劉思雨

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷加快，城市化建設(shè)已經(jīng)逐漸輻射到全國(guó)的各個(gè)角落，城市建設(shè)離不開道路運(yùn)輸，通過(guò)公路、水路、客運(yùn)等多種運(yùn)輸方式進(jìn)行銜接，滿足城市建設(shè)的需要，承載社會(huì)發(fā)展重任?；凇八男浴钡狞h政方針下，加強(qiáng)道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全的科學(xué)管控，針對(duì)當(dāng)前道路問(wèn)題進(jìn)行對(duì)策優(yōu)化，有效避免交通運(yùn)輸安全隱患，是道路運(yùn)輸建設(shè)的根本任務(wù)。

關(guān)鍵詞：四性;道路運(yùn)輸;安全生產(chǎn)特征;工作對(duì)策

中圖分類號(hào)：U492.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

道路交通運(yùn)輸是構(gòu)建我國(guó)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，因此加強(qiáng)道路運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)管理，結(jié)合過(guò)去的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，和當(dāng)下的運(yùn)輸安全問(wèn)題進(jìn)行管理體系的完善，建立健全道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)制度，對(duì)企業(yè)、個(gè)人進(jìn)行約束，從各個(gè)角度進(jìn)行道路運(yùn)輸?shù)陌踩卫?，針?duì)水路、公路、客運(yùn)等方面加強(qiáng)道路運(yùn)輸技術(shù)革新，保障交通的科學(xué)高效的安全使用。

1 道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)特征分析

1.1 水路交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)特點(diǎn)

水路交通運(yùn)輸是我國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸渠道，通過(guò)水路運(yùn)輸將我國(guó)的產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，并從其他國(guó)家采購(gòu)需要的材料設(shè)備運(yùn)輸回國(guó)，是我國(guó)國(guó)際貿(mào)易往來(lái)的重要運(yùn)輸方式。我國(guó)作為沿海大國(guó)，整個(gè)東南方向都與海相靠，有諸多的港口航道，是國(guó)際海運(yùn)重要樞紐通道，因此我國(guó)需要加強(qiáng)水路交通運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)安全管理，針對(duì)海運(yùn)關(guān)聯(lián)性強(qiáng)且涉及面廣的特點(diǎn)進(jìn)行綜合運(yùn)營(yíng)。水路運(yùn)輸相對(duì)其他道路運(yùn)輸方式較為平穩(wěn)，且不存在道路堵塞癱瘓等問(wèn)題，石油、糧食、礦采等量大且運(yùn)輸困難的材料通過(guò)水運(yùn)可以更加穩(wěn)定。水路運(yùn)輸除了海運(yùn)外，還包含內(nèi)陸河道運(yùn)輸，運(yùn)輸相對(duì)便利，但是容易受氣候影響，惡劣天氣容易造成安全隱患，石油等易燃易爆的運(yùn)輸貨物容易造成運(yùn)輸事故，對(duì)水路交通運(yùn)輸造成了巨大的危害，需要加強(qiáng)安全生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)管理，維護(hù)水路交通運(yùn)輸?shù)慕】抵刃颉?/p>

1.2 公路交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)特點(diǎn)

道路運(yùn)輸中覆蓋最多的是公路道路，公路道路輻射了農(nóng)村與城市的各個(gè)角落，并且是重要的交通樞紐，承載了社會(huì)的發(fā)展，推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步。公路交通樞紐的不斷增加，滿足人們的生活工作需求的同時(shí)，交通事故也不斷增多，導(dǎo)致社會(huì)安定性大大降低。在公路交通事故中，人員違法違章是造成事故的主要因素，汽車和摩托車駕駛員在進(jìn)行駕照考取后對(duì)制度不重視，違章違法造成安全隱患增加。部分駕駛員存在僥幸心理，特別是上班下班的時(shí)間段，經(jīng)常出現(xiàn)碰撞事故，交通安全意識(shí)不夠，缺乏公路交通安全宣傳教育，沒(méi)有從根本上控制交通事故的發(fā)生。公路交通運(yùn)輸?shù)母采w方式較為密集，且道路的組成變化較為復(fù)雜，容易造成諸多交通問(wèn)題，惡劣天氣情況下還會(huì)造成道路破損或積水等問(wèn)題，公路交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)有待完善。

1.3 城市客運(yùn)安全生產(chǎn)特點(diǎn)

道路運(yùn)輸?shù)姆绞蕉喾N多樣，主要進(jìn)行人口運(yùn)輸?shù)氖强瓦\(yùn)交通，客運(yùn)交通包含了公交車、出租車、鐵軌列車、滋懸浮列車、高架橋運(yùn)輸、地鐵等方面，城市客運(yùn)的種類較為多樣，是人們出行的重要交通運(yùn)輸方式。政府和社會(huì)各界對(duì)城市客運(yùn)的安全生產(chǎn)方面較為重視，以人為本進(jìn)行安全生產(chǎn)制度的確立，并完善安全生產(chǎn)體系。但是當(dāng)前客運(yùn)方面還存在弊端，特別是客運(yùn)安全方面，還需要進(jìn)行客運(yùn)體系的建設(shè)，完善客運(yùn)制度，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。交通堵塞、人員擁擠、消防安全、恐怖襲擊等因素依然是造成客運(yùn)安全問(wèn)題的主導(dǎo)原因，因此加強(qiáng)客運(yùn)安全生產(chǎn)管理是當(dāng)前道路運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)。

2 基于“四性”視角的道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作對(duì)策

2.1 落實(shí)“政治性”，建立健全道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)制度

遵循國(guó)家的政治性原則，道路運(yùn)輸相關(guān)行業(yè)要嚴(yán)格按照國(guó)家的政治制度進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，建立科學(xué)的安全目標(biāo)管控制度，用制度約束生產(chǎn)企業(yè)行為和個(gè)人行為，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的綜合統(tǒng)一管理。政府部門要做好監(jiān)督管理工作，對(duì)于道路的施工材料生產(chǎn)廠商要進(jìn)行動(dòng)態(tài)化監(jiān)管，維護(hù)行業(yè)市場(chǎng)的秩序，保障市場(chǎng)流通的材料設(shè)備都符合道路施工標(biāo)準(zhǔn)。道路安全生產(chǎn)不僅體現(xiàn)在材料生產(chǎn)廠家，還需要做好施工單位的管控，保障施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。駕駛員也屬于道路安全的重要要素之一，因此駕照考試環(huán)節(jié)就要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)提升，全方位的進(jìn)行駕駛訓(xùn)練和測(cè)試，提升駕駛員的綜合素質(zhì)和臨場(chǎng)應(yīng)變能力，保障駕駛員在行駛中可以快速反應(yīng)并規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。加強(qiáng)駕駛規(guī)章制度的約束，約束駕駛員的個(gè)人行為，減少違法違章現(xiàn)象的發(fā)生，并針對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格治理，提升道路行駛的安全性。

2.2 落實(shí)“時(shí)代性”，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新

加強(qiáng)落實(shí)時(shí)代性方針，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的技術(shù)革新，將傳統(tǒng)的生產(chǎn)施工經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)方式作為依據(jù)，針對(duì)現(xiàn)代道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化改革，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，滿足道路運(yùn)輸?shù)母拘枨?。道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)需要根據(jù)人們的交通需要，從運(yùn)輸?shù)目旖菪院捅憷苑矫婕訌?qiáng)優(yōu)化創(chuàng)新，公路已經(jīng)承載不了所有人的便捷化需求，特別是一線城市，車輛越來(lái)越多，非常容易造成交通癱瘓，因此將運(yùn)輸進(jìn)行分類，針對(duì)客運(yùn)需求量大這一特點(diǎn)進(jìn)行地鐵或磁懸浮軌道列車的技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，讓客運(yùn)從公路交通中脫離出來(lái)，加強(qiáng)橋梁、地下等空間資源的利用，減輕公路運(yùn)輸壓力，并提升交通運(yùn)輸?shù)男?，維護(hù)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)的秩序。

2.3 落實(shí)“原則性”，加強(qiáng)生產(chǎn)企業(yè)責(zé)任意識(shí)的宣傳教育

落實(shí)原則性觀念，通過(guò)責(zé)任意識(shí)宣傳教育和制度約束等方式，加強(qiáng)道路運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)的責(zé)任道德意識(shí)建設(shè)，讓相關(guān)企業(yè)和個(gè)人明白道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的重要性，對(duì)社會(huì)和諧建設(shè)的重要意義，從而實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。加強(qiáng)安全意識(shí)宣傳的方式多種多樣，可以借助信息化技術(shù)和新媒體設(shè)備進(jìn)行線上培訓(xùn)，讓全國(guó)的道路運(yùn)輸生產(chǎn)商都能夠隨時(shí)了解道路安全的相關(guān)理念。政府還要加強(qiáng)生產(chǎn)制度的規(guī)范，針對(duì)發(fā)生的道路質(zhì)量問(wèn)題和交通事故進(jìn)行制度約束，規(guī)范道路材料生產(chǎn)企業(yè)、道路施工單位、市政工程承包商、駕駛員、道路設(shè)計(jì)人員的安全意識(shí)，設(shè)置安全標(biāo)示和交通標(biāo)示，充分考慮交通運(yùn)輸需要，同時(shí)還要保障道路設(shè)計(jì)合理性，提升道路質(zhì)量，根據(jù)不同的地形和氣候進(jìn)行不同地段的道路建設(shè)規(guī)劃，充分利用土地資源和空間資源，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的創(chuàng)新優(yōu)化。

2.4 增強(qiáng)“戰(zhàn)斗性”，保障道路運(yùn)輸?shù)母咝Э旖菖c安全

當(dāng)前時(shí)代發(fā)展形勢(shì)下，要增強(qiáng)我國(guó)的“戰(zhàn)斗性”，所謂戰(zhàn)斗性不僅表現(xiàn)在軍事力量方面，交通運(yùn)輸方面也是重要的戰(zhàn)斗要素。從軍事角度來(lái)說(shuō)，道路是運(yùn)輸軍事設(shè)備的必要途徑，軍事物資重量普遍較大，軍用載人卡車較大，因此提升道路的承載負(fù)荷度，使用符合市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的材質(zhì)進(jìn)行道路建設(shè)，提高道路質(zhì)量，是保障戰(zhàn)斗性的重要組成部分。對(duì)于城市社區(qū)而言，做好道路的分類規(guī)劃，留出安全合理的消防通道，讓消防車能夠迅速到達(dá)地點(diǎn)實(shí)施救援，并做好公交線路的規(guī)劃，做好救護(hù)車輛生命通道的建設(shè)，讓道路更加合理有序，保障社會(huì)的規(guī)范合理化，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸?shù)母咝Э旖荩嵘缆愤\(yùn)輸生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的安全性和健康態(tài)。

3 結(jié)語(yǔ)

加強(qiáng)道路運(yùn)輸?shù)陌踩?guī)劃治理，針對(duì)當(dāng)前存在的道路問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化，創(chuàng)新道路運(yùn)輸技術(shù)方法，有效避開可能發(fā)生的道路安全隱患?；邳h的“四性”方針下，在道路運(yùn)輸生產(chǎn)中落實(shí)政治性、時(shí)代性、原則性、戰(zhàn)斗性四個(gè)理念，圍繞國(guó)家的制度進(jìn)行道路運(yùn)輸管理，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的道路運(yùn)輸管理理念和方法，結(jié)合過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全體系的建設(shè)，加強(qiáng)道路與車輛生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任意識(shí)教育，堅(jiān)持正確的生產(chǎn)原則，避免質(zhì)量問(wèn)題造成的重大安全事故發(fā)生，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸在現(xiàn)代社會(huì)的健康穩(wěn)定建設(shè)發(fā)展。

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