崔小波

摘 要：公路工程具有規(guī)模大、投資大、工序復(fù)雜的基本特征，因此在公路施工階段的質(zhì)量控制需要施工單位各個關(guān)鍵工序的嚴格把控。不僅要求技術(shù)人員具備扎實的專業(yè)能力，同時也要求管理人員具備良好的責任心，嚴格遵循設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求，關(guān)注施工技術(shù)要點，逐步完善施工工序，切實做到文明施工，安全施工。在此，本文對公路工程施工之中的施工技術(shù)進行了探討，立足于公路施工之中的關(guān)鍵部位，對其主要內(nèi)容進行了分析，以提高公路工程的安全性以及穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工技術(shù);關(guān)鍵部位;應(yīng)用

1 公路工程施工的關(guān)鍵部位

公路工程是一項綜合性項目，同時各項工序也具有一定的復(fù)雜性，除此之外，公路工程最為突出的特征在于工程規(guī)模龐大，施工時間較長等。上述因素的存在也決定了公路工程的施工技術(shù)也相對復(fù)雜。所以，在公路施工的過程之中，必須加強對于施工質(zhì)量的控制，以保障人民群眾的出行安全。在公路工程施工過程之中，相關(guān)部門務(wù)必做好檢查工作，對公路工程施工之中的各個環(huán)節(jié)予以管控，尤其是關(guān)鍵部位的技術(shù)施工，更要耐心、細致的檢查，以確保工程質(zhì)量。

1.1 路面施工

路面施工既是公路工程之中的基礎(chǔ)部分也是關(guān)鍵部分，因此在施工過程之中務(wù)必嚴格遵照國家所出臺的相關(guān)標準，確保路面含水量、平整性以及壓實度等。首先是平整性，路面是否平整是衡量公路質(zhì)量最為基礎(chǔ)的標準。在這個環(huán)節(jié)之中，施工隊切勿掉以輕心。瀝青路面以及混凝土路面是目前較為主流的兩種公路形式、其中瀝青路面的修建標準在于施工機械以及路面平整度;而混凝土路面則更加強調(diào)施工材料的質(zhì)量以及配比，尤其是水泥這類關(guān)鍵性材料，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接決定了公路的質(zhì)量。

居于路基以及路面兩者之間的路面基層，對于公路路面坡度有著十分突出的影響。因此，在進行路面基層施工的時候，需要認真篩選材料，嚴格把控，以確保路面基層的含水量以及壓實度符合國家標準。

1.2 路基施工

公路施工質(zhì)量的優(yōu)劣很大程度上取決于路基的坡度?？紤]到這一點，為了確保路基的穩(wěn)定性，那么就必須對路基的坡度予以控制，確保路基的坡度在可接受的范圍內(nèi)浮動，提升公路的使用壽命。在實際施工過程之中，施工要求以及施工環(huán)境這兩點決定了路基的坡度。所以，在施工之前，施工團隊應(yīng)當對施工現(xiàn)場進行細致、全面的勘察，將各種可變因素納入掌握之中，以便在發(fā)生突發(fā)狀況時能夠第一時間予以處理，盡可能地避免意外情況的發(fā)生，防止意外事件對于路基坡度穩(wěn)定性的影響。在施工條件的評估過程之中，施工團隊務(wù)必切實了解當?shù)氐慕涤隊顩r，尤其是在路面排水設(shè)計時將降水因素納入考慮之中，防止路基因雨水浸泡而波及其穩(wěn)定性。在路面排水設(shè)施的設(shè)計過程之中，需要強調(diào)排水系統(tǒng)整體的協(xié)調(diào)性，確保排水系統(tǒng)能夠流暢運作。

2 公路工程施工中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)

2.1 路面墊層施工

在公路路面施工時，首先要關(guān)注的就是墊層，墊層是決定公路局部優(yōu)劣的關(guān)鍵因素。在墊層施工材料的選擇之上，包括材料的粒徑、含泥量等，均是不可忽略的關(guān)鍵因素，以保障路面密度以及彎沉值符合國家標準，進一步確保墊層符合公路的實際需求，具備良好的防凍能力以及排水功能。

2.2 路面基層施工

路面基層的施工需要關(guān)注的問題在于原材料的配比，確保原材料配比的科學性以及穩(wěn)定性。除此之外，還要確保拌和裝置、計量裝置符合國家標準，以提升計量的準確性，同時確保攪拌的均勻度。最后，在進行路面基層修建時，需使用攤鋪機、鋼輪壓路機、膠輪壓路機等設(shè)備，進一步提升路面基層的平整度以及壓實度。

2.3 底基層的施工

底基層施工的要點在于配料，提升配料的準確性以及適應(yīng)性是保障底基層穩(wěn)定性的掛念。目前，我國規(guī)定底基層粗料的壓碎值應(yīng)當控制在28%以內(nèi)，同時粗料粒徑則要控制在32mm以內(nèi)。那么，在進行配料攪拌時，需要注重均衡用力，采用層鋪法進行施工。在底基層鋪設(shè)的過程之中，尤其需要關(guān)注密度以及平整度，防止出現(xiàn)空隙，相關(guān)工作人員必須格外慎重仔細。

2.4 對路基邊坡坡度及高度的控制

在公路施工時，能夠有效控制路基的坡度則意味著能夠大幅提升路基的穩(wěn)定性以及安全性。在實際的施工過程之中，施工進度會受到施工現(xiàn)場自然環(huán)境的影響，譬如地質(zhì)、氣候、地形等一系列因素。所以，在施工過程之中需要充分將上述因素納入考慮之中，盡可能降低施工現(xiàn)場自然環(huán)境對于路基坡度的影響，防止因自然環(huán)境因素對路基的平整性造成損害。一般來說，路基的坡度主要通過坡比或者是坡角來顯示。而公路基邊坡坡度的大小取決于邊坡土質(zhì)機智巖石的性質(zhì)。所以，需要根據(jù)《土方與爆破工程施工及其驗收規(guī)范》來明確坡度及其高度。在實際的施工過程之中，設(shè)計土質(zhì)挖方邊時，務(wù)必依照土壤的濕度、密度以確定挖方大小及其方式。在確定巖石的方邊坡坡度時，要合理分析當?shù)氐膸r性、地質(zhì)構(gòu)造以及巖石的風化程度等。此外，也要關(guān)注巖體結(jié)構(gòu)面的情況。

2.5 強化路基排水

降水因素對于路基的影響十分明顯。所以，在施工的過程之中，需要強調(diào)排水工作的重要性，防止雨水浸透路基，致使路基不穩(wěn)。路基遭受降雨的影響，可能會出現(xiàn)坍塌的問題，嚴重情況下甚至會導(dǎo)致路面沉降，進而未及路基的穩(wěn)定性，導(dǎo)致公路整體的安全性降低。路基排水的方式呈多樣化發(fā)展，在實地施工之中，需要了解當?shù)氐慕涤隊顩r以及地質(zhì)情況等因素，并詳加考慮，選擇最為適宜的排水方式。設(shè)置排水設(shè)施最為主要的目的就是確保路基之中的雨水能夠及時排出，所以需要結(jié)合當?shù)貙嶋H情況，選擇適應(yīng)性最高的方式。路基的穩(wěn)定性關(guān)乎公路整體的安全性，故而，選擇適宜的排水方式則是公路施工的重中之重。舉例而言，就我國南方地區(qū)，在公路工程的建設(shè)之中，考慮到當?shù)亟邓枯^大的問題，這就需要公路的排水系統(tǒng)能夠容納更多的雨水，以提升公路距離的穩(wěn)定性以及行車的安全性。此外，在路基的修建過程之中，應(yīng)當有意識的減少含水量，同時對地下水進行有效攔截，此類措施對于提升路基的穩(wěn)定性也具有積極的作用。

2.6 混凝土養(yǎng)護

混凝土作業(yè)在公路工程施工之中占據(jù)著十分重要的地位，在該項作業(yè)完成之中，務(wù)必做好相關(guān)養(yǎng)護工作，防止混凝土開裂。此外，橋面板澆注工作完成以后也需重視養(yǎng)護工作，橋面板澆注面積蒸發(fā)的速度對于混凝土后期結(jié)果有著重大影響，一旦養(yǎng)護措施不當，那么勢必導(dǎo)致混凝土開裂。

3 結(jié)語

綜上所述，在公路施工過程之中，務(wù)必做好施工的監(jiān)督及管控工作，尤其關(guān)注對于關(guān)鍵部位的施工技術(shù)管理，以提升公路的安全性。就我國當前公路工程施工的現(xiàn)狀來說，仍存在管理部門對施工現(xiàn)場監(jiān)督缺乏強力措施的問題，公路工程安全性的問題始終是管理部門工作的重點，尤其是目前安全事故頻發(fā)的事實更加值得引起我們的注意。所以，為了切實提高公路工程的施工質(zhì)量，我們需要格外重視對于施工技術(shù)的研究，嚴格遵照國家規(guī)定，參照技術(shù)標準，切實提高公路施工質(zhì)量，為人民群眾的安全出行保駕護航。

參考文獻：

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