戴維

對于廣汽傳祺GS8大家應該都不陌生，這款中型SUV憑借著不錯的設計和豐富的配置成功吸引到很多消費者，在路上的能見度也很高。如今廣汽傳祺又推出了GS8S，那GS8S究竟跟GS8有著什么區(qū)別呢？

其實在如今這個車廠力求用同級別多款車型覆蓋更精準細分市場的年代，在先行推出一款車型之后再增添其他車型的做法屢見不鮮，諸如“Plus”、“Max”、“S”等后綴更是層出不窮。從名字上來看，GS8S相比GS8多了一個“S”的后綴，按照常理來說這應該是GS8的運動版車型，但是事實上這并不代表全部。

從外觀設計方面可以很清晰地看出GS8S和GS8的區(qū)別，特別是前臉造型，GS8S展現(xiàn)出與GS8截然不同的另一種風格。此前在GS8上采用的是舒展的橫向元素的“凌云翼”設計，而在GS8S上則采用了一個非常霸氣的帶鍍鉻裝飾的直瀑式進氣格柵，廣汽傳祺也給它起了一個非常霸氣的名字“震天翼”，再加上左右下側(cè)的C字形區(qū)域設計，令GS8S的前臉非常具有視覺沖擊力。

車身側(cè)面和車尾設計跟GS8頗為相似，主要區(qū)別在于D柱的設計，因為GS8有七座車型，需要顧及第三排乘客，所以采用了懸浮式車頂設計，而GS8S只有五座車型，因此采用中間有分隔的造型。另外，GS8S的車身尺寸為長4740毫米、寬1910毫米、高1775毫米，軸距2720毫米，除了寬度跟GS8保持一致之外，其余參數(shù)均要略小于GS8。

GS8S的內(nèi)飾跟GS8基本就大差不差了，除了擋桿造型有著明顯區(qū)別之外，別的很難一眼分辨出來。GS8S所配備的12.3英寸全液晶儀表盤和10.1英寸中控屏令車內(nèi)擁有不錯的科技感。由于GS8S有且只有五座車型，所以在車長和軸距只比GS8略短一點的情況下，后排擁有非常寬裕的乘坐空間，同時可調(diào)靠背角度的后排座椅也有著不錯的舒適度。

動力系統(tǒng)方面，GS8S搭載的是廣汽傳祺最新的第三代2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，擁有252馬力的最大功率和390?！っ椎姆逯蹬ぞ?，車型尾標390T就是因此得來的。與發(fā)動機相匹配的是來自愛信的6擋手自一體變速箱，也算是老搭檔了，對于匹配度方面無需有過多擔心。

即便是在ECO模式和Comfort模式下，這臺GS8S依然有著輕盈的起步表現(xiàn)，不過隨著車速的逐漸提升會愈加緩和，變速箱在接近時速80公里的時候就能升到最高的6擋，轉(zhuǎn)速不過1200轉(zhuǎn)/分鐘左右，可以提升一定的燃油經(jīng)濟性。如果在Dynamic模式下車輛則會擁有更為激進的動力表現(xiàn)，動力輸出更為直接和迅速，不過建議該模式淺嘗輒止，對于舒適性和燃油經(jīng)濟性都會不太友好。

這臺GS8S還有一個User模式，共有五擋選擇，從一擋到五擋動力的響應會越來越快，如果你平時喜歡開車溫柔一些，那就往低擋位方向選擇，如果是喜歡較為激烈的駕駛風格，可以選擇高擋位。

此外，GS8S在懸架調(diào)校方面相比GS8也要更為硬朗一些，側(cè)向支撐要更好一些，當然在遇到溝坎的時候要更注意減速通過，以免影響駕乘舒適性。而且GS8S全系只有前驅(qū)車型，這也是跟GS8S最大的不同之一。

回歸到開頭的那個問題，GS8S是GS8的運動版車型嗎？其實是也不是，從設計和動力操控角度來說，GS8S確實要比GS8更為動感一些，不過GS8S存在的更大意義其實是為了豐富GS8車系，給消費者提供了多一種選擇，也令更多人可以輕松擁有這款車。