黃曉菲

摘要：從目前內(nèi)燃叉車的運行來看，內(nèi)燃叉車在運行中容易因噪聲過大產(chǎn)生噪聲污染，如何有效地降低內(nèi)燃叉車的噪聲，對整個內(nèi)燃叉車的運行和提高噪聲控制效果具有重要作用。考慮到內(nèi)燃叉車的運行特點和內(nèi)燃叉車的部件及結(jié)構(gòu)形式，在噪聲污染分析及降噪控制中，應(yīng)當對噪聲的來源進行全面分析，重點從發(fā)動機噪聲、液壓系統(tǒng)噪聲、傳動系統(tǒng)噪聲和輪胎噪聲等方面采取有效措施，保證內(nèi)燃叉車噪聲污染得到有效的控制，減少噪聲的危害，使內(nèi)燃叉車在運行過程能夠使噪聲保持在較低的水平。

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃叉車;噪聲污染;降噪技術(shù)

0? 引言

在設(shè)備運行中噪聲的產(chǎn)生不可避免，噪聲的產(chǎn)生與機械設(shè)備的自身性能和運行系統(tǒng)有直接的關(guān)系，為了避免噪聲污染對生產(chǎn)環(huán)境和操作者的身體造成影響，應(yīng)當對噪聲進行有效控制，采取必要的降噪技術(shù)。從目前內(nèi)燃叉車的噪聲污染情況來看，整個污染后果較為嚴重，必須得到有效的處理，在降噪過程中應(yīng)當根據(jù)內(nèi)燃叉車的噪聲來源，重點從發(fā)動機噪聲、液壓系統(tǒng)噪聲、傳動系統(tǒng)噪聲和輪胎噪聲等方面入手，確保內(nèi)燃叉車的噪聲污染問題得到有效解決，降低內(nèi)燃叉車的噪聲。

1? 噪聲源分析

1.1 發(fā)動機噪聲

從目前內(nèi)燃叉車設(shè)備來看，發(fā)動機是產(chǎn)生噪聲的主要來源，發(fā)動機在運行過程中，發(fā)動機氣缸運轉(zhuǎn)、活塞抽動以及發(fā)動機的氣缸受到點火系統(tǒng)的影響，都會產(chǎn)生噪聲。在發(fā)動機噪聲中，一部分噪聲是發(fā)動機運行當中自然產(chǎn)生的噪聲，一部分噪聲是因發(fā)動機存在運行故障而產(chǎn)生的噪聲。對于發(fā)動機的噪聲而言，如果噪聲數(shù)值出現(xiàn)異常或者噪聲偏大，應(yīng)當立即分析發(fā)動機是否存在故障，并從噪聲的發(fā)生部位入手，進行必要的調(diào)節(jié)和修理，使發(fā)動機能夠正常工作，避免發(fā)動機在整體噪聲水平上偏離正常值[1]。

1.2 液壓系統(tǒng)噪聲

內(nèi)燃叉車在運行中，液壓系統(tǒng)是重要的機械系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)的噪聲也是設(shè)備噪聲的重要來源。液壓系統(tǒng)在工作過程中，液壓系統(tǒng)的傳動部件、液壓系統(tǒng)的運行部件和液壓系統(tǒng)的組成部件，會因為設(shè)備的運行產(chǎn)生噪聲，同時也會因液壓系統(tǒng)潤滑或者液壓系統(tǒng)設(shè)備異常出現(xiàn)噪聲，對液壓系統(tǒng)的噪聲應(yīng)當進行合理控制，避免液壓系統(tǒng)工作失常引發(fā)安全事故。對于液壓系統(tǒng)而言，如果液壓系統(tǒng)的噪聲超出了規(guī)定范圍，則表明液壓系統(tǒng)在傳動部件和舉升作業(yè)中存在一定的故障，必須要得到有效的檢修和調(diào)整，否則液壓系統(tǒng)不但無法正常工作，同時還會對整個內(nèi)燃叉車設(shè)備的運行造成不利影響。

1.3 傳動系統(tǒng)噪聲

內(nèi)燃叉車在運行中，傳動系統(tǒng)是重要的動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)能夠保證內(nèi)燃叉車正常行駛，并在行駛中提高行駛效率和控制效果。傳動系統(tǒng)在運行中不可避免的會產(chǎn)生噪聲，傳動系統(tǒng)在設(shè)計之初對噪聲的控制采取了必要的措施，但是在實際運行中，傳動系統(tǒng)會因為發(fā)生故障或者傳動系統(tǒng)潤滑不利，以及傳動系統(tǒng)本身設(shè)備部件因連接形式和部件自身的運行問題發(fā)生異常，造成對整個傳動系統(tǒng)的運行造成影響。通過噪聲的判斷也能夠及時發(fā)現(xiàn)傳動系統(tǒng)存在的故障，為整個傳動系統(tǒng)的運行和檢修提供有力支持[2]。因此，掌握傳統(tǒng)系統(tǒng)的噪聲產(chǎn)生原因以及噪聲的來源，對提高噪聲控制效果具有重要作用。

1.4 輪胎噪聲

內(nèi)燃叉車在運行中輪胎是重要的運行部件，輪胎在行駛過程中容易因輪胎的連接問題和輪胎的連接軸承潤滑問題，以及輪胎表面的摩擦力等產(chǎn)生噪聲，輪胎的噪聲通常在可控的范圍之內(nèi)，如果輪胎造成過大或者輪胎系統(tǒng)產(chǎn)生異常噪聲，則表明輪胎運行系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)了問題，必須要得到有效檢修，才能夠保證輪胎系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，并有效消除噪聲。因此，我們應(yīng)當根據(jù)內(nèi)燃叉車的特點和內(nèi)燃叉車的具體情況，采取有針對性措施，保證內(nèi)燃叉車在運行過程中滿足運行需要，提高輪胎噪聲的控制效果。輪胎噪聲是內(nèi)燃叉車噪聲的重要來源，在實際控制中應(yīng)當?shù)玫阶銐蛑匾暋?/p>

2? 噪聲的危害

2.1 使人聽力下降

對于內(nèi)燃叉車運行而言，噪聲分貝過大會產(chǎn)生多種危害，首先會使人的聽力下降。噪聲長期處于非正常狀態(tài)，對人的聽覺會造成嚴重影響，如果內(nèi)燃叉車長期存在噪聲過大的問題，不但會對內(nèi)燃叉車駕駛員的聽力造成影響，同時還會對周圍工作的人員產(chǎn)生造成影響，使周圍人員的聽力出現(xiàn)下降[3]。因此，對于噪聲超標的問題必須得到有效的解決，否則噪聲將會對人的聽力系統(tǒng)造成嚴重損傷，這種損傷是不可逆的，一旦產(chǎn)生聽力損傷，后期將無法修復(fù)，對人的身體健康會造成嚴重影響，應(yīng)當對噪聲危害引起足夠的重視，并給予有效處理。

2.2 影響身體健康

人長期處于噪聲異常的環(huán)境中，會導致人的神經(jīng)系統(tǒng)紊亂，使人不能集中精神，對操作者的操作和具體工作將會產(chǎn)生不利影響。同時，使操作工人精神萎靡，造成身體神經(jīng)系統(tǒng)受到損傷。從目前噪聲產(chǎn)生的危害來看，噪聲對人的多個器官和系統(tǒng)會造成不利影響，不僅僅包括聽覺系統(tǒng)，同時也包括神經(jīng)系統(tǒng)和內(nèi)分泌系統(tǒng)。因此，我們應(yīng)當認識到造成的危害以及造成對操作者的影響，從多方面入手，有效降低設(shè)備運行中的噪聲，使設(shè)備運行能夠保持正常狀態(tài)，同時也使整個噪聲得到有效控制，滿足設(shè)備運行需要和操作者職業(yè)健康需要。

2.3 影響駕駛?cè)藛T正常工作

內(nèi)燃叉車噪聲會使駕駛?cè)藛T受到嚴重影響，駕駛?cè)藛T在噪聲的環(huán)境下無法聚精會神的工作，如果不能迅速判斷噪聲產(chǎn)生的部位和噪聲來源，駕駛?cè)藛T在工作中，將會被分散注意力，對整個內(nèi)燃叉車的操作產(chǎn)生影響，增加了設(shè)備操作的安全隱患，使駕駛?cè)藛T在內(nèi)燃叉車的操作過程中極容易發(fā)生操作事故，對整個設(shè)備操作安全和人員安全將會產(chǎn)生不利影響[4]。因此，做好內(nèi)燃叉車噪聲污染的分析和控制，對提高內(nèi)燃叉車的工作效率和滿足安全生產(chǎn)要求，以及提高駕駛?cè)藛T的工作效率具有重要作用。

3? 噪聲的控制

3.1 發(fā)動機噪聲控制

基于對內(nèi)燃叉車噪聲來源的分析，發(fā)動機噪聲是重要來源，在噪聲控制中應(yīng)當對發(fā)動機的噪聲進行認真分析，檢查發(fā)動機的潤滑程度、機油量以及發(fā)動機的缸體部件是否連接緊密，同時，還要找準發(fā)動機噪聲的產(chǎn)生源頭，對發(fā)動機的關(guān)鍵部件和發(fā)動機的整個運行狀態(tài)進行分析。通過檢修、調(diào)整、磨合以及潤滑的方式，使整個發(fā)動機噪聲得以消除。在內(nèi)燃叉車的發(fā)動機運行中，如果發(fā)動機不存在故障，正常運行的狀態(tài)下，整個噪聲應(yīng)當在可控的范圍之內(nèi)。因此，對發(fā)動機的噪聲控制應(yīng)當按照噪聲的類型來源以及噪聲產(chǎn)生的部位進行有效調(diào)整。

3.2 液壓系統(tǒng)噪聲控制

在內(nèi)燃叉車運行中，液壓系統(tǒng)是重要的組成系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)如果得不到潤滑，或者在舉升設(shè)備及配套部件存在故障的狀態(tài)下，容易產(chǎn)生較大的噪聲。基于這一原因，在液壓系統(tǒng)的噪聲控制中，應(yīng)當對液壓系統(tǒng)的運行部件潤滑狀態(tài)組成結(jié)構(gòu)，以及整個液壓系統(tǒng)的控制系統(tǒng)和進行系統(tǒng)進行全面的分析，找準噪聲的來源，并通過采取必要的潤滑措施、緊固措施以及設(shè)備調(diào)整措施，使整個力壓系統(tǒng)的設(shè)備故障得以消除，保證電壓系統(tǒng)在工作中能夠滿足運行要求，提高液壓系統(tǒng)的工作質(zhì)量，避免組成部件出現(xiàn)問題，造成液壓系統(tǒng)噪聲的出現(xiàn)[5]。

3.3 傳動系統(tǒng)噪聲控制

基于傳動系統(tǒng)的特點，傳動系統(tǒng)必須要得到足夠的潤滑，同時還要對傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部件和連接形式，及連接牢固程度進行檢查，保證傳動系統(tǒng)能夠正常工作，避免傳動系統(tǒng)在工作中出現(xiàn)連接不緊密、設(shè)備連接異常以及設(shè)備缺乏潤滑等故障或者噪聲的問題，只有消除傳動系統(tǒng)故障，才能使傳動系統(tǒng)的噪聲問題得到有效控制。因此，在傳動系統(tǒng)噪聲控制中，應(yīng)當對傳統(tǒng)系統(tǒng)的常見故障進行分析，并找準傳動系統(tǒng)的特點，根據(jù)傳動系統(tǒng)的實際情況，采取有針對性的控制措施。

3.4 輪胎噪聲控制

輪胎噪聲是內(nèi)燃叉車系統(tǒng)運行中噪聲的重要來源，在噪聲消除中應(yīng)當對輪胎表面進行清理，保證輪胎表面的胎噪得到降低，同時，在輪胎系統(tǒng)運行過程中，應(yīng)當保證輪胎軸承正常工作，提高輪胎軸承的潤滑效果和部件的連接緊密性，保證輪胎系統(tǒng)在運轉(zhuǎn)中能夠滿足運轉(zhuǎn)需要。

4? 結(jié)論

通過對內(nèi)燃叉車運行的分析，在運行中噪聲的出現(xiàn)不可避免，但是為了保證設(shè)備正常運行，減少對駕駛員及身邊操作者的危害，應(yīng)當對內(nèi)燃叉車的噪聲進行全面控制，保證噪聲能夠在可控的范圍之內(nèi)。通過本文的分析，能夠掌握多種噪聲控制方法，對噪聲的來源噪聲的危害有全面了解，進而采取有效方式實現(xiàn)噪聲的合理控制，保證噪聲控制能夠達到預(yù)期目標，使噪聲能夠降低到可控的范圍之內(nèi)，減少對操作者的危害。

參考文獻：

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[3]孫嵩松，李志遠，陸益民，陳品.基于聲強技術(shù)的發(fā)動機噪聲源識別研究[J].汽車工程，2014（01）：90-91.

[4]吳健.地鐵列車車內(nèi)噪聲預(yù)測與車體鋁型材減振降噪優(yōu)化[D].西南交通大學，2016.

[5]李文武.某MPV車內(nèi)轟鳴噪聲試驗分析與降噪[D].江蘇大學，2016.