張雷

摘?要： 路橋工程作為重要的交通樞紐工程，為人們的生產(chǎn)生活帶來巨大的方便，伴隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，人們對(duì)城市公路建設(shè)水平和建設(shè)質(zhì)量的要求也越來越高。上世紀(jì)末，我國(guó)大多數(shù)公路使用的是混凝土材料，隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)如今混凝土路面已經(jīng)基本被瀝青混凝土所取代，瀝青混凝土路面已成為我國(guó)公路路面的主要形式之一。在公路施工過程中，瀝青路面的質(zhì)量對(duì)公路工程的整體質(zhì)量有直接的影響，因此在施工過程中，管理人員和施工人員必須重視對(duì)瀝青路面的技術(shù)管理，保證公路路面施工質(zhì)量，進(jìn)而從根本上延長(zhǎng)公路的整體使用壽命。

關(guān)鍵詞： 瀝青路面面層;路橋工程;施工技術(shù)

【中圖分類號(hào)】TU753.3?????【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A?????【文章編號(hào)】1674-3733（2020）23-0094-01

引言：我國(guó)在瀝青路面建設(shè)當(dāng)中應(yīng)對(duì)其實(shí)行重點(diǎn)關(guān)注，這是為了保障道路交通運(yùn)輸方面的安全性，而瀝青路面也存在諸多的問題，如大風(fēng)天氣等氣候的影響，都會(huì)對(duì)瀝青路面造成破壞。其中大型的貨車在瀝青路面行駛過程中，因貨車所承載量較大，這會(huì)對(duì)瀝青路面的承受能力產(chǎn)生極大的壓力。一旦貨車的承載負(fù)荷超過瀝青路面的極限承擔(dān)量，就會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)損壞或是裂縫等現(xiàn)象的發(fā)生。因此，在對(duì)瀝青路面實(shí)施工程過程中，應(yīng)對(duì)工程施工質(zhì)量做到嚴(yán)格控制，這樣才能夠有效的保證公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)變得更加可靠與安全。

1?路橋工程瀝青路面施工技術(shù)概述

在路橋施工中必不可少路面施工，且路面施工對(duì)路橋交通運(yùn)輸?shù)男视忻黠@影響，路面是運(yùn)輸交通的主要承擔(dān)者，在過往運(yùn)輸交通過程中，路橋交通不但要確保車輛運(yùn)輸過程中的舒適性，還要保障交通運(yùn)輸過程中盡量避免交通事故的發(fā)生。所以，路橋工程瀝青路面施工是以人為本。重視安全生產(chǎn)路橋路面，在交通運(yùn)輸中要著重關(guān)注其安全性能，但路橋路面的使用壽命有限，且極易受外界因素的影響而使本身壽命縮短，比如過往車輛超載行駛導(dǎo)致路橋路面出現(xiàn)裂痕，或由于自然天氣的影響導(dǎo)致道路受到損害，這對(duì)路面使用壽命的影響非常嚴(yán)重，且降低了過往車輛的行車安全，給過往車輛行車人的生命造成威脅。因此，重視路橋路面的施工工作開展，保障路橋路面施工質(zhì)量，讓路橋路面的使用壽命得到穩(wěn)定增長(zhǎng)。

2?瀝青路面面層在路橋工程中的施工技術(shù)

2.1?選取合適的路面材料

不論任何工程，其質(zhì)量都受原材料的影響，路橋工程也是如此。路橋工程中瀝青路面所用的原材料主要是瀝青，其中還會(huì)摻雜部分細(xì)小的礦石來確保路面達(dá)到均衡。選擇施工原材料時(shí)，施工工作人員要嚴(yán)格控制施工材料的好壞，要保證施工材料的質(zhì)量?jī)?yōu)秀，如此才能確保瀝青路面的使用壽命得到保障，進(jìn)而保障瀝青路面的施工質(zhì)量符合施工建設(shè)要求達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，在采購(gòu)原材料時(shí)，施工工作人員要重點(diǎn)選擇符合條件的瀝青，由于瀝青是鋪設(shè)瀝青路面的最主要材料，其質(zhì)量的好壞直接與路面承載性能相關(guān)，所以施工單位在選取瀝青材料時(shí)要嚴(yán)格把控選取要求，施工工作人員要從源頭上排查一切影響施工質(zhì)量的原因，杜絕對(duì)施工質(zhì)量造成不良因素的影響，考察采購(gòu)原材料施工人員的綜合素質(zhì)和人品，防止材料采購(gòu)過程中存在中飽私囊的現(xiàn)象，使得施工材料中摻雜了部分質(zhì)量極差的原材料，導(dǎo)致整體施工質(zhì)量下降，甚至造成無法挽回的損失。

2.2?攤鋪施工

攤鋪施工是瀝青路面面層施工的重要組成部分。為提高攤鋪施工的整體質(zhì)量，施工單位應(yīng)合理選擇攤鋪設(shè)備，根據(jù)路橋工程的要求，嚴(yán)格控制攤鋪厚度和均勻性。施工人員在實(shí)際的攤鋪施工過程中需要保證攤鋪的連續(xù)性，避免攤鋪結(jié)束造成瀝青路面表面粗糙度和剛度的偏差。

2.3?碾壓瀝青

首先，施工人員應(yīng)該對(duì)碾壓技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的把控，在碾壓過程中盡量避免漏壓或者重壓的情況，這樣才能夠保證路面碾壓程度的一致性。另外，在碾壓過程中，壓力機(jī)應(yīng)該保持一定速度勻速前進(jìn)，尤其不可突然加速或者突然剎車，否則會(huì)導(dǎo)致公路路面平整度降低，影響公路路面的整體質(zhì)量。如果壓力機(jī)需要調(diào)頭碾壓，應(yīng)該首先停止震動(dòng)，待調(diào)頭完畢后在回程過程中再重復(fù)開啟。最后，在對(duì)瀝青路面進(jìn)行碾壓時(shí)應(yīng)該控制好碾壓溫度，通常來說最佳碾壓溫度應(yīng)該控制在110℃左右，如果溫度過低碾壓效果得不到有效的體現(xiàn)，而如果溫度過高會(huì)導(dǎo)致瀝青的理化性質(zhì)發(fā)生變化，都會(huì)對(duì)公路路面質(zhì)量造成影響。

2.4?質(zhì)量檢測(cè)

對(duì)瀝青路面的質(zhì)量檢測(cè)是為了保障瀝青路面投入使用后能給過往車輛提供良好的舒適感以及延長(zhǎng)其路面使用壽命，通過瀝青路面的質(zhì)量檢測(cè)能對(duì)施工過程中所用的施工技術(shù)、施工情況和施工質(zhì)量進(jìn)行總結(jié)，檢測(cè)其使用的施工技術(shù)是否科學(xué)合理，也對(duì)今后路面施工提供數(shù)據(jù)依靠。所以要重視對(duì)瀝青路面的質(zhì)量檢測(cè)，在選擇質(zhì)量檢測(cè)人員時(shí)要確保檢測(cè)人員的綜合素質(zhì)夠強(qiáng)，從而保障檢測(cè)數(shù)據(jù)的合理性、客觀性與真實(shí)性，進(jìn)行路面檢測(cè)時(shí)先對(duì)原材料和混合材料的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，然后對(duì)瀝青路面投入使用的性能進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而整體保障瀝青路面的施工符合投入使用標(biāo)準(zhǔn)。

2.5?驗(yàn)收及病害處理

從驗(yàn)收的角度看，施工單位應(yīng)在完成一個(gè)施工環(huán)節(jié)后進(jìn)行驗(yàn)收工作，然后進(jìn)行下一階段的施工前確保瀝青路面的平整度、壓實(shí)度等參數(shù)滿足施工要求。在實(shí)際的路橋施工中，當(dāng)瀝青路面表面溫度低于碾壓施工后的環(huán)境溫度時(shí)，即可開啟運(yùn)行。然而，容易產(chǎn)生油漬或車轍等問題是在瀝青路面剛投入使用時(shí)，施工單位需根據(jù)實(shí)際情況制定切實(shí)可行的病害處理方案，在病害消除后應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，并編制相應(yīng)的驗(yàn)收文件，為瀝青路面的后續(xù)管理提供參考。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，瀝青路面的面層鋪設(shè)環(huán)節(jié)依然存在著較為復(fù)雜的質(zhì)量問題，要在路橋工程建設(shè)活動(dòng)中落實(shí)對(duì)瀝青路面面層施工工作的相關(guān)檢測(cè)及時(shí)處理質(zhì)量問題，相關(guān)建設(shè)單位應(yīng)及時(shí)掌握檢測(cè)重點(diǎn)，對(duì)路面的物料混合工藝、物料加工工藝進(jìn)行控制，并依靠現(xiàn)代技術(shù)建立完備的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)制，對(duì)路面的厚度與夯實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，確保瀝青路面無斷層、無裂縫，保障瀝青路面的高質(zhì)量與長(zhǎng)壽命。

參考文獻(xiàn)

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