呂萬(wàn)清

摘要：公路是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，高質(zhì)量的公路能在較大程度上促進(jìn)我國(guó)各個(gè)部門(mén)之間的聯(lián)系，以及提升我國(guó)運(yùn)輸質(zhì)量，保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)更好、更平穩(wěn)的發(fā)展。公路路基是保證公路質(zhì)量的基礎(chǔ)，而現(xiàn)階段由于人為以及非人為因素造成的路基沉降現(xiàn)象在較大程度上影響我國(guó)公路的發(fā)展質(zhì)量，我國(guó)需要針對(duì)影響公路路基沉降的因素制定相應(yīng)的解決方案，從而提升我國(guó)公路路基質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路;路基沉降;施工控制

在現(xiàn)代人們的生產(chǎn)生活中社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及民眾的出行等都依賴于高質(zhì)量的公路。公路路基沉降是造成我國(guó)公路質(zhì)量較低的重要因素，本文從環(huán)境因素以及人為因素兩個(gè)方面對(duì)路基沉降的影響因素進(jìn)行分析，并對(duì)其相應(yīng)的解決措施進(jìn)行討論。希望本文的討論內(nèi)容能為后續(xù)研究提供一定的參考。

一、 對(duì)公路路基的要求

公路由于其在應(yīng)用的過(guò)程中所處的環(huán)境較為復(fù)雜、負(fù)載較為龐大、與自然的接觸面積較為廣泛、工程量非常巨大等方面的特點(diǎn)，造成其對(duì)自身基礎(chǔ)建設(shè)質(zhì)量的要求非常高。公路路基是公路建設(shè)的基礎(chǔ)，其建設(shè)質(zhì)量在較大程度上影響公路品質(zhì)。而我國(guó)在發(fā)展的過(guò)程中對(duì)公路路基建設(shè)有以下兩個(gè)方面的要求[1]。第一，要求我國(guó)公路路基整體處于較為穩(wěn)定的狀態(tài)，不會(huì)因?yàn)橹車h(huán)境的變化產(chǎn)生路面的失衡情況。如在沙石路面上建設(shè)公路，公路有可能因?yàn)槁访嫦路降乃亮魇г斐陕坊南鲁?，進(jìn)而影響公路質(zhì)量。第二，變形度較低。公路在應(yīng)用的過(guò)程中可能因?yàn)橥饨绛h(huán)境以及人為因素造成公路變形，在變形程度較大時(shí)產(chǎn)生路面的失衡，進(jìn)而影響公路的使用質(zhì)量。如路面在負(fù)載過(guò)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的變形，而在負(fù)載不斷增加的過(guò)程中甚至產(chǎn)生斷裂、塌陷的情況。

二、影響公路路基沉降的因素

公路路基由于其自身的特殊性，造成在建設(shè)的過(guò)程中非常容易受到溫度、濕度、地形、負(fù)載等多方面因素的影響，對(duì)公路的正常使用產(chǎn)生影響。本文在對(duì)影響公路路基沉降的因素進(jìn)行討論的過(guò)程中主要從外界因素，如溫度、濕度、地理環(huán)境等對(duì)其的影響以及其人為因素如壓力保養(yǎng)等方面對(duì)其的影響進(jìn)行討論。

（一）環(huán)境因素

公路由于其自身的特殊性，造成在建設(shè)的過(guò)程中非常容易受到外在環(huán)境的影響。如地形對(duì)路基的影響，地形的不同會(huì)造成地面以下水含量的不同，水分的不同會(huì)對(duì)路基建造有不同的要求，進(jìn)而對(duì)路基的正常使用產(chǎn)生影響。以及在路基建造的過(guò)程中若沒(méi)有按照實(shí)際情況制定相應(yīng)的排水工程會(huì)造成地面以下情況產(chǎn)生改變，原有的路基不能適應(yīng)地面環(huán)境，進(jìn)而對(duì)路面的使用產(chǎn)生影響。又或者溫度對(duì)公路的影響，溫度的變化會(huì)影響路基下地面中水分的變化，長(zhǎng)此以往水分會(huì)對(duì)地形產(chǎn)生一定的影響，影響路面的安全使用。再或者土地類型對(duì)路基也會(huì)產(chǎn)生較大的影響，如沙石路面以及黏土路面等在建設(shè)的過(guò)程中水對(duì)其的影響也有一定的差距，其對(duì)路基的要求也有一定的不同。

（二）人為因素

公路在使用的過(guò)程中由于人為的活動(dòng)對(duì)其造成的影響非常巨大?，F(xiàn)階段造成路基沉降的人為因素包含以下三個(gè)方面。第一，公路在使用的過(guò)程中沒(méi)有對(duì)所經(jīng)車輛進(jìn)行更加嚴(yán)格的控制，造成部分高負(fù)載的車輛在公路上行駛。長(zhǎng)此以往，路面所受壓力大于自身承重力，造成路基的沉降。第二，路基建設(shè)過(guò)程中施工方法不夠正確，造成路基建設(shè)沒(méi)有按照路面的實(shí)際情況以及路基建設(shè)的要求進(jìn)行施工，影響路基的質(zhì)量，造成路基在一定時(shí)間的使用后隱藏風(fēng)險(xiǎn)越發(fā)凸顯，進(jìn)而造成路基的沉降。第三，公路的后期養(yǎng)護(hù)工作不到位。保證公路使用的安全性需要定期對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修，而部分公路在使用的過(guò)程中養(yǎng)護(hù)維修不到位造成公路隱藏問(wèn)題得不到及時(shí)修正，嚴(yán)重時(shí)造成公路沉降，進(jìn)而影響公路的使用質(zhì)量。

三、降低公路路基沉降風(fēng)險(xiǎn)的控制施工措施

高質(zhì)量的控制施工措施能有效的降低公路路基沉降風(fēng)險(xiǎn)。施工單位在發(fā)展的過(guò)程中需要根據(jù)地面的實(shí)際情況采取適當(dāng)?shù)拇胧┨嵘仿坊|(zhì)量。

（一）提升事前分析工作質(zhì)量

建筑單位在進(jìn)行公路路基施工前需要對(duì)所需施工的地方進(jìn)行深入的數(shù)據(jù)收集工作，了解地面的實(shí)際情況，以及針對(duì)地面的實(shí)際情況對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行再次確認(rèn)，保證設(shè)計(jì)圖紙與施工路面實(shí)際情況符合的情況下進(jìn)行路基施工。

（二）提升地面改造質(zhì)量

地面改造質(zhì)量是保證路基穩(wěn)定性的重要手段，建筑單位在進(jìn)行路基施工前需要按照要求對(duì)施工路面進(jìn)行深入的分析，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況對(duì)地面進(jìn)行改造，提升地面的穩(wěn)定性[2]。如在軟土地基水分較重的土地進(jìn)行施工前需要利用砂墊層、排水板等建造相應(yīng)的排水裝置，從而提升地面的穩(wěn)定性。

（三）提升路基人員質(zhì)量

路基施工人員質(zhì)量是保證路基施工質(zhì)量的重要因素，路基施工單位在施工前需要對(duì)施工員工的專業(yè)技能進(jìn)行檢驗(yàn)，保證從事路基施工的人員全部符合路基施工要求[3]。以及在員工進(jìn)行施工的過(guò)程中需要建立相應(yīng)的監(jiān)督制度對(duì)員工施工情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，提升員工對(duì)其的重視程度，進(jìn)而提升路基施工質(zhì)量。

（四）提升地基維護(hù)質(zhì)量

提升路基維護(hù)質(zhì)量是保證路基使用質(zhì)量的重要手段，施工單位需要定期對(duì)路基使用情況進(jìn)行檢測(cè)，提升施工單位對(duì)路基實(shí)際情況的認(rèn)識(shí)，保證施工人員按照路基的實(shí)際施工情況對(duì)路基進(jìn)行改進(jìn)與完善，提升路基質(zhì)量。

四、 結(jié)束語(yǔ)

公路在我國(guó)的發(fā)展中占有十分重要的地位，而路基沉降問(wèn)題成為影響公路使用質(zhì)量的重要因素。我國(guó)在發(fā)展的過(guò)程中需要對(duì)影響地基沉降的因素進(jìn)行更加深入的分析，并根據(jù)分析出的情況從公路施工的前期準(zhǔn)備工作、建造過(guò)程以及構(gòu)建維護(hù)等角度提升公路路基質(zhì)量，保證公路更加長(zhǎng)久、安全的投入使用，為我國(guó)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)[4]。

參考文獻(xiàn)：

[1]丁維揚(yáng). 淺談高速公路路基沉降及施工控制技術(shù)研究[J]. 黑龍江交通科技， 2015（03）：34.

[2]李進(jìn)旗. 高速公路路基沉降及施工控制技術(shù)研究[J]. 交通建設(shè)與管理， 2013（08）：93-94.

[3]林利安. 高速公路路基沉降及施工控制技術(shù)研究探討[J]. 四川建材， 2016（2）：191-191，194共2頁(yè).

[4]楊江峰，張麗云. 高速公路路基沉降及施工控制技術(shù)研究[J]. 中小企業(yè)管理與科技（上旬刊）， 2015（07）：99.

（作者單位：南京浦口交通建設(shè)集團(tuán)有限公司）