孔婷婷

摘 要： 瀝青混凝土路面是公路工程常見的路面形式，在我國公路交通工程項目不斷增多的今天，對公路工程瀝青混凝土路面施工提出了更高的要求。在具體施工過程中，必須提升施工技術水平，采取有效的施工管理措施，落實施工重點難點，為工程質(zhì)量、安全提供全面保障。

關鍵詞： 公路;瀝青混凝土;路面工程;重點難點

【中圖分類號】U445.57 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-3733（2020）08-0077-01

引言：經(jīng)濟的發(fā)展極大的提高了人民的生活水平，私家車數(shù)量逐漸增多，給城市道路增加了極大的壓力。因此，在城市的規(guī)劃建設中，要重視公路的規(guī)劃建設。利用瀝青混凝土進行道路的建設作為目前使用較為廣泛的施工技術，相關部門以及建設企業(yè)要重視對該技術的研究。

1 瀝青混凝土的性能原理

廢棄輪胎通過粉瀝加工后，再按照一定的粗細級別的配比進行組合，并摻加一些高聚合物改性劑，在180℃以上的高溫狀態(tài)下進行充分攪拌，然后與基質(zhì)瀝青產(chǎn)生溶脹反應，形成改性瀝青膠結材料，這便是瀝青的制作過程。瀝青的特點是抗老化、高溫穩(wěn)定性強，同時在低溫環(huán)境下還能夠保持柔韌性，因此十分適合應用于公路結構的應力吸收層以及表面層。與此同時，瀝青混凝土還是一種非常好的環(huán)保材料，高溫環(huán)境中，瀝青能夠保持良好的彈性以及彈性恢復性能，這也是增強路面抗疲勞、抗開裂、抗變形的有力保障。瀝青的高低溫性能都非常好，因此環(huán)境因素不會對瀝青的功能產(chǎn)生很大影響，這種材料還具備環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)勢，對于改善人類環(huán)境意義重大。首先是瀝青的應力吸收層。這是將單一的粒徑石料均勻的鋪在瀝青層上，再使用膠輪壓路機對其實施嵌擠和碾壓，當瀝青材料被擠壓到石料高度的3/4時，就會產(chǎn)生石料嵌鎖現(xiàn)象，從而形成結構性的支撐，叫做瀝青應力的吸收層。這種材料的抗水損、抗反射、抗裂縫的能力非常強，而且具備粘結功能。其次是瀝青混合料的面層。與普通的瀝青混合料相比，瀝青混合料當中，瀝青的所占比達到了7.5%。

2 利用瀝青混凝土技術進行公路的建設

2.1 進行瀝青混合料的配比

首先，要了解公路建設工程的具體資料數(shù)據(jù)，根據(jù)公路建設的需求，然后運用專業(yè)的計算技術，將各種材料進行合理的配比，在通過專業(yè)部門的科學審查之后進行材料的生產(chǎn)。生產(chǎn)出的材料要進行多次的實驗，然后根據(jù)實驗結果不斷完善建設材料的配比，努力生產(chǎn)出最合適的建設材料。生產(chǎn)出的建設材料的質(zhì)量越高在建設過程中越能取得較好的效果，為瀝青混凝土路面的建設提供幫助，有效提高道路路面的質(zhì)量，為城市的發(fā)展提供更多的機會以及更多的方便。

2.2 制作瀝青混合料

在進行公路的施工過程中，瀝青混合物的制作是十分重要的一個步驟，不僅要重視各種材料之間的配比，制作材料的周圍環(huán)境以及進行制作的機械設備的選擇都是十分重要的工作。在進行用于公路建設的瀝青混合料的制作過程中可以用間歇式拌合機，然后綜合拌制過程中可能會對拌合產(chǎn)生影響的各種因素，對瀝青混合料的制作進行合理的安排，從而拌制出優(yōu)質(zhì)的瀝青混合料。除此之外，拌合的時間作為會對材料質(zhì)量產(chǎn)生較大影響的因素，需要得到相關部門的重視。要嚴格控制拌合時間，不能過長，也不能太短，雖然長時間進行拌合對于瀝青混凝土的質(zhì)量有著一定的提升作用，但是如果時間太長則會影響質(zhì)量，降低道路建設的質(zhì)量。

2.3 路面的碾壓

在進行公路的建設中，可以運用先進的機械化碾壓技術對瀝青混凝土路面進行攤鋪碾壓工作。這一步的工作包括多個環(huán)節(jié)，每一個環(huán)節(jié)的工作都要安排專業(yè)的工作人員按照專業(yè)規(guī)定進行施工，防止因為各種因素的產(chǎn)生，對公路的建設質(zhì)量造成影響，降低道路使用壽命。其中，道路路面的攤鋪是具有重要作用的一個環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)的施工過程中利用先進的攤鋪機進行工作，將瀝青混凝土材料按照施工標準進行攤鋪，保證道路可以成型。然后可以將已經(jīng)攤鋪完成的道路利用壓路機進行壓實操作，保證道路的穩(wěn)定性，為后續(xù)工作的進行提供保障。前期的準備工作完成后就可以進行最后的壓實工作了，壓實工作過程可以將道路抗壓能力提升到最高水平。在進行攤鋪以及壓實的工作過程中，還要確保瀝青混凝土路面溫度的控制工作的完美進行，保證路面溫度不會對后續(xù)的施工造成影響。

3 如何做好瀝青混凝土路面施工技術的道路質(zhì)量控制

3.1 混合料攤鋪作業(yè)

攤鋪作業(yè)是瀝青混凝土路面施工中又一難點。攤鋪施工前，施工人員必須對公路路面下層進行仔細檢查，如果在檢查中發(fā)現(xiàn)下層有被污染問題，則需要進行及時處理，處理后繼續(xù)檢查，只有符合路面施工標準后方能進行攤鋪。具體攤鋪作業(yè)中，需要對攤鋪速度、攤鋪溫度進行嚴格控制。具體而言，需要控制攤鋪機的速度，保證其能夠勻速前進，避免在攤鋪過程中隨意改變速度。同時，避免出現(xiàn)混合料堆積問題，對于已經(jīng)在地面上的混合料需要及時進行攤鋪處理，保證攤鋪作業(yè)的連貫性。對攤鋪過程中混合料溫度也需要進行嚴格控制，保證其溫度能夠在145～165攝氏度之間，如果超出該范圍，則必須進行及時處理。對于不規(guī)則地面情況，應該及時用人力攤鋪代替攤鋪機作業(yè)方式;而如果遇到下雨天，則需要及時停止作業(yè)，避免造成過度壓實問題;而如果不得不繼續(xù)進行攤鋪作業(yè)，可以進隊表面層、中面層采用浮動基準梁攤鋪，不能采用壓實攤鋪方式。值得注意的是，攤鋪前一般對路面進行15～20min的預熱處理，讓路面溫度為65攝氏度以上。施工中，根據(jù)工程具體情況、公路等級、要求等不同，選擇不同攤鋪方式、攤鋪機械。對于要求較高的公路路面來說，一般采用多臺攤鋪機合作施工模式，同時對路面進行實施監(jiān)控，以便于在出現(xiàn)質(zhì)量問題的第一時間發(fā)現(xiàn)并解決問題。

3.2 質(zhì)量

全部施工結束后，通過科學的質(zhì)量控制措施來把控瀝青混凝土的施工質(zhì)量，在保證區(qū)別于其他瀝青混合料的同時，又能符合施工質(zhì)量要求。現(xiàn)階段，評價瀝青混凝土技術應用效果的指標有：粘度、馬氏指標、流值、彈性指標、穩(wěn)定度等。

結語：當前，公路工程數(shù)量增多，且公路施工技術要求全面提升。瀝青混凝土路面施工過程中，為了切實保證路面施工質(zhì)量，必須從準備階段入手進行全程的控制，嚴格按照施工方案，落實每一個環(huán)節(jié)的施工細節(jié)，尤其是施工重點難點部分，更需要妥善處理。例如，瀝青混合料的拌制、運輸、攤鋪等環(huán)節(jié)，還需要做好路面翻漿預防，做好施工縫處理，全面提升施工質(zhì)量。

參考文獻

[1] 趙志東.瀝青混凝土施工技術在公路工程路面施工中的應用[J].黑龍江交通科技，2018，21（8）：65-66.

[2] 曾娟.公路工程施工中的瀝青混凝土路面施工技術[J].交通世界，2017，16（3）：99-101.