陸容

摘? 要：互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展的背景下，數(shù)字化理念也廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)和生活當(dāng)中，數(shù)字化理念的廣泛應(yīng)用也在一程度上促進(jìn)了物流行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。現(xiàn)代物流行業(yè)的智能化及數(shù)字化特征尤為明顯，在物流信息處理過程中具有較強(qiáng)的普適性，本文就將分析我國智慧物流的發(fā)展趨勢與提升策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：智慧物流;發(fā)展趨勢;提升策略

我國供給側(cè)改革日漸深入，智慧物流的共享協(xié)同理念滿足了我國現(xiàn)代物流行業(yè)建設(shè)的基本要求，同時(shí)，這也是我國物流行業(yè)發(fā)展的主流趨勢。盡管我國智慧物流發(fā)展速度較快，但這其中也存在著較為明顯的不足。對(duì)此，就需采取有效的應(yīng)對(duì)措施。

1我國智慧物流發(fā)展趨勢

1.1智能化趨勢

為提高運(yùn)輸、分揀、派送的效率，第三方物流企業(yè)與線上企業(yè)均十分重視智能化設(shè)備的作用與價(jià)值，以此減輕訂單壓力。所以，智能化在物流的多個(gè)環(huán)節(jié)中發(fā)揮著重要作用。無人機(jī)、無人車送貨的出現(xiàn)使智能化物流配送成為業(yè)內(nèi)主要發(fā)展趨勢。

1.2綠色化趨勢

虛擬信息化可有效降低能耗，綠色化也是智慧物流的重要發(fā)展趨勢。物流需要包裝，消耗木材，而綠色化有利于降低成本投入。如快遞箱使用的瓦楞紙的成本顯著提高，為循環(huán)使用快遞材料，研發(fā)可替代產(chǎn)品也成為了關(guān)鍵內(nèi)容，這樣一方面可以緩解紙張漲價(jià)的壓力，另一方面也高度順應(yīng)節(jié)能環(huán)保的理念號(hào)召。很多電商企業(yè)和快遞企業(yè)均十分重視快遞紙箱，綠色化有利于降低物流環(huán)節(jié)的包裝成本，可降解快遞袋將在未來得到廣泛應(yīng)用。

1.3全球化趨勢

國內(nèi)多家物流公司均成立了合資公司，如順風(fēng)與UPS獲得了監(jiān)管審批，智慧物流也成為海外市場的寵兒。如圓通收購先達(dá)國際，在一帶一路沿線和華人聚集的區(qū)域可建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)聯(lián)運(yùn)樞紐，為進(jìn)出口業(yè)務(wù)提供便捷服務(wù)。

2我國智慧物流發(fā)展中的問題

2.1跨境物流數(shù)據(jù)鏈路銜接有待完善

現(xiàn)階段，我國境內(nèi)物流發(fā)展十分成熟，但是境外物流發(fā)展相對(duì)滯后，跨境電商物流涉及多個(gè)國家，需要海關(guān)部門的通力合作，且物流鏈條較長，獲取數(shù)據(jù)的難度也明顯加大。另外，我國信息標(biāo)準(zhǔn)體系與國外存在明顯差異。西方國家的信息標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)完善，我國的信息標(biāo)準(zhǔn)不夠全面，信息系統(tǒng)接口不一，導(dǎo)致物流信息化建設(shè)水平較低，跨境電商的信息共享不夠完善。

2.2末端物流智能服務(wù)不佳

如今，我國智能協(xié)同水平較高，但是末端協(xié)同指數(shù)則不容樂觀。盡管智能快遞柜在很多大城市已成為配送的主流，但是依然存在利用率較低的問題，出現(xiàn)了智能柜閑置的情況，仍需相關(guān)部門加強(qiáng)末端的智能服務(wù)能力。

2.3智慧物流數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平較低

我國物流企業(yè)信息化程度較低，全國落實(shí)物流信息化的企業(yè)僅占10%，部分物流企業(yè)使用的物流信息技術(shù)較少，產(chǎn)生了信息不對(duì)稱的問題，信息交換的效率也相對(duì)較低，無法及時(shí)傳遞重要信息。我國物流企業(yè)發(fā)展中并未使用完善的物流信息技術(shù)，數(shù)據(jù)基礎(chǔ)建設(shè)處于落后狀態(tài)，加大了物流加成本，不利于改善企業(yè)的物流服務(wù)。

3推動(dòng)我國智慧物流發(fā)展的有效策略

3.1重視政府政策引導(dǎo)

結(jié)合有關(guān)部門提出的智慧物流發(fā)展政策，應(yīng)加強(qiáng)各地區(qū)的物流行業(yè)發(fā)展指導(dǎo)工作，密切行業(yè)發(fā)展與政府的聯(lián)系。積極調(diào)節(jié)各部門的關(guān)系，以此降低物流成本。利用先進(jìn)的物流信息化技術(shù)，加強(qiáng)不同政府部門間的信息交流與共享，可將智慧物流作為發(fā)展的終極目標(biāo)。創(chuàng)建完善的信息跟蹤管理系統(tǒng)和智能管理系統(tǒng)。政府也可扶植優(yōu)秀的智慧物流企業(yè)，以此帶動(dòng)其他物流企業(yè)的發(fā)展，加大資金支持力度，推動(dòng)物流行業(yè)的智慧化建設(shè)與發(fā)展。

3.2推動(dòng)信息化建設(shè)

智慧物流發(fā)展中，要合理利用多種物流信息技術(shù)，密切供應(yīng)鏈上多個(gè)物流環(huán)節(jié)間的聯(lián)系，從而建立一體化供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。另外，制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)和部門信息交流掃除障礙?；蛘咭部山FID及條形碼，以全面收集物流數(shù)據(jù)，于不同信息體系間建立信息交換標(biāo)準(zhǔn)。積極建立智慧物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，確保多個(gè)部門的協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)物流運(yùn)營和管理的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

3.3建立智慧物流云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息集約化

建設(shè)智能化物流云平臺(tái)能夠顯著改善智慧物流運(yùn)行效率。在建設(shè)智能化物流云平臺(tái)時(shí)，應(yīng)合理應(yīng)用云計(jì)算技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，依據(jù)跨部門、行業(yè)和企業(yè)的需求，為其提供針對(duì)性的貨物、車輛及客戶，這樣也可加強(qiáng)物流信息的準(zhǔn)確性，提高信息傳遞的效率，保證物流信息合理分配，一方面能夠促進(jìn)多方合作，另一方面也可密切配送、運(yùn)輸和存儲(chǔ)等多個(gè)環(huán)節(jié)，降低物流成本，提供優(yōu)質(zhì)的物流專業(yè)化服務(wù)。

3.4構(gòu)建智能末端體系，完善末端服務(wù)

末端配送中，需要積極鼓勵(lì)電子商務(wù)、物流配送企業(yè)達(dá)成合作關(guān)系，合理利用先進(jìn)的物流信息技術(shù)整合物流資源，利用智慧物流信息化平臺(tái)，采取多種智慧物流模式，實(shí)現(xiàn)集約化末端配送?；蛘咭部山柚詣?dòng)化的倉儲(chǔ)、分揀、電子標(biāo)簽揀選等系統(tǒng)，改進(jìn)末端物流配送的效率，大力發(fā)展共享型智能快遞柜，從而全面提升智能化服務(wù)水平，降低末端物流作業(yè)的成本。

4結(jié)束語

結(jié)合全文的分析與論述我們可以看出，智慧物流是現(xiàn)代物流的主要發(fā)展方向，可應(yīng)用在物流行業(yè)中的多個(gè)環(huán)節(jié)。該技術(shù)在信息處理、共享和成本控制等方面均做到了標(biāo)準(zhǔn)化和智能化。相信不久的未來，我國智能物流信息技術(shù)也會(huì)逐漸趨于成熟，真正實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)覆蓋，打破行業(yè)間信息不對(duì)稱的局面，積極整合物流資源，從而推動(dòng)物流運(yùn)輸業(yè)的長期、穩(wěn)定發(fā)展。

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