安泰

摘要： 現(xiàn)階段居民對于住宅居住品質(zhì)要求不斷提升，建筑在使用過程中，地下室及車庫容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。實際施工過程中，影響防水工程整體效果的因素多為施工工藝、防水材料性能、施工管理等防水施工技術(shù)措施。本文探討現(xiàn)代防水施工技術(shù)的應用及對工程質(zhì)量的影響。

關(guān)鍵詞：建筑;地下;防水;技術(shù)

隨著社會生產(chǎn)力和科學技術(shù)水平的不斷發(fā)展，防水材料性能近年來得到快速提升，施工工藝、現(xiàn)場管理等方面逐步規(guī)范。同時，由于防水施工中出現(xiàn)的各種問題，導致地下室及車庫滲漏等現(xiàn)象時有發(fā)生，嚴重影響建筑的正常使用功能，因此防水工程的重要性得到更多關(guān)注。提高防水工程質(zhì)量，有效發(fā)揮防水工程作用，對改善業(yè)主居住品質(zhì)，提高生活質(zhì)量有重要影響。

1 地下室及車庫施工中應用防水技術(shù)的必要性

隨著我國城鎮(zhèn)化建設推進，城鎮(zhèn)化率不斷提升，高層住宅逐漸成為現(xiàn)階段的主要建筑形式，高層住宅配建的地下室及車庫則成為防水工程的重點。地下建筑的防水應考慮地表水、地下水等各方面水源，以及人為因素引起的水文地質(zhì)的改變，因素較多，環(huán)境復雜。一旦地下室及車庫出現(xiàn)滲漏問題，滲漏源頭難以查找，且維修難度大，維修費用高，而且會給業(yè)主帶來經(jīng)濟損失。因此，地下室及車庫的防水工程應得到充分重視。

2地下室及車庫施工中地下結(jié)構(gòu)常見的滲漏部位及原因分析

2.1地下室及車庫滲漏問題常見于車庫頂板后澆帶及變形縫、地下室側(cè)墻或車庫側(cè)墻、地下車庫頂板與側(cè)墻交匯處、穿墻管道處等部位。

2.2頂板后澆帶、變形縫等位置作為整體結(jié)構(gòu)連接部位，施工過程中容易留下工程質(zhì)量隱患，施工后容易出現(xiàn)較大裂縫或孔洞等問題。

2.3地下室及車庫側(cè)墻由于施工質(zhì)量問題，容易存在穿墻螺栓孔未按要求封堵或側(cè)墻存在貫通類的細小孔隙。

2.4車庫頂板與側(cè)墻交匯處由于防水材料搭接不符合規(guī)定，搭接不嚴密等問題，導致密封不嚴，地下水通過側(cè)壓力滲入防水材料縫隙，進而滲透側(cè)墻。

2.5穿墻管道處為防水工程薄弱部位，由于該部位結(jié)構(gòu)為開放狀態(tài)，往往由于防水材料密封不嚴密，造成地下積水竄水至此處，最終成為滲漏點。

3地下室及車庫施工中防水施工技術(shù)的應用

3.1地下室及車庫防水設計

地下室及車庫防水設計應遵循“多道設防，剛?cè)岵钡脑瓌t，并做到定級精確、施工簡便、耐久適用、經(jīng)濟合理。防水設計應考慮地表水、地下水、毛細管水等的作用，從結(jié)構(gòu)設計、材料選擇、施工工藝等各方面，系統(tǒng)做好地下室及車庫防水設計。地下結(jié)構(gòu)防水應采用全封閉設計，結(jié)構(gòu)外墻應采用高等級抗?jié)B混凝土，以提高結(jié)構(gòu)自防水能力。

3.2地下室及車庫外墻防水施工技術(shù)

施工過程中，應對易出現(xiàn)滲漏問題的節(jié)點進行加強處理。后澆帶應采用補償收縮混凝土澆筑，且其抗?jié)B和抗壓強度等級不應低于兩側(cè)混凝土，后澆帶兩側(cè)可做成平直縫或階梯縫，澆筑過程應一次完成不得留置施工縫。后澆帶處采用遇水膨脹止水條等措施，并設置防水卷材附加層;穿墻管道應在澆筑前預埋，相鄰穿墻管的間距不小于300mm，管道處進行多道防水附加層設防，洞口位置防水材料精確留洞;車庫側(cè)墻與頂板交接部位，要確保防水卷材搭接長度符合規(guī)范要求;地下室及車庫側(cè)墻應進行基層處理，對存在的細小空洞使用環(huán)氧樹脂密封膠進行封堵處理，再進行防水卷材粘貼，避免地下水在側(cè)壓力作用下滲入結(jié)構(gòu)。

提高結(jié)構(gòu)整體性，針對后澆帶、變形縫等部位按照專項方案進行施工。在新技術(shù)應用方面可采用膨脹加強帶代替伸縮后澆帶的技術(shù)。目前主流施工方法，伸縮后澆帶需要等到兩側(cè)混凝土澆筑完成45天后再澆筑補償收縮混凝土，對于地下結(jié)構(gòu)而言，大量的后澆帶會造成結(jié)構(gòu)無法連續(xù)施工，二次施工容易形成滲漏隱患。采用膨脹加強帶技術(shù)措施，通過在結(jié)構(gòu)預設的后澆部位澆筑補償收縮混凝土，減少或取消伸縮后澆帶和伸縮縫、可以延長構(gòu)件連續(xù)澆筑長度，提高結(jié)構(gòu)一體性，從而減少地下結(jié)構(gòu)的滲漏隱患。

3.3 地下結(jié)構(gòu)防水防滲透材料的應用

傳統(tǒng)的防水典型作法為三氈四油，但防水效果差，已被淘汰。防水材料無論是材料性質(zhì)本身還是施工工藝，都已發(fā)生了很大變化，常用的防水材料主要有以下幾種：

3.3.1高聚物改性瀝青類防水卷材。瀝青基防水材料已向高聚物改性瀝青方向發(fā)展，以氯丁橡膠、丁基橡膠等為原料，制成彈性無胎防水卷材，胎體采用玻纖胎或化纖胎。主要品種有彈性體改性瀝青防水卷材、改性瀝青聚乙烯胎防水卷材、自粘聚合物改性瀝青防水卷材。改性瀝青類防水卷材具有抗拉強度高，彈性和延伸率大，粘結(jié)性、抗水性好等特點，施工方法采用冷貼法，使用年限較長。工程中多用高聚物自粘類防水卷材，此類卷材施工簡便，鋪貼前應對結(jié)構(gòu)基層噴涂處理劑，施工溫度不應低于5℃，避免對材料使用性能造成影響。

3.3.2合成高分子類防水卷材。主要品種有高分子自粘膠膜防水卷材、三元乙丙橡膠防水卷材、聚氯乙烯防水卷材等。高分子自粘卷材具有抗拉強度大、延伸率高、收縮性小、低溫柔度高、使用壽命長等特點。

3.3.3涂料防水包括無機防水涂料和有機防水涂料。無機防水涂料可選用摻外加劑、摻合料的水泥基防水涂料、水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料。有機防水涂料可選用反應型、水乳型、聚合物水泥等涂料。無機防水涂料宜用于結(jié)構(gòu)主體的背水面，有機防水涂料宜用于地下工程主體結(jié)構(gòu)的迎水面，用于背水面的有機防水涂料應具有較高的抗?jié)B性，且與基層有較好的粘結(jié)性。

3.4防水施工過程的管理

傳統(tǒng)地下結(jié)構(gòu)防水現(xiàn)場施工過程中，工人多為總包單位施工人員，施工人員不專業(yè)、流動性大，施工前缺乏專業(yè)技術(shù)交底，施工過程中現(xiàn)場管理松散，給防水材料施工質(zhì)量帶來嚴重隱患，并導致后期維修困難。

針對這些問題，目前主流防水材料廠家提供材料與施工一體化服務，以保證防水施工效果。廠家在施工現(xiàn)場采用自有工人施工，并配備專業(yè)管理人員，采用標準化流程進行現(xiàn)場施工管理。這種模式可以有效確保施工工藝水平，保證現(xiàn)場管理規(guī)范高效。

同時應提高工程各參建方對地下防水工程的重視，強化現(xiàn)場監(jiān)理人員對防水工程的監(jiān)督檢查，入場防水卷材執(zhí)行見證取樣制度，嚴格執(zhí)行隱蔽驗收工作并形成記錄，嚴格按照審批通過的施工方案進行現(xiàn)場施工，嚴格現(xiàn)場管理和標準化施工流程，加強細部構(gòu)造部位的施工管理，確保防水層的整體連續(xù)性，保證防水施工質(zhì)量。

4結(jié)語

總之，地下室及車庫防水施工作為建筑施工中一項重要的技術(shù)，對整個建筑施工質(zhì)量及使用功能有著非常重要的影響。應從設計階段到施工階段，從頭到尾加強控制。在設計階段明確防水等級、材料選型、設防措施。施工階段嚴格執(zhí)行設計及規(guī)范要求，施工人員應該充分掌握防水施工工藝及質(zhì)量要求，科學選擇施工工藝進行施工。

（作者單位：家莊市住宅開發(fā)建設公司）