彭浩

摘 要：在道路交通工程建設(shè)中，公路工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系著整個(gè)道路交通工程的運(yùn)行情況。其中，在公路工程建設(shè)中，路基施工是最基礎(chǔ)的內(nèi)容之一，只有確保路面基礎(chǔ)工程質(zhì)量，才能保證公路工程順利施工。在公路工程路基施工過(guò)程中，涉及到的相關(guān)工作主要包括路面設(shè)計(jì)、道路施工、工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)、路面維護(hù)等多方面內(nèi)容。由于在公路路基施工過(guò)程中，施工難度和內(nèi)容較為復(fù)雜，涉及到的技術(shù)和內(nèi)容較廣，因此該工程屬于綜合類項(xiàng)目，對(duì)相關(guān)的路基施工技術(shù)要求較高，其中，路基結(jié)構(gòu)建設(shè)是整個(gè)公路路基施工的基礎(chǔ)項(xiàng)目，只有確保路基結(jié)構(gòu)建設(shè)順利開(kāi)展，才能確保整個(gè)項(xiàng)目有效建成。

關(guān)鍵詞：公路路基;施工技術(shù);土方建設(shè);路基機(jī)構(gòu);質(zhì)量控制;措施對(duì)策

中圖分類號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

隨著我國(guó)高速公路的不斷發(fā)展和擴(kuò)建，我國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)得到不斷發(fā)展，伴隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，我國(guó)公路路基工程發(fā)展也越來(lái)越迅速，人們對(duì)公路路基施工工程的要求也在不斷提高，尤其是對(duì)交通路線的覆蓋面以及公路路基的承載數(shù)量、承載重量、質(zhì)量要求更高，換言之，在施工過(guò)程中公路路基的施工難度更大、涉及到的公路路基施工技術(shù)更廣，對(duì)相關(guān)技術(shù)人員的要求也越嚴(yán)格。這就要求公路路基的施工技術(shù)必需進(jìn)行改革和完善，對(duì)相關(guān)技術(shù)的合理性和可行性必需進(jìn)行又要評(píng)估，同時(shí)需要完善公路路基工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力、材料選擇能力，對(duì)公路路基的壓實(shí)技術(shù)、路面排水技術(shù)等也有了新的要求[1]。因此，在進(jìn)行公路路基施工前，對(duì)公路路基施工技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量控制是非常必要的。然而，由于涉及到的技術(shù)較廣，在施工過(guò)程中受到諸多因素的影響，在公路路基施工過(guò)程中存在一定的困難，面臨一系列問(wèn)題，為有效提高公路路基的施工質(zhì)量，就必須針對(duì)這些問(wèn)題制定相關(guān)的質(zhì)量控制措施，確保路基施工能夠順利開(kāi)展。

1 公路路基施工的技術(shù)要點(diǎn)分析

在公路路基施工過(guò)程中，主要涉及到的技術(shù)要點(diǎn)包括路基開(kāi)挖技術(shù)、路基填筑技術(shù)、路基壓實(shí)技術(shù)、路基排水技術(shù)、路基防護(hù)技術(shù)等，其中，具體的施工技術(shù)要點(diǎn)主要為：（1）路基開(kāi)挖技術(shù)，路基開(kāi)挖技術(shù)主要包括挖掘前和挖掘后，在開(kāi)挖前施工單位的相關(guān)工程人員應(yīng)該根據(jù)具體的施工項(xiàng)目和施工情況選擇合適的開(kāi)挖方法，例如路塹長(zhǎng)度較小時(shí)可以選用橫挖法進(jìn)行路基挖掘，如果路塹長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，一般采用縱挖法進(jìn)行挖掘，在施工過(guò)程中，為避免地下水、雨水等對(duì)挖掘工作的影響，還需要做好相關(guān)的排水工作，在挖掘時(shí)對(duì)土質(zhì)較為松軟、膨脹的部位進(jìn)行加固，避免發(fā)生意外[2]。（2）路基填筑技術(shù)，公路路基填筑技術(shù)在整個(gè)路基施工過(guò)程中占有重要的地位，填筑技術(shù)的好壞直接對(duì)整個(gè)施工質(zhì)量造成影響。其中，在進(jìn)行路基填筑工作時(shí)，需要將路基坑中的雜物、垃圾等進(jìn)行全面清除，在填筑過(guò)程中，對(duì)相關(guān)的材料進(jìn)行有效選擇，根據(jù)施工難度、工程項(xiàng)目、地質(zhì)等進(jìn)行合理選擇，并檢測(cè)相關(guān)填筑施工質(zhì)量，對(duì)填筑的厚度進(jìn)行合理控制。（3）路基壓實(shí)技術(shù)，路基壓實(shí)技術(shù)的好壞直接影響公路路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，當(dāng)壓實(shí)效果較為明顯時(shí)，公路路基的承受能力、負(fù)載量就會(huì)得到明顯增強(qiáng)，在對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)工作過(guò)程中，施工人員需要根據(jù)具體情況對(duì)壓路機(jī)的種類進(jìn)行合理選擇，進(jìn)一步提高路基壓實(shí)質(zhì)量。（4）路基排水技術(shù)，由于在施工過(guò)程中，受到地下水、雨水等影響，對(duì)公路路基的穩(wěn)定性會(huì)造成一定的影響，當(dāng)長(zhǎng)期受到雨水等影響時(shí)，路基的穩(wěn)定性將下降，導(dǎo)致路基發(fā)生沉降和變形現(xiàn)象，為避免出現(xiàn)上述情況，需要采取路基排水技術(shù)，工程人員對(duì)路基的基本情況進(jìn)行排查，并設(shè)計(jì)具有針對(duì)性的排水系統(tǒng)，合理布置暗溝、滲溝等，排除路基積水，針對(duì)排水量較大的情況，可采用集中排水和分散排水法。（5）路基防護(hù)技術(shù)，在進(jìn)行公路路基施工過(guò)程中，為有效提高公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，就必需通過(guò)路基防護(hù)技術(shù)對(duì)公路路基進(jìn)行防護(hù)，在路基防護(hù)技術(shù)可以采用對(duì)沖刷防護(hù)技術(shù)，能夠有效對(duì)路基的拋石、擋土墻以及砌石進(jìn)行合理防護(hù)，同時(shí)采用坡面防護(hù)技術(shù)，能夠有效降低地表水對(duì)路基的沖擊作用，采用遮擋防護(hù)技術(shù)，通過(guò)在路基周圍設(shè)置懸臂式擋墻等，對(duì)路基能夠起到有效的支護(hù)效果[3]。

2 公路路基施工質(zhì)量控制措施

2.1 選擇合適的路基填筑材料

為有效提高公路路基施工質(zhì)量，需要對(duì)其進(jìn)行有效的質(zhì)量控制，在提升公路路基施工質(zhì)量過(guò)程中，施工單位首先應(yīng)對(duì)路基填筑材料進(jìn)行有效選擇，在選擇合適的路基填筑材料時(shí)需要根據(jù)具體施工項(xiàng)目、地質(zhì)結(jié)構(gòu)等進(jìn)行選擇，一般在選擇路基填筑材料時(shí)，常用自然砂性土進(jìn)行填筑，該材料在填筑過(guò)程中由于具有較大的直徑和彈性，能夠有效對(duì)路基基坑進(jìn)行填筑，從而確保路基的穩(wěn)定性和扎實(shí)性。另外，在填筑過(guò)程中，需要保證填筑位置的垃圾、雜物、施工廢料等被清理干凈。

2.2 提高施工管理能力

在對(duì)公路路基進(jìn)行施工時(shí)，需要對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格管理，對(duì)相關(guān)的施工項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格審查，確保施工過(guò)程能夠順利實(shí)施，從而進(jìn)一步提高施工質(zhì)量。為此，施工單位在施工過(guò)程中，需要加大施工管理能力，對(duì)工程師的設(shè)計(jì)能力、施工人員的施工技術(shù)等進(jìn)行有效管理，并對(duì)施工材料、施工設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格登記，避免在施工過(guò)程中存在偷工減料現(xiàn)象，另外，為確保施工順利進(jìn)行，還需要對(duì)施工的安全性進(jìn)行管理，嚴(yán)格按照相關(guān)部門的規(guī)章制度進(jìn)行施工，避免發(fā)生意外事件。

2.3 控制路基含水量

由于公路路基的含水量過(guò)高時(shí)，會(huì)對(duì)公路路基的穩(wěn)定性、硬度和承重能力造成一定的影響，當(dāng)含水量過(guò)低時(shí)，同樣不利于公路路基的壓實(shí)。因此在施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制路基的含水量，從而有效提高公路路基的壓實(shí)度。在控制公路路基的含水量時(shí)，需要重點(diǎn)關(guān)注地下水位，一般通過(guò)挖掘滲水溝、排水溝、明溝、暗溝等方式，將多余的地下水排出，并采用引流的方式將地下水進(jìn)行引流，同時(shí)在控制公路路基的含水量過(guò)程前，需要準(zhǔn)備相應(yīng)的排水設(shè)備，并制定排水方案和應(yīng)急預(yù)案，防止出現(xiàn)意外情況，另外，工程師在設(shè)計(jì)相關(guān)排水方案時(shí)，需要針對(duì)不同的地質(zhì)和土質(zhì)，控制最佳的含水量，從而提高路基壓實(shí)度。

2.4 路基壓實(shí)及檢測(cè)

為有效確保含水量得到控制，在施工過(guò)程中要對(duì)公路路基進(jìn)行有效壓實(shí)，并對(duì)其壓實(shí)程度進(jìn)行檢測(cè)。在壓實(shí)施工過(guò)程中，工程師需要根據(jù)需要壓實(shí)部位的路基地質(zhì)情況合理選擇壓實(shí)設(shè)備，如果選擇設(shè)備不合適，則容易導(dǎo)致破壞土層結(jié)構(gòu)被破壞。同時(shí)，在選用壓實(shí)設(shè)備時(shí)，對(duì)其行駛速度也要進(jìn)行一定控制，速度需要由慢到逐漸遞增。另外，在對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工后，需要通過(guò)專業(yè)的方式對(duì)其壓實(shí)程度進(jìn)行檢測(cè)，一般采用環(huán)刀法，該方法能夠在最短的時(shí)間等精確計(jì)算出測(cè)量的數(shù)據(jù)，且操作較為方便。同時(shí)，在檢測(cè)過(guò)程中，需要根據(jù)不同的地質(zhì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不同的檢測(cè)方法，從而有效確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性。

3 結(jié)束語(yǔ)

在公路施工過(guò)程中，公路路基施工技術(shù)涉及的內(nèi)容和方向較為寬廣，對(duì)施工人員的要求較高，其中公路路基涉及到的施工技術(shù)主要包括路基開(kāi)挖技術(shù)、路基填筑技術(shù)、路基壓實(shí)技術(shù)、路基排水技術(shù)、路基防護(hù)技術(shù)等，在對(duì)公路路面施工過(guò)程中，主要通過(guò)選擇合適的路基填筑材料、提高施工管理能力、控制路基含水量以及對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)及檢測(cè)等方式進(jìn)行質(zhì)量控制，從而確保公路路基工程能夠順利實(shí)施。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉運(yùn)恒.公路路基施工技術(shù)及其質(zhì)量控制分析[J].黑龍江交通科技，2020，43（03）：52-53.

[2]計(jì)正恒.公路施工中路面施工技術(shù)質(zhì)量控制措施[J].建材與裝飾，2020，16（08）：279-280.

[3]李淑慧.公路路基施工質(zhì)量控制措施探討[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2016，24（02）：99.