李繼剛

摘 要 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國的傳輸線路建設(shè)有了很大進展，新技術(shù)、新業(yè)務(wù)不斷引入，在龐大的傳輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和運營商降本增效的背景下，傳輸光纜線路的基礎(chǔ)維護面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，亟須對傳統(tǒng)的運維管理模式進行改進。結(jié)合日常網(wǎng)絡(luò)維護的實際，本文對一種新的傳輸線路維護管理模式進行了探索和研究。

關(guān)鍵詞 傳輸線路;智慧運維;降本增效

引言

伴隨社會經(jīng)濟還有現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速發(fā)展進步，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正不斷改變著人們的生活方式和工作方式。在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中離不開通信傳輸線路的作用，只有確保其質(zhì)量才能使通信傳輸服務(wù)水平得到保證，也能滿足用戶的需求和要求。但是，在實際的通信傳輸線路質(zhì)量控制中，還是有一些問題存在影響著整體的控制水平，只有將這些問題解決，才能進一步推進網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展。

1通信傳輸線路設(shè)計技術(shù)的內(nèi)涵

通信線路的設(shè)計需要以國家落實的政策為基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上進行合理的設(shè)計及建設(shè)。電纜和光纖是通信傳輸?shù)膬煞N線路，其主要的不同是電纜有局限性，光纖的防干擾性能比較強。在設(shè)計過程中考慮到同桿架設(shè)的問題，對線路的長度及距離這兩個因素要考慮全面。線路較長，線路的設(shè)計安全性問題需要增強重視程度，考慮因為外界節(jié)氣等因素會不會造成線路無法使用。線路牽扯到的還有地形環(huán)境因素，在設(shè)計過程中需要考慮對環(huán)境產(chǎn)生的危害，盡量能綜合實際情況保證不破環(huán)境的情況下設(shè)計出通信線路。在地形方面需要綜合國家設(shè)計的要求開展工作，合理的利用當(dāng)?shù)氐馁Y源。為了讓后期、施工及設(shè)計保證正常進行，對于資金的分配要合理。施工技術(shù)方面可以引入更加先進的技術(shù)，保證通信線路的正常使用及后期維護維修[1]。

2傳輸線路智慧運維管理模式

為主動順應(yīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)演進趨勢及成本管控的理念，結(jié)合現(xiàn)網(wǎng)實際和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)革新發(fā)展的要求，側(cè)重維護質(zhì)量和降本增效，基于現(xiàn)有的技術(shù)和資源，創(chuàng)新開發(fā)新的支撐系統(tǒng)，構(gòu)建“傳輸基礎(chǔ)資料管理、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和智能支撐手段建設(shè)”三大體系，維護體系聯(lián)動，智能手段融合，探索和實踐傳輸線路智慧運維管理的新模式，提升傳輸網(wǎng)絡(luò)維護的綜合管理能力，有效支撐全業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。在基礎(chǔ)資料管理方面，采用基于GIS聯(lián)網(wǎng)地圖傳輸線路管理系統(tǒng)，使用增強型OTDR儀表，應(yīng)用纖芯資源管理系統(tǒng)和光交箱智能鎖管理平臺。在傳輸線路巡檢方面，開發(fā)護線鷹眼智能監(jiān)控平臺，采用無人機進行巡線。在傳輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，建立傳輸網(wǎng)絡(luò)故障分析系統(tǒng)、部署本地傳輸網(wǎng)的OLP（光纖線路自動切換）保護。融合使用多種智能化的支撐手段，實現(xiàn)傳輸網(wǎng)絡(luò)維護管理的提質(zhì)增效[2]。

3智慧運維管理模式的應(yīng)用與實踐

3.1 制定并完善通信傳輸線路質(zhì)量控制體系

通信傳輸線路質(zhì)量控制工作的開展，要想確保工作效果以及通信傳輸線路質(zhì)量控制成效，首先要制定出通信傳輸線路質(zhì)量控制體系，并根據(jù)實際的發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展需求來優(yōu)化和完善通信傳輸線路質(zhì)量控制體系，才能使通信傳輸線路質(zhì)量控制得到強化。因此，對于通信傳輸線路質(zhì)量的控制力度要予以加大，使控制工作具備體系化和系統(tǒng)化。并且，要不斷改進質(zhì)量控制內(nèi)容和質(zhì)量控制體系，針對控制形式和控制內(nèi)容進行拓展，確保通信傳輸線路質(zhì)量控制更加的豐富和全面，該體系也更加的完備，進而保證通信傳輸線路的質(zhì)量控制更加有成效。此外，在貫徹和落實通信傳輸線路質(zhì)量控制體系的過程中，有關(guān)部門要提高監(jiān)督力度，確保每一個環(huán)節(jié)的工作都可以得到落實。

3.2 增強通信傳輸安全性

首先是施工過程的重視程度，科技時代的到來讓人們對信息傳輸有了新的要求，為了滿足人們的需求，保證信息傳輸?shù)陌踩?，還需要各相關(guān)部門加強推廣與宣傳，保證施工過程的質(zhì)量。其次是加強使用材料的標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)的不斷發(fā)展促使材料不斷更新，電纜和光纜的出現(xiàn)替代了之前使用的纜線，相關(guān)的監(jiān)管部門還需要加強監(jiān)管制度，保證使用材料的統(tǒng)一性與安全性。監(jiān)管人員在施工過程中一定要嚴(yán)格執(zhí)法，并且對監(jiān)管人員提出要求，提高監(jiān)管人員工作的重視。對于不規(guī)范的行為及不到位的建設(shè)一定要第一時間提出來，這樣才能避免安全隱患的出現(xiàn)，同時避免為以后埋下禍患。在設(shè)計通信傳輸線路時，要與國外的技術(shù)做交流，結(jié)合我國的實際情況，取其精華去其糟粕，有利于通信傳輸技術(shù)的完善。

3.3 智能支撐手段建設(shè)

基于現(xiàn)有的“藍天衛(wèi)士”IVS硬件平臺及攝像頭資源，在應(yīng)用層的做智能圖像識別模塊的開發(fā)，通過對重要線路沿線攝像頭的梳理，操控平臺的搭建、智能識別算法的匹配，開發(fā)護線鷹眼智能監(jiān)控平臺，實現(xiàn)對大范圍的各類施工、影響線路安全的隱患進行及時的監(jiān)控和處理。建立基于GIS聯(lián)網(wǎng)地圖傳輸線路管理系統(tǒng)，將信息化軟件工具、移動終端設(shè)備融合到傳輸線路維護管理中，實現(xiàn)對線路資源數(shù)據(jù)云端統(tǒng)一管理實時共享。同時手機APP隨時查看路由信息，實現(xiàn)線路巡檢一鍵導(dǎo)航，隨時進行應(yīng)急指揮調(diào)度，支撐故障搶修，提高工作效率。融合傳輸系統(tǒng)設(shè)備側(cè)和外線側(cè)的綜合能力，通過技術(shù)創(chuàng)新，建立PTN網(wǎng)絡(luò)故障分析系統(tǒng)，模擬單段或多段光路中斷所帶來的業(yè)務(wù)影響范圍，提升網(wǎng)絡(luò)故障業(yè)務(wù)影響預(yù)判能力，提高邏輯同路由隱患排查效率，降低業(yè)務(wù)中斷風(fēng)險。通過新型的OTDR對本地網(wǎng)重要線路進行測試分析，上傳至纖芯資源管理系統(tǒng)，監(jiān)控檢測纖芯資源及質(zhì)量，提高資源智能管理能力。采用傳感器技術(shù)及NB物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用控制平臺及APP遠程管理等手段，實現(xiàn)對光交箱狀態(tài)的實時管理。

4結(jié)束語

綜上所述，通信工程傳輸線路的質(zhì)量控制工作，將對通信行業(yè)在信息傳輸?shù)膶嶋H效率產(chǎn)生直接性的影響。通過管理創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)合，融合已有的管理實踐，轉(zhuǎn)變運維方式，建立一種智慧運維管理模式，維護體系聯(lián)動，智能手段融合，精細管理基礎(chǔ)維護，深化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，消除影響網(wǎng)絡(luò)安全的隱患，打造高質(zhì)量的精品傳輸網(wǎng)絡(luò)，為構(gòu)建新時代網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)先優(yōu)勢提供了有力支撐。傳輸線路智慧運維管理模式應(yīng)用后取得了顯著效果，預(yù)防性維護能力顯著增強，資源的可視化程度大幅提升，故障次數(shù)明顯下降，維修費用得到有效管控。

參考文獻

[1] 鄒政.通信傳輸線路的質(zhì)量控制策略分析[J].通訊世界，2017 （4）：10-11.

[2] 劉軍滇.探討如何加強通信傳輸線路施工的質(zhì)量管理監(jiān)督[J].中國新通信，2018，20（1）：102-103.