田野

摘 要：隨著我國經(jīng)濟體量的不斷增長，公路基礎(chǔ)設施建設在近些年發(fā)展迅猛，各行各業(yè)都和運輸有著千絲萬縷的聯(lián)系，其中的公路運輸是最重要的運輸方式之一，同時由于各大企業(yè)之間的競爭加劇，使得公路施工成本控制格外受到重視。如何在保證施工質(zhì)量的前提下，將企業(yè)成本控制在合理范圍內(nèi)值得每一個施工企業(yè)深思。本文對影響公路施工預算成本的因素進行分析，并結(jié)合當前公路施工成本預算中存在的問題給出建議。

關(guān)鍵詞：公路施工企業(yè);施工預算成本;控制

中圖分類號：F540 文獻標識碼：A 文章編號：2095-9052（2020）01-0185-02

利益是每一個企業(yè)生存的第一法則，為了實現(xiàn)企業(yè)盈利的目標就需要我們根據(jù)不同的工程，針對性地查找影響公路施工成本控制的主要因素有哪些，進而設定成本控制目標、完成預算控制，以達到獲取更多利益、提升企業(yè)盈利能力。

一、成本管理與控制

企業(yè)在施工建設過程中，從前期就要對整個項目進行預估算，從各項成本中完成核算、分析、控制等成本管理，成本管理是企業(yè)對于項目管理的決策和實施手段，首先是進行成本規(guī)劃，也就是針對不同的公路項目分析影響施工成本的主要因素，并對其敏感性影響因素做出判斷，進而制定相對應的策略，并為后期的工作進行預測和提出方案，在公路建設實施過程中，企業(yè)按照既有計劃不斷地進行控制和糾偏，在實踐中尋求降低成本的方式和方法，并要根據(jù)進度偏差和成本偏差不斷調(diào)整施工組織內(nèi)容，繼而達到利益最大化。

二、企業(yè)在公路施工預算成本控制中存在的問題

1.缺乏主觀成本控制意識

成本控制不是僅僅在施工過程中進行的環(huán)節(jié)，而是要將其貫穿到整個項目的全部建設階段，包括項目的招投標階段、簽訂合同階段、技術(shù)方案和施工管理組織階段等，針對在施工過程中可能發(fā)生的事情要有一定的防范，對于施工成本的偏差要有一定的調(diào)整策略。但是很多施工企業(yè)中，對于成本控制并沒有足夠的認識，單純認為這只是財務的工作范疇，對于全過程造價管理的理念知之甚少，有時候為了趕工期等就會加大人力物力資源的無節(jié)制投入，并沒有計算如何將企業(yè)的利益最大化，從而造成了一定程度的浪費。

2.施工過程中成本控制不到位

我們經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)，很多施工企業(yè)在制定施工成本控制計劃的時候都是千篇一律，并沒有針對性地根據(jù)本項目特點制定方案和計劃，在施工實踐中也沒能將成本控制計劃貫徹到位，經(jīng)常是以項目經(jīng)理的實際工作經(jīng)驗作出判斷。經(jīng)驗對于施工項目確實很重要，但是不能僅僅單憑經(jīng)驗做事，而是要更多地結(jié)合當?shù)厥┕きh(huán)境、現(xiàn)場的施工人員和機械成本進行核算。同時施工成本也沒能很好地與合同管理以及施工技術(shù)相結(jié)合，在很大程度上都不能為企業(yè)在最佳時間贏得最佳效益，還可能對將來的索賠留下隱患。

3.額外開支沒能控制得當

一個項目從投標到建設是一個非常漫長的過程，也需要施工企業(yè)的多數(shù)人員進行策略管理，某種程度上講，企業(yè)要想發(fā)展就不得不更多地謀求更寬廣的發(fā)展空間，所以也可能導致額外的開支增多。特別是在很多業(yè)務的開展上需要將部門劃分得更精細，人員也需要不斷地培養(yǎng)和引進，這都在無形中增加著企業(yè)的整體預算成本，一旦有財務預算不嚴謹、費用支出不嚴格等情況，都會造成本費用不合理地升高，也會成為企業(yè)的一種成本負擔。

4.沒能找到成本、工期、質(zhì)量的平衡點

不同的項目對于施工的質(zhì)量有不同的要求，不同的施工環(huán)境和人、材、機費用也不同，我們需要在不同的項目上找到不同的平衡點。成本、質(zhì)量、工期是一個項目的重要基本三元素，要在將這三個方面完成好，就需要不斷地平衡三者之間的關(guān)系。例如工期非常緊，那么就需要施工企業(yè)進行趕工，但是趕工就必然增加人力物力等相關(guān)費用，這樣的費用如何能得到甲方的支持，這就需要我們進行合同控制，如果一味地盲目趕工，只會造成施工企業(yè)的資源浪費。施工質(zhì)量是一切的保障，在施工過程中如果不能嚴守質(zhì)量關(guān)，不僅造成的是質(zhì)量問題，還會造成返修的情況，也就帶來了在工期和成本上的雙重損失，得不償失的事情要盡量避免。

三、公路施工企業(yè)的公路施工預算成本控制策略

1.簽訂有利于自身條件的合同

在施工企業(yè)中標后，首先要和甲方簽訂合同，合同的簽訂要依據(jù)當時的中標價格，然后考慮到項目所在地的自然環(huán)境和其他條件，為了保證合同的可行性，施工單位要針對一些合理性條款進行充分的研究。前期款項的約定和使用條款要有合理的安排，例如安全文明施工費要提前多少天預支、工程款項如何劃撥、索賠事項的責任劃分、工程趕工費用的計算，以及工程變更和工程簽證的具體事宜，都要詳細周到地在合同中進行敘述。這些條款的定制都關(guān)系到施工過程中的成本費用變化，一旦有差錯可以依照合同進行價款浮動和費用索賠，是施工企業(yè)控制工程成本的重要手段。

2.編制合理的施工組織設計

施工組織設計包括：施工組織設計的編制依據(jù)、當前的工程概況、施工部署、施工準備;施工現(xiàn)場布置、施工進度計劃、工期保證措施、施工方案、質(zhì)量保證措施等，它是整個施工過程的重要依據(jù)和指導性計劃文件，在人員的調(diào)配、機械的租賃上都有著明確的指示，也是施工單位降低成本的主要途徑之一。施工組織設計的科學性和合理性，是成功完成施工項目的最為重要一步，特別是施工計劃的合理性，可以有效提升施工效率，在節(jié)約成本的條件下完成工作，保證機械和人員的流水節(jié)拍工作的連續(xù)性。

3.建立合理的業(yè)績考核體系

無論是公路施工企業(yè)的員工還是項目經(jīng)理，要想調(diào)動其主觀能動性，就必須有一定的物質(zhì)獎懲作為動力，所以我們要建立合理的業(yè)績考核體系，有效地促進項目部成員工作的積極性和主動性。特別是在施工過程中，每一次調(diào)動人員和機械都會耗費大量的人力物力，如果能認真地進行分析和研究，就能使得項目在各處都能節(jié)省開支。將節(jié)省的開支費用的一部分拿出來作為獎勵基金，鼓勵工作人員獻計獻策，并在實際工作中加強管理的創(chuàng)新力和執(zhí)行力，對每一個員工做出公平、公開、公正的考核，管理考核體系要獎懲分明，給員工以明確的態(tài)度，以激發(fā)工作潛能，促進成本管理效能。

四、結(jié)語

綜上所述，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，各個公路施工企業(yè)都面臨著激烈的競爭形勢，要想在發(fā)展中站穩(wěn)腳跟就必須要從成本上進行開源節(jié)流，在保證工程質(zhì)量的前提下，有效提高自身的經(jīng)濟效益。針對不同的公路施工項目要進行特點分析，結(jié)合自身的能力和優(yōu)勢，不斷地吸取教訓和經(jīng)驗，完善自身的管理效能，繼而加強企業(yè)的成本控制能力，為日后的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

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（責任編輯：林麗華）