張琳琳

摘要：對(duì)于道路橋梁之中經(jīng)常出現(xiàn)的各種過(guò)渡段沉降現(xiàn)象，很容易引發(fā)跳車方面的問(wèn)題，導(dǎo)致來(lái)往通通行的車輛十分顛簸，對(duì)駕駛者的出行安全有一定程度的負(fù)面影響?？紤]到道路橋梁沉降短路施工技術(shù)的實(shí)踐價(jià)值，如下首先將分析沉降方面的成因以及道路橋梁沉降段路基路面施工中的常見(jiàn)問(wèn)題，進(jìn)而探究道路橋梁沉降段路基路面的具體施工策略。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;沉降段;路基路面;施工技術(shù)

1 道路橋梁沉降段路基路面的施工常見(jiàn)問(wèn)題分析

1.1 道路橋梁搭板和梁縫隙銜接問(wèn)題

在道路橋梁施工過(guò)程中，道路橋梁的橋臺(tái)沉降與橋頭填土間往往會(huì)存在著一定的縫隙，難以實(shí)現(xiàn)完全吻合，這樣就可能導(dǎo)致橋頭搭板和梁縫隙難以完全銜接在一起，橋頭和梁接口位置常常會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則的縫隙，嚴(yán)重影響過(guò)往車輛的舒適性和安全性。如果車輛在道路橋梁上的行駛速度較快，不僅影響車輛的行駛速度，而且還可能影響到車輛行駛安全，甚至對(duì)道路橋梁產(chǎn)生巨大的壓力沖擊，更為嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致車輛側(cè)翻。這主要是因?yàn)闃蚺_(tái)后背回填材料質(zhì)量方面存在問(wèn)題，使用了壓實(shí)性或排水性較差的一些材料進(jìn)行填充作業(yè)，導(dǎo)致填充材料硬度不達(dá)標(biāo)，不符合國(guó)家道路橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)，支撐力不足，導(dǎo)致道路橋面過(guò)渡段路基路面出現(xiàn)不均勻的沉降現(xiàn)象。

1.2 引道地基問(wèn)題

在道路橋梁具體的設(shè)計(jì)施工中，有關(guān)的設(shè)計(jì)人員沒(méi)有對(duì)道路橋梁施工地點(diǎn)的地質(zhì)情況進(jìn)行深入的了解與測(cè)繪工作，對(duì)于道路橋梁軟土層的位置更是沒(méi)有進(jìn)行準(zhǔn)確的確認(rèn)，導(dǎo)致施工中沒(méi)有對(duì)橋梁軟土地基進(jìn)行科學(xué)的處理，造成了橋梁地基沉降問(wèn)題的發(fā)生，加大了道路橋梁跳車問(wèn)題發(fā)生的概率。除此之外，經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的雨水沖刷，道路橋梁的路面沉降問(wèn)題在加劇，更使得道路橋梁的質(zhì)量與安全無(wú)法得到保障。

1.3 受荷載影響

經(jīng)過(guò)多年的道路壓實(shí)，原有道路基本得到加固，路基和地基土成為整體，類似剛體。由于路基兩側(cè)的剛度和寬度較大，當(dāng)新拓寬路基對(duì)舊路基產(chǎn)生沖擊時(shí)，會(huì)產(chǎn)生偏心荷載，導(dǎo)致沉降不均勻。偏心荷載的影響直接關(guān)系到沉降。如果地基的中心沉降增量和逆盆地效應(yīng)分布是由兩側(cè)對(duì)稱展寬引起的，則原始路基的中心效應(yīng)較小，兩側(cè)的中心質(zhì)量較大。當(dāng)原有道路拓寬時(shí)，荷載將向外延伸，通常影響加寬路基，特別是重載，其中大部分將影響路基加寬。通過(guò)受力分析，新路基的荷載比原路基更大，容易發(fā)生滑坡或沉降。

2 公路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)

2.1 對(duì)沉降路段的結(jié)構(gòu)模式進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)

施工單位在對(duì)道路橋梁沉降路段的結(jié)構(gòu)模式開(kāi)展設(shè)計(jì)時(shí)，需要根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，才可以有效的處理沉降問(wèn)題。首先，因?yàn)樵趯?duì)沉降路段進(jìn)行施工時(shí)，由于整體設(shè)計(jì)中缺乏比較完善的標(biāo)準(zhǔn)，為了能夠更好的保證工程質(zhì)量，施工單位就可以通過(guò)增強(qiáng)搭板的強(qiáng)度和長(zhǎng)度方式進(jìn)行有效的處理。其次，在施工過(guò)程中，施工單位要對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行全面的分析和研究，充分的考慮到路基路面的沉降量，對(duì)搭板的長(zhǎng)度進(jìn)行合理的設(shè)置。最后，在施工過(guò)程中，要積極的通過(guò)土木格柵技術(shù)開(kāi)展施工，這樣就可以有效的控制沉降量，使其能夠更好的保持問(wèn)題，才能夠?qū)⒏鞣N危險(xiǎn)因素降到最低。

2.2 路堤充填料的選擇

在進(jìn)行路堤充填之前，為了提高道路橋梁工程路基的穩(wěn)定性，工作人員要對(duì)工程所在地的施工段土質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，然后根據(jù)檢測(cè)所得出的數(shù)據(jù)，對(duì)當(dāng)?shù)氐鼗M(jìn)行科學(xué)分析，在此基礎(chǔ)上選擇最適合的充填材料，對(duì)路堤進(jìn)行充填。一般而言，路基充填料的質(zhì)量直接影響到路堤的水平，一定要選擇充填性能較好的材料，優(yōu)質(zhì)的充填材料應(yīng)該具備以下特點(diǎn)：滲水性較好、含水量較少。例如，在過(guò)程中最常見(jiàn)的充填材料為砂石，它的滲水性能極好，而且砂石本身的含濕量較低，同時(shí)砂石的價(jià)格低廉，是最為理想的充填材料。在進(jìn)行充填的時(shí)候一定要注意，盡量不要選擇淤泥、雜物、沼澤土等材料進(jìn)行充填，這些物質(zhì)的含水量較高，形狀容易發(fā)生改變，將其應(yīng)用于路基路面充填，極易引發(fā)道路避免發(fā)生沉降，進(jìn)而引起道路質(zhì)量問(wèn)題，不利于車量的安全行使。

2.3 優(yōu)化道路橋梁沉降段結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置搭板

目前，我國(guó)對(duì)于道路橋梁沉降段還缺乏統(tǒng)一的搭板設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，因此施工人員只有結(jié)合自身實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，在施工過(guò)程中不斷總結(jié)、優(yōu)化。在施工過(guò)程中，在橋臺(tái)沉降量、橋頭路堤和通車需求的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。在實(shí)際施工中，應(yīng)將錨栓和拉桿的位置固定在水平線上，在后期進(jìn)行支座選擇時(shí)，在底層做好鋪墊。注意嚴(yán)格控制此位置，在搭板附近位置采用橡膠材料進(jìn)行支座，且距離控制在80cm之內(nèi)。合理的控制距離有利于施工的穩(wěn)定性。一旦搭板在施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)直接影響后期施工結(jié)構(gòu)。此外，施工人員也可對(duì)土工格柵技術(shù)進(jìn)行整合，從而控制路基移位和土層的移動(dòng)方向，達(dá)到增強(qiáng)路基整體穩(wěn)定性的目的，減少路基的沉降幅度。

2.4 排水施工

在實(shí)際施工過(guò)程中，施工單位必須要做好一系列的排水措施，這樣做能夠在一定程度上防止路基路面沉降問(wèn)題的出現(xiàn)。對(duì)于一些雨水較多的地方開(kāi)展公路橋梁工程作業(yè)時(shí)，必須要能夠保證排水渠和相應(yīng)的溝槽數(shù)量能夠有效的滿足工程建設(shè)的實(shí)際需求。另外，還要能夠保證施工人員在實(shí)際施工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)雨水淤積的情況。這樣能夠在很大程度上避免因雨水對(duì)建筑材料造成腐蝕的問(wèn)題，進(jìn)而保障整個(gè)公路橋梁工程的施工質(zhì)量。

2.5 加強(qiáng)維護(hù)和地基處理

地基處理的好壞直接影響道路橋梁的正常使用，科學(xué)的地基處理能夠緩解橋頭跳車等安全問(wèn)題。在工作過(guò)程中常用的地基處理方法有：置換法、擠淤置換排水固結(jié)、強(qiáng)夯法等，其主要有利于軟土地基的處理。在施工過(guò)程中，地基處理方法應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行選擇，確保能夠有效改良軟土地基或者形成有效的雙層地基，切實(shí)提高地基承載力，降低不均勻的沉降現(xiàn)象。另外，還需要特別注意的是，路基修筑作業(yè)過(guò)程中已經(jīng)對(duì)原有的地層平衡狀態(tài)造成損壞，因此產(chǎn)生一定的荷載作用。所以，對(duì)路基進(jìn)行維護(hù)和加固也是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。根據(jù)不同的加固部位所使用的加固方法也不盡相同，主要可以分為：地基加固、坡面加固、沖刷防護(hù)等等。

3 結(jié)語(yǔ)

在道路橋梁工程中，路基部分的施工質(zhì)量將會(huì)直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量，施工單位只有能夠充分保證路基環(huán)節(jié)的質(zhì)量，才能夠充分的保障整體的工程的質(zhì)量。如果在道路橋梁工程中出現(xiàn)了任何的問(wèn)題，而沒(méi)有進(jìn)行有效的處理，就很容易導(dǎo)致質(zhì)量事故問(wèn)題的出現(xiàn)。而其中最為常見(jiàn)的問(wèn)題就是沉降現(xiàn)象，這就需要施工單位能夠采取有針對(duì)性的施工技術(shù)，有效的對(duì)路基路面的沉積問(wèn)題進(jìn)行處理，才可以使道路橋梁的壽命有效延長(zhǎng)，更好的保證行車安全。

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（作者單位：北京世紀(jì)國(guó)源科技股份有限公司沈陽(yáng)分公司）