劉昕

摘要：四川石化有限責(zé)任公司110萬噸/催化汽油精制裝置采用GARDES[1]技術(shù)及其系列催化劑。2018年8月進行了裝置中期標(biāo)定，標(biāo)定結(jié)果滿足技術(shù)保證值各項指標(biāo)。裝置自開工以后混合汽油產(chǎn)品總硫含量小于10ppm，辛烷值損失低。2018年9月開始生產(chǎn)滿足本廠國VI（A）汽油調(diào)和組分，解決了四川石化公司汽油質(zhì)量升級的問題。

關(guān)鍵詞：GARDES技術(shù);催化劑;辛烷值;國VI（A）汽油

一、 前言

伴隨社會進步，汽車數(shù)量快速增長，汽車尾氣排放加劇空氣污染問題日益嚴重[2]。我國于2019年1月1日執(zhí)行國VI（A）汽油標(biāo)準(zhǔn)。催化汽油在我國汽油產(chǎn)品組成中占有70%以上比例，是汽油質(zhì)量升級的主要目標(biāo)。

中國石油四川石化有限責(zé)任公司在為川蜀地區(qū)提供各種燃油和化工原材料的同時積極踐行國有企業(yè)“綠色擔(dān)當(dāng)”，其所屬110萬噸/催化汽油精制裝置于2018年9月開始生產(chǎn)VI（A）標(biāo)準(zhǔn)汽油，提前完成燃料汽油質(zhì)量升級。

二、裝置概況

裝置以催化裂化汽油為原料，對催化汽油進行加氫脫硫精制，生產(chǎn)滿足國V排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油。Gardes技術(shù)采用預(yù)加氫-選擇性加氫脫硫-辛烷值恢復(fù)組合的工藝路線，全餾分催化汽油首先經(jīng)過加氫預(yù)處理，然后在分餾塔內(nèi)進行輕、重汽油分離。重汽油送至加氫脫硫及辛烷值恢復(fù)部分，進行深度脫硫和辛烷值恢復(fù)。實現(xiàn)脫硫同時保持較小的辛烷值損失。加氫后的輕汽油與重汽油混合送至罐區(qū)直接用于汽油調(diào)合。

三、裝置中期標(biāo)定情況

催化汽油精制裝置設(shè)計生產(chǎn)周期為三年，該裝置自首次開工至2018年8月已連續(xù)生產(chǎn)22個月，2018年8月22-25日裝置進行了中期標(biāo)定，標(biāo)定期間裝置負荷為103%即135t/h，標(biāo)定時間72小時。按12h/次對裝置各部進行采樣分析。

3.1原料性質(zhì)及分析

標(biāo)定期間催化汽油原料輕烴含量略高，餾程干點205.74℃高于設(shè)計值，原料中硫含量平均123.22ppm，低于設(shè)計值（180ppm）;原料中烯烴含量略高于設(shè)計值（29v%），芳烴含量與設(shè)計值相當(dāng);原料二烯值約為1.57gI/100g，略高于設(shè)計值（1.4 gI/100g）。

3.2混合汽油產(chǎn)品性質(zhì)及分析

混合產(chǎn)品總硫平均為7.65ppm，達到國VI（A）汽油產(chǎn)品總硫不大于10ppm的要求;混合產(chǎn)品辛烷值（RON）平均為92.8，與原料平均值93.66相比，辛烷值損失約0.86個單位，優(yōu)于設(shè)計值（研究法辛烷值損失不大于1.6個單位）;混合汽油產(chǎn)品烯烴含量25.78%，經(jīng)汽油池調(diào)和后滿足VI（A）汽油產(chǎn)品烯烴含量不大于18%的要求;混合產(chǎn)品的銅片腐蝕值為1a，達到設(shè)計目標(biāo)（不大于1級）。

四、結(jié)論

4.1四川石化有限責(zé)任公司采用的GARDES技術(shù)的汽油加氫脫硫裝置，經(jīng)中期標(biāo)定顯示，裝置運行正常，催化劑性能良好，能耗較低，液相收率高，各項指標(biāo)優(yōu)于設(shè)計，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)于技術(shù)協(xié)議的性能保證值，滿足本廠國VI（A）汽油升級需求。

4.2在標(biāo)定時間段的操作條件下，預(yù)加氫催化劑具有良好的降雙烯烴和硫轉(zhuǎn)移效果;加氫脫硫催化劑發(fā)揮主要脫硫和降烯烴功能，同時伴有干點后移和辛烷值損失;辛烷值恢復(fù)催化劑發(fā)揮脫硫效果，烯烴無降幅，辛烷值損失小。

參考文獻

[1]石岡，范煜，鮑曉軍等，催化裂化汽油加氫改質(zhì)GARDES技術(shù)的開發(fā)及工業(yè)試驗[J].石油煉制與化工。2013，40（9）：67

[2]段良偉.汽油質(zhì)量升級研究[j].化工科技，2007，15（1）：36～40

[3]四川石化有限責(zé)任公司110萬噸/年催化汽油精制裝置中期標(biāo)定報告