□ 吳小珍

(武漢科技大學(xué) 汽車與交通工程學(xué)院，湖北 武漢 430081)

集裝箱運(yùn)輸課程屬于武漢科技大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)本科生課程模塊中的核心課程，主要學(xué)習(xí)集裝箱運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生和發(fā)展、集裝箱貨物與裝箱方法、國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等相關(guān)知識(shí)；掌握集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及其系統(tǒng)構(gòu)成、集裝箱的運(yùn)營管理、集裝箱貨流的組織形式、集裝箱貨物進(jìn)出口程序等相關(guān)理論和方法。

翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式由于轉(zhuǎn)變了教學(xué)主體、打破了時(shí)空限制，已逐漸成為當(dāng)代高校教育的關(guān)注熱點(diǎn)，對(duì)其相關(guān)的研究也越來越多。目前，已有很多學(xué)者圍繞交通運(yùn)輸專業(yè)相關(guān)的課程展開了翻轉(zhuǎn)教學(xué)模式研究。

鄭海林等[1]針對(duì)“船舶安全與管理”課程開展翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式設(shè)計(jì)，基于翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式，結(jié)合精選案例和課堂答疑，設(shè)計(jì)新的教學(xué)大綱，以達(dá)到“先學(xué)后教”的目標(biāo)，并通過教學(xué)實(shí)踐驗(yàn)證上述模式可有效提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和對(duì)知識(shí)點(diǎn)的掌握程度。趙魯華等[2]圍繞高校教育中專業(yè)課翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式，以《交通運(yùn)輸設(shè)備》課程為例，探討在保證教學(xué)質(zhì)量的同時(shí)提高學(xué)生的人文素養(yǎng)。梁曉娟等[3]圍繞汽車運(yùn)用基礎(chǔ)課程，從產(chǎn)業(yè)需求出發(fā)整合課程知識(shí)結(jié)構(gòu)模塊，采用傳統(tǒng)課堂和翻轉(zhuǎn)課堂相結(jié)合的教學(xué)模式，基于過程考核對(duì)所提出教學(xué)模式對(duì)應(yīng)學(xué)習(xí)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。李佳洋等[4]針對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)相關(guān)課程課堂教學(xué)存在的問題，圍繞翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式應(yīng)用的基礎(chǔ)環(huán)境和具體課程設(shè)計(jì)進(jìn)行探討，通過依托互聯(lián)網(wǎng)和信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)，提升學(xué)生自主學(xué)習(xí)和獨(dú)立思考能力。邵葉秦等[5]圍繞智能交通類專業(yè)課程教學(xué)存在問題，以“互聯(lián)網(wǎng)+教育”為背景，從教學(xué)模式、教學(xué)工程以及實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)等方面提出課程教學(xué)改革措施，達(dá)到提高學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性，改善課程教學(xué)效果。

此外，劉博[6]圍繞《交通運(yùn)輸專業(yè)英語》課程，探討基于慕課(MOOCs)+翻轉(zhuǎn)課堂的混合教學(xué)模式，對(duì)比分析該模式與傳統(tǒng)教學(xué)模式在教學(xué)實(shí)踐中應(yīng)用效果，結(jié)果表明混合教學(xué)模式可提高學(xué)生的知識(shí)掌握程度。孫玉蘭[7]在分析介紹翻轉(zhuǎn)課堂內(nèi)涵之后，針對(duì)交通運(yùn)輸組織學(xué)課程現(xiàn)有課堂教學(xué)模式存在的問題，提出從優(yōu)選教學(xué)內(nèi)容、課前教學(xué)資源準(zhǔn)備、課堂教學(xué)過程設(shè)計(jì)及學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)等方面去實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)應(yīng)用。毛敏等[8]在分析比較了已有翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式后，提出了基于深度學(xué)習(xí)路線的翻轉(zhuǎn)學(xué)習(xí)模型，并針對(duì)物流管理與工程類專業(yè)開展翻轉(zhuǎn)課程教學(xué)實(shí)踐應(yīng)用，獲得了絕大多數(shù)學(xué)生的認(rèn)可。陶學(xué)宗等[9]基于翻轉(zhuǎn)課堂設(shè)計(jì)港航工程與規(guī)劃課程教學(xué)模式，包括前期分析、主體設(shè)計(jì)和后期反饋三大部分，并采用單因素法對(duì)翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式的實(shí)施應(yīng)用效果進(jìn)行量化評(píng)價(jià)。武慧榮等[10]基于交通運(yùn)輸組織學(xué)課程特點(diǎn)和翻轉(zhuǎn)課堂內(nèi)涵分析，提出基于翻轉(zhuǎn)課堂的課程教學(xué)改革策略，包括優(yōu)化課程內(nèi)容體系、加強(qiáng)課前教學(xué)設(shè)計(jì)、完善課堂教學(xué)設(shè)計(jì)、注重學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)等方面。

本文基于已有翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)研究和自身教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)集裝箱運(yùn)輸課程，探討“三維一體”翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式，使學(xué)生能真正掌握課程知識(shí)點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生利用所學(xué)知識(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的實(shí)操能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

1 “三維一體”翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式

翻轉(zhuǎn)課堂(Flipped Classroom)采用“先學(xué)后教”的教學(xué)模式，是對(duì)傳統(tǒng)課堂的“先教后學(xué)”的一種翻轉(zhuǎn)。本文探討的“三維一體”翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式，包含課前學(xué)習(xí)、課中答疑、課后強(qiáng)化三個(gè)維度(三維)，以學(xué)生作為學(xué)習(xí)的主體(一體)，并以案例教學(xué)和現(xiàn)場教學(xué)為輔助，實(shí)現(xiàn)對(duì)課程傳統(tǒng)教學(xué)模式的改變

具體來說，“三維”是指從課前學(xué)習(xí)、課中答疑、課后強(qiáng)化三個(gè)維度提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率，增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果；“一體”是指以學(xué)生為課程學(xué)習(xí)的主體，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)課堂中以教師為主體向?qū)W生為主體的轉(zhuǎn)變，使得學(xué)生由被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向主動(dòng)學(xué)習(xí)。同時(shí)，在以上環(huán)節(jié)中構(gòu)建包含自我評(píng)價(jià)、教師評(píng)價(jià)及同學(xué)評(píng)價(jià)的學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)教學(xué)效果的有效反饋和評(píng)估?！叭S一體”翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式基本形式如圖1所示。

圖1 “三維一體”翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式

1.1 課前學(xué)習(xí)

教師針對(duì)課程教學(xué)進(jìn)度安排，利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)(例如：智慧樹、超星爾雅、愛課程等)上傳教學(xué)視頻和精選案例，學(xué)生在課程開始前完成線上學(xué)習(xí)。對(duì)于未在規(guī)定時(shí)間節(jié)點(diǎn)前完成在線學(xué)習(xí)的同學(xué)，不計(jì)算本學(xué)時(shí)成績，并最終影響課程成績。

1.2 課中答疑

讓學(xué)生帶著疑問來上課，課上可安排經(jīng)典案例現(xiàn)場演習(xí)和討論環(huán)節(jié)，通過“頭腦風(fēng)暴”，讓學(xué)生自主利用課前平臺(tái)學(xué)習(xí)知識(shí)解決實(shí)際工程問題，并從中發(fā)掘新的問題。教師針對(duì)學(xué)生提出的疑問關(guān)聯(lián)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場答疑，并提供個(gè)性化指導(dǎo)。

1.3 課后強(qiáng)化

利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)布置課后作業(yè)，可采取案例分析、項(xiàng)目討論等形式，將學(xué)生分組后要求學(xué)生完成在線解決方案的提交，教師隨后在線完成作業(yè)批改，并指出不足與建議。這樣一方面可以進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)生的知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)，也培養(yǎng)了學(xué)生利用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題和團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力。

2 集裝箱運(yùn)輸課程教學(xué)現(xiàn)狀

集裝箱運(yùn)輸作為學(xué)校交通運(yùn)輸本科專業(yè)課程模塊中的核心課程，其課程教學(xué)設(shè)置是否合理，會(huì)直接對(duì)本專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)產(chǎn)生影響，也會(huì)影響本專業(yè)畢業(yè)生的去向。通過長期的教學(xué)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，目前集裝箱運(yùn)輸課程在教學(xué)中存在以下問題。

2.1 側(cè)重理論知識(shí)教學(xué)，缺乏實(shí)踐應(yīng)用環(huán)節(jié)

目前的集裝箱運(yùn)輸課程的總學(xué)時(shí)為32，其中理論學(xué)時(shí)32學(xué)時(shí)，實(shí)踐學(xué)時(shí)0學(xué)時(shí)。由此可見，目前該課程教學(xué)完全以理論教學(xué)為主，缺乏一定的實(shí)踐應(yīng)用環(huán)節(jié)，導(dǎo)致了學(xué)生理論知識(shí)掌握存在不足，對(duì)理論知識(shí)理解不透徹，也未能培養(yǎng)學(xué)生學(xué)以致用、活學(xué)活用的能力。

比如，集裝箱運(yùn)輸單證及統(tǒng)計(jì)這部分內(nèi)容需要學(xué)生重點(diǎn)掌握集裝箱運(yùn)輸單證的主要內(nèi)容，如果學(xué)生不結(jié)合實(shí)際的集裝箱信息動(dòng)手去學(xué)習(xí)運(yùn)輸單證的制作或填寫，而是由教師單一的利用PPT講述運(yùn)輸單證需要包含哪些主要內(nèi)容，學(xué)生很難理解各部分內(nèi)容真正含義，容易停留在對(duì)主要內(nèi)容條目的簡單記憶階段，不利于對(duì)知識(shí)的真正掌握。

2.2 以教師為主導(dǎo)地位，缺乏學(xué)生自主學(xué)習(xí)

目前，集裝箱運(yùn)輸課程的授課方式以教師課堂教學(xué)為主，采用PPT等多媒體與板書相結(jié)合的模式。教師在上課前做好教學(xué)準(zhǔn)備工作，然后在課堂上利用板書、PPT及案例視頻放映的方式進(jìn)行知識(shí)點(diǎn)的講述，下課時(shí)給學(xué)生布置課后作業(yè)或思考題。這種教學(xué)模式上，更多的是教師“滿堂灌”式的向?qū)W生灌輸知識(shí)點(diǎn)，學(xué)生需要在聽課的同時(shí)做好聽課筆記，往往難以有時(shí)間對(duì)獲取的知識(shí)進(jìn)行進(jìn)一步的消化。課后很多學(xué)生直接書本一合，根本沒有進(jìn)一步消化課堂知識(shí)點(diǎn)，缺乏自主學(xué)習(xí)的過程，對(duì)知識(shí)的掌握往往流于表面，僅存在短時(shí)記憶。

2.3 課堂灌輸知識(shí)講授，難以發(fā)揮學(xué)生特長

集裝箱運(yùn)輸課程需要掌握的知識(shí)點(diǎn)較多，傳統(tǒng)的教學(xué)模式下教師在課堂上灌輸式的知識(shí)講授，導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)仍以引導(dǎo)式和被動(dòng)式為主，實(shí)踐環(huán)節(jié)的缺乏使得學(xué)生缺少獨(dú)立思考和特長發(fā)揮的機(jī)會(huì)。這樣的教學(xué)模式下，既不利于學(xué)生個(gè)性化特長的發(fā)揮，也不利于學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際能力的培養(yǎng)。

此外，對(duì)于教師在課堂上布置的課后作業(yè)或思考題，雖然可以在一定程度上引起學(xué)生的思考，但是實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)學(xué)生提供的作業(yè)或答案往往存在重復(fù)或雷同的情況，缺乏自我獨(dú)立思考，難以發(fā)揮自身特長。

3 “三維一體”翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)探討

3.1 教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)

針對(duì)集裝箱運(yùn)輸課程傳統(tǒng)教學(xué)模式下存在的問題，基于“三維一體”翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式，探討新模式下的教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)。旨在使學(xué)生熟練掌握集裝箱運(yùn)輸相關(guān)知識(shí)的同時(shí)，學(xué)會(huì)自主學(xué)習(xí)和實(shí)踐應(yīng)用，并具備如下能力。

①系統(tǒng)掌握集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)生的基礎(chǔ)和原因、發(fā)展歷程、特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)等知識(shí)，了解本課程在本專業(yè)課程體系中的作用和重要性；

②從系統(tǒng)的角度理解集裝箱運(yùn)輸?shù)臉?gòu)成、集裝箱運(yùn)輸工具、集裝箱運(yùn)輸設(shè)施等方面，為集裝箱運(yùn)輸管理奠定基礎(chǔ)；

③熟練掌握集裝箱箱務(wù)管理相關(guān)知識(shí)，包括集裝箱調(diào)運(yùn)、單證、中轉(zhuǎn)站、運(yùn)費(fèi)與經(jīng)濟(jì)分析、信息化管理等；

④熟練掌握集裝箱國際多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)知識(shí)，包括國際多式聯(lián)運(yùn)的合同、法規(guī)、報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)等內(nèi)容；

⑤通過獨(dú)立思考和分組合作完成實(shí)際案例分析與解決，學(xué)會(huì)實(shí)踐應(yīng)用和團(tuán)隊(duì)協(xié)作。

表1 集裝箱運(yùn)輸教學(xué)大綱設(shè)計(jì)

3.2 教學(xué)大綱設(shè)計(jì)

集裝箱運(yùn)輸課程教學(xué)內(nèi)容主要包含10個(gè)章節(jié)，涉及集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)、集裝箱箱務(wù)管理、集裝箱中轉(zhuǎn)站運(yùn)輸組織管理、集裝箱運(yùn)輸單證及統(tǒng)計(jì)等內(nèi)容。基于“三維一體”翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式，將學(xué)生作為學(xué)習(xí)主體，對(duì)各章節(jié)內(nèi)容的課前、課中和課后的學(xué)習(xí)大綱及要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

具體來說，按照課程的總學(xué)時(shí)要求，以案例教學(xué)和現(xiàn)場教學(xué)為輔助，在保證完成章節(jié)內(nèi)容學(xué)習(xí)的同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和實(shí)踐應(yīng)用的能力。其中，課前與課后學(xué)時(shí)為網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)學(xué)生自主學(xué)習(xí)課時(shí)，課中學(xué)時(shí)為教師課堂討論答疑及個(gè)性化指導(dǎo)學(xué)時(shí)。教學(xué)大綱設(shè)計(jì)如表1所示。

3.3 教學(xué)方法設(shè)計(jì)

采用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)學(xué)生線上自主學(xué)習(xí)為主，以教師課上的案例教學(xué)和現(xiàn)場教學(xué)為輔，通過課程資料共享以及學(xué)習(xí)互動(dòng)，從課前學(xué)習(xí)、課中答疑和課后強(qiáng)化三個(gè)維度來設(shè)計(jì)集裝箱運(yùn)輸課程的教學(xué)方法，從而實(shí)現(xiàn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的自主學(xué)習(xí)和高級(jí)認(rèn)知能力發(fā)展，如圖2所示。

圖2 課程教學(xué)方法設(shè)計(jì)

在課前學(xué)習(xí)階段，教師根據(jù)教學(xué)大綱安排，以章節(jié)知識(shí)點(diǎn)為單元制作教學(xué)視頻，并上傳至網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，進(jìn)行學(xué)生課前學(xué)習(xí)任務(wù)布置及完成節(jié)點(diǎn)設(shè)置。同學(xué)登陸網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)按教師布置的學(xué)習(xí)任務(wù)完成線上教學(xué)視頻學(xué)習(xí)，對(duì)存在的問題可以向教師進(jìn)行在線提問，教師針對(duì)學(xué)生問題進(jìn)行在線指導(dǎo)。同時(shí)，學(xué)生針對(duì)線上學(xué)習(xí)進(jìn)行總結(jié)，教師搜集好學(xué)生在線提問做好總結(jié)，為課中答疑做好準(zhǔn)備。

在課中學(xué)習(xí)階段，教師針對(duì)課前問題總結(jié)進(jìn)行課堂討論答疑和案例教學(xué)，讓學(xué)生分組進(jìn)行討論演習(xí)和頭腦風(fēng)暴，增加學(xué)習(xí)互動(dòng)，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的深層理解消化。同時(shí)，對(duì)存在其他疑問的學(xué)生提供個(gè)性化指導(dǎo)。在教師引導(dǎo)下，學(xué)生分組應(yīng)用課前自主學(xué)習(xí)知識(shí)點(diǎn)完成經(jīng)典案例分析，團(tuán)隊(duì)協(xié)作即可以培養(yǎng)學(xué)生的合作能力，也可以讓團(tuán)隊(duì)中的學(xué)生各自發(fā)揮所長，有利于學(xué)生個(gè)性化特長發(fā)展。

在課后強(qiáng)化階段，教師通過網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)布置課后作業(yè)，主要側(cè)重案例分析及實(shí)踐應(yīng)用環(huán)節(jié)，并設(shè)置完成節(jié)點(diǎn)。同樣，將學(xué)生分組組成不同團(tuán)隊(duì)，針對(duì)教師布置的實(shí)際案例分析與實(shí)踐應(yīng)用作業(yè)，給出團(tuán)隊(duì)解決方案，并完成在線提交。教師對(duì)學(xué)生提交的作業(yè)進(jìn)行在線答疑和批改，解答學(xué)生存在的疑問，并指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行方案的修改和進(jìn)一步完善。最后，學(xué)生對(duì)本教學(xué)單元知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)反思，教師根據(jù)學(xué)生課前、課中和課后三個(gè)維度的學(xué)習(xí)表現(xiàn)進(jìn)行效果評(píng)價(jià)，分析教學(xué)中存在的不足，并在后續(xù)單元知識(shí)點(diǎn)教學(xué)中進(jìn)行改進(jìn)與完善。

3.4 課程考核與評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)

課程教學(xué)需要合理有效的考核評(píng)價(jià)機(jī)制，這樣才能調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和參與性，逐漸培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的興趣及獨(dú)立思考的能力。課程考核包含平時(shí)成績和課程考試兩大部分成績組成，各自占課程總成績的50%。其中，平時(shí)成績由學(xué)生的課前、課中、課后三部分組成，占課程考核總成績的比例依次設(shè)置為20%、20%、10%。

課程考試?yán)镁W(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)完成，教師針對(duì)不同題型(以案例分析等實(shí)踐應(yīng)用類為主)設(shè)置題庫，考試時(shí)平臺(tái)從題庫中選擇相應(yīng)分值數(shù)量的題目，自動(dòng)形成考試試卷，保證每個(gè)學(xué)生考試的試卷都不完全相同，對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果進(jìn)行較為全面的考核。

而對(duì)于平時(shí)成績，構(gòu)建包含自我評(píng)價(jià)、同學(xué)評(píng)價(jià)和教師評(píng)價(jià)在內(nèi)的評(píng)價(jià)體系。從線上學(xué)習(xí)完成效果、獨(dú)立自主學(xué)習(xí)能力、解決問題實(shí)踐能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化能力等多個(gè)角度[3]，對(duì)課前、課中及課后學(xué)習(xí)的各環(huán)節(jié)進(jìn)行評(píng)價(jià)考核。通過設(shè)置自我評(píng)價(jià)、同學(xué)評(píng)價(jià)、教師評(píng)價(jià)的分值權(quán)重，累加得到學(xué)生在課程學(xué)習(xí)各環(huán)節(jié)的分?jǐn)?shù)，以確定最終的平時(shí)成績。

4 結(jié)語

針對(duì)目前集裝箱運(yùn)輸課程仍采用傳統(tǒng)教學(xué)模式的現(xiàn)狀，從已有翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)研究和自身教學(xué)經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，探討提出以學(xué)生為教學(xué)主體，包含課前學(xué)習(xí)、課中答疑、課后強(qiáng)化的“三維一體”翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式。基于該翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式，對(duì)集裝箱運(yùn)輸課程的教學(xué)目標(biāo)、大綱、方法以及考核評(píng)價(jià)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。后續(xù)將通過申請(qǐng)校內(nèi)的課程改革項(xiàng)目支持，展開對(duì)所提出教學(xué)模式的應(yīng)用研究，期望可以通過轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)課程教學(xué)模式來培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和實(shí)踐應(yīng)用的能力。