溫鵬

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，在列車(chē)速度的不斷提升當(dāng)中根據(jù)機(jī)車(chē)的走行公里以及運(yùn)行天數(shù)從而確定機(jī)車(chē)檢修周期的弊端也慢慢的顯現(xiàn)出來(lái)，尤其在檢修周期較短這一方面比較嚴(yán)重。本文就延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修周期的可行性展開(kāi)論述。

關(guān)鍵詞：延長(zhǎng);內(nèi)燃機(jī)車(chē);檢修周期

1? 目前我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修周期的現(xiàn)狀

隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的不斷完善。目前線路已經(jīng)遍布全國(guó)各地，為人們出行提供了重要保障。但是由于我國(guó)地理環(huán)境的因素，導(dǎo)致列車(chē)在行駛的過(guò)程中不能夠始終保持勻速的狀態(tài)行駛。因此導(dǎo)致了列車(chē)在運(yùn)行的過(guò)程中在同等距離的情況之下，但是由于各自的地理環(huán)境的差別導(dǎo)致了在同距離之下所用的時(shí)長(zhǎng)是不一的，比如機(jī)車(chē)內(nèi)部的柴油機(jī)的工作時(shí)長(zhǎng)以及耗油量都是各不相同的。

眾所周知，我國(guó)南北方的差距是較大的。對(duì)于在北方所運(yùn)用的內(nèi)燃機(jī)來(lái)說(shuō)，當(dāng)處于冬季的時(shí)候，列車(chē)在運(yùn)行前是需要進(jìn)行打溫工作。所以處于北方冬季的時(shí)候便會(huì)發(fā)生，列車(chē)的整體運(yùn)行時(shí)間當(dāng)中打溫時(shí)間占據(jù)了比較大的比例。在打溫的過(guò)程中浪費(fèi)了較多的資源，并且造成了無(wú)法準(zhǔn)確的計(jì)算出精準(zhǔn)的運(yùn)行公里數(shù)，造成對(duì)于機(jī)車(chē)使用壽命以及可靠性的大大降低。雖然我國(guó)鐵道部門(mén)對(duì)于以上的情況有所考量并且在相關(guān)規(guī)定當(dāng)中也有明確的闡述。但是這種情況所出現(xiàn)的問(wèn)題并沒(méi)有從根本上得到解決，處于南方的路段依舊會(huì)出現(xiàn)過(guò)剩維修的現(xiàn)象。

我國(guó)的列車(chē)種類比較繁多，各自在我國(guó)國(guó)民生活當(dāng)中扮演著比較重要的角色。但是不同的機(jī)型或者所扮演的角色不同所耗費(fèi)的時(shí)間以及能源是不一樣的，比如，在同一線路當(dāng)中，并且相同的機(jī)型，但是有的扮演的角色是客車(chē)有的扮演的角色是貨車(chē)，但是最終這兩列列車(chē)所耗費(fèi)的時(shí)間是不一樣的。出現(xiàn)這種情況主要是由于列車(chē)的載重量不同，客車(chē)載重量較輕因此在運(yùn)行的過(guò)程中速度較快，而貨車(chē)的載重量較重所以在運(yùn)行的過(guò)程中速度較慢。因此就出現(xiàn)了如果以列車(chē)行駛的公里數(shù)作為列車(chē)檢修周期的主要依據(jù)便會(huì)造成過(guò)剩維修的現(xiàn)象出現(xiàn)。在相同的耗油量下客車(chē)、貨車(chē)所可以行駛的公里數(shù)是不一樣的。

2? 延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修周期的原因

延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修周期首先便會(huì)解決的一個(gè)問(wèn)題便是大大降低早期故障的出現(xiàn)，將目前所面臨的維修周期短以及過(guò)剩維修的現(xiàn)象降低，同時(shí)將列車(chē)在修時(shí)間的縮短，從而提高列車(chē)的使用效率。其次，實(shí)現(xiàn)資源的充分利用，降低能源浪費(fèi)。列車(chē)檢修周期的延長(zhǎng)實(shí)際上大大節(jié)省了人力與物力的支出。

2.1 降低資源浪費(fèi)

首先，從文中上述的闡述當(dāng)中涉及到了延長(zhǎng)機(jī)車(chē)檢修周期的主要原因，對(duì)于我國(guó)目前實(shí)行的以列車(chē)所行駛的公里數(shù)作為檢修周期的主要依據(jù)是不合理的。是需要做出相應(yīng)的調(diào)整與改革的。列車(chē)在運(yùn)行的過(guò)程中，始終離不開(kāi)的就是合適的管理。要物盡其用杜絕浪費(fèi)的現(xiàn)象出現(xiàn)，我國(guó)目前的機(jī)車(chē)檢修周期的規(guī)章對(duì)于在區(qū)段運(yùn)行的過(guò)程中速度較慢，并且是屬于客貨混跑的現(xiàn)象是較為合理的，但是缺乏對(duì)于處于南方機(jī)車(chē)的考量，存在較為嚴(yán)重的浪費(fèi)。

對(duì)于現(xiàn)階段生產(chǎn)的列車(chē)來(lái)說(shuō)，相關(guān)的質(zhì)量與技術(shù)都在穩(wěn)步提升當(dāng)中。因此對(duì)于以列車(chē)形式的公里數(shù)作檢修周期是不合理的，完全無(wú)法實(shí)現(xiàn)以較小的支出獲取較大產(chǎn)出的，并且無(wú)法將列車(chē)本能的潛力激發(fā)出來(lái)，無(wú)法推動(dòng)我國(guó)相應(yīng)的技術(shù)發(fā)展，對(duì)于現(xiàn)有的市場(chǎng)環(huán)境下的競(jìng)爭(zhēng)力是比較弱的。

2.2 降低成本開(kāi)支

一個(gè)合格的檢修過(guò)程是較為嚴(yán)格的。檢修工對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)進(jìn)行維修的時(shí)候是需要秉持的一個(gè)原則就是，全面、高效、高質(zhì)完成檢修作業(yè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除機(jī)車(chē)安全隱患，從而保障了機(jī)車(chē)設(shè)備的正常運(yùn)行。在檢修的過(guò)程中需要對(duì)“機(jī)車(chē)的走行部、電器系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等都仔細(xì)檢查，不能讓任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題。”并且需要確保機(jī)車(chē)設(shè)備不“帶病”作業(yè)，檢修工在檢修的過(guò)程中嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)每臺(tái)機(jī)車(chē)、機(jī)械的使用工況、存在故障的特點(diǎn)、機(jī)械部件的薄弱環(huán)節(jié)、易損件檢查等情況綜合評(píng)定，量身制定維修保養(yǎng)計(jì)劃。但是對(duì)于一輛運(yùn)行良好的列車(chē)定期進(jìn)行相應(yīng)的大檢修是完全沒(méi)有必要的。因此造成了一次檢修所需要耗費(fèi)的成本是比較高的。

3? 延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)檢修周期的未來(lái)發(fā)展前景

對(duì)于我國(guó)內(nèi)燃機(jī)檢修工作來(lái)說(shuō)，始終把機(jī)車(chē)設(shè)備的維修工作當(dāng)成重點(diǎn)來(lái)抓，但是隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)于內(nèi)燃機(jī)檢修體制的改革是大勢(shì)所趨。

3.1 科技的進(jìn)步

傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)檢修工作是通過(guò)定期的檢修以及規(guī)范流程、把控細(xì)節(jié)，形成了細(xì)致的檢修標(biāo)準(zhǔn)、手段、工藝要求，采用多樣豐富的檢修手段將機(jī)車(chē)設(shè)備的隱性問(wèn)題暴露出來(lái)，從而提前察覺(jué)、提前預(yù)防，努力實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)設(shè)備檢修“零故障”的目標(biāo)，確保了機(jī)車(chē)設(shè)備平穩(wěn)有序運(yùn)行。加強(qiáng)對(duì)互換件的質(zhì)量檢查，以確保機(jī)車(chē)的維修質(zhì)量。但是這種定時(shí)進(jìn)行的大、中、小的檢修是無(wú)法體現(xiàn)出科技的進(jìn)步對(duì)于列車(chē)質(zhì)量以及檢修質(zhì)量方面的影響的。

隨著社會(huì)和科技的發(fā)展，越來(lái)越多的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新材料、新工藝投入到市場(chǎng)當(dāng)中。使得我國(guó)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展更新，制造工藝不斷提高，使得列車(chē)的整體各方面的性能得到提升。并且隨著制造工藝的發(fā)展使得列車(chē)的備件可靠性以及使用壽命都得到了明顯的提高。但是隨著可以的進(jìn)步相應(yīng)的檢修制度卻沒(méi)有改革，目前所運(yùn)行的列車(chē)其相應(yīng)的質(zhì)量已經(jīng)得到了大大的提升，目前的檢修制度已經(jīng)完全不適用當(dāng)前的列車(chē)。

3.2 個(gè)性化檢修

在對(duì)機(jī)車(chē)檢修的過(guò)程中需要做到一絲不茍，嚴(yán)格按照內(nèi)燃機(jī)車(chē)中修標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真把關(guān)，處理好每一件不合格部件的復(fù)修工作。但是這種檢修方法以及檢修周期忽略了個(gè)性化的問(wèn)題。在文章上述當(dāng)中就有提到南北方列車(chē)的差異以及客車(chē)和貨車(chē)之間存在的差異性。面對(duì)這種差異性最根本的解決方式就是進(jìn)行個(gè)性化的檢修方式以及檢修周期的制定。從而實(shí)現(xiàn)不斷提高對(duì)于列車(chē)檢修的業(yè)務(wù)水平及對(duì)車(chē)輛維修能力。堅(jiān)決的杜絕出現(xiàn)“一刀切”的現(xiàn)象，這種“一刀切”的檢修章程的制定尤其是在檢修周期上，極其容易出現(xiàn)資源浪費(fèi)的現(xiàn)象的。并且從我國(guó)目前各地區(qū)的機(jī)車(chē)購(gòu)進(jìn)情況表明，我國(guó)目前所運(yùn)行的機(jī)車(chē)的年度的跨度是比較大的，因此各機(jī)車(chē)的配置以及質(zhì)量都是有所差異的。

3.3 檢測(cè)技術(shù)的不斷提高

隨著科技的進(jìn)步以及現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢(shì)，列車(chē)檢測(cè)技術(shù)也在不斷的發(fā)展當(dāng)中。這種技術(shù)的發(fā)展以為著告別了主要依靠于人工進(jìn)行故障的檢測(cè)。并且對(duì)于實(shí)時(shí)檢測(cè)列車(chē)的整體情況的相關(guān)技術(shù)已經(jīng)在運(yùn)行當(dāng)中，大大提高了節(jié)能降耗的工作效率。因此，大大提高了我國(guó)列車(chē)內(nèi)燃機(jī)檢修周期延長(zhǎng)的可行性。但是在運(yùn)行的過(guò)程中仍然是需要不斷加強(qiáng)對(duì)機(jī)車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)，提高對(duì)機(jī)車(chē)的操作要求，減少不必要的作業(yè)，定期清洗濾清器，檢查燃油管路的連接絲扣，杜絕跑、冒、滴、漏的現(xiàn)象發(fā)生，嚴(yán)格加強(qiáng)油料管理制度，做好油料消耗記錄，從而降低內(nèi)燃機(jī)車(chē)對(duì)燃油和機(jī)油消耗。做好機(jī)車(chē)備件使用，并且如果內(nèi)燃機(jī)車(chē)工作環(huán)境比較惡劣，就需要加大對(duì)機(jī)車(chē)備件的磨損，降低使用壽命?，F(xiàn)代化的檢測(cè)技術(shù)使得大大延長(zhǎng)了對(duì)于內(nèi)燃機(jī)車(chē)的檢修周期，并且可以做到合理的延長(zhǎng)相應(yīng)的檢修周期大大提高了內(nèi)燃機(jī)車(chē)的使用效率，并且降低了設(shè)備成本支出。

3.4 對(duì)于技術(shù)的重視度

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白日化，企業(yè)在運(yùn)行的過(guò)程中提升核心競(jìng)爭(zhēng)力成為了主要攻克的難關(guān)。因此，企業(yè)在運(yùn)行的過(guò)程中對(duì)于技術(shù)裝備的重視程度越來(lái)越高，對(duì)于內(nèi)燃機(jī)車(chē)的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)越來(lái)越便捷。現(xiàn)階段的技術(shù)已經(jīng)完全具備了對(duì)于內(nèi)燃機(jī)車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，一旦列車(chē)在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)任何異常都可以在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)并且可以及時(shí)的做出相應(yīng)的解決措施，從而確保了機(jī)車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中的安全。并且這種技術(shù)對(duì)于挖掘列車(chē)潛能從而推動(dòng)我國(guó)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步具有重要的意義。

4? 總結(jié)

將內(nèi)燃機(jī)的檢修周期進(jìn)行延長(zhǎng)，是技術(shù)發(fā)展之下的衍生同樣也是時(shí)代發(fā)展的一種象征，內(nèi)燃機(jī)檢修制度以不適應(yīng)科技發(fā)達(dá)的現(xiàn)代工作環(huán)境以及技術(shù)環(huán)境。因此，改革勢(shì)在必行。同時(shí)也造就了延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)檢修周期可行性的提高。以上就是對(duì)于延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)檢修周期可行性的論述。

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