湯超

摘要：城市地鐵軌道交通在建設(shè)發(fā)展過程中，為了保證整體的服務(wù)質(zhì)量水平，需要積極開展試運(yùn)營(yíng)工作，及時(shí)發(fā)展試運(yùn)營(yíng)過程中存在的故障問題，通過對(duì)故障問題的成因進(jìn)行分析，并采取有效的解決措施解決這些問題，保證地鐵軌道交通車輛的穩(wěn)定運(yùn)行，為人們提供良好的日常出行環(huán)境。

關(guān)鍵詞：地鐵軌道交通;試運(yùn)營(yíng)階段;常見問題;解決方案

在試運(yùn)營(yíng)階段，由于施工緊張和要求較高，如果實(shí)際處理不恰當(dāng)，會(huì)直接影響后續(xù)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。因此，軌道交通車輛在試運(yùn)營(yíng)階段要對(duì)其中可能遇到的故障問題和安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面分析，并采取切實(shí)可行的解決措施進(jìn)行有效控制，推動(dòng)軌道交通企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

一、土建與設(shè)備的安裝遺留問題

在地鐵軌道交通工程的建設(shè)施工階段，由于土建施工、裝修施工、設(shè)備安裝這三個(gè)環(huán)節(jié)之間無法進(jìn)行有效的銜接，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備安裝的預(yù)留孔和預(yù)埋件等結(jié)構(gòu)施工存在明顯的施工質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響了地鐵車輛的穩(wěn)定運(yùn)行。因此，施工人員需要嚴(yán)格按照每個(gè)施工環(huán)節(jié)的節(jié)點(diǎn)要求開展施工工作，充分利用時(shí)間與空間的完整性進(jìn)行軌道交通工程的建設(shè)施工，針對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)中的施工工作進(jìn)行細(xì)化。例如，地鐵軌道交通工程的土建施工結(jié)束之后，需要向裝飾施工單位移交施工場(chǎng)地，這就要求施工人員根據(jù)施工進(jìn)度和使用計(jì)劃，對(duì)設(shè)備進(jìn)行安裝調(diào)試工作，充分提高施工資源利用效率，保證施工質(zhì)量。

二、資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)

隨著城市軌道交通工程的建設(shè)發(fā)展，對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)關(guān)注重視程度不斷提高，再加上在地鐵試運(yùn)營(yíng)階段存在較多的資產(chǎn)管理問題，影響了軌道交通企業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益受到了損失。

（一）實(shí)物資產(chǎn)移交和決算工作

地鐵軌道交通工程的完成之后，需要對(duì)其中涉及到的實(shí)物資產(chǎn)進(jìn)行移交。由于這個(gè)移交過程具有較強(qiáng)的復(fù)雜性且周期長(zhǎng)，所以在進(jìn)行固定資產(chǎn)驗(yàn)收的過程中，需要由技術(shù)部門填寫固定資產(chǎn)的移交憑證，并將憑證錄入到資產(chǎn)管理系統(tǒng)中，由采購(gòu)部門根據(jù)資料信息對(duì)工程合同進(jìn)行跟蹤管理，保證合同進(jìn)度的有效落實(shí)。而財(cái)務(wù)部門則是需要根據(jù)憑證支付款項(xiàng)，并做好單獨(dú)的臺(tái)賬以及更新工作，針對(duì)總數(shù)據(jù)信息進(jìn)行匯總核對(duì)。而且，需要將抽取出的憑證作為工程竣工驗(yàn)收結(jié)算工作的憑證。

因此，地鐵軌道交通企業(yè)在試運(yùn)營(yíng)階段，首先，需要明確各個(gè)部門的工作職責(zé)，并根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)目錄，避免資產(chǎn)明細(xì)出現(xiàn)混亂問題。在基礎(chǔ)工程建設(shè)完成之后進(jìn)行實(shí)物資產(chǎn)的移交工作，需要做好臺(tái)賬登記工作;其次，地鐵承建公司需要做好工作積累，建立起臺(tái)賬且及時(shí)更新，做好的數(shù)據(jù)的收集和整理，并在竣工結(jié)算之后，需要做好資產(chǎn)劃分工作，便于對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行管理;最后，軌道交通企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門之間需要做好配合工作，便于在實(shí)物移交和決算工作過程中確定資產(chǎn)。

（二）固定資產(chǎn)的管理和核算

針對(duì)固定資產(chǎn)開展管理和核算工作，需要做好管理基礎(chǔ)性工作，完善相關(guān)管理制度，明確部門和崗位的工作職責(zé)，做好固定資產(chǎn)類型的劃分，并且需要建立起全責(zé)運(yùn)行機(jī)制，將工作職責(zé)落實(shí)到工作崗位和工作部門，根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況來制定完善的固定資產(chǎn)指標(biāo)考核體系，提高實(shí)際的管理水平。而且，在資產(chǎn)管理工作中需要做好固定資產(chǎn)折舊估算工作，并在竣工結(jié)束之后進(jìn)行固定資產(chǎn)估值的調(diào)整，保證收入與成本、費(fèi)用等諸多方面相符合。此外，需要定期針對(duì)企業(yè)固定資產(chǎn)進(jìn)行全面的清查，保證固定資產(chǎn)的功能作用得以發(fā)生。

三、客流預(yù)測(cè)偏差

客流預(yù)測(cè)是城市軌道交通工程進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)以及運(yùn)營(yíng)的重要依據(jù)。在工程的設(shè)計(jì)規(guī)劃階段，客流規(guī)模確定了列車的型號(hào)、設(shè)備的數(shù)量、站臺(tái)的規(guī)模等等，從而能夠確定下工程的實(shí)際投資成本。而且，在運(yùn)營(yíng)管理工作中，客流預(yù)測(cè)直接決定了軌道交通運(yùn)行組織模式，如是否設(shè)置小交路折返點(diǎn)等等。

客流預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的影響十分明顯。如果預(yù)測(cè)值較小，會(huì)導(dǎo)致城市軌道交通工程的建設(shè)規(guī)模較小，從而會(huì)增大后續(xù)組織運(yùn)營(yíng)的難度，使得運(yùn)營(yíng)成本投入增加。如果預(yù)測(cè)值較大，會(huì)導(dǎo)致城市軌道交通工程的建設(shè)規(guī)模偏大，造成嚴(yán)重的基礎(chǔ)設(shè)施浪費(fèi)問題。因此，為了有效的解決這些問題，軌道交通企業(yè)可以采用及時(shí)增配車輛方法、改進(jìn)客流預(yù)測(cè)方法、修正客流預(yù)測(cè)偏差方法，來有效解決預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)際客流數(shù)據(jù)之間的不匹配問題。

四、軌道交通車輛的接駁問題

目前，我國(guó)城市軌道交通接駁問題主要體現(xiàn)在車站周邊停車場(chǎng)及軌道交通與公共交通如何銜接兩個(gè)方面。

停車場(chǎng)主要面臨著以下幾方面的問題，如對(duì)非機(jī)動(dòng)車接駁客流的特征把握不夠準(zhǔn)確，導(dǎo)致停車場(chǎng)的規(guī)模較小?；蛘咄＼噲?chǎng)的選擇不正確，導(dǎo)致大部分區(qū)域都被閑置?；蛘咄＼噲?chǎng)的設(shè)施較為簡(jiǎn)陋缺少有效管理。因此，要對(duì)車站周邊的道路進(jìn)行科學(xué)研究，完善路網(wǎng)與停車場(chǎng)之間的銜接，減少障礙物的設(shè)置，引導(dǎo)乘客順利到達(dá)停車。同時(shí)，地鐵公司做好對(duì)接工作，制定相關(guān)停車換乘優(yōu)惠方案，方便乘客交通換乘。

與公共交通銜接方面，主要可通過新增完善公交線路加強(qiáng)公鐵銜接，與企事業(yè)單位、學(xué)校等增加定制班車或包車，加強(qiáng)與出租車企業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)等方案解決。

五、人員培訓(xùn)后上崗

城市軌道交通系統(tǒng)的試運(yùn)營(yíng)階段，相關(guān)工作人員存在著明顯的工作經(jīng)驗(yàn)不足，缺少專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)能力，甚至在相關(guān)工作崗位中缺少工作人員，并且部分軌道交通企業(yè)為了降低經(jīng)濟(jì)成本投入，缺少對(duì)工作人員進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)。因此，軌道交通企業(yè)需要定期組織崗位工作人員進(jìn)行專業(yè)化的教育培訓(xùn)，幫助工作人員掌握相應(yīng)的技術(shù)能力，并通過定期的培訓(xùn)考核，保證工作人員經(jīng)由考核培訓(xùn)之后上崗。

六、試運(yùn)營(yíng)前的其他準(zhǔn)備工作

在除了上述問題之外，還存在設(shè)備故障問題，如信號(hào)軟件升級(jí)問題、中央設(shè)備故障問題、線路設(shè)備故障問題等等，其會(huì)影響軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行效果。

七、結(jié)語

綜上所述，在城市軌道交通的試運(yùn)營(yíng)階段，相關(guān)工作人員需要針對(duì)其中存在的問題進(jìn)行有效分析，如土建與設(shè)備的安裝遺留問題、資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)問題、客流預(yù)測(cè)偏差問題等，采取有針對(duì)性的解決措施進(jìn)行問題處理，保證地鐵車輛能夠及時(shí)投入運(yùn)營(yíng)。

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（作者單位：南京寧北軌道交通有限公司）