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        如何成為一名合格的船長(zhǎng)

        2020-12-02 02:06:28王俊中遠(yuǎn)海運(yùn)對(duì)外勞務(wù)合作有限公司
        珠江水運(yùn) 2020年18期
        關(guān)鍵詞:船長(zhǎng)船員船舶

        王俊 中遠(yuǎn)海運(yùn)對(duì)外勞務(wù)合作有限公司

        船長(zhǎng)作為船舶的指揮者,在任何時(shí)間都應(yīng)負(fù)責(zé)船舶的安全駕駛,全權(quán)負(fù)責(zé)船舶的管理,貫徹落實(shí)安全管理體系,在安全、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的前提下保持船舶的高效運(yùn)作。

        1.一名合格的船長(zhǎng)應(yīng)具有的素質(zhì)

        1.1 擁有充分的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)

        船長(zhǎng)應(yīng)具備充分的船舶駕駛和管理以及船員管理的知識(shí)、技能和經(jīng)驗(yàn),熟悉與船舶相關(guān)的法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),這是有效管理船舶的先決條件。

        1.2 行使職權(quán)和承擔(dān)職責(zé)

        船長(zhǎng)必須勇于行使職務(wù)所賦予的職權(quán),指揮全船,并對(duì)船上所有事務(wù)負(fù)有管理責(zé)任;更要有一種“責(zé)任我來(lái)扛、事情一起做”的擔(dān)當(dāng),并向所有船員表明你的態(tài)度,得到船員的認(rèn)可和尊重。

        1.3 明確船舶管理的重點(diǎn):執(zhí)行、激勵(lì)和領(lǐng)導(dǎo)

        船舶管理的重點(diǎn)在于執(zhí)行既定的規(guī)章制度,以及溝通、協(xié)調(diào)船舶與船東、租家和港口當(dāng)局等各方的活動(dòng)以完成具體的任務(wù)。較強(qiáng)的執(zhí)行力是對(duì)船長(zhǎng)的必備要求。

        任務(wù)需要人完成,船舶管理的本質(zhì)是管理船員。一名合格的船長(zhǎng)應(yīng)學(xué)習(xí)、掌握一定的管理理論,并在實(shí)際中作為團(tuán)體的關(guān)鍵成員參與、指導(dǎo)下屬的工作,激勵(lì)、領(lǐng)導(dǎo)船員完成任務(wù)。

        1.4 在危機(jī)中保持冷靜

        這是對(duì)船長(zhǎng)的一項(xiàng)核心素質(zhì)要求,對(duì)心理壓力承受能力要求很高。危機(jī)中的船員容易恐懼、慌亂,而且這種情緒很容易在群體中蔓延、加劇。這個(gè)時(shí)候,船員會(huì)更加依賴(lài)船長(zhǎng),需要信心及明確、有力的組織和指揮。不要指望這個(gè)時(shí)候別人會(huì)來(lái)分擔(dān)你的壓力,你得鎮(zhèn)定、冷靜,給船員以信心,防止紛亂,迅速、果斷地指揮全船的行動(dòng)。

        1.5 對(duì)不同的文化要敏感

        了解不同國(guó)籍的船員在文化、宗教、飲食、社會(huì)和行為規(guī)范等方面的差異,給予尊重,并對(duì)所有海員坦誠(chéng)相待、一視同仁。不同的國(guó)家有不同的節(jié)假日,應(yīng)平衡節(jié)假日安排,組織船員以他們自己的方式慶祝節(jié)日,或以所有船員都可以接受的形式一起聚會(huì)。

        2.船舶駕駛管理

        2.1 守住兩個(gè)基本點(diǎn):保持可控和避免不必要的危險(xiǎn)

        理智的船長(zhǎng)絕不會(huì)鋌而走險(xiǎn)或?qū)⒆约罕迫虢^境,要始終留有回旋余地;更不會(huì)傻到闖進(jìn)風(fēng)暴中,要盡可能遠(yuǎn)離,至少保持200海里距離。

        2.2 保持駕駛系統(tǒng)的協(xié)調(diào)、有效運(yùn)作

        駕駛系統(tǒng)包括“人-機(jī)-環(huán)境”三個(gè)因素?!叭恕敝饕格{駛臺(tái)團(tuán)隊(duì),包括駕駛員、舵工、引水和船長(zhǎng)等,是駕駛系統(tǒng)是否有效的決定性因素;“機(jī)”包括駕駛臺(tái)航行儀器、舵、主機(jī)和發(fā)電機(jī)等設(shè)備,平時(shí)應(yīng)做好維護(hù)保證性能良好、用時(shí)操作正確,并了解操作限制;“環(huán)境”包括水域交通狀況、天氣和水流影響等,要隨時(shí)關(guān)注其變化。

        安全駕駛需要有效的指揮、控制和管理,最重要的是團(tuán)隊(duì)成員的技能、經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心和情境意識(shí),以及成員之間的溝通和協(xié)作。在此特別強(qiáng)調(diào)的是情境意識(shí),即對(duì)船舶及其周?chē)诎l(fā)生的情況和形勢(shì)的充分了解、預(yù)判發(fā)展和預(yù)估危險(xiǎn)局勢(shì);識(shí)別錯(cuò)誤動(dòng)作并判斷其發(fā)展,及時(shí)糾正或采取其它適合的措施。情境意識(shí)取決于正確使用信息準(zhǔn)確評(píng)價(jià)情境的能力、個(gè)人經(jīng)驗(yàn)以及沒(méi)有干擾。

        2.3 制定完備的航次計(jì)劃

        一個(gè)完善的航次計(jì)劃對(duì)于保證安全航行必不可少。航次計(jì)劃必須完整,信息全面,港口、沿岸和大洋等各航段要求明確。船長(zhǎng)應(yīng)分段檢查、評(píng)價(jià),或做出必要的修改,然后批準(zhǔn)該計(jì)劃,并向所有駕駛員摘要介紹,指出需要特別關(guān)注的航段及注意事項(xiàng)。計(jì)劃執(zhí)行中所有駕駛員都有核查的責(zé)任,并提出自己的意見(jiàn)。

        2.4 針對(duì)不同的航行水域做出值班安排

        (1)進(jìn)出港和河道航行,通常由引水在船實(shí)際執(zhí)行航行任務(wù)。有效的溝通和準(zhǔn)確的信息交換是保證引航任務(wù)順利完成的關(guān)鍵。應(yīng)確保引水的舵令和其它指令都能被迅速、有效地執(zhí)行,語(yǔ)言溝通應(yīng)盡量規(guī)范以確保無(wú)誤;觀(guān)察引水的操作和動(dòng)作執(zhí)行的有效性,適時(shí)提醒引水需要注意可能妨礙航行安全的事項(xiàng)。

        (2)狹水道、沿岸、漁區(qū)等水域航行,通常通航密度大,需要特別謹(jǐn)慎駕駛。駕駛臺(tái)應(yīng)該雙值守,也可加派瞭望人員或瞭頭;駕駛員隨時(shí)評(píng)估航行水域狀態(tài),敏銳判斷,如有任何不確定的或可能存在的危險(xiǎn),應(yīng)及時(shí)通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)并采取預(yù)防動(dòng)作;禁止與航行值班無(wú)關(guān)的行為;必要時(shí),應(yīng)備車(chē)航行。

        (3)開(kāi)闊水域航行,防止駕駛員放松警惕,任何時(shí)候駕駛臺(tái)不能無(wú)人值守,駕駛臺(tái)值班報(bào)警設(shè)備確保開(kāi)啟。夜間應(yīng)保持雙值守。

        (4)根據(jù)天氣和其它情況對(duì)值班安排做出必要的調(diào)整。

        3.船員管理

        3.1 船員生活管理

        (1)五件事必須做好:工資、休假、伙食、淡水、空調(diào);四件事必須禁止:打架、吸毒、酗酒、賭博。

        (2)適當(dāng)?shù)膴蕵?lè)活動(dòng),如聚會(huì)、聚餐,以制造快樂(lè)、輕松的生活氛圍,緩解壓力。

        (3)關(guān)注船員的變化。是人的地方,就會(huì)有矛盾、糾紛,也會(huì)有小團(tuán)體,別太較真。抓住船上的主要人員,如輪機(jī)長(zhǎng)、大副、大管輪,就不會(huì)有大問(wèn)題;但也不能無(wú)視,不能讓小矛盾積聚、放大,而應(yīng)及時(shí)舒解。

        (4)慎重對(duì)待船員的投訴。顯示你重視的態(tài)度,認(rèn)真傾聽(tīng),設(shè)身處地認(rèn)同和理解船員的處境、感受和動(dòng)機(jī)。

        3.2 明確每個(gè)職位的職權(quán)、要求的標(biāo)準(zhǔn)及期望

        船長(zhǎng)應(yīng)確保每名船員都了解其職權(quán)以及要求的標(biāo)準(zhǔn)和期望行為,管理中要強(qiáng)化各司其職、各負(fù)其責(zé)的思想,高級(jí)船員的職權(quán)要細(xì)化到所負(fù)責(zé)的具體設(shè)備和任務(wù)。

        要求船員遵守船舶管理制度和安全程序,堅(jiān)持公正、透明、一致。解釋、鼓勵(lì)期望的行為,獎(jiǎng)勵(lì)超標(biāo)準(zhǔn)行為并立為典范,處罰惡意行為,干預(yù)或糾正不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的行為并分析其原因,同時(shí)提供支持、培訓(xùn)和資源。

        3.3 建立良好的溝通:清晰、明確、雙向、迅速

        使用清晰、明確的語(yǔ)言,確保指令得到正確理解、確認(rèn)和執(zhí)行。在擁有多國(guó)籍船員的船上,船舶操作盡量使用標(biāo)準(zhǔn)航海用語(yǔ),且要簡(jiǎn)單、明了。

        建立雙向溝通,鼓勵(lì)反饋和面對(duì)面的交流;聽(tīng)取意見(jiàn),無(wú)論是積極的還是消極的,都應(yīng)給予及時(shí)的反饋,以獲得船員的積極參與和承諾,減少執(zhí)行的阻力;要能不恥下問(wèn),且能接受批評(píng),這考驗(yàn)一個(gè)船長(zhǎng)的氣度。

        應(yīng)急情況下的溝通,船員的迅速反應(yīng)和直接報(bào)告最為重要,這需要在平常的應(yīng)急培訓(xùn)、演練中予以加強(qiáng)。

        3.4 保持部門(mén)合作

        首先明確一點(diǎn),船長(zhǎng)不屬于任何哪個(gè)部門(mén),是一船之長(zhǎng);輪機(jī)長(zhǎng)或大副、水手長(zhǎng)或銅匠也不應(yīng)該只隸屬于哪個(gè)部門(mén),都是一條船上的人。其次要防止部門(mén)隔閡,培養(yǎng)和保持部門(mén)之間良好的合作,關(guān)鍵是抓住主要成員;一項(xiàng)任務(wù),也不只屬于哪個(gè)部位,而應(yīng)是全船的。

        船長(zhǎng)應(yīng)與輪機(jī)長(zhǎng)保持一個(gè)良好的關(guān)系,關(guān)心機(jī)器的工作狀況,但不干涉機(jī)器的具體操作或維護(hù)保養(yǎng),專(zhuān)業(yè)的事交給專(zhuān)業(yè)的人,并在輪機(jī)長(zhǎng)需要支援的時(shí)候提供援助;還應(yīng)學(xué)習(xí)一些機(jī)器的工作原理和知識(shí),以便與輪機(jī)部船員就機(jī)器的使用能更好地溝通;

        甲板部的工作安排和管理,由大副具體負(fù)責(zé)執(zhí)行;可以依據(jù)自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)提出指導(dǎo)建議,但不宜過(guò)度干涉。

        3.5 對(duì)待錯(cuò)誤堅(jiān)持就事論事

        對(duì)待錯(cuò)誤,只要不是有意為之,應(yīng)就事論事,首先解決問(wèn)題,分析錯(cuò)誤的原因、后果及如何糾正。決不能上來(lái)就說(shuō)責(zé)任、揪著錯(cuò)誤不放,批評(píng)也以吸取教訓(xùn)、防止類(lèi)似的錯(cuò)誤再次發(fā)生為目的;不能超出事件指責(zé)個(gè)人的能力或品行,人身攻擊只會(huì)激化矛盾,使事情變得更糟糕。

        人都會(huì)犯錯(cuò),重要的是要及時(shí)報(bào)告并將錯(cuò)誤的影響減至最小。責(zé)任問(wèn)題應(yīng)靈活、淡化處理,沒(méi)有人愿意犯錯(cuò)誤,事后談責(zé)任實(shí)際上不但于事無(wú)補(bǔ),更容易導(dǎo)致相互推諉或不作為。

        3.6 激發(fā)團(tuán)體意識(shí)

        船員的激勵(lì)一直是個(gè)難題。最具有直接激勵(lì)效應(yīng)的加薪、獎(jiǎng)金、升職等,通常由公司控制,船長(zhǎng)實(shí)際很少能使用。船員的高流動(dòng)性導(dǎo)致的臨時(shí)性工作態(tài)度盛行和責(zé)任心缺乏也給船員的管理帶來(lái)很大的問(wèn)題。

        一名合格的船長(zhǎng)應(yīng)尋找其他的因素激勵(lì)船員。首先船員的基本生活需求必須保障;二是船員應(yīng)得的利益必須保證,這一點(diǎn)按章辦事是關(guān)鍵;另外,獲得尊重、成為團(tuán)隊(duì)一員的歸屬感和完成一項(xiàng)工作的成就感都會(huì)對(duì)船員有很大的激勵(lì),船長(zhǎng)應(yīng)創(chuàng)造條件鼓勵(lì)和保持這樣的激勵(lì)因素,如對(duì)船員表現(xiàn)尊重、適當(dāng)?shù)木蹠?huì)、充分肯定他們的工作等。

        應(yīng)強(qiáng)調(diào)船舶是一個(gè)由所有船員組成的整體,提倡公正、透明、信任,對(duì)內(nèi)“一碗水端平”,他們才會(huì)服你,對(duì)外“護(hù)”著你的船員,他們才會(huì)跟著你,這樣才能將船舶建立成一個(gè)具有凝聚力的團(tuán)體。

        4.船舶運(yùn)營(yíng)和安全管理

        4.1 管理各種船舶操作和維護(hù)保養(yǎng)工作

        船長(zhǎng)應(yīng)負(fù)責(zé)在安全和防污染的前提下貫徹執(zhí)行各種船舶操作和維護(hù)保養(yǎng)的程序和指南,并獲得公司必要的資源和支持。

        操作和維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé),船長(zhǎng)的職責(zé)主要在于管好負(fù)責(zé)人,監(jiān)督、控制各種操作的效果;督促、檢查維護(hù)保養(yǎng)按照保養(yǎng)程序以及生產(chǎn)廠(chǎng)家的指導(dǎo)說(shuō)明進(jìn)行,并提供支持;如發(fā)現(xiàn)有任何不足之處或更適合本船的改進(jìn),應(yīng)匯報(bào)公司,以便加以糾正、修改。

        關(guān)鍵操作首先需要執(zhí)行者熟悉操作程序,有過(guò)多次實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn);再是關(guān)鍵操作一般有時(shí)間限制,需要及時(shí)、果斷的判斷,應(yīng)提前規(guī)劃應(yīng)對(duì)措施避免陷入困境;另外還要強(qiáng)調(diào)船員思想上要重視,認(rèn)識(shí)一旦失誤所導(dǎo)致后果的嚴(yán)重性。應(yīng)急操作需要迅速反應(yīng)、快速行動(dòng),強(qiáng)調(diào)在最短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到最好的結(jié)果。

        4.2 問(wèn)責(zé)制

        船上工作的職責(zé)非常明確,各種設(shè)備和操作都有專(zhuān)人負(fù)責(zé),抓住了人就抓住了設(shè)備和操作。問(wèn)責(zé)制的關(guān)鍵不在于“問(wèn)”-追究,而在于責(zé),目的是界定責(zé)任,促使負(fù)責(zé)人調(diào)整行為,主動(dòng)履行職責(zé)。對(duì)于一些有職責(zé)重疊的設(shè)備和工作,應(yīng)指定更高的職位負(fù)更大的責(zé)任,或部門(mén)長(zhǎng)居中協(xié)調(diào)。

        4.3 做好規(guī)劃

        規(guī)劃包括目標(biāo)、內(nèi)容、誰(shuí)執(zhí)行、如何執(zhí)行、執(zhí)行地點(diǎn)和時(shí)間。為了保證規(guī)劃的順利執(zhí)行,應(yīng)確保相關(guān)人員了解規(guī)劃的內(nèi)容,良好溝通、協(xié)調(diào)行動(dòng),同時(shí)考慮可能會(huì)產(chǎn)生的間接后果和意外以實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的充分控制。

        4.4 落實(shí)安全管理制度、建立安全工作文化

        4.4.1 安全保護(hù)的原則

        ①?gòu)脑搭^上避免風(fēng)險(xiǎn),采用安全的或危險(xiǎn)性較低的方式或設(shè)備;② 設(shè)置安全措施將風(fēng)險(xiǎn)降至可控范圍;③監(jiān)控工作過(guò)程;④ 采用船員熟悉的方式、設(shè)備、程序和場(chǎng)所開(kāi)展工作。

        4.4.2 落實(shí)安全管理制度

        船舶安全管理制度的有效執(zhí)行是保證船員和船舶安全的關(guān)鍵。船長(zhǎng)應(yīng)能頂住現(xiàn)實(shí)壓力,如時(shí)間、成本、資源,以語(yǔ)言和實(shí)際行動(dòng)承諾船員的安全高于一切;高度關(guān)注船員的工作,保證安全的工作條件和環(huán)境,并避免疲勞操作。

        嚴(yán)格執(zhí)行安全制度,明確規(guī)定船員不得隨意干擾或改變?nèi)魏伟踩O(shè)置;鼓勵(lì)報(bào)告任何設(shè)備缺陷、不安全行為和存在安全隱患的工作條件;鼓勵(lì)正確的工作方式,對(duì)于不正確的方式,即使完成了具體的工作也不宜提倡;對(duì)所有事故和事件進(jìn)行調(diào)查,尋求船員的建議,以持續(xù)改進(jìn)船舶的安全管理。

        4.4.3 實(shí)施有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

        風(fēng)險(xiǎn)有兩個(gè)要素:危害的可能性和潛在嚴(yán)重程度。有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估需要準(zhǔn)確地識(shí)別所有危險(xiǎn)并采用適當(dāng)和充分的控制措施。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估沒(méi)有固定的規(guī)則,取決于船舶的類(lèi)型、操作的性質(zhì)以及風(fēng)險(xiǎn)的類(lèi)型和程度。

        船舶的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可分為兩類(lèi),一類(lèi)是公司制定的通用的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,包含在安全管理體系內(nèi)有關(guān)船舶操作的程序和工作指南中,適用于公司所有船舶。

        另外一類(lèi)是每艘船上制定的適用本船特定任務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,可再細(xì)分為兩種:

        一種適用于常規(guī)和低風(fēng)險(xiǎn)任務(wù),此種評(píng)估應(yīng)定期審查,頻率取決于具體情況和風(fēng)險(xiǎn)水平。

        一種適用于非常規(guī)的高風(fēng)險(xiǎn)工作,如高空作業(yè)或封閉空間進(jìn)入作業(yè)。此種評(píng)估在每次作業(yè)前都應(yīng)審查,參與作業(yè)的人員應(yīng)討論作業(yè)程序,確認(rèn)所有人理解其在任務(wù)中的角色和適當(dāng)?shù)目刂拼胧?;作業(yè)開(kāi)始后,還要監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的任何條件變化可能引起的危害變化,并相應(yīng)改變現(xiàn)場(chǎng)控制措施;該評(píng)估只在作業(yè)期間有效。

        4.4.4 分享、管理安全知識(shí),做好船員的培訓(xùn)和訓(xùn)練

        收集、處理、分享有關(guān)安全信息和知識(shí),包括事故報(bào)告、安全警示、檢查和審核報(bào)告等,“從別人的錯(cuò)誤中學(xué)習(xí)”,以防止類(lèi)似錯(cuò)誤在本船發(fā)生。

        新上船人員要確保有一定時(shí)間的熟悉培訓(xùn),并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。儀器和設(shè)備的熟悉,應(yīng)參照檢查表和操作程序等,詳細(xì)到性能、狀況及可能的或潛在的缺陷,并應(yīng)有文字記錄。

        演習(xí)和訓(xùn)練要模擬現(xiàn)實(shí)、嚴(yán)肅認(rèn)真,結(jié)束時(shí)應(yīng)總結(jié)并提出改進(jìn)建議。

        4.4.5 加強(qiáng)安全意識(shí),建立安全工作文化

        船舶安全管理制度的執(zhí)行離不開(kāi)船員在態(tài)度、觀(guān)點(diǎn)和行為上的配合和遵守。船長(zhǎng)應(yīng)加強(qiáng)船員的安全意識(shí),建立一種互相合作、互相照顧、人人負(fù)責(zé)的安全工作文化。

        鼓勵(lì)船員的安全思維。在工作前花幾分鐘想一想要做的工作,可能會(huì)發(fā)生什么問(wèn)題、如何發(fā)生,以及個(gè)人可以采取什么安全措施;在工作中還應(yīng)監(jiān)視工作現(xiàn)場(chǎng),以防任何變化可能引起的危險(xiǎn)和控制條件的改變。這種安全思維可促使船員保持對(duì)環(huán)境的清醒認(rèn)識(shí),并在進(jìn)行工作時(shí)幫助識(shí)別和控制眼前的危險(xiǎn)。

        建立安全工作文化,首先是所有船員應(yīng)了解并遵守安全管理制度和程序,這是核心要求;二是所有船員應(yīng)充分了解自己的角色和責(zé)任,認(rèn)識(shí)按制度和程序行事的重要性;三是船員應(yīng)照顧自己的安全,也有義務(wù)注意他人安全,避免因可能受其作為或不作為影響他人的安全;四是加強(qiáng)有關(guān)安全的信息、知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的分享和培訓(xùn),培養(yǎng)安全意識(shí);五是建立一個(gè)積極主動(dòng)的危險(xiǎn)報(bào)告制度,以開(kāi)放和公正的方式管理不安全行為。

        5.結(jié)束語(yǔ)

        一條船最關(guān)鍵的人是船長(zhǎng),一名合格的船長(zhǎng)首先強(qiáng)調(diào)的是專(zhuān)業(yè)知識(shí)和責(zé)任感,這是前提;其次駕駛管理要求謹(jǐn)慎、冷靜和計(jì)劃;再是船員管理必須人性化,關(guān)鍵詞包括尊重、關(guān)心、傾聽(tīng)、合作和團(tuán)體意識(shí);另外運(yùn)營(yíng)和安全管理重在執(zhí)行力、職責(zé)明確、規(guī)劃和安全。擁有這些素質(zhì)的一名合格的船長(zhǎng)為船舶的安全、高效運(yùn)營(yíng)提供了保證。

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