方明

內容摘要 隨著我國航空業(yè)和民機制造業(yè)的快速發(fā)展，航材管理越來越體現出其重要性。為了保證飛機的順利交付和運營，能夠有效解決內部的供需矛盾，必須要根據實際情況，加大航空材料訂貨的經費輸入，合理利用庫存資源，保障航材管理的高質量，提升后續(xù)管控能力。因此，文章主要針對航材出庫取貨最佳路徑進行簡要分析并提出合理化建議。

關鍵詞 航材出庫 取貨最佳路徑 研究分析

1 引言

航材指的是除航空器機體以外的所有航空器部件和原材料[1]。由于飛機的交付和維修計劃不精確，具有一定的不確定性，對此，必須備好庫存量，做好針對性的庫存管理，實現飛機故障發(fā)生后的供應保障。一旦收到出庫單，根據出庫單前往庫房取貨，但由于各部門發(fā)單時間不一致，取貨也不一致。有時發(fā)單取貨往往在同一時間段，以此來完成對多個出貨單的核實處理。對此，必須優(yōu)化取貨路徑，合理降低人工能耗，降低物流成本，以最小化的成本獲取最高的經濟效益。

2 航材出庫管理的重要性

2.1 有利于平衡航材出庫平衡

由于航空材料種類較多，所涉及的范圍較廣，材料消耗的隨機性大。因此，貨物的訂購難以與現實實際需求同步。因此必須要根據實際情況來確保各單位的航材出庫材料庫存的平衡性，及時根據現場的變化情況，積極向上級匯報并定期進行庫存調整，以此提高航材出庫的周轉速度和使用效率，制定科學合理的航空材料使用計劃。除此之外，還必須要根據航材出庫庫存的分布情況，確定好各單位的庫存結構配置，以此確保計劃的科學性和可靠性，最大限度地為航材出庫的出庫管理以及不同項目單位之間的材料調撥提供依據[2]。

2.2 有利于航材出庫的精細化管理

在對航空材料的庫存進行管理時，必須要根據實際情況將材料管理變得規(guī)范化和精細化。隨著航材出庫的不斷變化，航材出庫管理大多數都沒有在項目中落實，其存在的問題較多。很多單位只是引進航材出庫精細化管理概念，其在單位的情況來沒有人員進行專業(yè)管控，材料的入庫出庫沒有詳細記錄，容易導致后續(xù)航空材料的消失凸顯。對此，必須針對不同單位的庫存和材料存在的問題進行分析，找出對應的原因并解決，根據實際情況對材料進行精細化管理，提升出庫取貨效率。在對航空材料進行管控分析時，必須要根據不同地區(qū)、不同單位航空庫存材料的總體結構、保障層級、專業(yè)結構及生產日期等進行逐級分類，進一步的歸納出航空航材出庫保障工作的不足之處，及時有效地對工程管理進行研究，為后續(xù)的航材出庫做好準備，提高航空材料的使用效率，創(chuàng)新航空材料保障措施管控。

3 航材出庫取貨現狀

3.1 庫存行采積壓性嚴重

隨著航空裝備技術的不斷變化發(fā)展，我國有部分的舊型航空設備已逐步被淘汰，導致航空材料部分配件的壽命已經到達終點并且報廢。而該庫存由于缺乏可操作的退出機制，法律法規(guī)中并沒有明確的技術要求和報廢程序，導致了我國很多單位中的航空材料具備“只進不出”的現象。由于信息技術的不斷變化，很多的航空飛機的升級改裝加快，我國目前廢棄的廢水量較大，航空材料的消耗規(guī)律把控難度大。不僅如此，訂貨計劃和需求預測的相差性大，若持續(xù)性的采用人工估算的方式，容易導致部門結構場外維修出現難以掌握的情況，不同的可實行的實際結果之間差距大，不利于后續(xù)的需求量開展，也容易導致航空材料的重復性，訂貨庫存積壓滯后影響大，且部分管理器材的產品不合格，產品使用效率大，會對其產生較大的影響[3]。

3.2 庫存航材保管質量不佳

有些大型倉庫基地建設時間長，使用效率低，使用面積較小及通風排查的條件差，材料的長期囤積過程中，里面的水分過多很容易導致材料的變質和變形，文件損壞則是常有的事。除此之外，倉庫的保管人員的隊伍業(yè)務水平經驗不足，精細化管理領域做得不夠，倉庫布局不合理，信息化作業(yè)的水平低，清查倉庫不及時，賬物不實情況，會降低的庫存?zhèn)}儲的原有效能。貨物出庫是保管其質量的重要手段，其內部的出庫管理含量越來越高，對于航材出庫的準確性、及時性以及包裝技術要求也不斷提升。對此，相關的民機航材的倉儲要求日益提高，會使得后續(xù)的管理出現很大難度。

4 庫存航材的管理對策

4.1 加快推動人員建設

為了進一步的提升人工航材出庫的專業(yè)性和穩(wěn)定性，必須要重視人才隊伍建設，挑選高素質以及高要求的人才，提高員工對航材出庫的控制管理，提高團隊的整體職業(yè)素養(yǎng)。不僅如此，還必須要針對航材出庫保管人員的實際情況，定期或者不定期地組織培訓和考核，實行公平公正的獎懲措施，形成自我意識和競爭意識，有效激發(fā)員工的積極性和主動性，提升人員的基本素養(yǎng)。除此之外，還必須要加強專業(yè)技能的訓練學習，增強航材出庫的保障能力。航材出庫的核心是庫存管控，其要求管理人員制定合理出入庫計劃，形成了良好的供應消耗率，使得多種的航材出庫保障體系得到改進，綜合各方面的發(fā)展情況來對航材出庫分析，制定出針對性強的儲存方案，對航空材料進行分類和管理，確保不同需求的航空材料庫存中的物件都能夠在應急時候使用。以此來根據每一年的飛機零部件的消耗率制定出合理的零配件訂購計劃?？梢越⑵鸱止芟到y和總管系統，及時對相關的數據進行分析，一旦管理人員接單，取貨人員實時行動，提升人員的工作效率，實現外在的管理體制的發(fā)展完善。

4.2 提高人員的精細化管理

在進行出入庫的合理管控時，需要根據實際情況，及時有效地聯系工業(yè)生產部和機務維修部，有效的制定相應的航材出庫體系，對相應的零部件進行檢修，，延長設備的使用壽命，加大設備的使用效率，減少庫存的積壓。除此之外，還必須要優(yōu)化航空材料的儲存條件，加強其倉庫基地建設，保證材料的存儲合理性，及時有效地對航材出庫進行監(jiān)管，尋找合理的方式管理方式，為后續(xù)的流程規(guī)劃制定準備措施，提高防災水平。除此之外，還必須要推廣自動化倉庫應用，節(jié)約人力資源，對于環(huán)境差，數據精確性不強的倉庫，必須要通過培養(yǎng)技術型人才，升級改造相關的倉儲管控，解決供需矛盾，降低庫存的閑置效率，最大程度地發(fā)揮其應用優(yōu)勢。除此之外，還必須要推廣新型的數據采集方式，與主體技術中心共同管控，提高應用信息和數據采集的及時和準確性，有效的利用科研成果提高數據的錄入速度以及錄入準確性，增強庫存環(huán)境的安全性，降低航空材料保管不足造成的損失，這樣可以使得每一筆出入庫具有明確的記錄，且能夠高效率的完成該項工作，工作條例化清晰，且內部的數據管理配有專人。

4.3 完善航空材料管理系統

在進行信息資源的整合時，必須要根據實際情況整合全面信息系統流程，打通航空材料供應鏈管理系統中的數據交換通道，實現對航空材料的端到端的實時監(jiān)測。除此之外，還必須要將物資管理、行政管理和安全管理進行有機結合，提升航空材料的穩(wěn)定性，健全多元化的信息系統。除此之外還必須要修訂相關的材料庫存管理辦法以及材料的管理期限，完善各個模塊之間的功能。除此之外，在進行出入庫的處理時，必須要研發(fā)不同的線上系統，創(chuàng)建新型的體系化建設管理要求，根據實際情況對航材的出入庫訂單按照一定順序進行合理接單，提升接單效率，且及時發(fā)貨，聯系供應商進行貨物發(fā)貨處理，改善供應商之間的物流處理，同時合理優(yōu)化倉儲布局，這樣才能夠使得整體的出庫取貨效率提升，完善原有的體系機制，創(chuàng)新管控系統的針對性，使其整體的效果變得合理化。

5 結語

綜上所述，現階段越來越多的倉儲系統越來越重視出入庫工作的優(yōu)化管理。為了進一步優(yōu)化相關路徑，必須要根據實際情況，對相關的工程進行改革，建立起對應的系統分支機制，及時有效地對內部的資源進行整理，完善不同模塊之間的功能分析，提升收取貨物的效率。

（作者系上海航空工業(yè)（集團）有限公司 工程師）

【參考文獻】

[1]丁曉妮，李威.基于物聯網技術的智能航材機務管理系統[J].科技傳播， 2000（15）：221-221+229.

[2]張興媛，胡盛斌，徐海榮.MRP理論在航材備件控制中的應用[J].集團經濟研究，2007（20）：257-258.

[3]何梅，任可，任毅.航材管理軟件功能介紹及使用問題分析[J].科技創(chuàng)新導報，2010（25）：255-256.