丁志成 郭斌峰

摘要：隨著教育信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，在線開放課程推動了傳統(tǒng)教學(xué)邁向網(wǎng)絡(luò)化，實現(xiàn)以教為主向以學(xué)為主、以課堂為主向課內(nèi)外結(jié)合。本文分析了我校已建的《汽車構(gòu)造》線上課程運行現(xiàn)狀存在問題，從創(chuàng)新課程建設(shè)模式、優(yōu)化課程教學(xué)設(shè)計、合理規(guī)劃平臺建設(shè)、完善課程考評機制四個方面對《汽車構(gòu)造》精品線上課程建設(shè)進行了探究。

關(guān)鍵詞：汽車構(gòu)造;精品線上課程;課程建設(shè)

中圖分類號：U463-4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2020）20-0217-02

0? 引言

《汽車構(gòu)造》是車輛工程專業(yè)的核心基礎(chǔ)課之一，也是汽車服務(wù)工程、熱能與動力工程等專業(yè)非常重要的專業(yè)基礎(chǔ)課。該精品在線課程建設(shè)既是貫徹上級教育部門通知精神具體舉措，也是我校的立項的精品在線課程項目，它可方便學(xué)生自主的進行學(xué)習(xí)，有效滿足學(xué)生需求。

1? 學(xué)校已建線上課程概況及問題分析

前幾年，學(xué)校立足校園網(wǎng)平臺，初步建設(shè)了《汽車構(gòu)造》線上課程。運行之初，由于學(xué)習(xí)的時間和學(xué)習(xí)地點比較靈活，學(xué)生有一定熱情，但從總體的學(xué)生學(xué)習(xí)及反饋效果來看，無法達到預(yù)期。究其原因，主要有以下幾個方面：

1.1 已建在線課程授課形式相對單一效果不佳

在當初建設(shè)在線課程時，由于時間緊，任務(wù)重，對其認識不足，將傳統(tǒng)的教育內(nèi)容換個平臺進行教學(xué)，只是整合部分《汽車構(gòu)造》相關(guān)視頻文件，上傳了一些輔導(dǎo)授課PPT，忽視了學(xué)生的主體地位，沒有將網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)優(yōu)勢和傳統(tǒng)學(xué)習(xí)方式有效結(jié)合，降低了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)效率，這就導(dǎo)致在線課程逐步“僵硬”，無人問津，在線課程未能達到預(yù)期目標。

1.2 已建課程建設(shè)內(nèi)容滯后于學(xué)科新知識發(fā)展

隨著電子信息等技術(shù)和計算能力的不斷發(fā)展，而且專用智能硬件也在逐漸增加，在汽車上的技術(shù)運用更是日新月異，所以未來汽車工業(yè)將由量變達到質(zhì)變，各項技術(shù)從機械化逐步走向電子化、智能化。而我們所選用的教材是“十二五”普通高等教育本科國家規(guī)劃教材，部分內(nèi)容雖然隨版本進行了更新，但是與現(xiàn)代知識爆炸的進程比，仍然是滯后很多。而學(xué)生的學(xué)習(xí)必須與社會需求緊密結(jié)合，要緊跟時代步伐，課程建設(shè)中的老舊知識，必須不斷的更新?lián)Q代，才會帶動學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

1.3 已建在線課程缺乏師生交互制約學(xué)習(xí)提升

單一的視頻課件，即使是設(shè)計制作精美、視頻清晰流暢，也不能構(gòu)成一個完整的學(xué)習(xí)閉合環(huán)路，必須通過積極有效的情景互動，學(xué)習(xí)反饋，效果跟蹤等形式來達到最終提升學(xué)生學(xué)習(xí)熱情。已建在線課程只是利用校園網(wǎng)絡(luò)平臺，其網(wǎng)站平臺在功能設(shè)計時，相對單一，只能上傳相關(guān)學(xué)習(xí)資源，沒有考慮到互動、討論、答題等相關(guān)功能。學(xué)生也無法通過討論區(qū)留言形式與老師進行有效文字提問和互動，解答在學(xué)習(xí)中遇到的困惑，嚴重影響學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

1.4 已建在線課程考評體系致使學(xué)習(xí)主動性差

大多數(shù)學(xué)生只是為了考試而學(xué)習(xí)，并沒有把在線課程當作輔助學(xué)習(xí)的一種工具，或者一個主動學(xué)習(xí)的方法。《汽車構(gòu)造》傳統(tǒng)的課程考評模式是以理論考試和實際操作考試為主，日?？荚u只是以課后作業(yè)和上課簽到為參考依據(jù)，過程性評價指標相對較少，而且也不完善。這種考評模式致使學(xué)生的自主探究學(xué)習(xí)的程度不夠，更不用說提升創(chuàng)新能力和綜合實踐應(yīng)用能力。

2? 《汽車構(gòu)造》精品在線開放課程教學(xué)建設(shè)探索研究

《汽車構(gòu)造》這門課程具有較強的理論性和實踐性。教師要轉(zhuǎn)變原有的教學(xué)理念，適應(yīng)全新的教學(xué)方式，實現(xiàn)在線課程學(xué)、教、管一體化。精品在線開放課程教學(xué)已成為教育發(fā)展的必然趨勢。建設(shè)《汽車構(gòu)造》精品在線開放課程主要從以下幾個方面思考探究。

2.1 創(chuàng)新課程建設(shè)模式

目前我校選用的《汽車構(gòu)造》分上下冊，內(nèi)容包含總論及五篇二十六章，涉及汽車發(fā)動機、汽車底盤結(jié)構(gòu)組成與工作原理等內(nèi)容，每一個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜且比較抽象，內(nèi)容知識量巨大。但隨著課程改革的開展，在修改培養(yǎng)方案時將課程學(xué)時進行了壓縮。如果利用傳統(tǒng)教學(xué)模式將無法覆蓋原課程所有教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)時間內(nèi)，無法完成教育目標。課程建設(shè)先對課程進行模塊分解，然后利用線上教學(xué)平臺對視頻，動畫、微課、教學(xué)PPT、課程實驗及實踐等項目進行合理組織，如圖1所示。向?qū)W生提出與學(xué)習(xí)內(nèi)容相關(guān)的主題，學(xué)生通過直接學(xué)習(xí)網(wǎng)上相關(guān)資源與材料或者間接與同伴溝通獲取所需知識，從而達到對復(fù)雜知識及相關(guān)學(xué)習(xí)任務(wù)的自主掌握與理解，給學(xué)生以更多的主動權(quán)。不僅提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的靈活性，還增強了學(xué)生的自主意識。教師只用把重點難點部分作為詳細的線上視頻講解，這樣即使在減少課時的情況下也可以滿足教學(xué)要求。

2.2 優(yōu)化課程教學(xué)設(shè)計

課程設(shè)計按照“先學(xué)后教、以學(xué)定教”的原則，分為課前導(dǎo)學(xué)設(shè)計、課中過程設(shè)計和課后作業(yè)設(shè)計三個主要環(huán)節(jié)。課前導(dǎo)學(xué)設(shè)計，是利用章節(jié)學(xué)習(xí)工單明確的內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生利用配套學(xué)習(xí)資源開展課前預(yù)習(xí)、關(guān)注課程內(nèi)容的重難點、實現(xiàn)教學(xué)目標的學(xué)習(xí)設(shè)計方法。在線課程的每個章節(jié)都有一個導(dǎo)學(xué)信息資料包，學(xué)生可快速了解本章節(jié)主要學(xué)習(xí)內(nèi)容、重要知識點、及本章節(jié)模塊內(nèi)容的學(xué)習(xí)，從而可以有效完成好工單的內(nèi)容要求。網(wǎng)絡(luò)平臺中提供的配套資源應(yīng)與導(dǎo)學(xué)信息中的內(nèi)容與過程相匹配。課中過程設(shè)計是以學(xué)生為主的課堂教學(xué)模式，包括視頻內(nèi)容的學(xué)習(xí)，組織開展教學(xué)討論，分組匯報等教學(xué)活動。課后作業(yè)設(shè)計，主要是進行任務(wù)驅(qū)動后針對所學(xué)內(nèi)容開展探索研究性學(xué)習(xí)。具體案例設(shè)計見表1。

在設(shè)計《汽車構(gòu)造》精品在線開放課程時，對照課程大綱對課程進行模塊劃分，按照汽車結(jié)構(gòu)組成劃分為汽車發(fā)動機五大系統(tǒng)、兩大機構(gòu)七個模塊和底盤四大系統(tǒng)四個模塊，加上第一部分緒論共12個模塊進行建設(shè)。每個模塊細分成3-5個子模塊進行建設(shè)。每個獨立子模塊內(nèi)容的學(xué)習(xí)時間控制在15分鐘之內(nèi)。

2.3 合理規(guī)劃平臺建設(shè)

《汽車構(gòu)造》精品在線開放課程建設(shè)要注重多樣化，要有更加精心的設(shè)計，更加短小強悍的小視頻，更加積極的課堂交流和更加有效的學(xué)習(xí)積分模式，才可以吸引學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，符合學(xué)生認知規(guī)律。內(nèi)容建設(shè)上要順應(yīng)時代潮流引入新能源車等新車型，拓展學(xué)生的知識面。在建設(shè)視頻學(xué)習(xí)時，要考慮設(shè)置諸多環(huán)節(jié)，如表2所示。設(shè)置簽到環(huán)節(jié)，設(shè)定有效簽到時間，可通過手勢簽到、定位簽到等模式保證簽到質(zhì)量;設(shè)置斷點答題然后再繼續(xù)播放模式，如果學(xué)生不回答或沒有正確回答問題，系統(tǒng)判斷不記錄學(xué)習(xí)進程;在視頻中穿插設(shè)置小練習(xí)，可以更好的集中學(xué)生的注意力;在每個子模塊學(xué)習(xí)后，設(shè)置隨堂練習(xí)和討論話題，通過師生互動（可以是助教老師），來跟進學(xué)生的學(xué)習(xí)效果;每個章節(jié)（12個章節(jié)）結(jié)束都有一個單元檢測，對本章所有子模塊學(xué)習(xí)內(nèi)容進行考核;單元檢測可以提交學(xué)生互助批改，來增強學(xué)生交流，加強學(xué)習(xí)效果，有效調(diào)動原本被動學(xué)習(xí)的學(xué)生學(xué)習(xí)參與性。期末考試設(shè)置，通過線上組題考試進行，在設(shè)定的時間內(nèi)自動提交系統(tǒng)。在實踐環(huán)節(jié)，要讓學(xué)生運用學(xué)過的三維計算機輔助設(shè)計軟件UG或SolidWorks，將典型的零部件繪制出來，促進學(xué)生更好的理解其結(jié)構(gòu)。

2.4 完善課程考評機制

設(shè)置線上考評的權(quán)重為《汽車構(gòu)造》課程總成績的20%，有利于提高學(xué)生自主參與學(xué)習(xí)的積極性，有利于增強學(xué)生獨立思考的能力和自主學(xué)習(xí)意識，也有利于教師掌握學(xué)生學(xué)習(xí)效果和調(diào)整教學(xué)計劃。在《汽車構(gòu)造》精品在線開放課程建設(shè)考評中，采取過程性評價與期末總評相結(jié)合的方式。教師定期查看學(xué)生在線學(xué)習(xí)時長，作業(yè)完成情況等，及時發(fā)現(xiàn)并督促落后學(xué)生按時完成自主學(xué)習(xí)。在線自主學(xué)習(xí)占總成績的20%;學(xué)生能夠按時完成單元檢測占總成績的20%;在線學(xué)習(xí)情況主要考察學(xué)生出勤與討論參與程度。上課前可以利用移動設(shè)備進行出勤情況統(tǒng)計，課堂參與主要從討論發(fā)言與回答問題角度進行評價。出勤與課堂表現(xiàn)可占總成績的10%;期末考試針對此課程所學(xué)知識進行匯總考核，以閉卷線上考試為主，重點考察學(xué)生對所學(xué)知識的總體掌握程度，期末考試成績占總成績的50%。

線上學(xué)生成績=自主進度學(xué)習(xí)20%+單元測試20%+考勤5%+課堂表現(xiàn)5%+50%期末線上考試。

3? 結(jié)語

“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，尤其是在今年突如其來新型冠狀病毒感染的肺炎疫情情形下，“停課不停學(xué)”，更加凸顯了高標準建設(shè)《汽車構(gòu)造》精品在線開放課程的重要性。建設(shè)好這門精品在線開放課程，必須要聚焦學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，而不是強化教師課堂講授;創(chuàng)新教學(xué)模式，而不是炫耀技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)以教為主向以學(xué)為主、以課堂為主向課內(nèi)外結(jié)合、以結(jié)果評價為主向結(jié)果與過程評價相結(jié)合的轉(zhuǎn)變，達到把精品線上開放課程建設(shè)好、學(xué)生可以把課程有效利用好的目的。

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