董越

關(guān)鍵詞：跨境電商;跨境物流;協(xié)同發(fā)展

基金項目：蘇州市職業(yè)大學拓展縱向項目3130237

跨境電子商務(wù)，簡稱跨境電商，是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)平臺達成交易、進行支付結(jié)算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動?？缇澄锪魇侵笧闈M足客戶的需求，通過運輸、保管、配送等方式實現(xiàn)商品跨越關(guān)境的有效流動過程，是跨境電商順利進行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是跨境電商健康發(fā)展的重要保障。從目前我國跨境電商和跨境物流發(fā)展的總體情況來看，跨境物流的發(fā)展落后于跨境電商的發(fā)展，不能滿足跨境電商發(fā)展的需求，這勢必影響跨境電商的發(fā)展，如何解決這一問題，使二者能夠協(xié)同發(fā)展，具有非常重要的意義。

我國跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

跨境電商發(fā)展迅速。2020年由于疫情影響，全球貿(mào)易受到巨大沖擊，中國對外貿(mào)易也同樣受到巨大影響，一二季度經(jīng)歷了貿(mào)易震蕩下降后回穩(wěn)，到 6月份，出口和進口首次雙雙實現(xiàn)正增長。而與此同時，跨境電商逆勢而上，據(jù)統(tǒng)計，海關(guān)跨境電商監(jiān)管平臺進出口增長26.2%，跨境電商正在不斷積聚外貿(mào)發(fā)展新動能。在疫情沖擊下，傳統(tǒng)外貿(mào)方式受到巨大沖擊，但跨境電商增速顯著，成為穩(wěn)外貿(mào)的主力軍。而同時，中國抗疫有力，已成為全球最主要的跨境電商市場。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計顯示，近三年來，中國跨境電商零售規(guī)模年均增速高達56%。中國跨境電商平臺企業(yè)和跨境電商經(jīng)營企業(yè)的數(shù)量也在快速增長，競爭能力日益增強?？缇畴娚桃呀?jīng)和一般貿(mào)易、加工貿(mào)易一起成為三大貿(mào)易方式，在后疫情時代，跨境電商也將保持較快的增長勢頭。

跨境電商行業(yè)發(fā)展存在的問題，由于跨境電商的迅速發(fā)展，我國出口跨境電商融資需求非常旺盛，行業(yè)發(fā)展速度快于一般外貿(mào)行業(yè)，企業(yè)急需資金加快發(fā)展，搶占市場份額，但存在不同程度的融資困難，特別是對于中小企業(yè)來講，資金問題是制約企業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。除此之外，在政策環(huán)境上，由于行業(yè)的發(fā)展速度過快，法律法規(guī)等政策措施的制定實施存在滯后，對于市場的規(guī)范化不利，企業(yè)無章可循，或權(quán)益得不到很好的保障，從外部政策環(huán)境來看，國際政策的差異化為跨境電商帶來機遇的同時也帶來巨大的挑戰(zhàn)，很多企業(yè)缺乏對外部環(huán)境的了解，從而嚴重影響了市場的開拓。

我國跨境物流現(xiàn)狀

我國跨境物流的主要方式。目前我國的跨境物流主要有兩種方式：直郵和海外倉儲模式，跨境電商企業(yè)根據(jù)商品及貿(mào)易地區(qū)的情況，對跨境物流時長、費用高低、安全性等不同的需求選擇不同的物流方式。從貨量的統(tǒng)計來看，我國跨境電商出口物流方式，直郵渠道占60%左右，在直郵渠道選擇中，65%的貨量通過郵政渠道完成。2019年我國跨境電商直郵出口包裹20億件左右，其中近12億件通過郵政渠道投遞。郵政小包物流模式在行業(yè)中占比較大。但其他運輸方式也有各自的有點，特別是海外倉方式，將跨境物流本土化，其增長潛力巨大。

我國跨境物流存在的問題。我國跨境物流的地區(qū)分布非常不均衡，主要集中于東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)較少。環(huán)渤海地區(qū)、長三角、珠三角等東南沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，跨境運輸需求旺盛，運輸基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，其競爭也非常激烈。跨境物流行業(yè)在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)區(qū)域內(nèi)或單一行業(yè)內(nèi)競爭激烈，跨地區(qū)、跨行業(yè)的競爭較少。這和我國物流市場相對不成熟有密切關(guān)系，這種情況必然造成資源配置不合理，影響了企業(yè)效益和行業(yè)的發(fā)展。

我國物流企業(yè)服務(wù)功能較為單一，增值服務(wù)較少。大部分跨境物流企業(yè)是從傳統(tǒng)對外貿(mào)易運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，觀念還沒有根本的轉(zhuǎn)變，在對外運輸方面，仍以海運物流或者空運物流服務(wù)為主，能提供多式聯(lián)運（如?？章?lián)運）和滿足客戶個性化需求的跨境物流企業(yè)較少;在商務(wù)服務(wù)方面，也是局限于傳統(tǒng)的訂艙報關(guān)等服務(wù)，而沒有綜合性或定制型的物流服務(wù)。

跨境電商和跨境物流協(xié)同發(fā)展必要性

2020年由于疫情原因，傳統(tǒng)外貿(mào)方式遭受到前所未有的打擊，而線上貿(mào)易在經(jīng)過年初的挫折后迅速恢復，已成為我國今年對外貿(mào)易的重要推動力?？缇澄锪髯鳛榭缇畴娚添樌_展的重要保障，其發(fā)展速度落后于跨境電商的發(fā)展速度，目前的物流能力不能滿足跨境電商的要求，比如運輸速度慢、貨物安全性得不到保障、物流信息平臺部健全等，這些問題的給我國跨境電商行業(yè)的發(fā)展帶來較大的阻礙。為解決這些運輸問題，我國相關(guān)部門也采取了相應(yīng)措施來加大跨境物流的管理力度。

另一方面，跨境電商的發(fā)展瓶頸之一就是物流的制約，國際物流作為由發(fā)貨方將商品運輸?shù)绞肇浄降那?，其高質(zhì)量、高效率與低成本的優(yōu)勢是跨境電商長效發(fā)展的有力支持。我國跨境電商的迅速發(fā)展也在倒逼著跨境物流的轉(zhuǎn)型發(fā)展，此次疫情，對于跨境電商來講是一次挑戰(zhàn)也是一次機遇，全球跨境電商在經(jīng)歷著一次重大洗牌，這也倒逼著跨境電商行業(yè)的轉(zhuǎn)型，而目前我國跨境電商行業(yè)仍以中小企業(yè)為主，在行業(yè)轉(zhuǎn)型過程中將面臨重大危機，怎樣化危機為機遇，可以借助跨境物流企業(yè)的增值服務(wù)功能，跨境物流企業(yè)相對跨境電商企業(yè)來講實力更強，在為跨境電商企業(yè)提供物流服務(wù)的同時，也可以提供融資、信貸、倉儲等其他增值服務(wù)，在合作過程中，實現(xiàn)雙贏。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，跨境電商和跨境物流都是較新業(yè)態(tài)，目前的發(fā)展都不成熟，但二者對于我國國民經(jīng)濟發(fā)展起著重要作用，隨著科技的發(fā)展，這兩種新業(yè)態(tài)都會成為新常態(tài)，二者是相輔相成的發(fā)展關(guān)系，二者的良好發(fā)展對于我國對外貿(mào)易和物流業(yè)的發(fā)展將起到巨大的推動作用，進而為國民經(jīng)濟的發(fā)展做出重大貢獻。

跨境電商和跨境物流的協(xié)同發(fā)展策略宏觀環(huán)境構(gòu)建

加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在口岸建設(shè)上，政府可加大對集裝箱碼頭、集裝箱堆場、集裝箱貨運站的、口岸與內(nèi)陸集疏運的對接等方面的投入，提高我國多式聯(lián)運水平。在外貿(mào)倉儲方面，對各地外貿(mào)保稅倉進行有效監(jiān)管，可適當擴大保稅倉庫的規(guī)模，提高保稅倉在跨境物流中的地位和作用，增加一些增值服務(wù)，為跨境電商提供更加多樣化的服務(wù)。

加強相關(guān)政策的制定和完善。加強對跨境電商綜合實驗區(qū)的建設(shè)，對區(qū)內(nèi)跨境電商零售出口貨物按規(guī)定免征增值稅和消費稅、企業(yè)所得稅核定征收等支持政策?？缇畴娚毯涂缇澄锪鞫际切屡d業(yè)態(tài)，相關(guān)法律法規(guī)還不規(guī)范，市場遠不成熟，政府的行政管理職能要更加細化，根據(jù)跨境電商和跨境物流協(xié)同發(fā)展的具體情況對相關(guān)法律法規(guī)進行補充和完善，幫助跨境電商企業(yè)和跨境物流企業(yè)更好地對接。

建立信息服務(wù)平臺。信息服務(wù)平臺是跨境電商企業(yè)和跨境物流企業(yè)生存和發(fā)展的根據(jù)地，而目前的信息服務(wù)平臺各有優(yōu)劣，很難滿足跨境電商和跨境物流的雙重需要，所以建立立一站式綜合服務(wù)體系是十分必要的，這需要政府從中進行協(xié)調(diào)、給予指導和幫助，與此同時也要加強“四路”建設(shè)——陸上絲綢之路、空中絲綢之路、海上絲綢之路和網(wǎng)上絲綢之路，推進海外倉等新物流服務(wù)模式的發(fā)展。

加強跨境電商生態(tài)圈建設(shè)

首先，在企業(yè)層面，可以構(gòu)建區(qū)域跨境電商企業(yè)聯(lián)盟和跨境物流企業(yè)聯(lián)盟，將區(qū)域資源有效地整合在一起，特別是長三角、珠三角、環(huán)渤海等地區(qū)，利用本身對外貿(mào)易和國際物流的優(yōu)勢，將跨境電商和跨境物流資源通過建立企業(yè)聯(lián)盟的形式發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，增加產(chǎn)品的附加值。除了建立企業(yè)聯(lián)盟，還要從業(yè)務(wù)角度進行有效地整合。目前我國跨境物流服務(wù)水平較低，不能滿足跨境電商的業(yè)務(wù)需求，所以應(yīng)盡快完成跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)業(yè)務(wù)的整合，在信息獲取、服務(wù)提供等方面提高跨境電商和物流運行的協(xié)同。

其次，跨境電商生態(tài)圈狹義上看主要指跨境電商企業(yè)和跨境物流企業(yè)，而從廣義來看，和跨境電商企業(yè)相關(guān)的上下游企業(yè)、政府、行會、金融機構(gòu)等都是跨境電商生態(tài)圈的重要組成部分，發(fā)揮著不同的作用，只有企業(yè)和這些組織機構(gòu)建立一個有機體，才能發(fā)揮生態(tài)圈的作用，讓跨境電商的發(fā)展充滿生機。

加快相關(guān)人才的培養(yǎng)

作為新興業(yè)態(tài)，不論跨境電商還是跨境物流都面臨著一個共同的問題，就是專業(yè)人才匱乏。雖然很多高校已開始設(shè)立跨境電商專業(yè)，但人才的培養(yǎng)非一朝一夕之功，高校的教學偏理論化，實踐操作欠缺，所以高?？梢约訌娕c跨境電商企業(yè)的校企合作，理實結(jié)合，讓學生在實戰(zhàn)中學習，促進產(chǎn)學研的健康發(fā)展。

綜上所述，在后疫情時代，跨境電商作為我國對外貿(mào)易的重要推動力，其快速穩(wěn)定的發(fā)展對于我國對外貿(mào)易的發(fā)展具有重要意義，跨境電商的迅速發(fā)展需要跨境電商和跨境物流的高效配合，協(xié)同發(fā)展，這需要企業(yè)、政府、行會等多方努力，結(jié)合本地實際情況建構(gòu)跨境電商和跨境物流的協(xié)同發(fā)展機制，并積極采取各項措施，助推跨境電商和跨境物流的共同發(fā)展。

參考文獻

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