龔成平

摘要：伴隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)固發(fā)展以及科技水平的顯著提升，汽車行業(yè)逐漸迎來了較大的發(fā)展機(jī)遇和市場(chǎng)空間。其中，在汽車長(zhǎng)期使用過程中，底盤異響往往是汽車故障的主要發(fā)生征兆，而針對(duì)異響問題，如果不能及時(shí)進(jìn)行判斷和排除，輕則影響汽車運(yùn)行穩(wěn)定性，重則危機(jī)汽車的行車安全。在此基礎(chǔ)上，文章針對(duì)豐田凱美瑞汽車，詳細(xì)闡述了汽車底盤異響故障問題的判斷方法和排除方法，旨在給予廣大汽車維修人員以及車主一定的幫助，并以此在保障汽車車主切實(shí)利益的基礎(chǔ)上促進(jìn)汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和健康進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：豐田凱美瑞;汽車底盤;異響故障;問題分析;故障排除

0? 引言

近年來，基于我國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，包括汽車維修服務(wù)在內(nèi)的汽車行業(yè)體系已經(jīng)構(gòu)成，這一方面為汽車車主提供了較大的用車便利，另一方面也間接保障了道路汽車行駛的安全性和穩(wěn)定性。但是，對(duì)于所有品牌汽車來說，其在使用過程中始終不免會(huì)遇到一定故障問題，而如何及時(shí)確定故障種類并采取正確的排除方法，始終是汽車維修人員所面臨的重要問題。對(duì)此，本文圍繞豐田凱美瑞汽車品牌就汽車底盤異響故障進(jìn)行分析，符合當(dāng)前汽車維修行業(yè)的發(fā)展需求，值得我們給予足夠重視。

1? 響聲的產(chǎn)生機(jī)理和主要種類

1.1 響聲的產(chǎn)生機(jī)理? 從本質(zhì)上來講，響聲產(chǎn)生于物體震動(dòng)，因此汽車響聲便是汽車底盤各部件混合震動(dòng)所產(chǎn)生的組合響聲，而在實(shí)際研究中我們發(fā)現(xiàn)，由于汽車行駛過程往往存在多種響聲，因此當(dāng)一種異常響聲排除后，其他響聲往往會(huì)表現(xiàn)得更加明顯，最終便給異響故障排除工作帶來了很大阻礙。

1.2 響聲的主要種類? 對(duì)于常見可聽響聲來說，一般可分為摩擦響聲、震動(dòng)響聲、敲擊響聲、金屬響聲等幾種，而不同的響聲往往會(huì)呈現(xiàn)出不同的特征，因此，通過辨別響聲種類，找尋汽車底盤的故障位置，往往是汽車底盤異響故障的主要解決途徑。

2? 汽車底盤響聲的主要特征

對(duì)于汽車來說，雖然汽車發(fā)動(dòng)機(jī)普遍為多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但每一個(gè)氣缸的工作響聲都較為相似，因此，汽車在運(yùn)行過程中響聲大小應(yīng)保持均勻相同特性，且一旦聲音存在差距，便可說明發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)故障。

3? 汽車底盤異響故障的特點(diǎn)、產(chǎn)因和對(duì)策

3.1 前制動(dòng)盤響聲

3.1.1 響聲特征? 對(duì)于現(xiàn)代汽車來說，包括豐田凱美瑞在內(nèi)的多個(gè)品牌均采用前盤后鼓式制動(dòng)器，而這種制動(dòng)器與傳統(tǒng)鼓式制度器相比，多具有維修容易、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。但是，從實(shí)際豐田凱美瑞汽車運(yùn)行過程來看，由于無法定期就制動(dòng)器進(jìn)行質(zhì)量檢查，使得制動(dòng)器很容易存在摩擦片磨損嚴(yán)重問題，進(jìn)而產(chǎn)生一定的摩擦異響故障。其中，若汽車以低速行駛，該故障主要表現(xiàn)出車床工件作業(yè)聲音，且主要聲音位置為前輪輪軸部位，而若踩踏制動(dòng)踏板，不僅響聲會(huì)明顯加大，同時(shí)車身也會(huì)出現(xiàn)一定的前橋振動(dòng)問題。

3.1.2 故障產(chǎn)因? 對(duì)于前制動(dòng)盤響聲故障來說，制動(dòng)盤長(zhǎng)期摩擦所致的摩擦片壽命較低問題是造成該故障的主要原因，而當(dāng)該故障發(fā)生時(shí)，說明汽車制動(dòng)器摩擦片已經(jīng)臨近使用極限，需要車主進(jìn)行及時(shí)維修以保障制動(dòng)器使用正常。

3.1.3 故障對(duì)策? 對(duì)于豐田凱美瑞汽車來說，由于其在制動(dòng)裝置中設(shè)有蹄片，因此可在前制動(dòng)盤響聲故障發(fā)生后就蹄片進(jìn)行及時(shí)檢查，并根據(jù)蹄片磨損情況合理選擇更換蹄片來確保蹄片的正常制動(dòng)效果。同時(shí)，針對(duì)蹄片磨損程度較低的汽車，可以紗布打磨方式就蹄片表面毛刺進(jìn)行處理，最終在延長(zhǎng)蹄片使用壽命的基礎(chǔ)上保障汽車制動(dòng)器的正常使用，但需要注意的是，若蹄片磨損程度相對(duì)嚴(yán)重，應(yīng)連同制動(dòng)盤一起進(jìn)行更換維修，借此在避免制動(dòng)盤工作面擺動(dòng)問題出現(xiàn)的基礎(chǔ)上確保制動(dòng)器的正常制動(dòng)效果。

3.2 前懸掛球頭響聲

3.2.1 響聲特征? 對(duì)于包括豐田凱美瑞在內(nèi)的進(jìn)口汽車來說，由于其多采用球頭結(jié)構(gòu)懸掛聯(lián)接來代替主銷，使得球頭座在長(zhǎng)期使用過程中很容易出現(xiàn)磨損，進(jìn)而導(dǎo)致一定的異響故障。其中，該類故障多表現(xiàn)為汽車前橋的“咯、咯”聲響，且在路面條件變壞時(shí)，響聲會(huì)明顯加大。同時(shí)，在汽車以平穩(wěn)速度行駛于平坦道路時(shí)，若汽車前橋部位發(fā)出類似鋼板斷裂的“咔、咔”聲響，則也可證明汽車存在前懸掛球頭異響故障。

3.2.2 故障產(chǎn)因? 對(duì)于前懸掛球頭響聲故障來說，球頭座無油嘴、難以潤(rùn)滑是造成其發(fā)生的主要原因，而正因?yàn)闊o法通過潤(rùn)滑手段來延長(zhǎng)其使用壽命，因此多以直接更換為主要解決手段。

3.2.3 故障對(duì)策? 對(duì)于豐田凱美瑞汽車來說，由于該車型球頭座上往往裝有一顆小螺栓，因此可通過于螺栓處安裝油嘴的方式來就球頭座進(jìn)行潤(rùn)滑，但考慮到磨損嚴(yán)重的球頭座無法借助適當(dāng)潤(rùn)滑得到有效維修，因此應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定是否就球頭進(jìn)行直接更換，進(jìn)而一方面避免汽車運(yùn)行過程中球頭出現(xiàn)脫落問題，另一方面保障汽車的正常安全運(yùn)行。

3.3 前輪減振器響聲

3.3.1 響聲特征? 針對(duì)汽車前輪減振器損壞所產(chǎn)生的異響故障，一般多以“咕、咕”聲響為主要表現(xiàn)特征，而當(dāng)汽車行駛于不平穩(wěn)路面之時(shí)，汽車不僅會(huì)發(fā)生異響，還會(huì)表現(xiàn)出一定的連續(xù)振抖問題。同時(shí)，在日常汽車檢查時(shí)，可就汽車前部進(jìn)行按壓，若按壓時(shí)出現(xiàn)一定聲響，則也可證明汽車前輪減振器存有異響故障。

3.3.2 故障產(chǎn)因及對(duì)策? 對(duì)于汽車前輪減振器異響故障來說，包括汽車行駛條件惡劣、駕駛員操作不規(guī)范在內(nèi)的多方面因素均可能導(dǎo)致該故障發(fā)生，因此，在針對(duì)該故障進(jìn)行解決時(shí)，由于技術(shù)難度要求較高且產(chǎn)生原因較為復(fù)雜，一般無法由車主進(jìn)行自主修理，并需要通過更換部件來進(jìn)行有效解決。

3.4 盤式制動(dòng)蹄片響聲

3.4.1 響聲特征? 在車輛行駛過程中，若汽車輪軸部位出現(xiàn)類似敲擊的無規(guī)律“嘎、嘎”聲響，且在車速提升時(shí)響聲增大，則證明汽車盤式制動(dòng)蹄片存在異響故障。同時(shí)，該故障在起伏路面上表現(xiàn)最為突出。

3.4.2 故障產(chǎn)因? 針對(duì)盤式制動(dòng)蹄片異響故障，其多以制動(dòng)蹄片支承板或減振彈簧的損壞為主要產(chǎn)生原因，尤其是在導(dǎo)向板變形作用下，該故障所致的敲擊聲最為明顯。

3.4.3 故障對(duì)策? 為解決盤式制動(dòng)蹄片異響故障，一般通過更換變形零件即可解決，而在特定情況下，為節(jié)約維修成本，也可借助就零件進(jìn)行修復(fù)來延長(zhǎng)其使用壽命。

3.5 轉(zhuǎn)向節(jié)壓力軸承響聲

3.5.1 響聲特征? 針對(duì)豐田凱美瑞汽車，液壓助力裝置是其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要構(gòu)成，而在這種裝置作用下，雖然汽車轉(zhuǎn)向更加靈活，但很容易因各種原因產(chǎn)生軸承異響故障。其中，在轉(zhuǎn)向節(jié)壓力軸承異響故障發(fā)生時(shí)，車輛主要以轉(zhuǎn)彎時(shí)的異常表現(xiàn)最為嚴(yán)重，尤其會(huì)呈現(xiàn)出“咯噔”的間斷式響聲。

3.5.2 故障產(chǎn)因? 基于長(zhǎng)期惡劣環(huán)境車輛行駛，汽車軸承內(nèi)外圈會(huì)存在或多或少的磨損問題，而當(dāng)磨損程度較為突出時(shí)，不僅會(huì)影響方向盤的回位阻力，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致一定的異響故障。

3.5.3 故障對(duì)策? 針對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)壓力軸承響聲，一般需首先就其磨損程度進(jìn)行查看，若磨損程度一般，可通過增減墊片方式來減少其轉(zhuǎn)向阻力，而當(dāng)磨損程度相對(duì)嚴(yán)重時(shí)，則只能以更換零件方式來解決該異響故障。

4? 結(jié)束語

綜上，本文針對(duì)豐田凱美瑞汽車，詳細(xì)闡述了五種底盤異響故障的產(chǎn)生特征、產(chǎn)生原因和解決方法，其中，基于不同類型異響故障，只有充分就其響聲進(jìn)行分析，并在及時(shí)確定故障位置和故障原因的基礎(chǔ)上有效制定維修方案，才能真正解決汽車底盤異響故障，才能在確保汽車安全穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)上保障駕駛員的人身生命安全。

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