基本原理教學(xué)與應(yīng)用實(shí)際難以較好地關(guān)聯(lián)。學(xué)生學(xué)習(xí)相應(yīng)的原理知識(shí)后，不能及時(shí)應(yīng)用于相應(yīng)實(shí)踐，反而停留并且逐步淡忘，這種教學(xué)方法契合不了學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)的相關(guān)要求，學(xué)生沒(méi)有經(jīng)歷實(shí)驗(yàn)的反復(fù)熏陶來(lái)體味原理技能的內(nèi)涵，更契合不到實(shí)際中去加以運(yùn)用。

圖1：航管設(shè)備階段性發(fā)展

（4）授課環(huán)節(jié)相對(duì)缺乏教學(xué)互動(dòng)，受眾學(xué)生對(duì)教學(xué)的積極性不足。傳統(tǒng)原理教學(xué)以“填鴨式教學(xué)方法”來(lái)傳輸知識(shí)，單純運(yùn)用“眼看耳聽(tīng)”等單向傳輸方式接受知識(shí)，沒(méi)有促使學(xué)生深入思考與應(yīng)用來(lái)形成教學(xué)閉環(huán)，而具體航空管制設(shè)備課程本身具有抽象性和復(fù)雜性的特點(diǎn)，很多知識(shí)點(diǎn)面向復(fù)雜空情而不易于生活中領(lǐng)悟，這就需要教師以問(wèn)題引導(dǎo)法等教學(xué)方法來(lái)與學(xué)生互動(dòng)，引領(lǐng)學(xué)生的興趣愛(ài)好，促使學(xué)生對(duì)相應(yīng)技能的理解掌握和應(yīng)用實(shí)踐。

2 基于新時(shí)代改革發(fā)展的航管設(shè)備教學(xué)實(shí)踐針對(duì)性方案

《基于新時(shí)代改革發(fā)展的航管設(shè)備教學(xué)實(shí)踐》是針對(duì)航空管制專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案所設(shè)計(jì)的可視化網(wǎng)絡(luò)教學(xué)改革課程。該課程主要內(nèi)容是按照航管設(shè)備的階段性發(fā)展，根據(jù)當(dāng)前相關(guān)機(jī)場(chǎng)使用的“十五”航管設(shè)備，圍繞航管設(shè)備結(jié)構(gòu)組成和人機(jī)交互操作界面使用兩個(gè)方面進(jìn)行介紹。該課程可適用于院校的航管專(zhuān)業(yè)人員豐富相關(guān)專(zhuān)業(yè)水平、航空領(lǐng)航等專(zhuān)業(yè)生長(zhǎng)學(xué)生培訓(xùn)拓展業(yè)務(wù)知識(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程，如圖1所示：

（1）基于模塊化航管設(shè)備的課程設(shè)計(jì)。此課程采取“總-分-總”模塊化結(jié)構(gòu)，利用圖片、視頻、語(yǔ)言和動(dòng)畫(huà)等有機(jī)結(jié)合，按照獨(dú)立的知識(shí)模塊進(jìn)行劃分，將冰冷枯燥的航管設(shè)施進(jìn)行邏輯形象化處理，保證知識(shí)點(diǎn)的獨(dú)立性以及課程體系的層次性和完整性。如圖2所示，將通信處理機(jī)、三類(lèi)服務(wù)器和兩類(lèi)工作席位聯(lián)系介紹，提高管制員對(duì)實(shí)裝設(shè)備的認(rèn)知能力。

圖2：航管設(shè)備硬件簡(jiǎn)介

（2）航管操作軟硬件搭配的內(nèi)容安排。注重引入航管設(shè)備的相關(guān)資料，補(bǔ)充影像音頻講解，提高學(xué)生的觀看興趣和學(xué)習(xí)效果。首先簡(jiǎn)要介紹航管設(shè)備歷史發(fā)展，其次根據(jù)航管專(zhuān)業(yè)角度介紹雷達(dá)管制席軟硬件結(jié)構(gòu)組成，最后結(jié)合實(shí)際操作案例，講解規(guī)范菜單欄功能選項(xiàng)的操作流程。如圖3所示，學(xué)生通過(guò)操作模擬管制員，將點(diǎn)、線、正方形、多邊形和圓弧等功能圖標(biāo)在通用工作席位上直觀繪制，從而留下生動(dòng)準(zhǔn)確的印象。

（3）航管案例與概念講授相結(jié)合的教學(xué)方法，課程運(yùn)用概念知識(shí)點(diǎn)講授法和真實(shí)案例演示法，結(jié)合崗位與院校的翻轉(zhuǎn)互動(dòng)課堂模式，同時(shí)課程聯(lián)系實(shí)裝和課堂討論，可有效實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生課前預(yù)習(xí)的引導(dǎo)、督促工作和對(duì)課堂效果的實(shí)時(shí)調(diào)配，促進(jìn)管制員和院校學(xué)生的航管專(zhuān)業(yè)能力水平提高。

圖3：課程內(nèi)容要素展示

（4）以點(diǎn)帶面的航管教學(xué)技術(shù)手段拓展，結(jié)合人員實(shí)操經(jīng)驗(yàn)積累，利用虛擬與實(shí)裝結(jié)合教學(xué)，航空管制教師集體研討課程規(guī)劃，同時(shí)注重學(xué)生的學(xué)習(xí)反饋，促進(jìn)后續(xù)航管課程內(nèi)容完善，從整體上提升授課質(zhì)量水平。

3 基于新時(shí)代改革發(fā)展的航管設(shè)備教學(xué)實(shí)踐進(jìn)展與成果

通過(guò)翻轉(zhuǎn)課堂交流、設(shè)備實(shí)操訓(xùn)練、線上線下混合兼修等過(guò)程，促使學(xué)生理解航空管制設(shè)備知識(shí)，體驗(yàn)海上和陸地航空管制設(shè)備工作程序和引導(dǎo)調(diào)試方法，樹(shù)立航空管制設(shè)備管理意識(shí)和觀念，為后續(xù)學(xué)習(xí)任職打好基礎(chǔ)。

《基于新時(shí)代改革發(fā)展的航管設(shè)備教學(xué)實(shí)踐》適用于院校的航空管制專(zhuān)業(yè)人員提升相關(guān)專(zhuān)業(yè)水平，航空領(lǐng)航等相關(guān)專(zhuān)業(yè)生長(zhǎng)學(xué)生培訓(xùn)拓展業(yè)務(wù)知識(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程。課程結(jié)合國(guó)家和相應(yīng)航空管制的改革發(fā)展，立足三處機(jī)場(chǎng)設(shè)備保障，以及民航設(shè)施等相關(guān)建設(shè)思路，在服務(wù)機(jī)場(chǎng)和海上航管崗位、工作訓(xùn)練上有重要實(shí)踐意義，課程具體應(yīng)用情況為：

（1）精準(zhǔn)服務(wù)航管單位強(qiáng)化主責(zé)主業(yè)，與工作任務(wù)的緊密聯(lián)系，開(kāi)展送學(xué)活動(dòng)。與四處單位領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)溝通，有針對(duì)性地到相關(guān)單位開(kāi)展送學(xué)活動(dòng)，集中授課交流，使各單位了解該課程的內(nèi)容特點(diǎn)，促進(jìn)其學(xué)習(xí)來(lái)提升具體單位的實(shí)踐力。

（2）協(xié)助管制員解決航管崗位履職問(wèn)題，針對(duì)部分單位地處偏遠(yuǎn)、管制員到大型院校學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)較少以及航管職業(yè)教育內(nèi)容匱乏等問(wèn)題，在符合相關(guān)規(guī)定的條件下，為其提供離線課程包，滿(mǎn)足其學(xué)習(xí)需求。例如，兩處的管制員存在設(shè)施單一而無(wú)法解決教學(xué)與值班沖突的問(wèn)題，通過(guò)航管課程學(xué)習(xí)，可滿(mǎn)足部分飛行員轉(zhuǎn)改管制員在崗位履職方面急需迫切的要求，從而熟悉設(shè)備硬件和工作席位操作使用流程。

（3）交流提升航管專(zhuān)業(yè)維護(hù)團(tuán)隊(duì)水平，該課程獲得川大等公司、后勤和專(zhuān)業(yè)維護(hù)人員的幫助支持，提供相關(guān)資料圖片，為后期深入合作發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

（4）拓展航管多樣性教學(xué)模式改革方向，特別是針對(duì)短期輪訓(xùn)班學(xué)習(xí)時(shí)間短、學(xué)生差距大的問(wèn)題，結(jié)合此課程教學(xué)，可有效提高航管設(shè)備教材知識(shí)形象化、生動(dòng)化和具體化，提升對(duì)航管專(zhuān)業(yè)人員的教學(xué)效果，對(duì)于解決航管管制員崗位培訓(xùn)履職差異性問(wèn)題有實(shí)際指導(dǎo)意義。