張廣闊

摘要：復(fù)合式液壓動力頭設(shè)計，必須掌握動力頭當(dāng)前應(yīng)用情況，結(jié)合傳統(tǒng)動力頭形式以及使用特點，積極應(yīng)用到復(fù)合式液壓動力頭設(shè)計研究中，由此達(dá)到提高改善動力頭不足，提高動力頭使用效率的目的。

關(guān)鍵詞：動力頭;減速器;卡盤式;主動鉆桿式

0? 引言

復(fù)合式液壓動力頭設(shè)計，是對全液壓動力頭的升級與優(yōu)化。動力頭在很多行業(yè)均有涉及，例交通運輸業(yè)、建筑施工行業(yè)以及煤礦開采行業(yè)等。動力頭是鉆機(jī)的關(guān)鍵組成，直接關(guān)系到鉆機(jī)正常工作，鉆進(jìn)的速度與效率，同時還影響到鉆機(jī)的使用壽命。動力頭設(shè)計中，復(fù)合液壓設(shè)計，是科學(xué)調(diào)整機(jī)械能與液壓能，增加鉆進(jìn)動力，很好的打破阻力限制，通過介質(zhì)通道為載體，確保鉆機(jī)安全運行，提高鉆進(jìn)效率。當(dāng)前復(fù)合液壓動力頭設(shè)計還在不斷創(chuàng)新，必須結(jié)合實際情況進(jìn)一步調(diào)整，由此得到更適合的動力頭。

1? 動力頭應(yīng)用與設(shè)計現(xiàn)狀剖析

動力頭的應(yīng)用需要依附于鉆機(jī)，鉆機(jī)應(yīng)用范圍廣，選擇適當(dāng)?shù)膭恿︻^，提升鉆機(jī)鉆進(jìn)速度，否則鉆進(jìn)效率下降，鉆機(jī)運行受阻，甚至還會損壞鉆機(jī)結(jié)構(gòu)，縮短鉆機(jī)應(yīng)用壽命。由此可以發(fā)現(xiàn)，動力頭對鉆機(jī)至關(guān)重要。當(dāng)前動力頭主要包括兩種形式，一種為液壓卡盤式，另一種為主動鉆桿式。

其中卡盤式，主要通過旋轉(zhuǎn)配有套，在液壓作用下將油供輸至動力頭卡盤位置，隨后鉆桿被卡盤夾住，這樣一來在摩擦力作用下鉆桿之間荷載相互傳遞，從而實現(xiàn)鉆桿鉆進(jìn)運行。液壓卡盤式動力頭在實際應(yīng)用中，在裝拆方面效率比較高，并且整體的結(jié)構(gòu)簡單，不需要復(fù)雜的操作等，這些都是重要優(yōu)勢。但是在實際應(yīng)用中存在一些不足，雖然能夠自動供油，泄漏問題嚴(yán)重，加上本身的單位直徑影響，扭矩比較小，所以鉆進(jìn)力度不足，使用壽命短，不適合大孔徑鉆削操作[1]。而主動鉆桿式，其應(yīng)用原理主要根據(jù)鉆桿螺紋完成鉆進(jìn)操作。結(jié)構(gòu)簡單，相較于卡盤式，其扭矩比較大，鉆進(jìn)速度快，適用于任何類型的鉆進(jìn)操作。但是實際應(yīng)用中，因為需要通過雙夾持器才能完成拆卸，所以增加了拆卸時間。加上鉆機(jī)結(jié)構(gòu)相對來講比較復(fù)雜，占用空間大，鉆桿主要通過人工進(jìn)行拆卸，相對來講比較繁瑣。而復(fù)合式液壓動力頭的設(shè)計，主要是將這兩種形式綜合，科學(xué)規(guī)避不足，充分發(fā)揮動力頭優(yōu)勢[2]。

2? 復(fù)合式液壓動力頭的設(shè)計

2.1 承載載荷研究設(shè)計

對于復(fù)合式液壓動力頭設(shè)計，必須掌握動力頭使用期間的載荷傳遞方式，這樣才能更好的進(jìn)行設(shè)計。動力頭載荷傳遞，包括螺紋連接載荷與卡盤夾持載荷。其中螺紋連接載荷形式主要涉及到減速器，以其為載體及時傳遞載荷到鉆機(jī)的主軸，在載荷作用下完成鉆桿連接?？ūP夾持載荷同樣經(jīng)過鉆機(jī)主軸，但是傳遞方向為卡盤，載荷傳遞的主要動力為摩擦力。載荷傳遞兩種形式前期均為液壓能、馬達(dá)液壓、減速器、主軸、配油套。從主軸位置劃分兩種傳遞途徑[3]。

動力頭載荷研究分析過程中，從傳遞角度出發(fā)，主軸以及鉆桿等是關(guān)鍵承載點，承載力最小位置為額定扭矩位置。掌握這些情況后，準(zhǔn)確對主軸承載扭矩進(jìn)行計算，為復(fù)合式液壓動力頭設(shè)計奠定基礎(chǔ)。其中涉及到主軸轉(zhuǎn)動慣性模量，為IP;危險斷面半徑，為R;材料剪切應(yīng)力，為τ。具體計算公式如下：T=IPRτ。

隨后進(jìn)行承載載荷計算，主要針對鉆桿，動力頭載荷計算期間，以剛性連接載荷為主，期間還要注意聯(lián)接副強(qiáng)度，避免受到結(jié)構(gòu)影響載荷計算準(zhǔn)確性[4]。保證鉆桿結(jié)構(gòu)準(zhǔn)確性，結(jié)合載荷傳遞的具體特點，選擇沖擊式鉆進(jìn)模式。因為鉆桿的薄弱部位便是螺紋，受到其強(qiáng)度的影響，此環(huán)節(jié)的承載力最大。

鉆桿必須計算許用扭矩，選擇螺紋位置，涉及到螺紋螺距、當(dāng)量直徑以及許用強(qiáng)度，分別為t、d、σ。計算公式為：

M=（注：M為許用扭矩）

計算卡盤承載載荷，因為其傳遞方式為接觸式，所以在傳遞過程中受到摩擦推進(jìn)，從而完成傳遞，與鉆桿載荷傳遞不同，其屬于柔性傳遞。整體變化平穩(wěn)，并且減振理想，計算卡盤扭矩，主要涉及到硅膠套卡盤長度L、軸向推力N、有效直徑？準(zhǔn)、摩擦因數(shù)μ、直徑D。計算公式為：

根據(jù)以上公式可以發(fā)現(xiàn)，卡盤扭矩受到摩擦以及動力頭等的影響出現(xiàn)變化。其中鉆桿與卡盤的扭矩關(guān)系為正比，在單位直徑不變的情況下，扭矩始終處于恒定狀態(tài)。

通過上述內(nèi)容了解到動力頭設(shè)計影響因素。正常使用動力頭，將減速器造成的損失排除，由此重新對液壓馬達(dá)以及鉆桿承載力等關(guān)系進(jìn)行梳理，發(fā)現(xiàn)液壓馬達(dá)扭矩My以及減速比i與主軸承扭矩T、鉆桿承載載荷M、卡盤承載載荷S的關(guān)系為MyiT，則主軸軸承會出現(xiàn)失效;Myi>S，則鉆桿會出現(xiàn)失效;同理Myi>M，則卡盤扭矩出現(xiàn)異常，鉆進(jìn)被迫終止。由此可以發(fā)現(xiàn)，鉆桿傳遞受到主軸以及動力頭強(qiáng)度影響，而卡盤式則受影響因素多元化，鉆機(jī)的壓力、鉆桿摩擦、結(jié)構(gòu)、膠套或者配油套等影響，從而出現(xiàn)使用壽命縮短的現(xiàn)象，如此就會導(dǎo)致動力頭更換頻率增加，運行成本隨之增加。通過對系統(tǒng)壓力運行情況與卡盤工作相關(guān)壓力變化對比發(fā)現(xiàn)，兩者并不對等。尤其是相同的設(shè)備以及配油套等，間隙的變化或者轉(zhuǎn)速等都會影響壓力平衡。

在此基礎(chǔ)上，復(fù)合式液壓動力頭設(shè)計期間，還需要注意嚴(yán)格控制密封間隙，必須與泄漏量之間符合對比要求，這樣才能保證配油套功能正常發(fā)揮[5]。當(dāng)然油溫以及壓力頭運行期間的壓力等同樣也是重要影響因素，如果溫度不斷升高，則液壓油在溫度作用下黏度下降，從而導(dǎo)致泄漏量加大。結(jié)合鉆進(jìn)時間的變化，抓住可能出現(xiàn)的掉速情況，做好復(fù)合式液壓動力頭的設(shè)計優(yōu)化。

2.2 復(fù)合式液壓動力頭設(shè)計

了解承載載荷設(shè)計原理與影響因素后，及時進(jìn)行復(fù)合式液壓動力頭設(shè)計?？茖W(xué)融合卡盤式與主動鉆桿的應(yīng)用優(yōu)勢，通過卡盤式改善鉆桿在拆裝方面的不足，并且主動鉆桿式將卡盤式在鉆進(jìn)方面的薄弱之處。這樣一來既可以延長動力頭的使用壽命，同時又能夠?qū)?yīng)用中卡盤作業(yè)時間縮短，與此同時還可以改善鉆進(jìn)的速度。復(fù)合式液壓動力頭主要包括主動鉆桿、卡盤以及主軸、主動鉆桿固定螺母、減速器。其中減速器的主要作用是順利轉(zhuǎn)化馬達(dá)扭矩以及動力頭運行速度，將其調(diào)整為鉆進(jìn)使用需要的速度。主動鉆桿的設(shè)計主要作用是傳遞鉆機(jī)鉆進(jìn)期間的載荷。主動鉆桿固定螺母的增設(shè)，則是為了更好的固定主動鉆桿，發(fā)揮主動鉆桿作用，保證鉆桿、主軸載荷控制?？ūP的作用是將鉆桿固定后迅速夾緊，方便動力頭的拆卸。

復(fù)合式液壓動力頭設(shè)計期間需要注意，必須明確掌握載荷傳遞點，主要包括兩處，一處為主動鉆桿在設(shè)計中，與主軸交接位置會采用螺母進(jìn)行固定，這樣一來就可以保證載荷在動力頭運行期間實現(xiàn)剛性傳遞。另一處則是卡盤位置，載荷傳遞過程中，會以卡盤為載體，將鉆桿夾緊后，為動力頭使用拆卸提供有利條件。

結(jié)合復(fù)合式液壓動力頭設(shè)計發(fā)現(xiàn)，其主要具有以下特點：

①通過卡盤的集成設(shè)計，為動力頭提供了前置式動力優(yōu)勢，不僅能夠自由拆卸，同時不會影響到主動鉆桿對載荷的傳遞，并且應(yīng)用配置沖擊器，由此增加鉆機(jī)鉆進(jìn)動力。

②科學(xué)對人工旋轉(zhuǎn)桿操作加以規(guī)避，主動鉆桿結(jié)構(gòu)下，鉆進(jìn)載荷被科學(xué)分配，如此便可以有效提高卡盤壽命，節(jié)省零部件更換，減少控制成本。動力頭在鉆進(jìn)操作中，卡盤始終會保持打開模式，所以不會出現(xiàn)配油套泄露現(xiàn)象，加快動力頭的鉆進(jìn)速度。

③縱觀傳動鉆機(jī)的運行，主要以卡盤為載體對載荷進(jìn)行傳遞，這樣一來不能做好沖擊式的鉆進(jìn)操作。但是復(fù)合式液壓動力頭，則增加了拓展端口，不僅在如此，搭配沖擊器以及復(fù)位彈簧、限位套等，改變單一的鉆進(jìn)手段，增加鉆進(jìn)功能。主動鉆桿以及主軸、固定螺母、沖擊復(fù)位彈簧、沖擊器、水辮、減速器、拉盤、沖擊限位套等的聯(lián)合，為復(fù)合式液壓動力頭應(yīng)用帶來更多功能優(yōu)勢。

3? 復(fù)合式液壓動力頭創(chuàng)新優(yōu)勢

對于復(fù)合式液壓動力頭設(shè)計研究，其在很多方面取得突破性的創(chuàng)新。首先是鉆進(jìn)效率方面，效率提高的同時，鉆進(jìn)的載荷增加，可以做到?jīng)_擊式鉆進(jìn)操作，鉆進(jìn)速度加快。靈活進(jìn)行鉆進(jìn)拆卸，尤其是卡盤的應(yīng)用設(shè)計，很大程度上加快了鉆桿拆卸速度。通過主動鉆桿及時對扭矩進(jìn)行傳遞，期間不需要過多的油耗，并且不會出現(xiàn)泄露或者掉速等問題，延長動力頭應(yīng)用壽命。

4? 結(jié)束語

綜上所述，動力頭是鉆機(jī)的重要組成，在很多行業(yè)中都有涉及?？茖W(xué)改善傳統(tǒng)動力頭應(yīng)用中在泄漏以及使用壽命短等問題，減少動力頭運行期間的磨損情況，綜合傳統(tǒng)動力頭應(yīng)用優(yōu)勢，提高鉆進(jìn)速率。

參考文獻(xiàn)：

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[2]王迎，董學(xué)虎，韋麗嬌.全液壓動力頭鉆機(jī)的設(shè)計[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備，2019（4）：30-33.

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[4]吳龍正，馬飛，書倫.螺桿樁機(jī)液壓式動力頭恒功率系統(tǒng)的設(shè)計與仿真[J].液壓與氣動，2019（8）.

[5]陳曉東.復(fù)合式液壓動力頭的設(shè)計[J].煤礦機(jī)械，2019（12）.