陳熙恒

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)基礎(chǔ)交通建設(shè)行業(yè)迅猛發(fā)展，而道路橋梁設(shè)計(jì)與施工的相關(guān)工作也是其重要部分之一。但就現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，我國(guó)在道路橋梁方面的施工技術(shù)水平還有待提升，以至于工程質(zhì)量的提高具有一定的局限性。許多道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)完工之后，都容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，從而影響到道路橋梁的使用性能，甚至還有可能出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故。因此要對(duì)裂縫的成因進(jìn)行分析，同時(shí)采取相應(yīng)的措施盡量解決相關(guān)問(wèn)題。本文講針對(duì)此做出講解。

關(guān)鍵詞：道路橋梁設(shè)計(jì);施工;裂縫;成因

現(xiàn)如今我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅速，這里離不開(kāi)交通運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展，因此與其密不可分的公共道路橋梁的質(zhì)量就顯得尤為重要。這就需要相關(guān)部門(mén)結(jié)合每一個(gè)項(xiàng)目的具體情況，重視研究道路橋梁的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)，針對(duì)不同的問(wèn)題采取相對(duì)應(yīng)的措施，以此來(lái)保證施工的整體質(zhì)量，避免完工后出現(xiàn)裂縫，使得其后期的使用不會(huì)受到不良影響。從根本上來(lái)看，必須正確分析裂縫形成的原因，加強(qiáng)施工前、施工中、施工后的質(zhì)量監(jiān)管力度，同時(shí)嚴(yán)格做好檢驗(yàn)和維護(hù)工作，如此才能真正為道路橋梁的質(zhì)量提供保障。

一、道路橋梁設(shè)計(jì)與施工中裂縫形成的原因

（一）設(shè)計(jì)道路橋梁的方案缺乏合理性

道路橋梁項(xiàng)目在施工之前的第一步也是最重要的一步就是設(shè)計(jì)科學(xué)合理的方案。一般而言，許多設(shè)計(jì)人員沒(méi)有從整體出發(fā)去考慮相關(guān)的方案，比如項(xiàng)目完成之后會(huì)通過(guò)的車(chē)流量、項(xiàng)目施工時(shí)周邊的環(huán)境、地質(zhì)條件等，這就造成了設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)的時(shí)候不能夠完全根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況而制定周全完整的規(guī)劃，從而導(dǎo)致道路橋梁工程出現(xiàn)承重能力欠缺，路面結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定等問(wèn)題，一旦該工程投入使用，路面就極容易出現(xiàn)裂縫。

（二）客觀環(huán)境因素也可能造成裂縫的形成

道路橋梁工程施工中需要用到的主要材料是混凝土，然而一般情況下，混凝土這種材料的穩(wěn)定性有所不足，很容易受到外界因素的影響，比如濕度、溫度等，因此其效用很難最大限度地發(fā)揮出來(lái)。許多路面出現(xiàn)裂縫都是因?yàn)闇囟鹊淖兓?，尤其是一些晝夜溫差較大的地區(qū)，路面長(zhǎng)期處于一種高低溫反復(fù)炙烤的環(huán)境下，其收縮張力就會(huì)逐漸降低，最終使得道路出現(xiàn)變形，造成裂縫的產(chǎn)生。此外，水壓?jiǎn)栴}也是促使裂縫形成的原因之一。道路橋梁的施工材料除了混凝土之外還有瀝青，由于水壓的作用，瀝青混合料的孔隙結(jié)構(gòu)出現(xiàn)垮松、松散、坑洞的可能性比較大，這主要是因?yàn)樗畨耗軌蚴沟寐窐蛄罕砻娴臑r青出現(xiàn)脫模的現(xiàn)象，從而粘接力逐漸消失，裂縫也由此出現(xiàn)。

（三）道路橋梁荷載方面的問(wèn)題影響

當(dāng)?shù)缆窐蛄和度胧褂弥?，?lái)往車(chē)流量的荷載會(huì)在很大程度上影響到其性能。隨著時(shí)間的推移，過(guò)往的車(chē)輛越多，瀝青混合料和混凝土的強(qiáng)度就會(huì)發(fā)生變化，從而使得道路橋梁出現(xiàn)裂縫。更嚴(yán)重的情況還可能直接呈剪切型破壞道路橋梁，使得路面表面鼓起，或者是凹陷、面層裂縫、底部脫空等，最終促使道路橋梁裂縫現(xiàn)象的形成。

二、防止道路橋梁出現(xiàn)裂縫的措施

（一）指定嚴(yán)謹(jǐn)全面的道路橋梁施工設(shè)計(jì)方案

設(shè)計(jì)方案這一階段對(duì)于道路橋梁工程的整體質(zhì)量有著非常直接的影響，并且其優(yōu)劣性直接關(guān)系到道路橋梁后期的使用性能，因此設(shè)計(jì)人員必須要重視這一環(huán)節(jié)，切實(shí)結(jié)合實(shí)際情況，制定出可靠合理且科學(xué)的設(shè)計(jì)方案。如此一來(lái)，也可以為施工人員在作業(yè)期間所遇到的難題提供依據(jù)。需要注意的是，設(shè)計(jì)人員在對(duì)施工方案和圖紙進(jìn)行制定時(shí)，要以國(guó)家的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為依據(jù)，充分考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)各方面的條件，完善各方面的施工細(xì)節(jié)，使得道路橋梁工程的整體質(zhì)量能夠得到根本的保障。

（二）盡量減少外界環(huán)境因素的影響

在道路橋梁工程的施工過(guò)程中，尤其要重視自然環(huán)境的影響，比如處于潮濕或者寒冷的自然條件下，施工中的水溫就容易發(fā)生變化，使得水損害形成。因此在大多數(shù)情況下，道路橋梁工程的施工都需要選擇比較合適的氣候季節(jié)，從而減少裂縫現(xiàn)象發(fā)生的頻率。此外，道路橋梁施工還會(huì)受到降水的影響，這就要求施工單位開(kāi)展水處理工作要及時(shí)，積極防范瀝青路面滲水的情況，如此才能盡量避免排水不利的狀況發(fā)生，進(jìn)而避免了道路橋梁出現(xiàn)脫落或者坍塌的現(xiàn)象。

三、結(jié)束語(yǔ)

總結(jié)而言，道路橋梁設(shè)計(jì)與施工中形成的裂縫會(huì)直接影響到我國(guó)公共道路和橋梁的使用性能，為了提高公共交通的安全性，相關(guān)人員必須對(duì)裂縫的成因進(jìn)行更加深入的研究，然后再對(duì)癥下藥，使得道路橋梁設(shè)計(jì)與施工的水平能夠得到整體的提升。同時(shí)還要做好道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，從而促使我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)能夠穩(wěn)定且長(zhǎng)遠(yuǎn)地發(fā)展。

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