沈紅培

摘要：數(shù)字選擇性呼叫（digital selective calling，簡稱DSC），其功能主要是報警呼叫，并可傳送簡單信息，是GMDSS的重要組成部分。本文根據(jù)上海通信中心現(xiàn)有的DSC接收平臺，利用平臺數(shù)據(jù)，深入挖掘數(shù)據(jù)價值，構(gòu)建一套能夠互聯(lián)網(wǎng)訪問的實時DSC顯示系統(tǒng)，通過將DSC數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化，采用在線矢量電子海圖技術(shù)，利用當(dāng)前主流的WEB技術(shù)進(jìn)行開發(fā)，能夠有效實時地將DSC目標(biāo)動態(tài)繪制到瀏覽器端，并且聯(lián)動實時船舶自動識別系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，對船舶的動態(tài)信息進(jìn)行實時跟蹤，方便用戶能夠通過跨平臺的網(wǎng)絡(luò)訪問及時發(fā)現(xiàn)遇險船舶。由此可見，系統(tǒng)對于當(dāng)前的搜救打撈等系統(tǒng)具有極高的實用價值，并且也是對各個船舶管理單位對遇險船舶狀態(tài)的一個實時數(shù)據(jù)獲取平臺，具有廣闊的應(yīng)用前景。

關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)挖掘;矢量電子海圖;DSC數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化;互聯(lián)網(wǎng);跨平臺

0引言

全球海上遇險和安全系統(tǒng)（GMDSS）是當(dāng)前全球用于海上安全、遇險、救助等工作的一個非常重要的系統(tǒng)。GMDSS系統(tǒng)的誕生主要源自國際海上人命安全公約（International Convention for Safety of Life at Sea簡稱SOLAS），是各締約國政府共同制訂的統(tǒng)一原則和有關(guān)規(guī)則，旨在增進(jìn)海上人命安全。本文所描述的DSC則是GMDSS系統(tǒng)的一個部分，根據(jù)相關(guān)公約，全球?qū)⒑Ｑ髣澐譃?個海區(qū)，以規(guī)定相關(guān)海區(qū)航行的船舶需要安裝的GMDSS設(shè)備的清單列表，這4個海區(qū)分別是：A1海區(qū)，主要指沿海海區(qū)，至少有—個甚高頻海岸臺的無線電話能夠覆蓋的海區(qū)，GMDSS設(shè)備的要求需要配備DSC設(shè)備，目前常見的都是DSC功能與甚高頻電話的融合設(shè)備;A2海區(qū)為至少有一個中頻海岸臺的無線電話能夠覆蓋的海區(qū)，目前中高頻也是要求必須配備DSC功能的;A3海區(qū)是國際海事衛(wèi)星的靜止衛(wèi)星能夠覆蓋的海區(qū)，并且連續(xù)的警報是有效的;A4海區(qū)指A1海區(qū)、A2海區(qū)、A3海區(qū)以外的海區(qū)。無論A3還是A4海區(qū)，同樣需要配置的甚高頻及中高頻具備DSC功能。

DSC功能目前主要作用是發(fā)揮其在應(yīng)急遇險f青況下對船舶具體遇險信息的一個快速上報，一般會上報的海岸電臺，而上海海岸電臺具有接收西北太平洋上DSC報警信息的硬件條件，同時每年系統(tǒng)也在接收大約100多萬條涵蓋測試、遇險報警等信息在內(nèi)的各類DSC報文，這些數(shù)據(jù)都是通過無線電進(jìn)行實時接收并且存儲的，系統(tǒng)的時效性非常高，并且通過對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析也能夠?qū)Ξ?dāng)前西北太平洋尤其是中國沿海地區(qū)DSC信息的分部狀態(tài)以及發(fā)射情況進(jìn)行直觀的顯示。這些DSC信息對于打撈搜救、船舶主管單位、船東掌握當(dāng)前船舶的遇險位置情況也是一種非常重要的資源，上海海岸電臺近年來也在不斷推出DSC信息化的系統(tǒng)，來滿足相關(guān)用戶需求。

上海海岸電臺也通過多年摸索，DSC的實時監(jiān)控與顯示系統(tǒng)也從原始的C/S架構(gòu)逐漸轉(zhuǎn)換到了跨平臺性能更強的瀏覽器上，改成了B/S架構(gòu)。尤其是近年來政府工作報告多次提出的全面推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”，以及當(dāng)前5G網(wǎng)絡(luò)的大力推廣，互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢性更加顯而易見，通過提供一個通用的Web平臺，可以讓用戶能夠更加方便地訪問系統(tǒng)，與原C/S架構(gòu)的系統(tǒng)比較，具有使用門檻低、通用性強、界面美觀、系統(tǒng)升級方便等優(yōu)點。

1系統(tǒng)的實現(xiàn)

B/S架構(gòu)的DSC業(yè)務(wù)實時監(jiān)控與顯示系統(tǒng)主要設(shè)計思路是通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將DSC數(shù)據(jù)信息通過瀏覽器進(jìn)行展示，系統(tǒng)可以將DSC信息實時繪制到疊加了電子海圖以及陸地地圖的系統(tǒng)動態(tài)界面上，用戶可以查看到DSC的主要信息內(nèi)容，并且對實時的遇險船舶的DSC信息進(jìn)行高亮顯示，展示動態(tài)遇險報警的DSC信息列表。同時，系統(tǒng)還提供了DSC信息與船舶動態(tài)AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）信息的互相關(guān)聯(lián)顯示，這樣能夠更加準(zhǔn)確有效地提示用戶當(dāng)前船舶在遇險后的運行狀態(tài)以及位置信息，方便搜救查找。系統(tǒng)同時也提供了豐富的數(shù)據(jù)分析功能，通過查閱分析歷史數(shù)據(jù)，了解船舶DSC信息的分布狀態(tài)情況，具有較高的參考價值。系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)如圖1所示，可以看出以上信息主要通過后臺服務(wù)程序以及相關(guān)的中間件進(jìn)行數(shù)據(jù)獲取存儲，系統(tǒng)通過提供統(tǒng)一的WEB服務(wù)接口進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)取的響應(yīng)，用戶通過登錄系統(tǒng)，訪問當(dāng)前系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口服務(wù)，獲取動態(tài)數(shù)據(jù)，高效方便。

DSC業(yè)務(wù)實時監(jiān)控與顯示系統(tǒng)重要的功能包括電子海圖顯示操作、電子海圖標(biāo)繪操作、AIS操作、DSC實時顯示操作、DSC數(shù)據(jù)查詢分析操、DSC數(shù)據(jù)打印以及海圖DSC、AIS目標(biāo)操作模塊。其中，各個功能模塊又由許多小的功能模塊組成。系統(tǒng)的菜單樹結(jié)構(gòu)圖如圖2所示，系統(tǒng)的前端界面展示如圖3所示，綠色的光點主要用來表示全國沿海的AIS動態(tài)信息，紅色的光圈用來顯示實時的DSC遇險報警的狀態(tài)信息，并且系統(tǒng)對時效范圍內(nèi)的DSC實時信息進(jìn)行提示。

2系統(tǒng)的應(yīng)用前景

當(dāng)前DSC實時監(jiān)控與顯示系統(tǒng)主要用戶分布在海事系統(tǒng)內(nèi)，為用戶提供實時的海上DSC動態(tài)信息，由于DSC在GMDSS系統(tǒng)當(dāng)中扮演的重要位置，其實用價值很高。因為接收DSC數(shù)據(jù)的岸臺設(shè)備投入價值大，用戶自身投入DSC接收岸臺的過程非常繁瑣，并且通過實際了解研究人員發(fā)現(xiàn)當(dāng)前的海事職能部門對DSC數(shù)據(jù)的應(yīng)用了解相對不高，故系統(tǒng)一經(jīng)推出就廣受用戶好評。用戶普遍認(rèn)為DSC數(shù)據(jù)對于打撈搜救、船舶主管單位、船舶所有人等業(yè)主用戶具有非常大的幫助，同樣系統(tǒng)也幫助用戶節(jié)約了大量管理困難，為用戶獲取船舶遇險信息提供了全新的平臺和解決思路，具有非常廣闊的應(yīng)用前景。

3結(jié)語

本文通過對DSC實時監(jiān)控與顯示系統(tǒng)的設(shè)計，通過對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，將當(dāng)前海岸電臺掌握的DSC數(shù)據(jù)進(jìn)行了有效的數(shù)據(jù)應(yīng)用推廣，切實幫助了相關(guān)用戶解決船舶遇險時發(fā)送的第一手DSC信息的獲取難題，并且用戶在相關(guān)數(shù)據(jù)的獲取方面基本不需要資金投入，對社會貢獻(xiàn)較大。由于系統(tǒng)采用了Web應(yīng)用的相關(guān)技術(shù)，并且對系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，系統(tǒng)的應(yīng)用更加簡潔明了，用戶基本無需專業(yè)的說明書既可以簡單上手使用系統(tǒng)，系統(tǒng)采用的矢量電子海圖以及陸地地圖疊加技術(shù)也具有非常高的技術(shù)價值，為DSC數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)化作出了貢獻(xiàn)。我們相信通過相關(guān)系統(tǒng)的建設(shè)，也為其他類似數(shù)據(jù)的未來應(yīng)用提供了參考方向，對于GMDSS系統(tǒng)在岸基的應(yīng)用提供了更加豐富的可能性，為解決當(dāng)前海上無線電數(shù)據(jù)的共享提供了新的解決思路。