張永賀 何麗龍

摘 要：行車安全管理對交通運輸有著極大的影響，尤其是目前狀況，為了緩解交通運輸壓力，越來越多的城市將修建地鐵作為重要的交通工具，緩解交通壓力。眾所周知，地鐵運輸能力較強、封閉性好、備受城市的青睞，但是這也是造成疏散較困難的一點，一旦交通事故發(fā)生，很容易影響生命財產(chǎn)安全，此外，還包括具體的車輛使用問題、車輛段內(nèi)的行車安全問題以及停車場管理問題，這些都是存在的隱患問題，本文旨在分析影響地鐵車輛段的設備與規(guī)模，影響地鐵車輛段內(nèi)行車安全的因素，并找出積極的應對措施加以改進，保證行車安全。

關(guān)鍵詞：地鐵;停車場;行車安全;管理

引言：

目前，許多的城市都將修建地鐵作為環(huán)節(jié)交通壓力的首要交通工具，但是在這個過程中，地鐵線路的增加、地鐵電客車的運行、車輛段和停車場的修建與管理是目前要解決的首要問題。地鐵車輛段的停車場是地鐵電客車停泊、檢修的主要場所。地鐵車輛段作為地鐵運輸?shù)闹饕军c，主要負責車輛的停放、檢查、整備、運用和修理等業(yè)務，科學地對車輛段檢修調(diào)度工作進行管理對提高車輛段工作效率、保障行車安全具有重要意義。

一、地鐵車輛段內(nèi)存在的安全行車隱患

（一）管理體系存在不足之處

對于地鐵的行車安全來講，安全系統(tǒng)應該放在首位。這對地鐵運行中的管理工作等提出了較高的要求，在車輛段停車場的行車安全管理過程中，管理體系的成熟可以有效保障行車的安全，其涉及各個方面的因素，主要有以下幾點：

對于安全管理人員來說，須具備良好的職業(yè)操守，較強的理論知識，靈活的應變能力，高超的專業(yè)技能，還要對地鐵行車段的路線、布局、風險區(qū)有著清晰的認識，這樣才能保證地鐵段行車的安全系數(shù)。就目前來講，城市因為交通運輸?shù)膲毫Γ藿ǖ罔F的速度較快，對于管理人員的培訓以及訓練不到位，導致部分管理者沒有較強的責任感、執(zhí)行力低、服務質(zhì)量低等，發(fā)生事故時也沒有進行積極的應對和預防，也就導致了混亂、引起了恐慌，增加了安全事故的發(fā)生概率。

對于地鐵的乘務人員來講，地鐵需要綜合素質(zhì)較強的人員，但是目前的鐵路發(fā)展，導致人才出現(xiàn)斷層。由于是國家企業(yè)，部分人員呈現(xiàn)出消極怠工、懶散、不思上進等狀況，只重視表面的資歷，而忽視真正意義上的能力，整體表現(xiàn)為車、機、工、電、輛等系統(tǒng)之間人才有機交流非常不夠，通融性不強，這對鐵路的發(fā)展是極為不利的。

對于運行修檢的部門來說，定期對地鐵車輛段停車場的設備進行檢修是一項非常有必要的工作，在此過程中，修檢人員必須做好記錄，以便有據(jù)可查，對于容易出安全隱患的設備要做好記錄，并告知有關(guān)部門負責人，但是在實際的行車安全管理中，這一點落實的并不是很扎實，來源于修檢人員對規(guī)章制度的漠視和安全意識的淡薄，以及管理者培訓的不到位，修檢直接影響行車安全，是一項非常重要的工作，應時刻警惕，只有設施設備的安全運行才能保證地鐵的行車安全。

（二）不可抗力因素的影響

不可抗力的因素主要是指天氣、雨雪變化等因素對地鐵行車安全造成的影響，針對這一特點，地鐵的相關(guān)部門以及管理人員應該提前做好積極預防的措施和相關(guān)預案，還要對駕駛員以及安全管理員進行惡劣天氣下的出行培訓，保證在雨雪天氣能夠順利出行，避免安全事故的發(fā)生。

二、控制車輛行車安全管理措施

（一）建立完善的管理體系制度

地鐵的管理體系制度的建立與地鐵的駕駛員、負責人、安全人員息息相關(guān)，因此只有保障人員的能力提升、意識增強、業(yè)務的熟練，才能對地鐵車輛段停車場的行車安全做有力的支撐。

能夠成為地鐵運輸?shù)鸟{駛員，必須要有一定的專業(yè)技能，熟知各項操作，嚴格遵守行為規(guī)范和地鐵運營的相關(guān)條例，除此之外，企業(yè)還必須定期對其進行培訓和考察，在駕駛的過程中對其進行嚴格的監(jiān)督，一旦發(fā)生違規(guī)操作應對其進行嚴格的批評，嚴重的給予開除。企業(yè)應該制定駕駛員操作條例和規(guī)范，并嚴格執(zhí)行，以保障駕駛安全，避免行駛過程中出現(xiàn)的任何安全隱患。

運輸企業(yè)應該安排技術(shù)人員對車輛的設備以及零件進行檢查，做好檢查記錄，對于老化的零件及時進行更換，對于設備要及時進行維護和保養(yǎng)，對于容易發(fā)生安全事故的機器要特別注意，做好記錄與防護，一旦發(fā)生事故，能夠第一時間找出原因所在，并且及時預防。

（二）加大宣傳力度，增強安全意識

此外，還要加大地鐵安全意識的宣傳，為乘客做好引導與解釋，乘客有了較強的安全意識，才能避免引起慌亂和恐慌，對于行車安全來講是非常重要的一點。建立有效的監(jiān)督機制，對各部門、各項工作做好監(jiān)督，保證之策的執(zhí)行與完全落實，保證地鐵車輛段的行車絕對安全。

（三）做好日常檢修工作

車輛的維修設施也很重要，必須要有檢修點、維修站等，除此之外，還必須準備起重機和相關(guān)維修質(zhì)檢的工具，在車輛出現(xiàn)故障時可以及時維修。

車輛段必須配備相應的各種檢修設備和設施，包括檢修庫和各種檢修線路、各種輔助生產(chǎn)車間和設備以及為車輛檢修服務的各種設施，如試車線、鏇輪線、給水設備、供電設備和污水處理設備等。

（四）提升人員專業(yè)素養(yǎng)

專業(yè)服務知識能夠在安全管理中起到?jīng)Q定性作用，對于日常工作中的常見問題與突發(fā)狀況，專業(yè)人員都能夠很好地應對。在提升人員專業(yè)服務素養(yǎng)方面，主要從以下幾點著手，確立先進的服務理念，制定相應的考核制度，實行特色化、個性化服務，對員工進行適當?shù)呐嘤?，提升員工的專業(yè)素養(yǎng)和心理修養(yǎng)，做好服務中的禮儀，對乘客應當有足夠的耐心和熱情，爭取做到堅持親情化服務。以此全面促進地鐵行車安全管理工作的開展和實施。

三、結(jié)束語

地鐵車輛段停車場行車的安全運行是交通運輸業(yè)的重要組成部分，在具體的運行中還涉及各個方面的因素，因此，首先要分清車輛段和停車場的區(qū)別，并針對性的進行管理，其次，將影響地鐵車輛段停車行車安全管理的因素綜合考慮，根據(jù)凸顯的問題針對性的進行解決，這一問題的解決是對車輛段停車場行車安全的重要保證。

參考文獻

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