南京安吉名杰汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司 謝華兵

故障現(xiàn)象 一輛2018款凱迪拉克XTS車(chē)，累計(jì)行駛里程約為1.4萬(wàn)km。車(chē)主反映，使用遙控器或駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)上的車(chē)門(mén)鎖鎖止開(kāi)關(guān)均無(wú)法鎖止4個(gè)車(chē)門(mén)。

故障診斷 接車(chē)后首先試車(chē)驗(yàn)證故障現(xiàn)象。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按壓駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)上的車(chē)門(mén)鎖鎖止開(kāi)關(guān)（圖1），4個(gè)車(chē)門(mén)均無(wú)法鎖止；操作各車(chē)窗玻璃升降開(kāi)關(guān)，可以控制各車(chē)窗玻璃升降，同時(shí)發(fā)現(xiàn)按下后部車(chē)窗玻璃升降鎖止開(kāi)關(guān)后，開(kāi)關(guān)指示燈一直處于閃爍狀態(tài)（圖2）。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)車(chē)身控制模塊（BCM）中存儲(chǔ)有故障代碼“B312502 駕駛?cè)塑?chē)門(mén)解鎖電路 對(duì)搭鐵短路”“B313002 所有車(chē)門(mén)解鎖電路 對(duì)搭鐵短路”“B313502 所有車(chē)門(mén)鎖定電路 對(duì)搭鐵短路”。

圖1 駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)上的車(chē)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)

圖2 后部車(chē)窗玻璃升降鎖止開(kāi)關(guān)指示燈閃爍

分析車(chē)門(mén)鎖閂控制電路（圖3）可知，操作駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)上的車(chē)門(mén)鎖鎖止開(kāi)關(guān)，BCM通過(guò)端子X(jué)7/25接收鎖止請(qǐng)求信號(hào)（搭鐵信號(hào)），然后通過(guò)端子X(jué)6/1和端子X(jué)6/2向各車(chē)門(mén)鎖閂電動(dòng)機(jī)供電，使車(chē)門(mén)鎖止；操作駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)上的車(chē)門(mén)鎖解鎖開(kāi)關(guān)，BCM通過(guò)端子X(jué)7/14接收解鎖請(qǐng)求信號(hào)（搭鐵信號(hào)），然后通過(guò)端子X(jué)6/4向各車(chē)門(mén)鎖閂電動(dòng)機(jī)供電，使車(chē)門(mén)解鎖。

使用故障檢測(cè)儀讀取BCM數(shù)據(jù)流，操作駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)上的車(chē)門(mén)鎖鎖止開(kāi)關(guān)，“駕駛?cè)塑?chē)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)”為“鎖定”狀態(tài)，“所有車(chē)門(mén)鎖止指令”為“激活”狀態(tài)；操作駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)上的車(chē)門(mén)鎖解鎖開(kāi)關(guān)，“駕駛?cè)塑?chē)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)”為“解鎖”狀態(tài)，“所有車(chē)門(mén)解鎖指令”為“激活”狀態(tài)，說(shuō)明BCM能夠接收車(chē)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)的請(qǐng)求信號(hào)，并且能夠發(fā)出控制指令，由此推斷故障發(fā)生在車(chē)門(mén)鎖閂電動(dòng)機(jī)的控制電路上。

圖3 車(chē)門(mén)鎖閂控制電路

拆下駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)內(nèi)飾板，斷開(kāi)駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)鎖閂總成導(dǎo)線連接器，按下車(chē)門(mén)鎖解鎖開(kāi)關(guān)，同時(shí)測(cè)量駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)鎖閂總成導(dǎo)線連接器端子8的電壓，為3.57 V，且使用試燈檢測(cè)，試燈未能點(diǎn)亮，異常，懷疑線路存在虛接。脫開(kāi)BCM導(dǎo)線連接器X6，測(cè)量導(dǎo)線連接器X6端子4與駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)鎖閂總成導(dǎo)線連接器端子8之間導(dǎo)線的電阻，為0.1 Ω，導(dǎo)通正常，且線路不存在對(duì)搭鐵短路的現(xiàn)象。診斷至此，推斷BCM給駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)鎖閂總成的供電有問(wèn)題，將故障點(diǎn)鎖定在BCM及其供電線路上。

重新對(duì)BCM編程后試車(chē)，故障依舊。檢查BCM的供電熔絲F3DA和熔絲F10DA，均正常。脫開(kāi)BCM導(dǎo)線連接器X2，測(cè)量導(dǎo)線連接器X2端子4的電壓，為12.48 V，正常。但在測(cè)量導(dǎo)線連接器X2端子4時(shí)，發(fā)現(xiàn)端子4明顯比其他端子位置凸出，輕輕一撥，端子4竟然脫落了（圖4），推斷該端子虛接導(dǎo)致車(chē)門(mén)鎖閂電動(dòng)機(jī)的供電過(guò)低，無(wú)法執(zhí)行鎖止和解鎖指令。

圖4 脫落的BCM導(dǎo)線連接器X2端子4

故障排除 修復(fù)BCM導(dǎo)線連接器X2端子4后試車(chē)，使用遙控器或駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)上的車(chē)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)均能鎖止和解鎖車(chē)門(mén)，故障排除。