張慧臣

摘 要：如今社會經(jīng)濟持續(xù)增快，城市和城市之間的溝通也變得更加密切，如此也促進(jìn)了交通行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，這樣可以保障社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。在進(jìn)行公路工程施工的時候，瀝青路面是比較常見，瀝青屬于主要的施工材料，在這個時期它通過聯(lián)系輔助材料來完成路面鋪設(shè)工作。鑒于此，本文對公路工程瀝青混凝土路面工程施工重點難點進(jìn)行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青混凝土;路面施工;重點難點

公路工程質(zhì)量和地區(qū)的經(jīng)濟有著緊密的聯(lián)系，在進(jìn)行施工的時候，瀝青混凝土路面會受到較多影響因素的影響，所以對于施工單位來說需要保持足夠的耐心和細(xì)心，而且需要正確地配置瀝青混凝土混合料，按照施工現(xiàn)場的實際情況，根據(jù)相關(guān)的程序來完成施工。在這個時期也需要積極地使用新技術(shù)以及新工藝，確保公路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量可以得到保障。

一、瀝青混凝土路面施工重點

（一）對于瀝青混凝土配合比的設(shè)計

在進(jìn)行公路工程施工的時候，需要增強對于瀝青混凝土路面質(zhì)量的控制，在這個時期需要正確地調(diào)配混凝土材料，而且需要借助馬歇爾試驗來調(diào)整油和石子的比例，如此也可以持續(xù)地改善瀝青混凝土配合比。不僅如此，也需要持續(xù)地改進(jìn)施工方案，而且需要控制好瀝青混凝土材料，參考相關(guān)的方案來調(diào)配混合料，最后就是需要充分地聯(lián)系施工技術(shù)和施工目標(biāo)，確保公路工程能夠順利地進(jìn)行。

（二）控制瀝青混凝土質(zhì)量

在控制瀝青混凝土質(zhì)量的時候，需要重視這樣幾點內(nèi)容：①在進(jìn)行施工的時候，相關(guān)的人員需要充分地攪拌瀝青混合料，而且需要保障混合料的均勻，并且需要控制好瀝青混合料的各項內(nèi)容，確保整體的施工質(zhì)量可以得到保障。施工人員在選擇施工材料的時候，采購人員需要充分地掌握材料的各種信息數(shù)據(jù);②在采購瀝青混合料的過程中，需要選擇那些價格低質(zhì)量好的質(zhì)量，并且需要針對瀝青材料開展抽樣測試;③在攪拌瀝青混合了的時候，需要加熱瀝青材料，最主要的就是嚴(yán)格地控制瀝青原材料質(zhì)量。

二、市政公路瀝青混凝土路面的施工技術(shù)

（一）瀝青混凝土路面的攤鋪技術(shù)

道路路面施工最重要的過程是瀝青混凝土路面。因此，熟練地使用鋪路機是成功完成瀝青鋪路的先決條件。攤鋪機使用時需要注意一些問題。必須先確定攤鋪機的前進(jìn)速度，必須保持一定的速度，必須根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況設(shè)置必須保持一定的速度的值，并且不能發(fā)生中間減速或加速度。否則，整條道路的平坦度會發(fā)生變化，因此必須保持均勻的速度。有時連續(xù)使用包裝機。這是因為路面的平坦度是一致的，需要專家引導(dǎo)人行橫道布局，以確保瀝青路面的攤位繼續(xù)進(jìn)行。

（二）瀝青混凝土路面的接縫施工技術(shù)

修理過程中需要注意的事項更多，一旦不能處理，就會直接影響瀝青道路的質(zhì)量，造成巨大的安全風(fēng)險，對未來的交通造成巨大的不安全因素，因此建筑公司必須格外注意合并條款的要點。首先，對側(cè)裂縫施工，應(yīng)將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，然后涂上少量瀝青。然后，您必須在接頭處執(zhí)行鋪裝操作，然后使用滾子執(zhí)行側(cè)向壓縮，然后在第一條路上慢慢移動到新鋪裝層。最后，需要使用3米標(biāo)尺檢查關(guān)節(jié)的平整度，以確保關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)成功。對于縱向施工裂縫，必須使用梯形接縫鋪設(shè)方法。面對不同類型的裂縫就要采用不同的方法，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)接縫口的有效處理，提高整體市政公路的質(zhì)量。

三、公路工程瀝青混凝土路面施工難點

（一）運輸混合料

運輸混合料的時候，需要正確地對待運料和卸料，確?；旌狭系拇旨?xì)集料防止產(chǎn)生分離的問題，其中混合料的溫度在運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的時候溫度不可以小于140℃，等到運輸時間超過30分鐘，或者是現(xiàn)場環(huán)境氣溫小于10℃，就需要工作人員在進(jìn)行運輸?shù)臅r候采取保溫措施。要是混合料產(chǎn)生離析、結(jié)塊，或者是混合料溫度比較低，就不可以繼續(xù)進(jìn)行使用。

（二）路面龜裂

在開展瀝青混凝土路面施工的過程中，需要處理好路面基層存在的灰塵雜質(zhì)，要是沒有清除完畢，就會使得路基比較容易產(chǎn)生滲水的情況，等到工程完畢，瀝青混凝土混合料里面的細(xì)料會向上滲透，路面壓力也會增加。這種滲透的情況會持續(xù)加劇，并且工程完畢之后會存在車輛碾壓的情況，如此路面會出現(xiàn)龜裂的情況。不僅如此，混凝土瀝青的配合比難以滿足施工需求，就會使得施工完畢，瀝青混凝土路面的承壓能力比較差，車輛多次碾壓之后就會產(chǎn)生龜裂的情況。要想避免路面產(chǎn)生龜裂的情況，增加公路的使用時間，施工單位需要控制好各個細(xì)節(jié)，正確地進(jìn)行攤鋪工作，使得工程質(zhì)量可以得到保障。

四、公路工程施工安全控制管理方法

（一）正確進(jìn)行施工時期的安全管理

①各自負(fù)責(zé)，按照自己的工作分工來開展比如機械操作人員需要根據(jù)機械組安排來開展工程機械操作，在這個時期需要認(rèn)真聽取現(xiàn)場施工人員的指揮，不可以存在注意力不集中的問題，防止產(chǎn)生疲勞駕駛的情況，在這個時期可以選擇輪流換班的方法來開展機械操作;②各個工作需要進(jìn)行聯(lián)系統(tǒng)一開展，確保工程施工能夠順利地進(jìn)行，有序施工能夠增快工程進(jìn)度，而且可以能夠防止產(chǎn)生互相傷害的情況;③仔細(xì)地檢查各個環(huán)節(jié)，增強對于混凝土振搗灌注以及鋼筋焊接治理的重視，防止產(chǎn)生技術(shù)安全問題;④現(xiàn)場管理人員需要仔細(xì)地進(jìn)行檢查以及監(jiān)督，開展全面的安全管理，及時地找出問題。

（二）公路瀝青混凝土的運輸工作

取得瀝青混凝土材料后，應(yīng)運到大噸位自卸車輔助下指定的施工區(qū)。在運輸作業(yè)時，首先應(yīng)對運輸車廂做以深度清理，確保車廂內(nèi)足夠干凈，同時，應(yīng)采取密封箱尾蓋措施，必要時還可以在車底板上刷涂1層油水混合液，這是避免混合料出現(xiàn)黏連現(xiàn)象的必要基礎(chǔ)。此外，要做好用厚厚的帆布覆蓋的防雨工作，防止溫度損失太快是必不可少的。

（三）定期保養(yǎng)與檢修機械設(shè)備

首先在購買設(shè)備時要檢查設(shè)備，仔細(xì)觀察設(shè)備使用期限，還要定期維修和維護(hù)機械設(shè)備，維護(hù)和維修可以在一定程度上降低機械設(shè)備成本，從而降低成本。要培養(yǎng)相關(guān)設(shè)備操作員掌握機械設(shè)備的具體操作，防止操作不當(dāng)導(dǎo)致工程質(zhì)量問題。道路施工中瀝青路面施工最常用的設(shè)備是攤鋪機和壓縮機。施工前要徹底檢查設(shè)備，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。因此，經(jīng)營者在施工前對設(shè)備進(jìn)行好檢查，如果發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時報告，采取有效措施，從根本上保證道路施工的質(zhì)量。

（四）瀝青混凝土路面的碾壓施工

若要全面提高瀝青混凝土路面的質(zhì)量，必須通過初始壓力、復(fù)壓以及終壓這3大環(huán)節(jié)。具體來說，應(yīng)該用三輪滾子進(jìn)行一次靜壓處理，并在此基礎(chǔ)上將振動滾子作為附加壓縮處理引進(jìn)。對于高速公路施工，應(yīng)該用輥子，輪胎輥子也是必備設(shè)備。分段碾壓施工展開時，隔板長30 ～ 50米為宜，各段要做好標(biāo)記工作。關(guān)于給滾子加水，最好把水放在重壓作業(yè)完成的路面上，而后再采用來回碾壓的方式離開加水區(qū)域。

五、結(jié)束語

在公路工程中應(yīng)用瀝青混凝土是一種較為廣泛的施工材料，如果在公路施工中所采用的瀝青混凝土施工技術(shù)不能更好地滿足施工要求，其會直接影響到整個公路的質(zhì)量、經(jīng)濟效益、價值和社會效益。施工的過程中材料控制不嚴(yán)格，混合料配比不合理，都是常見的技術(shù)問題，因此在公路施工過程中為了有效提升公路效益，深入研究瀝青混凝土施工技術(shù)的實際價值。

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