呂少卉

摘 要：伴隨環(huán)境污染以及資源耗費(fèi)的迅速擴(kuò)張，我國已著手研發(fā)出各類新能源汽車，從而緩解能源壓力，治理環(huán)境問題。所謂新能源汽車，包括純電動、混合動力等，根據(jù)類型差異，所采用的的驅(qū)動燃料也不盡相同，燃料功能原理也千差萬別。新能源汽車是未來交通發(fā)展趨勢。為此，深入探討新能源汽車故障問題的維修具有深遠(yuǎn)意義。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;故障;維修技術(shù)

引言

21世紀(jì)起，國內(nèi)就已著手研發(fā)新能源汽車，而且相關(guān)項目被政府部門所看重。直至2008年，國內(nèi)新能源汽車以獲得較大成果，汽車銷量呈現(xiàn)倍數(shù)增長。隨著科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展，新能源汽車的類型開始增多，從混合動力型逐步發(fā)展成電動型，以達(dá)到零排放的目標(biāo)，有效解決我國能源供應(yīng)問題，緩解環(huán)境污染問題。但是，汽車的使用頻率增多，故障維修技術(shù)也應(yīng)與時俱進(jìn)，從而確保新能源汽車行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。

1、常見的新能源汽車故障問題

如今，我國傾向于采用新能源電動汽車，緩解能源消耗壓力，解決環(huán)境污染問題，但根據(jù)調(diào)查顯示，純電動汽車的使用階段經(jīng)常產(chǎn)生故障，具體內(nèi)容如下：

1.1鋰電池故障問題

與傳統(tǒng)汽車有較大差異，純電動汽車以電力為核心能源，其運(yùn)動性能以及能源消耗均優(yōu)于傳統(tǒng)汽車，從而奠定汽車市場地位。目前，純電動汽車以鋰電池為能源來源，但現(xiàn)階段，汽車市場并未提供統(tǒng)一指標(biāo)的鋰電池，造成純電動汽車的運(yùn)動性能存在差異。同時，電動汽車使用階段容易產(chǎn)生放電等故障，而因鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)差異而大幅增高維修難度。因此，要想滿足運(yùn)動性能、環(huán)保性能等指標(biāo)，鋰電池既要擁有高效循環(huán)能力，而且擁有大容量。可汽車行業(yè)已小型鋰電池為核心，不但性能不穩(wěn)定，故障頻發(fā)，而且嚴(yán)重?fù)p害電池壽命。

1.2高壓電故障問題

汽車的運(yùn)動能力不僅依靠電池，而且取決于發(fā)電機(jī)以及發(fā)動機(jī)，只有確保電壓穩(wěn)定且充足，方可為汽車提供可靠的運(yùn)行條件。電動汽車通?？舍尫烹妷褐辽贋榘俜墑e，一旦產(chǎn)生絕緣問題，可能對車內(nèi)人員造成嚴(yán)重的安全事故。同時，高壓電路故障包括漏電、短路等情況，既會嚴(yán)重影響電動汽車的運(yùn)動，也容易埋下安全隱患。因此，重視汽車的故障診斷以及維修極有必要，只有明確具體的故障成因并及時排除，才能最大程度提高駕駛安全性。

2、新能源汽車維修的核心技術(shù)

2.1電池維修

要想確保電動汽車的性能保持穩(wěn)定，日常維護(hù)工作必不可少，而落實維修以及養(yǎng)護(hù)的階段，應(yīng)關(guān)注如下幾點(diǎn)：第一，電池保護(hù)板使用過程中應(yīng)嚴(yán)格遵循注意事項，保護(hù)板與電壓一一對應(yīng)，從而最大化保護(hù)作用;第二，明確鋰電池的可存放周期，根據(jù)時間來判斷充電以及放電的形式，假設(shè)電動汽車長時間未使用，則下次使用前必須重視充電工作，甚至需要進(jìn)行充電和放電的循環(huán)，從而保證電池使用壽命維持正常;第三，周期性維護(hù)電池，電池是故障頻次較高的區(qū)域，維修人員應(yīng)根據(jù)車況確定檢測周期，探查到故障應(yīng)及時解決;第四，重視控制器維護(hù)，檢測控制器前必須斷電，而且需要嚴(yán)格控制檢測周期，堅決禁止隨意調(diào)整接線。

2.2啟動故障維修

假設(shè)電動汽車無法啟動，則應(yīng)按照保險絲、電門鎖接頭、接線座銅片、控制單元的順序逐一排查故障，維修人員必須深入研究故障成因，從而選取針對性解決策略。同時，電瓶的故障發(fā)生率也較高，維修人員應(yīng)檢測電瓶接頭是否存在不牢固、氧化等情況，解決策略包括擰緊、化學(xué)處理等，若電瓶接頭無問題，則繼續(xù)排查電容量，借助內(nèi)部燈光明確存儲狀況，若燈光亮度不足或者騎車熄火，則電瓶虧電的概率較大，因此能夠通過充電或者替換電瓶解決問題。

2.3高壓電故障維修

綜上可知，短路、漏電等情況均可能導(dǎo)致高壓電故障，甚至埋下嚴(yán)重安全隱患，因此必須加以重視。為明確事故原因，應(yīng)著眼于設(shè)計以及生產(chǎn)兩方面，優(yōu)化線路。通常情況下，電動汽車制造必須遵守相關(guān)規(guī)定，經(jīng)過大量的檢測環(huán)節(jié)才能出廠，從而保證汽車的整體穩(wěn)定性。此外，因汽車使用環(huán)境多樣化，影響因素隨之增多，造成故障的不確定性。因此，科研人員應(yīng)不斷優(yōu)化故障診斷方法，確保車內(nèi)成員安全。

3、優(yōu)化新能源汽車維修方案的具體措施

3.1 強(qiáng)化維修部門與車企合作

隨著團(tuán)隊合作的理念滲透至各個領(lǐng)域，新能源汽車生產(chǎn)以及制造流程也有所改善。但由此導(dǎo)致新故障誕生。因此，維修人員需要不斷提高自身能力，汲取新維修知識，深入了解新型汽車的架構(gòu)，并從各方獲取汽車故障的解決方案。本文建議維修部門主動與車企展開合作，通過研發(fā)與維修的深入溝通以及定期培訓(xùn)，能有效優(yōu)化技術(shù)研發(fā)并減少故障發(fā)生，維修人員學(xué)習(xí)研發(fā)的核心技術(shù)反推維修方法，效果更佳。

3.2 落實準(zhǔn)備工作

維修工作并非立即展開，準(zhǔn)備工作極有必要。通常情況下，維修人員應(yīng)檢查真空泵以及控制器情況，確保二者無異常，再檢測真空管路密封性是否達(dá)標(biāo)，最后針對電路以及制動系統(tǒng)進(jìn)行排查，保證汽車的穩(wěn)定性，降低維修事故概率。

3.3 更新維修設(shè)備

傳統(tǒng)的維修方法以及思維已難以適用于當(dāng)前社會，因此，維修人員需要保持高度熱情，積極做好技術(shù)以及理念更新。隨著科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，傳統(tǒng)診斷技術(shù)的效率和準(zhǔn)確率逐漸走低，人工誤差較大，必須借助電子設(shè)備輔助，通過結(jié)合專家經(jīng)驗以及高精度儀器的優(yōu)勢，維修效率才能夠顯著提升。

4、結(jié)語

綜上可知，新能源汽車的生產(chǎn)以及推廣實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。但是，因汽車更新?lián)Q代、維修隊伍素質(zhì)層次不齊等因素，導(dǎo)致傳統(tǒng)維修技術(shù)已無法滿足當(dāng)下汽車發(fā)展需求。為此，制定嚴(yán)格的維修標(biāo)準(zhǔn)，督促維修隊伍自我提升，更新維修設(shè)備，迎合時代變革，方可切實提升維修質(zhì)量。

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