趙丹娜 關(guān)勇

摘要：防水路基面是道路橋梁施工的重要組成部分。隨著我國路基表面施工技術(shù)的不斷發(fā)展，我國路基表面施工質(zhì)量也在不斷提高，但在施工中還存在一些不足。因此，施工人員需要加強對這一問題的進一步研究，以更好地推動我國公路橋梁防水路基面的施工。本文詳細論述了交通建設(shè)過程中幾個重要環(huán)節(jié)的管理與控制，以促進我國交通建設(shè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;防水路基面;施工

隨著社會的繁榮和城市的發(fā)展，我國的道路橋梁工程建設(shè)項目越來越多。 新技術(shù)、新設(shè)備在路橋工程中得到了廣泛的應(yīng)用，路橋工程的施工質(zhì)量得到了迅速的提高。然而，由于道路橋梁工程施工技術(shù)要求高，施工過程復(fù)雜，在施工過程中存在許多不完善之處，其中防水路面的施工更受到人們的關(guān)注。因此，必須提高路橋工程的施工水平，保證施工質(zhì)量。

1造成道橋防水路基面毀損的原因分析

公路橋梁防水路面的破壞受多種因素的影響，在施工的各個階段都有不同的因素。瀝青混凝土是我國公路、橋梁路面施工中常用的路面材料。為了提高路基表面的施工質(zhì)量，保持其良好的穩(wěn)定性，必須采取有效的技術(shù)措施來防止和避免。 公路橋梁防水系統(tǒng)就是采取一定的方法或措施，將水有效地排放到路基土外的位置，以防止地表水滲入路基表面，腐蝕公路橋梁混凝土中的鋼筋，破壞公路橋梁結(jié)構(gòu)，影響公路橋梁的安全。道路橋梁的防水系統(tǒng)可以有效的對道路橋梁加以保護，提高路面的穩(wěn)定性和使用壽命。通過將路面的水排出到路基用地之外，道路橋梁的防水系統(tǒng)能夠有效防止因地面水的下滲和漫流造成的對路面的穩(wěn)定性的破壞，使得道路橋梁的結(jié)構(gòu)不會遭到破壞。如果沒有排水系統(tǒng)或者排水系統(tǒng)的設(shè)計存在缺陷，就會導(dǎo)致地面水逐漸下滲，而混凝土中的鋼筋在滲入水的作用下發(fā)生銹蝕，降低了鋼結(jié)構(gòu)的強度，使道路橋梁的整體的穩(wěn)定性和安全性都得不到保障。

2路基處理的原則

在對路基進行養(yǎng)護的過程中，要注重排水設(shè)施的定期檢查和維修，保障各項排水設(shè)施能夠正常工作，同時還要結(jié)合實際情況對路基排水進行不斷的完善，路基處理一般要遵循以下幾點原則：1）需要全面的規(guī)劃各種排水設(shè)施，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況合理的布局，要實用與經(jīng)濟，還要充分的利用當(dāng)?shù)氐淖匀凰岛偷匦巍?）排水的溝渠要和農(nóng)田的水力設(shè)施相互配合，防止農(nóng)業(yè)在用水過程中影響了路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。3）在進行路橋設(shè)計之前必須結(jié)合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境進行實地調(diào)查，對當(dāng)?shù)氐乃礂l件和地質(zhì)特點進行研究分析，規(guī)劃出重點需要防護的路段。

3如何有效地處理道路橋梁防水路基面的問題

3.1科學(xué)的設(shè)計道路橋梁防水路基面

為了有效保證施工中道路橋梁路基面的質(zhì)量，就必須科學(xué)合理地進行道路橋梁防水路基面的設(shè)計，并且運用各種先進的技術(shù)手段，不斷提高設(shè)計的整體水平和質(zhì)量，而設(shè)計的重心在于加強道路橋梁排水系統(tǒng)的設(shè)計。在進行設(shè)計時，必須結(jié)合周圍地質(zhì)條件、水文和水利條件等因素來綜合考慮，與周圍的環(huán)境和地質(zhì)條件相互協(xié)調(diào)，互相適應(yīng)。如果設(shè)計中存在缺陷或不合理因素，就可能導(dǎo)致環(huán)境污染、水土流失、天然水系破壞等后果。在進行道路橋梁防水路面設(shè)計時必須把各種影響因素都加以考慮，提高工程項目經(jīng)濟效益的同時，也要注重環(huán)境效益，兼顧當(dāng)前利益與長遠利益，使道路橋梁路基面防水設(shè)計的質(zhì)量和水平得以穩(wěn)步提高。

3.2保證防水材料質(zhì)量和性能

常規(guī)上講，道橋建筑的防水層是置于道橋混凝土路面與瀝青混凝土層之間的，所以一個好的防水系統(tǒng)是取決于防水層的不透水性質(zhì)以及混凝土路面、防水層和瀝青混凝土三者之間的高度粘合上，這就要求在道橋工程建筑防水施工路基路面處理時對原材料的選擇的恰當(dāng)實用。在我國傳統(tǒng)的道橋建筑防水施工路基路面時一般采用焦油聚氨酯防水涂層，這種涂層具有良好的抗?jié)B性，但是在經(jīng)過長時間的使用經(jīng)驗下，我們發(fā)現(xiàn)這種材料依舊存在其弊端，因為對基層干燥度的要求較高，所以導(dǎo)致道橋施工難度較大，其次，這種材料因為本身的粘合度較低，特別是與瀝青混凝土的融合度較低，很容易造成涂層脫落，造成防水層與瀝青混凝土層之間產(chǎn)生間隙，必然大大縮短道橋使用期限。

所以，在道橋建設(shè)中應(yīng)該實時把握道橋建筑行業(yè)的趨勢和創(chuàng)新，掌握業(yè)內(nèi)一線訊息，正如焦油聚氨酯防水涂層的缺陷所示，如今，行業(yè)內(nèi)已經(jīng)開發(fā)出了新的防水涂層，作為將瀝青進行改造以及合成后的新的防水涂層，既具有良好的不透水性質(zhì)，還對瀝青混凝土層具有較高的融合度，相較于傳統(tǒng)的材料，明顯的這種新型的材料更加適合道橋建筑防水施工路基路面處理中使用。

3.3提高道路橋梁防水路基面施工的規(guī)范性

拉毛處理，是指在混凝土路面達到初凝狀態(tài)時，采用機械的方式，清除混凝土路基表面的浮漿。通過拉毛處理，可以使混凝土路面跟瀝青混凝土層粘合度得以提高，表面的粗糙度也相應(yīng)的增加。需要注意的是，拉毛處理應(yīng)該根據(jù)材料不同來選擇適合的拉毛的程度。

如果已經(jīng)對混凝土路面進行過拉毛處理，應(yīng)盡量避免運輸砂漿和混凝土的車子經(jīng)過，無法避免時也應(yīng)采取有效措施加以防護，防止車上的混凝土和砂漿等掉落。

在進行防水層的施工時，要確保路基表面的平整性和穩(wěn)固性，路基面如果不平整，會嚴重影響到道路橋梁整體的施工質(zhì)量，此外，還要做好清潔工作，徹底清除路基面上的垃圾、油污等。進行防水涂料的噴涂時，要嚴格按照施工規(guī)范，噴涂第一層時，需要摻加定量的活性劑進行稀釋，而且要等第一遍噴涂完全干燥后，才可以進行第二、三遍的噴涂。

防水層施工完成后，還要采取有效措施保護防水層，特別要注意的是，在瀝青混凝土層鋪裝之前，不允許車輛等在防水層上倒車或者打轉(zhuǎn)，確保防水層不受到損害。

在道路橋梁的施工中，防水系統(tǒng)的施工過程是一個不容忽視的環(huán)節(jié)，防水系統(tǒng)的好壞影響著防水路基面的施工質(zhì)量，關(guān)系到道路橋梁工程整體的穩(wěn)定性、耐久性、安全性，因此，必須加強對防水系統(tǒng)施工質(zhì)量的重視，并且在實踐中不斷提高施工的水平。

4結(jié)束語

道橋是重要的交通樞紐工程，是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，隨著城市化進程的加快，道橋工程建設(shè)的數(shù)量和規(guī)模都呈現(xiàn)出快速增加的發(fā)展態(tài)勢。道橋工程建設(shè)有效的緩解了日益增加的交通壓力，為社會經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。道橋的施工工藝復(fù)雜，涉及方面廣泛，影響因素多，其防水路基面的質(zhì)量問題層出不窮，其中以防水路基面發(fā)生裂縫最為常見。路基面一旦有裂縫產(chǎn)生，就容易發(fā)生滲水破壞防水層，腐蝕道橋建設(shè)的材料和結(jié)構(gòu)，不僅影響道橋的外觀，影響道橋的使用壽命，嚴重的破損還會對道橋的安全性造成破壞，威脅人們的生命財產(chǎn)安全。要提高道橋施工的質(zhì)量，首先就要提高道橋防水路基面的施工質(zhì)量。

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（作者單位：遼寧恒遠路業(yè)有限公司）