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        滑動(dòng)式汽車(chē)行李架承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        2020-09-10 07:22:44顧君杰
        內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年7期
        關(guān)鍵詞:行李架汽車(chē)

        顧君杰

        摘要:本文主要針對(duì)滑動(dòng)式汽車(chē)行李架承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)展開(kāi)深入研究,先闡述了滑動(dòng)式行李架承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的必要性,然后詳細(xì)介紹滑動(dòng)式行李架承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),最后結(jié)合行李架的安裝和焊接,以此來(lái)對(duì)滑動(dòng)式汽車(chē)行李架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)進(jìn)行論述,旨在確?;瑒?dòng)式汽車(chē)行李架承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的高度合理性、科學(xué)性。

        關(guān)鍵詞:滑動(dòng)式;汽車(chē);行李架;承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        0 ?引言

        現(xiàn)階段,在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的強(qiáng)大推動(dòng)下,顯著提高了人們的生活質(zhì)量,而且汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,為人們的工作和生活帶來(lái)了極大的便利性。其中,在自駕游過(guò)程中,由于人們攜帶的物品比較多,但是汽車(chē)空間的固定性較為顯著,且汽車(chē)的空間具有一定的限制性,所以加強(qiáng)汽車(chē)行李架承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的,必須要通過(guò)加載設(shè)備的方式,將汽車(chē)的空間予以增加,其中汽車(chē)行李架的裝置不容忽視,有助于將汽車(chē)的空間拓展開(kāi)來(lái),并將汽車(chē)的使用率提升上來(lái),可謂是一舉兩得。

        1 ?汽車(chē)行李架的概念分析

        汽車(chē)行李架的安裝,可以顯著提高汽車(chē)造型的美觀性,而且有助于汽車(chē)空間的增加,確保汽車(chē)空間使用率的穩(wěn)步提升。在汽車(chē)上,通過(guò)滑動(dòng)式行李架的安裝,滑動(dòng)式行李架,具有較高的審美功能,而且行李架還可以對(duì)行李艙中的物品予以承載,比如對(duì)于行李較重的自行車(chē)和折疊床等,同時(shí)其操作的便捷化程度也比較高。

        2 ?滑動(dòng)式行李架承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的必要性分析

        目前,交通事業(yè)發(fā)展極其迅猛,有力推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,其中,人們對(duì)自駕游的喜愛(ài)程度越來(lái)越高,在自駕游中,攜帶著較多的物品,但是通常來(lái)說(shuō),汽車(chē)空間的固定性較高,也具有一定的限制性,所以人們僅僅可以借助輔助設(shè)備,以此來(lái)對(duì)汽車(chē)的空間予以增加,其中,在汽車(chē)的車(chē)頂安裝行李架,對(duì)于增加汽車(chē)空間具有很大的幫助,而且在自駕游的旅游中,承載的物品類型也比較大,所以這得到了諸多車(chē)主的高度重視。

        現(xiàn)階段,市場(chǎng)上的行李架較多,行李架的款式和類型較為繁多,而且行李架和行李框的功能是不同的。但是由于諸多車(chē)主閑出車(chē)頂,尚未廣泛應(yīng)用行李架。這主要是因?yàn)橐话愕穆眯熊?chē)和SUV車(chē)型的車(chē)輛,具有龐大的體積[1],所以加強(qiáng)行李架在車(chē)頂上的安裝,具有一定的難度性,尤其針對(duì)體積較大的行李,在放置上去以后,取下來(lái)也具有難度性。此外,在這種車(chē)型上,加強(qiáng)行李架的安裝,放置好相應(yīng)的行李,但是固定放置的行李具有一定的難度性,而且在放置行李過(guò)程中,也明確提出了對(duì)行李架的承載力要求,所以在汽車(chē)上加強(qiáng)滑動(dòng)式行李架的設(shè)計(jì)非常重要。

        3 ?滑動(dòng)式行李架承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        對(duì)市場(chǎng)上的汽車(chē)行李架特點(diǎn)進(jìn)行分析,滑動(dòng)式汽車(chē)車(chē)頂行李架結(jié)構(gòu)如圖1所示。在圖1中,1、2、3、4、5、6分別代表固定架、支撐滑輪、固定方導(dǎo)向滑輪、滑動(dòng)輪、支撐架、把手止動(dòng)機(jī)構(gòu)。

        在設(shè)計(jì)過(guò)程中,支撐架應(yīng)從實(shí)際使用情況出發(fā),以此來(lái)調(diào)節(jié)長(zhǎng)度,為伸長(zhǎng)和縮短提供便利性,在使用過(guò)程中,可以放下支撐架,對(duì)行李固定好以后,也可以順利收起支撐架。把手鎖緊機(jī)構(gòu),作為連桿結(jié)構(gòu),通過(guò)對(duì)把手的改變,以此來(lái)鎖緊滑動(dòng)架。對(duì)滑動(dòng)式車(chē)頂行李架中固定架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,框架結(jié)構(gòu)得到了廣泛應(yīng)用,其構(gòu)成要素主要包括限位板、前橫筋頭、后橫筋等[2],其中,對(duì)于限位板來(lái)說(shuō),主要借助聯(lián)接螺栓、左與右導(dǎo)軌,前后橫筋上,加工通孔,誒與外界的聯(lián)接使用提供便利。后橫桿設(shè)置的開(kāi)口和螺栓孔有兩個(gè),確保支撐滑輪的順利安裝。固定架作為框架結(jié)構(gòu),如圖2所示。在圖2中,1、2、3、4分別代表限位板、前橫筋、凹形導(dǎo)軌、后橫筋。

        滑動(dòng)架為的字形框架為“口”字[3],在中間設(shè)置的支撐滑輪為兩條,以此來(lái)為配合的舒筋提供幫助,在滑動(dòng)架的左右端面,應(yīng)加強(qiáng)長(zhǎng)腰孔和導(dǎo)向滑輪的設(shè)計(jì)。導(dǎo)向滑輪與固定架上的導(dǎo)槽的配合度較高,固定架在滑動(dòng)架中的導(dǎo)向作用顯著,長(zhǎng)腰孔在固定行李中得到了廣泛應(yīng)用,滑動(dòng)架后端,要加強(qiáng)把手鎖緊機(jī)構(gòu)的安裝,鎖緊機(jī)構(gòu),可以避免滑動(dòng)架滑出固定架內(nèi)。

        4 ?滑動(dòng)式汽車(chē)行李架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)

        4.1 行李架的安裝

        第一,要對(duì)車(chē)頂予以清洗,尤其要清洗干凈車(chē)頂雨槽的部分,借助酒精的抹布,予以進(jìn)行。在清洗車(chē)頂過(guò)程中,要保持清洗動(dòng)作的輕緩,合理控制好力度,避免造成車(chē)漆損傷現(xiàn)象的出現(xiàn)。

        第二,在行李架組裝方面,針對(duì)行李架桿的兩端,要注重安裝黑色角,將安裝角前后方向進(jìn)行明確區(qū)分,為安裝提供一定的依據(jù)。通常來(lái)說(shuō),安裝在車(chē)的前端的角應(yīng)保持較大、較長(zhǎng)特點(diǎn),然后擰緊螺絲,需要注意的是,由于螺絲大都為統(tǒng)一標(biāo)配,所以無(wú)需對(duì)螺絲的問(wèn)題進(jìn)行考慮。

        第三,在安裝位置的確定方面,在車(chē)頂上,應(yīng)對(duì)兩根行李架進(jìn)行放置,車(chē)頂尾門(mén)縫和尾部行李架的距離應(yīng)進(jìn)行合理化控制,保持在5cm左右比較適宜,黑色雨槽內(nèi)與側(cè)端的距離控制在1cm左右比較適宜[4]。其中,要對(duì)行李架的安裝予以高度重視,避免在雨槽上進(jìn)行直接安裝。

        第四,在具體安裝中,要將安裝位置進(jìn)行明確化,對(duì)行李架予以放置,實(shí)施密切觀察,以此來(lái)對(duì)行李架的位置是否合適進(jìn)行判斷,如果不合適,應(yīng)進(jìn)行調(diào)整,在確定好位置以后,進(jìn)行標(biāo)記,避免在安裝過(guò)程中出現(xiàn)任何誤差,在最終的位置確定好以后,可以為安裝的準(zhǔn)確性奠定基礎(chǔ)。

        4.2 行李架的焊接

        在行李架結(jié)構(gòu)材料的選用方面,45鋼比較適用[5],該材料具有適中的厚度,而且具有較強(qiáng)的焊接性,如果焊接工藝具有較高的合理性,可以有效防止氣孔和裂紋等現(xiàn)象的出現(xiàn),所以在焊接時(shí),無(wú)需對(duì)特殊的焊接工藝進(jìn)行應(yīng)用,在焊接完成以后,也無(wú)需進(jìn)行熱處理。在汽車(chē)行駛過(guò)程中,由于行李架具有明顯的剛性,焊后接頭的收縮力較大,所以應(yīng)加強(qiáng)科學(xué)化的焊接方法的應(yīng)用,其工藝參數(shù)如表1所示。

        行李架的焊接順序不容忽視,要保證其編排與合理性和科學(xué)性要求相符,焊接順序,應(yīng)根據(jù)從中間向兩邊焊接的原則來(lái)進(jìn)行,防止出現(xiàn)焊接變形問(wèn)題。此外,還要控制好行李架部件的尺寸,給予部件之間的互換性一定的保障,并使裝配間隙的均勻性得以保證,從而將收縮不均勻變形問(wèn)題的出現(xiàn)降至最低。

        5 ?結(jié)束語(yǔ)

        總而言之,滑動(dòng)式汽車(chē)車(chē)頂行李架的機(jī)構(gòu)具有較高的便捷性,而且成本也比較低廉,可以為搬運(yùn)行李提供很大的便利性,所以實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性的整合。同時(shí),在固定方面,活動(dòng)室行李架的便利性也比較高,而且承載結(jié)構(gòu)可以大大得到保證,在旅行車(chē)和SUV使用方面具有較高的適宜性,其休閑和實(shí)用功能同時(shí)兼?zhèn)?。?duì)放不下的物品進(jìn)行放置,從而保證人們自駕游的順利。

        參考文獻(xiàn):

        [1]左志華.汽車(chē)行李架與車(chē)頂間隙過(guò)大成因分析及解決方法不均[J].時(shí)代汽車(chē),2019(11):106-107.

        [2]龔春忠,張永,彭慶豐.汽車(chē)滑行試驗(yàn)結(jié)果的等效能量消耗率描述法研究[J].汽車(chē)科技,2019(02):25-29.

        [3]王鵬,唐文宇,高雪峰,李巖.汽車(chē)行李箱外板結(jié)構(gòu)優(yōu)化及沖壓工藝改進(jìn)[J].中國(guó)高新區(qū),2018(14):154.

        [4]唐振華,武文超,吳磊,尚麗娜.車(chē)載行李架結(jié)構(gòu)的有限元分析方法[J].環(huán)境技術(shù),2017,35(06):45-51,58.

        [5]覃鵬飛,秦海濱,伍升安,謝貴山,鄭勇新.汽車(chē)行李箱沖擊法規(guī)通過(guò)性車(chē)身結(jié)構(gòu)研究[J].中國(guó)高新科技,2017,1(07):64-66.

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