劉昭青

日本船級社（Class NK）為由川崎汽船株式會社（KLine）和法國Airseas SAS機構(gòu)開發(fā)中的風(fēng)箏系統(tǒng)（windkite system）發(fā)布了“原則上批準(zhǔn)”（AlP）。按ClassNK的風(fēng)力輔助惟進系統(tǒng)指南獲準(zhǔn)的該系統(tǒng)被稱為“Seawing”，是一種將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為惟進力的慨念設(shè)計。

K Line于2019年6月已宣布其正與Airseas合作以開發(fā)有關(guān)在該公司一艘人型散貨船上測試安裝的慨念。這些公司報告，其已為這一概念工作了兩年，并初步評估證實該風(fēng)箏系統(tǒng)可有助于減少與船舶作業(yè)有關(guān)的環(huán)境負荷。他們報告說該散貨船上的裝置川‘減少20%以上排放量，卡H當(dāng)于每年約5200t CO2）。該兩家公司稱獲得該AIP標(biāo)忠著有關(guān)風(fēng)箏結(jié)構(gòu)和控制器的初步設(shè)汁已完成。他們現(xiàn)將繼續(xù)進一步開發(fā)該技術(shù)，包括為該系統(tǒng)的詳細工程設(shè)計。他們繼續(xù)以KLine船上的系統(tǒng)安裝和運作為目標(biāo)。（劉昭青 編譯）