胥濤 馬義海 馮寶印

摘 要：隨著全面環(huán)境問題的加劇，全世界都是在提倡節(jié)能減排，減少人類對環(huán)境的破壞。在此背景下煉油化工生產(chǎn)中就要采用加氫技術(shù)提升油品質(zhì)量，降低硫排放，保證煉油企業(yè)能夠符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，保護環(huán)境。煉油加氫技術(shù)可以有效降低煉油成品的硫、氮、芳烴含量，但是在實際的技術(shù)應(yīng)用中，還需要進行不斷的優(yōu)化，以提高企業(yè)的市場競爭力，提升成品質(zhì)量，并降低技術(shù)應(yīng)用成本。本文對煉油加氫技術(shù)進行了概述，也對汽油、柴油和產(chǎn)品的加氫技術(shù)優(yōu)化措施進行了介紹。

關(guān)鍵詞：煉油;加氫技術(shù);概述;優(yōu)化措施

前言：

當(dāng)前的石油成品市場對于質(zhì)量的要求越來越高，煉油企業(yè)要提升市場競爭力就要在技術(shù)上進行優(yōu)化，提升成品質(zhì)量。在方向上主要以加氫技術(shù)的優(yōu)化為主，主要因為隨著國家對于環(huán)保越來越重視，降低油品的污染已經(jīng)成為環(huán)保政策的核心，同時也對機械生產(chǎn)也提出了更好的要求，所以加氫技術(shù)的優(yōu)化就成為了煉油企業(yè)提升油品辛烷值，降低使用污染的主要技術(shù)革新方向，在生產(chǎn)中技術(shù)的優(yōu)化還能保證加氫裝置的運行效益，提升生產(chǎn)效益。

一、煉油加氫技術(shù)的概述

生產(chǎn)低硫、低氮、低芳烴的油品是當(dāng)前煉油企業(yè)的主流生產(chǎn)思想，而在技術(shù)上主要就是加氫技術(shù)。加氫技術(shù)是利用氫氣的可燃性和活躍性在煉油過程中對油品進行凈化處理，以生產(chǎn)出清潔油品，提高企業(yè)效益[1]。氫氣的可燃性保證了再油品中的存留不會影響到成品油的使用，而氫氣的活躍性則是進行凈化處理的技術(shù)原理。

現(xiàn)在市場中汽油和柴油都需要高品質(zhì)的成品，汽油需要高辛烷值，柴油需要高十六烷值，這樣的油品能夠符合國家標(biāo)準(zhǔn)，降低使用排放污染。因此，煉油企業(yè)需要應(yīng)用加氫技術(shù)，以提高成品油的質(zhì)量，達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，而隨著對成品油標(biāo)準(zhǔn)的提升，加氫技術(shù)也就需要進行不斷的優(yōu)化，以滿足生產(chǎn)需要。

二、煉油加氫技術(shù)的優(yōu)化措施

（一）精制技術(shù)優(yōu)化汽油加氫

在目前的社會生活中，汽油是使用最為普遍的油品，而提高汽油辛烷值，降低硫成分則是加氫技術(shù)優(yōu)化的主要目標(biāo)。在實施措施上需要落實精制技術(shù)[2]。首先選擇加氫催化裂化工藝，利用氫氣和硫的反應(yīng)實現(xiàn)催化處理，使汽油中的硫成分能夠有效降低，生成辛烷值，這樣汽油成品的可燃燒性更強，減少了硫化物的生成，從而使汽油的質(zhì)量更高。其次需要對加氫裝置的反應(yīng)器進行革新和改造，優(yōu)化反應(yīng)器的工作效果，讓氫氣能夠與汽油充分接觸，這樣汽油中的硫、氮成分也就可以與氫氣化學(xué)反應(yīng)，降低硫含量的同時讓烯烴進行飽和反應(yīng)，提高汽油成品油的質(zhì)量，保證符合標(biāo)準(zhǔn)。再次，精制技術(shù)的優(yōu)化還要從氫原料和反應(yīng)器的異構(gòu)化兩個方面進。氫氣作為技術(shù)應(yīng)用中的催化劑，對其進行優(yōu)化能夠增加裂化反應(yīng)的程度，而反應(yīng)器的異構(gòu)化能夠增加氫氣與原油的反應(yīng)時間，提高汽油的辛烷值，這樣加氫的過程中不僅不會降低辛烷值，還能改善油品質(zhì)量。

（二）用深加工優(yōu)化柴油加氫

相對于汽油加氫技術(shù)傾向于精制處理的措施，柴油加氫技術(shù)的優(yōu)化傾向深加工降低雜質(zhì)，以此來提高技術(shù)應(yīng)用的效用，提升柴油成品質(zhì)量。柴油加氫深加工優(yōu)化的方法主要以催化劑的裂化為方向，凈化柴油中的雜質(zhì)和硫化物成分，這樣柴油的的純度也就能夠提升，標(biāo)準(zhǔn)的提升也就可以實現(xiàn)煉油企業(yè)效益的提高。以深加工方式進行柴油加氫能夠有效改善成品油的性能，提升經(jīng)濟價值，并且在可行性上也比較高，降低了石油煉制的成本，為企業(yè)的技術(shù)發(fā)展和經(jīng)濟效益提升提供了技術(shù)支持。在實際技術(shù)應(yīng)用中需要對催化劑體系進行優(yōu)化，讓反應(yīng)更為徹底，提高加氫技術(shù)的應(yīng)用效果[3]。比如應(yīng)用雙金屬催化劑體系，該體系可以讓柴油十六烷值升高，增加加氫脫硫的程度，如此柴油成品也就獲得了提升。對催化劑體系的優(yōu)化核心是讓催化器發(fā)揮作用，保證反應(yīng)能夠更為徹底，特別對于硫的處理能夠更為整體，也讓十六烷值得到提高，提升柴油的環(huán)保性能。在柴油加氫優(yōu)化措施上，還需要優(yōu)化降凝技術(shù)，減少深加工中的氫氣使用，使柴油加氫處理能夠有成本的降低，這樣就讓能保證同一油品下有價格優(yōu)勢，即滿足了市場需求，也提高了經(jīng)濟效益。降凝技術(shù)的優(yōu)化是目前所有煉油企業(yè)的技術(shù)開放方向，在優(yōu)化措施的實施過程中不能只關(guān)注氫氣用量，還要考慮凈化效果，保證成品質(zhì)量。最后深加工的優(yōu)化措施是將柴油的餾分作為原料，應(yīng)用加氫技術(shù)獲取清潔產(chǎn)品，很大程度提高了產(chǎn)能，增加了生產(chǎn)過程中獲得的收益。

（三）加氫技術(shù)產(chǎn)品進行優(yōu)化

技術(shù)的優(yōu)化應(yīng)該重成果，所以在措施上要重視加氫技術(shù)產(chǎn)品的優(yōu)化改革，加強管理，提升技術(shù)應(yīng)用，降低成本投入。對加氫技術(shù)產(chǎn)品的優(yōu)化主要是為了讓加氫技術(shù)能夠起到更好的作用，保證成品油的質(zhì)量。在措施上除了對汽油加氫技術(shù)的精制生產(chǎn)和柴油加氫技術(shù)深加工方面的優(yōu)化，還要從技術(shù)管理中進行。在技術(shù)優(yōu)化管理中要反應(yīng)器的選擇、催化劑體系的應(yīng)用等措施的落實進行考察驗證，確保優(yōu)化的進行符合設(shè)計生產(chǎn)需求，可以取得提高油品質(zhì)量，降低生產(chǎn)投入的作用。在具體加氫技術(shù)優(yōu)化的選擇上要依據(jù)原油的質(zhì)量和成分合理選擇，并根據(jù)實際生產(chǎn)中的情況制定正確的成品油處理方案，選擇熱或者冷處理，以確保技術(shù)應(yīng)用的效果。

煉油加氫技術(shù)產(chǎn)品不是都能有較好的成果，還需要在管理上進行完善。比如對于一次氫化處理油品提升不高，硫含量還是較高的情況，就要實施采用循環(huán)加氫系統(tǒng)，保證成品油的質(zhì)量，同時也最大程度降低氫氣的使用投入。與此同時，技術(shù)的優(yōu)化還要結(jié)合國家政策，適時對既有技術(shù)設(shè)備進行改造或者更換，以提升自身的競爭力，也使加氫技術(shù)能夠不斷革新，保證煉油生產(chǎn)的正常進行，提升企業(yè)效益。

結(jié)論：

總而言之，煉油加氫能夠降低成品油的硫和芳烴含量，提升環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，通過優(yōu)化不僅不會增加生產(chǎn)投入，還能提升油品質(zhì)量，提升成品油的價值，使煉油企業(yè)獲得更好的經(jīng)濟效益。但是，現(xiàn)有的技術(shù)優(yōu)化沒有一個整體的提升，還需要在生產(chǎn)過程中進行經(jīng)驗總結(jié)，整合技術(shù)應(yīng)用，以提高加氫技術(shù)的應(yīng)用效果，在方向上需要結(jié)合自動化，提升產(chǎn)能，降低污染，同時也促進我國煉油化工技術(shù)的發(fā)展，降低石油煉化和成品使用中造成的污染。

參考文獻(xiàn)：

[1]丁都林，孫榮闊.煉廠加氫工藝技術(shù)的發(fā)展與展望[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2019，39（20）：201-202.

[2]高峰，劉忠梅，劉德偉.煉油加氫技術(shù)措施優(yōu)化[J].化工管理，2019（24）：84-85.

[3]謝朝鋼，葉崗.市場導(dǎo)向煉油企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的技術(shù)選擇[J].石油煉制與化工，2019，50（04）：1-6.