陳晟

摘要：對(duì)于航空企業(yè)與單位來(lái)說(shuō)，航空維修質(zhì)量，對(duì)于自身運(yùn)行具有重要影響。本文我們將站在航空維修保障精細(xì)化管理推行的角度上，對(duì)其可行性與必要性，進(jìn)行具體分析，并且探討航空維修保障中，精細(xì)化管理推行的具體措施。

Abstract： For aviation enterprises and units， aviation maintenance quality has an important impact on their own operation. In this text， we will stand in the aviation maintenance support fine management implementation angle， to its feasibility and the necessity， carries on the concrete analysis， and discusses the aviation maintenance support， the fine management implementation concrete measures.

關(guān)鍵詞：航空;維修保障;推行;精細(xì)化管理;探討

Key words： aviation;maintenance support;implementation;fine management;discussion

中圖分類號(hào)：V267? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2020）24-0185-02

0? 引言

精細(xì)化管理理念，在新時(shí)期社會(huì)發(fā)展背景下，得到了各行各業(yè)的廣泛認(rèn)可，并且國(guó)內(nèi)也開(kāi)展了相關(guān)思想的研究工作，成為了企業(yè)日常管理工作的重要組成部分。與此同時(shí)，各國(guó)航空領(lǐng)域，對(duì)于精細(xì)化管理提高了重視程度，將精細(xì)化管理應(yīng)用到航空設(shè)備維修維護(hù)保障工作當(dāng)中，能夠促進(jìn)航空維修質(zhì)量與效率的提升。但是，現(xiàn)階段該項(xiàng)目的實(shí)施，還處于實(shí)驗(yàn)層面上，航空維修保障精細(xì)化管理，是航空領(lǐng)域發(fā)展的科學(xué)途徑，下面我們就將對(duì)航空維修保障精細(xì)化管理的概念進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，從而為后期研究打下基礎(chǔ)。

1? 簡(jiǎn)述航空維修保障精細(xì)化管理的概念

在進(jìn)行航空維修期間，將精細(xì)化管理理論、工具與方法進(jìn)行綜合考慮，并且將精準(zhǔn)控制、精益維修作為管理理念，在這樣的情況下，維修保障能力可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，能夠得以實(shí)現(xiàn)。航空維修保障系統(tǒng)，主要包括維修保障作業(yè)、維修保障管理，以及維修保障訓(xùn)練等方面，而將精細(xì)化管理理念落實(shí)與貫穿到其中，能夠有效延長(zhǎng)航空器設(shè)備壽命。維修保障精細(xì)化管理影響要素主要包括航空裝備、維修保障人員、維修保障信息，以及備件等等。而精細(xì)化管理中精是維修保障的原則要求，細(xì)是開(kāi)展具體工作的途徑，將其在全要素與保障全系統(tǒng)中落實(shí)，才能夠制定出具有可行性的保障措施[1]。

2? 精細(xì)化管理在航空維修保障中推行的重要意義

航空維修保障工作具有系統(tǒng)性特點(diǎn)，并且涉及到的知識(shí)面較廣，需要結(jié)合各專業(yè)領(lǐng)域綜合研究，并且加強(qiáng)各部分的溝通，才能夠順利實(shí)施。以專業(yè)劃分為出發(fā)點(diǎn)，可以看出維修保障工作，與機(jī)械電氣具有密切交集。從技術(shù)管理的角度上看，飛行參數(shù)判讀、質(zhì)量控制等方面，能夠成立獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，其互相也具有一定關(guān)聯(lián)。因此，飛機(jī)準(zhǔn)備質(zhì)量、保障效能，會(huì)受到維修保障工作質(zhì)量的影響，高效、有序的實(shí)施管理保障工作，其飛行安全性也將提升。現(xiàn)階段，我國(guó)在航空維修保障管理方面，精細(xì)化管理落實(shí)程度不夠，因此而發(fā)生的安全事故也屢見(jiàn)不鮮，因此加強(qiáng)相關(guān)研究是具有必要性的。

2.1 現(xiàn)階段航空裝備發(fā)展常見(jiàn)的問(wèn)題分析

近年來(lái)，我國(guó)航空事業(yè)配備了新的維修裝備，其裝備管理水平也具有一定的提升，但是原先粗放式傳統(tǒng)化的管理模式，無(wú)法適應(yīng)當(dāng)代航空裝備管理的發(fā)展，管理內(nèi)容繁雜、管理手段單一等問(wèn)題依舊存在，在這樣的情況下，航空企業(yè)維修質(zhì)量，以及實(shí)際效益都將受到影響。如果維修內(nèi)容設(shè)置不夠合理，那么在有效的期限內(nèi)，維修內(nèi)容就會(huì)有重復(fù)交叉，發(fā)生資源浪費(fèi)的現(xiàn)象，從而對(duì)飛機(jī)整體運(yùn)行造成不利影響[2]。其次，目前航空維修保障理念較為傳統(tǒng)，實(shí)際操作期間耗時(shí)耗力，并且技術(shù)操作步驟不夠明確，因此維修保障效率的提升是比較困難的。而精細(xì)化管理在航空維修保障中的推行，則可以很好解決上述問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)維修動(dòng)態(tài)管理機(jī)制的建立。

2.2 以發(fā)展規(guī)律為出發(fā)點(diǎn)，精細(xì)化管理推行的意義

在某些方面的管理中，地方企業(yè)管理，與航空裝備維修管理，具有相似之處，它們都是從經(jīng)驗(yàn)管理道路，走向科學(xué)管理道路的。現(xiàn)階段，航空維修保障領(lǐng)域，科學(xué)管理水平得到了一定的提升，而精細(xì)化管理是科學(xué)管理的重要組成部分，能夠與航空裝備維修現(xiàn)狀相適應(yīng)，符合其發(fā)展規(guī)律。除此之外，精細(xì)化管理理念雖然源于企業(yè)，但是開(kāi)展管理工作的原則與方式，與航空維修保障相符，我們?cè)趯?duì)其進(jìn)行應(yīng)用期間，應(yīng)遵循著“取其精華去其糟粕”的原則，對(duì)其中的維修資源進(jìn)行整合，通過(guò)精細(xì)化管理促進(jìn)保障模式的創(chuàng)新，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)航空維修保障工作的進(jìn)一步發(fā)展。由此可見(jiàn)，要想將精細(xì)化管理，與航空維修保障兩者相結(jié)合，就應(yīng)站在發(fā)展規(guī)律的角度上，對(duì)其原則方法進(jìn)行分析，并且根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)精細(xì)化管理理念中的內(nèi)容進(jìn)行應(yīng)用，從而推動(dòng)我國(guó)航空裝備維修工作的進(jìn)步[3]。

2.3 以航空維修保障現(xiàn)狀為出發(fā)點(diǎn)，精細(xì)化管理推行的意義

現(xiàn)階段，在航空維修保障領(lǐng)域，我們追求管有系統(tǒng)、人有素養(yǎng)的目標(biāo)。因此，需要對(duì)維修保障法律法規(guī)進(jìn)行完善，促進(jìn)工作流程體系的優(yōu)化，以及精細(xì)化管理信息系統(tǒng)的構(gòu)建，這樣才能夠?yàn)榫?xì)化管理在航空維修保障中的全面推行，打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在實(shí)際工作期間，應(yīng)做好日常飛行機(jī)務(wù)保障，與飛機(jī)定期檢修工作，這樣能夠使相關(guān)人員，對(duì)飛機(jī)狀態(tài)進(jìn)行更好的控制，之后再對(duì)維修保障精細(xì)化管理推行的途徑，進(jìn)行進(jìn)一步探索。

除此之外，目前航空維修保障還存在管理部門作風(fēng)松散、監(jiān)管機(jī)制缺乏，信息溝通不暢，以及數(shù)據(jù)傳輸困難等管理問(wèn)題。如果能夠?qū)⒕?xì)化管理推行，那么航空裝備保障能力將大大提升，并且隨之帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)于民用航空領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，能夠促進(jìn)維修隊(duì)伍整體的效率提升[4]。

3? 航空維修保障精細(xì)化管理的推行策略分析

要想實(shí)施精細(xì)化管理，首先應(yīng)對(duì)航空維修保障精細(xì)化管理指導(dǎo)機(jī)構(gòu)進(jìn)行建立，這也是精細(xì)化管理推行的基本條件，之后應(yīng)對(duì)航空維修保障精細(xì)化管理制度體系進(jìn)行建立，這是精細(xì)化管理順利推行的保障。除此之外，精細(xì)化管理人才團(tuán)隊(duì)的建立等途徑，也是實(shí)施管理工作的關(guān)鍵點(diǎn)。在這樣的基礎(chǔ)上，還需要具體構(gòu)建精細(xì)化管理網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，這樣才能夠?qū)⑵渑c航空維修保障相結(jié)合。

3.1 航空維修保障精細(xì)化管理指導(dǎo)機(jī)構(gòu)的建立

精細(xì)化管理具有涉及知識(shí)面廣、參與人員多，以及工作內(nèi)容繁雜的特點(diǎn)。因此，在實(shí)際推行期間，航空維修保障部門，應(yīng)依據(jù)相關(guān)規(guī)定，對(duì)其組織指導(dǎo)機(jī)構(gòu)進(jìn)行建立，從而處理精細(xì)化管理中規(guī)劃與協(xié)調(diào)等各項(xiàng)工作。例如在21世紀(jì)美國(guó)空軍部隊(duì)，為了實(shí)現(xiàn)更好的航空維修保障管理工作，將精細(xì)化管理代入到其中，組成了由空軍司令部副司令、空軍副參謀長(zhǎng)等重要人員的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，從而對(duì)航空維修保障中，精細(xì)化管理各項(xiàng)工作進(jìn)行指揮與控制，促進(jìn)維修保障工作的順利進(jìn)行。

3.2 航空維修保障精細(xì)化管理制度體系的建立

相關(guān)管理制度體系的建立，是精細(xì)化管理在航空維修保障領(lǐng)域推行的關(guān)鍵，其中主要包括指導(dǎo)手冊(cè)與總體規(guī)劃書(shū)等等。從總體規(guī)劃上來(lái)看，規(guī)劃書(shū)屬于宏觀層面上的制度，其中內(nèi)容對(duì)航空裝備維修保障領(lǐng)域、精細(xì)化管理的具體實(shí)施進(jìn)行了說(shuō)明。而指導(dǎo)手冊(cè)，則涉及到了較多相關(guān)法規(guī)制度，從而對(duì)各級(jí)指導(dǎo)機(jī)構(gòu)，精細(xì)化管理工作開(kāi)展的方式進(jìn)行明確，做到有法可依，具有重要的參考意義。除此之外，各個(gè)工作領(lǐng)域的操作流程，需要根據(jù)體系文件進(jìn)行，無(wú)論是管理層，還是基層人員，在開(kāi)展航空維修保障工作期間，都應(yīng)依據(jù)體系文件，劃分工作領(lǐng)域。

3.3 航空維修保障精細(xì)化管理人才團(tuán)隊(duì)的建設(shè)

精細(xì)化管理模式，呈現(xiàn)不斷改進(jìn)的發(fā)展趨勢(shì)，它集統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、博弈學(xué)等知識(shí)體系為一體，將其加入到航空維修保障工作當(dāng)中，宏觀決策或者微觀操作，都將更加科學(xué)化發(fā)展。在精細(xì)化管理推行過(guò)程中，我們需要對(duì)具備相關(guān)能力，以及專業(yè)素質(zhì)的管理人才隊(duì)伍進(jìn)行建立，并且加強(qiáng)精細(xì)化管理隊(duì)伍的培養(yǎng)工作。航空維修部分，可以定期組織精細(xì)化管理人員，開(kāi)展座談會(huì)活動(dòng)，并且讓管理人員在會(huì)議中互相交流工作經(jīng)驗(yàn)，以及開(kāi)展精細(xì)化管理期間遇到的困難問(wèn)題進(jìn)行商討，這樣有利于管理人員協(xié)作解決問(wèn)題能力的提升，從而實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步的目標(biāo)，從而更有利于管理人員，對(duì)精細(xì)化管理理念認(rèn)識(shí)的加深，進(jìn)一步將其落實(shí)到航空維修保障工作當(dāng)中。

3.4 航空維修保障精細(xì)化管理網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的構(gòu)建

精細(xì)化管理在航空維修保障中推行期間，應(yīng)將自身管理方式，與信息技術(shù)相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)航空維修保障管理工作的進(jìn)一步創(chuàng)新。在實(shí)際工作過(guò)程中，需要對(duì)航空維修保障精細(xì)化管理信息技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行構(gòu)建，其中主要包括航空維修質(zhì)量控制系統(tǒng)、工程文件、廠家技術(shù)文函、維修一線工作交接、故障監(jiān)控等管理系統(tǒng)內(nèi)容，并且網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)線上的人員教育培訓(xùn)管理工作，其技術(shù)保障資料能夠得到更加安全的管理。之后在航空維修保障領(lǐng)域，將幾個(gè)系統(tǒng)融入其中，對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)進(jìn)行構(gòu)建，這樣能夠促進(jìn)信息平臺(tái)，各項(xiàng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的實(shí)現(xiàn)，更大限度的發(fā)揮信息平臺(tái)作用，在這里我們需要注意，應(yīng)積極引進(jìn)專業(yè)人員，對(duì)信息平臺(tái)進(jìn)行管理，這樣對(duì)于航空維修保障，精細(xì)化管理的推行，以及管理模式的高效運(yùn)行，才具有重要的促進(jìn)意義。

4? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的背景下，航空維修管理形式，也呈現(xiàn)不斷進(jìn)步的趨勢(shì)，精細(xì)化管理在航空維修保障領(lǐng)域的推行，能夠有效解決一些航空維修保障問(wèn)題。但是，目前我國(guó)有些單位，對(duì)精細(xì)化管理理念推行的重要性，也沒(méi)有完全理解，給推行工作的開(kāi)展增加了難度。將精細(xì)化管理模式，與航空維修保障工作相結(jié)合，能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)航空維修保障領(lǐng)域的發(fā)展，并且也有利于航空維修保障工作新思路的開(kāi)辟，始終堅(jiān)持“民航安全零容忍”，認(rèn)真踐行“三個(gè)敬畏”，形成與航司高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)相匹配、與安全運(yùn)行生產(chǎn)任務(wù)相適應(yīng)、與優(yōu)良維修作風(fēng)建設(shè)相吻合的維修管理體系。因此，本文我們對(duì)精細(xì)化管理模式，在航空維修保障中的推行策略，進(jìn)行了具體分析。

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