袁承興

摘 要：旋轉(zhuǎn)橋的建造是20世紀(jì)40年代末開(kāi)始的一種橋梁鋪設(shè)過(guò)程。施工方法的持續(xù)實(shí)施變得越來(lái)越復(fù)雜，但由于橋梁本身的噸位和跨度的增加，在設(shè)計(jì)相鄰的線路時(shí)必須非常謹(jǐn)慎，因此，本文著重分析了轉(zhuǎn)體橋施工關(guān)鍵部位控制重點(diǎn)問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)體橋;關(guān)鍵;控制

針對(duì)橋梁轉(zhuǎn)體施工而言，主要是在河流兩岸或者適當(dāng)位置利用簡(jiǎn)單的支架制作半橋，進(jìn)而對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，讓其成為一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體，能夠?qū)蓚€(gè)半橋轉(zhuǎn)動(dòng)到橋梁的主線位置，實(shí)現(xiàn)二者結(jié)合，形成整體橋結(jié)構(gòu)。該施工方式較為簡(jiǎn)單，不會(huì)對(duì)交通造成影響，而且還能有效節(jié)約材料，使用設(shè)備較少。但是，轉(zhuǎn)體橋的施工需要有特殊技術(shù)，保證技術(shù)的應(yīng)用效果，因此需要對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行重點(diǎn)控制。

旋轉(zhuǎn)橋主要由基礎(chǔ)、旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)體組成（如圖1所示）。

1 承臺(tái)施工控制重點(diǎn)

在將鋼筋安裝到承臺(tái)時(shí)，要重點(diǎn)關(guān)注上下承臺(tái)的安裝，并在澆注完帶鋼筋的預(yù)壓件后上部承臺(tái)墩底排水管埋設(shè)，加強(qiáng)了鋼筋。因此，第二次澆筑下承蓋混凝土?xí)r，應(yīng)先澆筑球鉸定位架，再對(duì)鋼板骨架預(yù)埋位置進(jìn)行一次澆筑。第二次澆注應(yīng)在下球鉸和滑板安裝完成后進(jìn)行。同時(shí)，要對(duì)下球鉸和滑板鋼板的底部位置，留出4很注漿管的位置，使混凝土澆筑后可提高底部混凝土密度。

1.1 下軸承臺(tái)施工及下球鉸滑道安裝。作為支撐旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)全重的基礎(chǔ)，下承臺(tái)發(fā)揮了巨大的支撐功能。旋轉(zhuǎn)臺(tái)完成后，這時(shí)橋梁的基礎(chǔ)時(shí)上轉(zhuǎn)臺(tái)，與下承臺(tái)的作用類似。對(duì)于下承臺(tái)材料的選擇而言，主要應(yīng)用具有高強(qiáng)度的混凝土完成施工。在下軸承臺(tái)的設(shè)置中，下球鉸、保險(xiǎn)撐腳環(huán)形滑道和旋轉(zhuǎn)千斤頂?shù)姆醋饔米鶚?gòu)成旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)?；炷翝沧r(shí)，必須安排專人檢查骨架的穩(wěn)定性較低的的預(yù)埋件滑道鋼板骨架，及時(shí)找出是否有松動(dòng)和變形，然后及時(shí)復(fù)位并修復(fù)它。

1.2 安裝下球鉸、滑道。首先，鑄造完成后，混凝土表面鑿毛處理，并且將定位支架安裝到預(yù)埋件中，也要對(duì)滑道增加定位支架，并及時(shí)更改下球鉸以及滑道鋼板的中心主線位置，幫助嵌入式插入垂直的中心銷軸套，使用水平調(diào)節(jié)鋼板，幫助球圓周高程，角高和局部角度限制在1毫米內(nèi)，保證球周圓在同一水平面，為了保證球鉸鏈連接，可以使用螺栓，為了避免變形和位錯(cuò)的情況，此外，重心可以銷軸套管蓋住，也可以確保穩(wěn)定的低球鉸鏈。最后，在下球節(jié)安裝檢查確認(rèn)后，將鋼筋打結(jié)并澆筑混凝土。上下滾珠合頁(yè)共有兩種，所以作為旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)中最核心的旋轉(zhuǎn)體，在制作上下滾珠合頁(yè)時(shí)，規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)較多，而且在安裝時(shí)對(duì)精度要求更高。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從混凝土底部?jī)蓚?cè)的球鉸開(kāi)始，在兩側(cè)逐步進(jìn)行傾斜的過(guò)程中，要應(yīng)用振動(dòng)器進(jìn)行輔助，完成斜插工作，從球鉸四周繞邊。進(jìn)行混凝土澆筑之前，將需要使用軟布球鉸鏈，滑塊表面覆蓋，可以起到保護(hù)作用，還能避免其他雜物對(duì)混凝土表面造成污染，影響質(zhì)量，同時(shí)將四個(gè)灌漿管嵌在球關(guān)節(jié)和滑塊的底部，混凝土澆注后冷凝，灌漿方法可用于提高混凝土的密實(shí)度的底部球接頭。在最后的混凝土前，要對(duì)混凝土表面進(jìn)行2次或3次的壓縮，保證其緊密性，避免出現(xiàn)收縮開(kāi)裂情況。

2 加強(qiáng)建筑墩身工作控制重點(diǎn)

對(duì)于多跨橋梁來(lái)說(shuō)，橋墩是各橋梁之間起到支撐作用的關(guān)鍵，一般用工藝設(shè)置的支架和碗型結(jié)構(gòu)將鋼筋、模板等連接起來(lái)進(jìn)行安裝，并應(yīng)用模板對(duì)鋼膜進(jìn)行固定。上部承臺(tái)完成后，在建造墩身時(shí)應(yīng)注意以下關(guān)鍵要求：

2.1 在安裝鋼筋和鋼模時(shí)，必須在安裝前確定防雷接地?cái)?shù)量，認(rèn)真檢查其質(zhì)量。

2.2 只有當(dāng)澆注混凝土的高度完全大于2.0 m時(shí)，才需要調(diào)整溜槽和串筒之間的高度。

2.3 在澆筑混凝土墩時(shí)，必須用塑料薄膜將其完全包裹好，才能進(jìn)行墩的維護(hù)工作。當(dāng)混凝土強(qiáng)度低于2.5MPa的情況下，禁止所有施工人員在混凝土表面承擔(dān)荷載。當(dāng)橋墩表面呈現(xiàn)出淀粉現(xiàn)象，要將下橋墩模板拆下來(lái)，并應(yīng)用塑料薄膜將其完全包起來(lái)進(jìn)行封閉維護(hù)。同時(shí)，要利用膠帶對(duì)塑料薄膜的接頭進(jìn)行密封，以保證最佳的維護(hù)效果。

2.4 進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，需要結(jié)合當(dāng)時(shí)氣溫確定養(yǎng)護(hù)方案，以保證墩面保持濕潤(rùn)。當(dāng)溫度不達(dá)到+5℃時(shí)，要利用塑料薄膜將其覆蓋保護(hù)，并在橋墩外部包裹上土工布進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在這個(gè)階段，不需要灑水。

3 平轉(zhuǎn)施工控制要點(diǎn)

3.1 設(shè)備配置。通過(guò)對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總重量、球鉸摩擦阻力等參數(shù)的研究，確定了連續(xù)式千斤頂?shù)哪Ｐ驮O(shè)備，需要備用普通千斤頂機(jī)。如果主起重器不正常，普通起重器可以用來(lái)幫助啟動(dòng)。

3.2 操作準(zhǔn)備。首先，在車削過(guò)程中，要進(jìn)行出廠試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后才能投入使用;其次，設(shè)備應(yīng)按原平面布置圖安裝到位，并連接施工所需設(shè)備信號(hào)線，連接油路和電源。第三，根據(jù)千斤頂施力值，計(jì)算泵站油壓值，通過(guò)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)泵站油壓值進(jìn)行檢查，而且在對(duì)牽引電纜進(jìn)行安裝過(guò)程中，要注意牽引方向，將其牽引到轉(zhuǎn)盤(pán)之后，通過(guò)千斤頂，使用相應(yīng)的夾緊裝置夾緊，然后使用預(yù)拉伸鋼絞線，使用相同的牽引繩，以幫助每根鋼絞線保持相同的抓力。在預(yù)緊過(guò)程中，要時(shí)刻保證鋼絞線和轉(zhuǎn)盤(pán)屬于平行纏繞的關(guān)系。在制備鋼絞線的過(guò)程中，要注意以下內(nèi)容：一是不交叉;二是不打擾;第三，它不能被絞合，而且使用鋼絞線時(shí)應(yīng)均勻分布，不能出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)不勻?qū)嵉那闆r。千斤頂安裝時(shí)，，要保持鋼絲的方向在一條直線上。第四，在拆卸上下轉(zhuǎn)臺(tái)之間的時(shí)間，需要臨時(shí)錨固。第五，針對(duì)拆除支架后情況，需要一個(gè)綜合考試的所有關(guān)鍵部件的結(jié)構(gòu)異常，如果裂縫和重心偏移的情況，你需要調(diào)整光束重量，符合條件的旋轉(zhuǎn)，檢查之后，你需要讓站，旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)觀察和監(jiān)控、時(shí)間不少于兩小時(shí)，還將子宮頸儀器安裝在同一時(shí)間，調(diào)試正常。

3.3 試轉(zhuǎn)體。第一，要做好準(zhǔn)備工作，安裝電源和監(jiān)控設(shè)備，擰緊鋼絞線。第二，利用主站應(yīng)用旋轉(zhuǎn)時(shí)控制兩個(gè)千斤頂同時(shí)，要將主站和泵站的電源同時(shí)打開(kāi)，假如無(wú)法實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，就可以應(yīng)用提前準(zhǔn)備好的千斤頂進(jìn)行輔助，應(yīng)用超靜摩擦阻力，推動(dòng)橋梁進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，假如還是無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，就需要停止試驗(yàn)，重新研究分析。第三，旋轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)連續(xù)記錄試驗(yàn)旋轉(zhuǎn)的時(shí)間和速度，并將實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果與預(yù)先計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，保證轉(zhuǎn)速準(zhǔn)確性，進(jìn)而完成重要數(shù)據(jù)的測(cè)試。最后，盡量把時(shí)間需要檢查旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和平衡，并發(fā)現(xiàn)它是可靠的，如果在關(guān)鍵部位的應(yīng)力變形開(kāi)裂發(fā)生的時(shí)候，你應(yīng)該立即停止運(yùn)行，找出原因，提出相應(yīng)的糾正措施，在將各種故障問(wèn)題解決之后，才可以進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，轉(zhuǎn)體橋施工建設(shè)不容輕視，需要對(duì)其各個(gè)關(guān)鍵部位進(jìn)行有效控制，而且這也是整體建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容。因此，在建設(shè)過(guò)程中，要有較強(qiáng)的施工質(zhì)量意識(shí)，完善施工技術(shù)，才能順利施工。與此同時(shí)，還需要做好各種工作，比如前期準(zhǔn)備、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)以及安全防范等，有效控制施工進(jìn)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題，在問(wèn)題無(wú)法得到解決的情況下，不得開(kāi)展接下來(lái)的試驗(yàn)，只有做到這樣，才能確定施工關(guān)鍵點(diǎn)，保證施工安全性。

參考文獻(xiàn)：

[1]姚瑞.轉(zhuǎn)體橋施工控制要點(diǎn)分析[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2018，02：138-141.

[2]程琪全.我國(guó)橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與前景[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2018，06：67-71.

[3]周玉智.基于BIM技術(shù)的跨越鐵路轉(zhuǎn)體橋項(xiàng)目應(yīng)用研究[J].江西建材，2018（09）：95-96.