文/劉金乾
從一句老話“要想富,先修路”中可以看出道路對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。我國(guó)現(xiàn)今有著數(shù)量極多的公路橋梁,這些公路橋梁在公路交通中占據(jù)著重要的位置,但對(duì)其的養(yǎng)護(hù)與維修加固卻并沒有跟進(jìn)上,這嚴(yán)重阻礙了新時(shí)期我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展。因此,我們需要依據(jù)公路橋梁的實(shí)際情況制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)與維修加固方案,完善公路保養(yǎng)體系,為交通運(yùn)輸提供更好的服務(wù)。
目前我國(guó)大部分現(xiàn)存的公路橋梁都是在中華人民共和國(guó)成立后建立完成的,使用時(shí)間較長(zhǎng),而且這些公路橋梁因?yàn)樘幱谝粋€(gè)暴露的環(huán)境中,會(huì)遭受到風(fēng)吹、日曬以及雨淋等影響;同時(shí),公路橋梁每日都在承受過往行車施加的壓力,這就導(dǎo)致其堅(jiān)固程度受到了極大影響。另外,我國(guó)一部分公路橋梁在中華人民共和國(guó)成立前就存在,它們?cè)馐芰藨?zhàn)火的洗禮,這使得其主體承重能力受到了嚴(yán)重影響[1]。
近幾年,我國(guó)交通行業(yè)得到了極好的發(fā)展,同時(shí)車輛相關(guān)的技術(shù)也得到了極大的改進(jìn)和完善,特別是車輛的輪胎技術(shù)。隨著網(wǎng)上購(gòu)物的興盛,物流行業(yè)得到了前所未有的發(fā)展,這使得重型貨物運(yùn)輸車的數(shù)量持續(xù)增多,給公路橋梁路面造成極大損害。另外,一些運(yùn)輸化學(xué)制劑的貨車在公路橋梁路面上行駛,這些化學(xué)制劑一旦遺撒將導(dǎo)致公路橋梁路面受到腐蝕,而超重與腐蝕等都會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂痕和損傷。若沒有專人對(duì)其進(jìn)行及時(shí)清理、養(yǎng)護(hù)以及維修加固,將進(jìn)一步惡化路面情況,影響交通安全。
致使公路橋梁出現(xiàn)變形及裂縫現(xiàn)象的原因大致分為兩種:一種是物理因素,另一種是化學(xué)因素。其中,物理因素主要是因地基不均產(chǎn)生沉降現(xiàn)象后使得路面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象,當(dāng)然超重也會(huì)導(dǎo)致這一現(xiàn)象發(fā)生。若公路橋梁出現(xiàn)變形現(xiàn)象時(shí),必然會(huì)對(duì)過往車輛行駛的舒適性造成一定影響,同時(shí)還會(huì)使得路面護(hù)欄及其他設(shè)施設(shè)備出現(xiàn)損壞[2]。
我國(guó)沿海、沿江城市的水上運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)極為發(fā)達(dá),不過在此類城市發(fā)展的過程中,其城市垃圾、污水的排放會(huì)在公路橋梁的橋底出現(xiàn),并產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象;若在洪水等此類自然災(zāi)害發(fā)生前,沒有對(duì)公路橋梁進(jìn)行疏通,那么必然會(huì)導(dǎo)致橋洞泄洪出現(xiàn)問題,進(jìn)而對(duì)整個(gè)公路橋梁造成巨大影響。
公路橋梁在設(shè)計(jì)建成后,一般投入使用時(shí)間較長(zhǎng),在這段較長(zhǎng)的時(shí)間中,公路橋梁在早期設(shè)計(jì)過程中可能會(huì)因設(shè)計(jì)人員的目光局限等原因?qū)е滤诂F(xiàn)今的使用中存有問題。例如:交通量,橋面可能會(huì)因狹窄而無法滿足現(xiàn)今日漸高漲的交通量,這對(duì)交通運(yùn)輸?shù)恼_\(yùn)行會(huì)產(chǎn)生極大影響。
我國(guó)對(duì)公路橋梁的修建質(zhì)量做出了較為細(xì)致的規(guī)定和嚴(yán)格的要求,但是在實(shí)際的公路橋梁修建過程中,其質(zhì)量并沒有嚴(yán)格按照規(guī)定及要求實(shí)施,這就為公路橋梁的實(shí)際使用留下了較大的安全隱患。因施工團(tuán)隊(duì)在施工建設(shè)中沒有按照相關(guān)要求進(jìn)行,其質(zhì)量必然會(huì)存在問題,當(dāng)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)時(shí)就會(huì)使得公路橋梁的使用性能變差,同時(shí)其出現(xiàn)損傷、裂縫及老化的概率也必然會(huì)加大[3]。
另外,超重貨車對(duì)公路橋梁會(huì)造成極大損害,出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因是公路橋梁在修建過程中,其施工設(shè)計(jì)方為了減少投入成本,沒有認(rèn)真仔細(xì)考察關(guān)于公路橋梁投入使用后的荷載,而隨著時(shí)間、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路橋梁的實(shí)際荷載必然會(huì)超過設(shè)計(jì)時(shí)的預(yù)計(jì)荷載量,進(jìn)而導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)損傷。
公路橋梁在設(shè)計(jì)時(shí)若沒有做到科學(xué)、合理及全面細(xì)致地考察、審核,那么必然就會(huì)導(dǎo)致公路橋梁受到的損害加重,這也是大部分公路橋梁出現(xiàn)問題的一個(gè)主要原因。此外,公路橋梁在投入使用后還會(huì)受到各種自然因素及人為破壞,進(jìn)而形成損害。特別是洪水、泥石流以及臺(tái)風(fēng)等破壞性極強(qiáng)的自然因素。
相比較公路而言,公路橋梁有一定的使用期限,這一期限在設(shè)計(jì)時(shí)需要進(jìn)行大致的估算,不過因?yàn)槿藶榧白匀灰蛩貙?duì)公路橋梁的破壞,導(dǎo)致其使用壽命被大幅度縮減。目前,我國(guó)存有大量的危橋,其中一部分危橋還處于使用狀態(tài)。其實(shí)所有的公路橋梁自身都存有一個(gè)荷載標(biāo)準(zhǔn),但并不是所有的過往車輛都會(huì)按照嚴(yán)格的要求運(yùn)輸貨物,其中存有較多的超重現(xiàn)象,這一現(xiàn)象的存在會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生不可逆的傷害。
我國(guó)相對(duì)偏遠(yuǎn)的地區(qū)也有公路橋梁,這些公路橋梁的使用存有更多的安全隱患,例如:公路橋梁出現(xiàn)破損、坍塌以及在危險(xiǎn)的路段未設(shè)立警示牌等,這些現(xiàn)象都極容易導(dǎo)致車輛安全事故的發(fā)生[4]。
因公路橋梁施工時(shí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低,且對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)及管理等不及時(shí)、不完善導(dǎo)致公路橋梁的使用壽命縮短,出現(xiàn)了較多的破損現(xiàn)象。同時(shí),又因這些現(xiàn)象的存在,導(dǎo)致交通事故頻發(fā),最終形成悲劇事件?;诖?,相關(guān)部門及人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修加固工作,保證交通運(yùn)輸安全。
對(duì)公路橋梁實(shí)施養(yǎng)護(hù)及維修加固離不開養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)知識(shí)與技能,養(yǎng)護(hù)人員需要依據(jù)他們的專業(yè)素養(yǎng)及知識(shí)對(duì)公路橋梁的實(shí)際狀況做出一個(gè)準(zhǔn)確的判斷,這對(duì)于公路橋梁的整體質(zhì)量有著非常重要的作用?;诖耍嚓P(guān)部門及管理員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)人員的培訓(xùn)及管理工作,提升他們的整體素質(zhì)及工作能力,促使他們對(duì)自身的工作充滿責(zé)任心。而這就需要相關(guān)部分定期組織養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行實(shí)踐培訓(xùn),向這一行業(yè)的專業(yè)人員學(xué)習(xí)成功經(jīng)驗(yàn)及知識(shí)。另外,相關(guān)部門還需多加引入新鮮血液,注重培養(yǎng)設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)以及維修加固方面的全面型人才,組建一支具備專業(yè)素質(zhì)及能力的人才隊(duì)伍。通過培養(yǎng)養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)能力及素養(yǎng)有效保證公路橋梁的質(zhì)量,提升工作效率,進(jìn)而保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩约笆褂眯浴?/p>
為了保障公路橋梁的質(zhì)量,需建立健全養(yǎng)護(hù)維修加固管理機(jī)構(gòu)。在建立健全養(yǎng)護(hù)維修加固管理機(jī)構(gòu)的過程中,需要依據(jù)市場(chǎng)對(duì)整個(gè)公路養(yǎng)護(hù)及維修加固的具體要求進(jìn)行,以此有效提升管理效果;另外,還需要依據(jù)目前我國(guó)公路的實(shí)際情況,將養(yǎng)護(hù)及維修加固工作與管理工作相結(jié)合,建立更為完善的管理制度,然后依據(jù)這一制度細(xì)化養(yǎng)護(hù)及維修加固工作,主要分為集中、分散、正常以及季節(jié)性養(yǎng)護(hù)及維修加固工作。此外,還需將專業(yè)養(yǎng)護(hù)及維修加固工作與普通養(yǎng)護(hù)及維修加固工作有效結(jié)合起來,將養(yǎng)護(hù)維修加固和建設(shè)有效結(jié)合,進(jìn)而促使公路橋梁的養(yǎng)護(hù)及維修加固工作能夠更為規(guī)范的進(jìn)行[5]。
在養(yǎng)護(hù)及維修加固公路橋梁時(shí)需要進(jìn)行多番考量,其中涉及的事項(xiàng)較多,難度也較大,因此相關(guān)養(yǎng)護(hù)人員在養(yǎng)護(hù)及維修加固公路橋梁時(shí),需要對(duì)工作開展中的安全隱患及經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)行多番考量??紤]公路橋梁值不值得養(yǎng)護(hù)、維修加固、當(dāng)完成對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)及維修加固后,其使用壽命是否能夠在目前的基礎(chǔ)上得以延長(zhǎng)、延長(zhǎng)的具體時(shí)間是多少等,甚至還需考慮養(yǎng)護(hù)和維修加固的用料以及養(yǎng)護(hù)維修加固完成后還要保證公路橋梁結(jié)構(gòu)的安全及使用。通過整體、多方面的細(xì)致考慮能夠確定是否需要對(duì)公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修加固,以此有效避免資源浪費(fèi)。
在對(duì)公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí),需要注重對(duì)橋梁中的構(gòu)造及裂縫等開展修補(bǔ)工作,這類似于微創(chuàng)手術(shù)。同時(shí),還需注意定期清理公路橋梁橋面,保持其干凈、整潔性。為了防止公路橋梁路面出現(xiàn)老化受損現(xiàn)象,可以使用涂料來對(duì)其施以保護(hù)。若發(fā)現(xiàn)公路橋梁出現(xiàn)受損現(xiàn)象時(shí),需要第一時(shí)間對(duì)其開展修補(bǔ)工作,避免問題持續(xù)惡化。另外,還需注意清理橋底輸水孔,避免堵塞現(xiàn)象的發(fā)生。在修建公路橋梁時(shí)會(huì)運(yùn)用到鋼筋這類材料,這類材料本身容易出現(xiàn)老化,因此養(yǎng)護(hù)人員需要定期對(duì)其進(jìn)行護(hù)理[6]。
對(duì)于公路橋梁的維修加固需要進(jìn)行預(yù)測(cè),定期預(yù)估未來的交通量,然后對(duì)目前公路橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)施加固,從而提高公路橋梁的承載量。另外,還需定期檢查公路橋梁的沉降情況,若出現(xiàn)此類現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)采取對(duì)應(yīng)的方法進(jìn)行修護(hù)。對(duì)公路橋梁實(shí)施維修加固是極為復(fù)雜的,在這一過程中,相關(guān)人員不僅需要計(jì)算、預(yù)估,還需考慮用材、施工等,而且其中還會(huì)存有潛在威脅不易被人發(fā)現(xiàn)?;诖耍嚓P(guān)人員需要在對(duì)公路橋梁進(jìn)行維修加固時(shí)細(xì)致、認(rèn)真,只有這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、做出改進(jìn)。最后,在對(duì)公路橋梁進(jìn)行維修加固時(shí),一定要盡快完成,若時(shí)間過長(zhǎng),可能會(huì)對(duì)城市的交通運(yùn)輸造成極大影響。
公路橋梁在社會(huì)的建設(shè)及發(fā)展中是必不可少的,它對(duì)人們的生活有著重要的影響,公路橋梁結(jié)構(gòu)在后續(xù)的使用中能否保持穩(wěn)固直接關(guān)系著來往車輛的安全。因此,為了保證公路橋梁的安全使用,相關(guān)部門及人員需要做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)及維修加固工作,并重視這方面工作的開展。