于少春

摘要：海綿城市是現(xiàn)代城市建設中對雨洪情況進行管理的概念，用通俗的話講，就是指將城市建設得像一個海綿一樣，在雨季時充分吸收雨水，而當城市遇到干旱時，又可以將存儲的水釋放出來。2017年，在全國人大十二屆五次會議上，李克強總理在發(fā)言中強調，要推進海綿城市建設。因此，我們應當有效利用海綿城市理論，遵循生態(tài)優(yōu)先的原則，對城市的自然環(huán)境進行全面考察，制定出合理的措施推進海綿城市建設，確保城市給排水和防雨洪的安全，充分存儲水資源，為智慧城市的發(fā)展提供支撐。

關鍵詞：海綿城市;市政給排水;應用分析

伴隨我國社會經濟的高速發(fā)展，城市在發(fā)展的過程中產生了一部分極為嚴重的問題，例如：內澇、缺水、徑流污染等。城市的多種地下設施的建設速度也不一致，另一個原因是排水管沒有進行定期檢查和日常保養(yǎng)。對于防止內澇的情況來說，對海綿城市的有關特征進行良好結合，選取最為適應的技術，可以有效利用雨水，解決澇漬問題，改善人們的生活環(huán)境，推動城市快速發(fā)展。

1 市政給排水的相關問題

1.1 配水設施不能滿足城市發(fā)展的需求

伴隨城市規(guī)模的不斷壯大，建筑高度也在持續(xù)上漲，地下工程的數量也逐漸增多。然而，目前城市供水管道的實際規(guī)模不能有效滿足城市的實際發(fā)展需求，因為城市規(guī)模不斷增加，并且水資源極為缺乏，相關部門有必要對供水來源和管道網絡建設引起積極關注。同時，因為城市的給排水專業(yè)人才極為缺少，大部分城市對地下管道工程正處于起步階段，市政排水管網沒有日常維護和定期排查。

1.2 極端天氣造成城市給排水經受考驗

目前，各種氣候變化較大，溫室效應、城市熱島效應等天氣都會對城市給排水造成較大的影響。因為天氣因素，它會導致短期的極端天氣，比如：短時間的強對流天氣和局部強降雨對排水管網具有極為嚴格的標準，這種天氣條件規(guī)模小，容易爆發(fā)，經常在城市排水的盲區(qū)出現(xiàn)，內澇和洪水污染很容易產生。

1.3 缺乏對雨洪資源的有效利用

根據有關研究報道，往往80%的雨水會滲入地下，20%的雨水隨雨水流失。但是，因為我們城市的地面硬化面積越來越廣，雨水的滲透和流失比例變成20：80，如此，城市地下水補充不能得到有效的滿足。中國大多數城市的給排水管網體系修建的時間太長，不能良好的使用，并且因為施工標準相對較低，大多數城市的排水管網不能承受過多的降水量。

2 海綿城市理念對市政工程給排水規(guī)劃的重要性分析

2.1 提升城市抗雨洪功能

海綿城市建設主要是針對城市內澇問題而進行的，通過踐行海綿城市建設，能有效提升城市防雨抗洪的能力，減少、避免城市內澇問題的出現(xiàn)，從而減少城市積雨對道路的破壞，阻礙人們的出行。而且，通過建設海綿城市，還能有效收集雨水，對其進行處理凈化，并有效利用，從而保證城市的水資源供給。

2.2 改善城市生態(tài)環(huán)境

隨著我國經濟的快發(fā)展，城市化和工業(yè)化建設的進程也在不斷加速，在推動經濟發(fā)展的同時，對城市的環(huán)境破壞也日益嚴重。加之當前城市建設中不斷拓寬并延長硬化路面，導致雨洪排泄問題日益嚴重，而海綿城市建設將城市發(fā)展與環(huán)境保護完美結合在一起，能有效解決這一問題，改善雨洪對城市環(huán)境的破壞，并有效利用水資源，從而改善城市生態(tài)環(huán)境，促進城市環(huán)境的和諧發(fā)展。

3 海綿城市理念下的市政工程給排水規(guī)劃設計分析

3.1 車行道設計

在市政工程中，車行道是其主要的組成部分，也是當前海綿城市建設的重要內容，其適用對象主要是城市上班族駕駛的私家車、公車和公交車等，為了保證車輛的同行，當前的車行道都采用了硬化處理，大大降低了城市車行道路面的滲水性，使得城市地下水得不到有效的補充，逐漸出現(xiàn)“熱島現(xiàn)象”?；诤＞d城市理論，必須加強城市道路的滲水性，但同時為了保護路基，在設計海綿城市道路時，在車行道的中下層必須保留一定的非透水性材料，防治雨水滲入過多影響到路基的穩(wěn)定性，而在非透水材料的上圖鋪設給排水系統(tǒng)，然后鋪設透水材料，這樣能恰當排除并收集雨水資源，同時保證車行道的安全使用。

3.2 人行道設計

人行道是受贈道路設施中除卻車行道外的重要交通載體，是供行人行走的主要設施。在過去的人行道建設中，鋪設的材料大都不具有透水性，加之人們行走過多，進一步降低了人行道的透水性能。因此，基于海綿城市理論，在人行道設計時，也必須加強透水材料的使用。精心選擇具有優(yōu)異透水性能的建筑材料鋪設人行道路面，從而保證在雨季時，降水能夠快速滲透到地下，有效補充城市的地下水資源。在實際建設中，如果路面情況較為復雜時，無法保證施工場地土壤的滲水性，可以在距地表較近的地方設置給排水管道，以提高給排水的效果。

3.3 綠化帶設計

在市政工程建設中，綠化帶建設時除了車行道與人行道之外的重要組成部分，同時也是市政工程給排水系統(tǒng)重要的組成部分。基于海綿城市理論，在進行城市綠化帶設計的過程中必須注意以下幾點：首先，加強雨水的過濾。每年春夏秋三季，我國的城市都會出現(xiàn)大量的降水，這些雨水雖然具有很大的利用價值，但卻含有較多的雜質，需要對其進行一定的過濾處理，以提高其純凈度。因此，在建設綠化帶時，應在地下設置一定厚度的礫石層，并加裝滲透管，這樣能有效過濾于水中的雜質。其次，做好雨水的收集。即在建設綠化帶時，應調節(jié)好雨水口的分布，使其能夠均勻分散深入到地下，從而有效灌溉綠化帶。最后，還要加強雨水的排放。在實際生活中，受厄爾尼諾現(xiàn)象影響，有時候城市雨水過多，而海綿城市建設的雨水口對雨水的承載能力有限，無法存儲過多的雨水，因此，我們還必須設置溢流系統(tǒng)，將無法承載的雨水排放出去。

3.4 附屬設施設計

在市政道路給排水系統(tǒng)附屬設施設計中，將路石和肩溝作為主要的設計。（1）路緣石的設計。路緣石通?？梢苑譃閮煞N類型：一是平路緣石，二是立緣石。平路石的高度與周圍的地面高度是相同的，以此來防止積水，使得雨水徑流進入雨水口或進入綠化帶。立緣石的高度比四周的路面高，使雨水往往集中在雨水口。設置立緣石的過程中，可進行穿孔、切割等，使得雨水能夠進入綠化帶。（2）路肩邊溝設計。在進行路肩邊溝設計的過程中，通常是注重對混凝土材料的應用，當前，在我國市政道路給排水系統(tǒng)中，路肩邊溝混凝土材料不美觀，具有嚴重堵塞的情況，并且沒有雨水凈化的能力。而海綿城市的概念下，路邊肩溝的設計則是選取植草溝，能夠有效提高雨水的循環(huán)利用，起到凈化的效果，還具有良好的運輸和排放作用。

3.5 道路材料的設定

為了確保能夠滿足海綿城市建設標準要求，一定要嚴格控制道路建設材料的選擇。正常情況下道路所用材料主要是混凝土以及瀝青等，此種材料經過雨水的浸泡之后容易造成污染問題，很難有效改善城市環(huán)境。所以為了確保海綿城市建設過程中滿足環(huán)境方面的要求，一定要對混凝土以及瀝青等道路建設材料進行分析研究，要保證其具有較好的抗滑性以及透水性，要嚴格按照道路建設標準規(guī)范實施改造優(yōu)化。除此之外，在道路改造過程中需要充分考慮到交通質量問題，一定要避免城市主干道采用上述材料進行建設，需要確保材料的環(huán)保性和穩(wěn)定性，最大程度上降低道路建設的污染。

4 結語

綜上，海綿城市是一種先進的城市建設理念，基于這一理念，我們在進行城市市政工程給排水規(guī)劃設計時，應充分考慮城市地理區(qū)域特點，有效收集、凈化并循環(huán)利用雨水，使城市建設與生態(tài)環(huán)境和諧共生，促進智慧城市的建設。

參考文獻：

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