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        市舶司:中國古代海關(guān)的千年沉浮

        2020-10-21 06:31:08整理
        珠江水運 2020年18期
        關(guān)鍵詞:海禁海關(guān)時期

        整理|

        市舶司是中國古代封建王朝為管理海上對外貿(mào)易而設(shè)立的官方機構(gòu),相當于現(xiàn)代的海關(guān)。在數(shù)數(shù)千年的王朝更迭和社會發(fā)展中扮演了極其重要的角色。它因何而設(shè)立,又如何影響中國古代社會經(jīng)濟發(fā)展。本文將帶你一探究竟中國古代海關(guān)的千年沉浮。

        漢唐始立,盛世高峰

        中國的海外貿(mào)易由來已久,在漢代時期便出現(xiàn)了“海上絲綢之路”,根據(jù)《漢書.地理志》記載,當時為了獲取海外珍寶,漢武帝派出一支船隊出海開辟航線,中外海上貿(mào)易自此正式開始。

        隋唐時期中國的經(jīng)濟文化發(fā)展到了一個新的高峰,海上貿(mào)易有了更大的擴展,出現(xiàn)了一批聞名海外的對外貿(mào)易港口,當時的廣州,交州,揚州,明州被稱為唐代四大貿(mào)易港口,市舶司也在唐代時期正式出現(xiàn),主要是用來檢查出入港口的貿(mào)易船只,征收關(guān)稅,收購政府所需專賣品,管理進出口貿(mào)易以及其他各種對外事務(wù)的機構(gòu)。

        宋元繁榮,萬舸絡(luò)繹

        宋元時期,商品經(jīng)濟發(fā)展更加繁榮,造船和航海技術(shù)相比前代也更加先進,宋代由于未能完成國家一統(tǒng),再加上后期又被異族驅(qū)趕到了南方,與傳統(tǒng)的“陸上絲綢之路”存在著天然的地理隔絕,因此特別鼓勵海外貿(mào)易,希望借助海上貿(mào)易的發(fā)展得到更多的稅收收入。宋神宗認為以前五代十國時期閩越國和南漢能夠割據(jù)浙江兩廣就是依靠海外貿(mào)易。

        “東南利國之大,舶商亦居其一焉。昔錢、劉竊據(jù)浙、廣,內(nèi)足自富,外足抗中國(中原王朝)者,亦由籠絡(luò)海商得術(shù)也?!币虼怂拖MF(xiàn)在宋朝也能夠通過海外貿(mào)易賺取大量的利潤,“市舶之利最厚,若錯置合宜,所得動以百萬計”

        海禁開放也一定程度刺激了內(nèi)河航運的發(fā)展。

        “市舶之利,頗助國用,宜循舊法,以招徠遠人,阜通貨賄?!?/p>

        可見宋朝時期就通過海外貿(mào)易得到了大量財政收入彌補了宋代經(jīng)費上的不足。元代時期統(tǒng)治者發(fā)展海貿(mào)則是為了滿足上層貴族對于奢侈品的需求,因此不僅私人貿(mào)易有極大的發(fā)展,官方對于通商海外也十分積極,并且還推行了由官方出錢出人委托民間商人經(jīng)營的一種“官本船”的新貿(mào)易模式,這一時期中國的海外貿(mào)易達到了的封建社會的鼎盛期。

        明清中落,一口通商

        明代時期市舶司制度在前代的基礎(chǔ)上進入了一個新的階段。由于元代海貿(mào)的發(fā)達,外加管理上的寬松,使得大量的倭寇和海盜出現(xiàn)在中國沿海地區(qū),對中國沿海大肆劫掠,因此明太祖設(shè)立市舶司的目的不僅僅在于管理海外貿(mào)易,同時也有配合推行“海禁”政策推行,抑制奸商和海盜的考慮在其中。

        “通夷情、抑奸商,碑法禁有所施,因以消其釁隙也”

        永樂時期,明成祖朱棣一改太祖時期對外保守的策略,對外主動出擊,打擊蒙元殘余勢力,派出鄭和六下西洋出使國外,招徠海外各國入貢貿(mào)易,并重新恢復(fù)了寧波、泉州、廣州三個市舶司。

        明代中后期隨著朝貢貿(mào)易的減少,私人貿(mào)易的大規(guī)模崛起,海貿(mào)的大量利潤也引得地方官和管理市舶司的太監(jiān)們眼饞,他們紛紛以市舶司只能管轄“朝貢貿(mào)易”為理由,希望將民間私人海外貿(mào)易的征稅權(quán)攫為己手,

        “市舶與商舶二事也,貢舶為王法所許,司于市舶,貿(mào)易之公也;海商為王法所不許,不司于市舶,貿(mào)易之私也?!?/p>

        導(dǎo)致后期急劇擴張的私人海貿(mào)相當長一段時間沒有被市舶司納入管理范圍之中,反而是地方政府吃到了這個大蛋糕。

        如今的廣州粵海關(guān)舊址。

        不過后來開放“海禁”以后,市舶司還是逐漸奪回了對于海上貿(mào)易的征稅權(quán),并且出現(xiàn)了不少經(jīng)濟繁榮的對外貿(mào)易港口。

        市舶司制度在明代后期其經(jīng)濟職能終于得以回歸,對于民間海外貿(mào)易起了很大的促進作用,而民間貿(mào)易的發(fā)展,又讓明代的社會經(jīng)濟出現(xiàn)了新的積極因素,推動著明代商品經(jīng)濟的發(fā)展。

        到了清朝,由于“閉關(guān)鎖國”政策的深化和執(zhí)行,清康熙二十四年(1685年)撤銷全部市舶司,設(shè)立江、浙、閩、粵四處海關(guān)。乾隆二十二年(1757年),乾隆南巡,在蘇州親眼目睹洋商船只絡(luò)繹不絕,引起警覺,下旨除粵海關(guān)外,撤銷所有其他海關(guān)。是為“一口通商”。廣州因此開啟了“十三行”的海上貿(mào)易輝煌時代,不過廣州一地的燦爛相比于全國的閉關(guān),不失為帝國最后的余暉,終究會走向覆滅。一百年后,西方的船艦利炮終將洞開這個古老又固執(zhí)的農(nóng)業(yè)帝國。

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