崔慧敏

摘要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，促進(jìn)道路建設(shè)項(xiàng)目的增多。目前，我國道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速，針對道路運(yùn)輸我國也頒布了相關(guān)的法律法規(guī)，為道路運(yùn)輸管理提供了充分的法律支持。在社會主義市場經(jīng)濟(jì)的體制下，我國道路運(yùn)輸行業(yè)隨著市場的變化不斷地轉(zhuǎn)變，針對新的形勢和政策要求，道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理模式和方針也要進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)變。本文就道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性及改進(jìn)對策展開探討。

關(guān)鍵詞：道路運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)管理;重要性;管理策略

引言：現(xiàn)階段，道路運(yùn)輸已成為社會經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展的核心基礎(chǔ)，不但能夠促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，而且可以保證各項(xiàng)資源得到高效配置，進(jìn)一步滿足社會發(fā)展需求。通過做好道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作，可以提升資源利用率，但是，我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理難度大，仍然存在很多問題，為了更好的提升道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平，本文重點(diǎn)探討強(qiáng)化道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理質(zhì)量的有效途徑。

1道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性

1.1促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展

我國自公元500年前后開始造運(yùn)河，使之唐朝對外運(yùn)輸絲綢和其他貨物直達(dá)波斯灣和紅海之濱，這條航線被譽(yù)為海上絲綢之路。這條路對唐朝盛世繁華做出了不可替代的貢獻(xiàn)。由此可見，道路運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著巨大的促進(jìn)作用。當(dāng)今社會，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的一部分。因?yàn)樗粌H能帶動周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還可以促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。道路經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)墓芾硎沟酶鱾€(gè)區(qū)域的道路四通八達(dá)，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，節(jié)約運(yùn)輸成本，從而提高經(jīng)濟(jì)利潤。另外，道路的發(fā)展也會帶動汽車售賣和汽修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不僅僅增加了社會企業(yè)數(shù)量，也提供了更多的就業(yè)崗位。

1.2有利于優(yōu)化資源配置

目前，我國的道路運(yùn)輸市場方面存在很多管理方面的問題，而這些問題很大程度上影響著道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，同時(shí)與國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也存在必然聯(lián)系。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)中定制服務(wù)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，道路運(yùn)輸市場也受到了很大的影響，這就促使了道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中必須要重視其中存在的諸多問題，同時(shí)提高自身的管理水平，為了提供更好的服務(wù)，立足于市場競爭中，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中勢必要對資源進(jìn)行合理的優(yōu)化和配置，從而使資源的利用率提高。

1.3優(yōu)化既有的市場機(jī)制

在國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步、可持續(xù)發(fā)展背景之下，我國的道路運(yùn)輸市場機(jī)制越來越完善，通過加強(qiáng)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理力度，可以保證既有的市場機(jī)制更加健全。

1.4有利于調(diào)整經(jīng)營模式

當(dāng)前是市場經(jīng)濟(jì)，各行業(yè)都需要適應(yīng)市場的變化規(guī)律，道路運(yùn)輸業(yè)也不例外，在市場經(jīng)濟(jì)中，道路運(yùn)輸企業(yè)為了適應(yīng)市場的變化和發(fā)展，就需要對自身的經(jīng)營模式間不斷的調(diào)整和完善，提高自身的競爭力。在運(yùn)輸市場中，道路運(yùn)輸企業(yè)是主體，其經(jīng)營模式是否合理，理念是否符合市場規(guī)律都會決定道路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)營狀況。同時(shí)，道路運(yùn)輸市場需求是在不斷變化的，也呈現(xiàn)了多元化的趨勢，這也進(jìn)一步促進(jìn)了道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營模式的調(diào)整和優(yōu)化，對于道路運(yùn)輸企業(yè)來說意義重大。

2道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理現(xiàn)狀

（1）道路運(yùn)輸成本逐漸增加。在部分區(qū)域，由于道路運(yùn)輸體系不夠完善，使得該地區(qū)的道路運(yùn)輸成本逐漸增加，影響道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展。（2）一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施不完善。由于我國很多偏遠(yuǎn)區(qū)域的道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，客貨運(yùn)輸站場地內(nèi)部的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施存在缺陷，無法完全滿足當(dāng)前的道路運(yùn)輸需求，影響道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的有序進(jìn)行。（3）道路運(yùn)輸行業(yè)面臨較多新挑戰(zhàn)。城際軌道與高速鐵路等眾多先進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)缆返某霈F(xiàn)，給常規(guī)的道路運(yùn)輸行業(yè)帶來較大沖擊，再加上小型客車數(shù)量的不斷增多，使得道路運(yùn)輸行業(yè)面臨更大的挑戰(zhàn)。為了推動我國道路運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，提高道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理質(zhì)量勢在必行。（4）道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理信息化水平有待提升。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)被廣泛應(yīng)用到各大領(lǐng)域中，但是，在當(dāng)前的道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中，由于信息化技術(shù)應(yīng)用水平較低，使得道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理質(zhì)量不斷下降。

3道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問題的改進(jìn)對策

3.1深入改革，完善管理體制

我國市場經(jīng)濟(jì)體制經(jīng)過多年的改革已經(jīng)取得了矚目的成績，道路運(yùn)輸行業(yè)也要吸取我國體制改革的成功經(jīng)驗(yàn)，不斷完善自身的管理體制。再具體工作中，一方面要聽取多方意見，借助成功經(jīng)驗(yàn)，分析當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)形勢，對于管理體制中不合理的部分要進(jìn)行整改。另一方面要有針對性的進(jìn)行體制完善工作，例如針對我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展不平衡的現(xiàn)象，尤其是城鄉(xiāng)差距多大的問題要進(jìn)行重點(diǎn)考慮，從多方面入手，使道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)區(qū)域差距得到有效的緩解。

3.2優(yōu)化經(jīng)濟(jì)投入

從長遠(yuǎn)的角度來分析，我國的道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，已經(jīng)進(jìn)入到非常特殊的時(shí)期，而且在很多工作的安排、執(zhí)行層面上，都要做出良好的轉(zhuǎn)變，即便是造成了很小的挑戰(zhàn)、疏漏，都容易對全局發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。經(jīng)濟(jì)投入方面的優(yōu)化，應(yīng)針對區(qū)域性的需求，以及地方的具體發(fā)展理念，包括國家對于國內(nèi)線路的全面規(guī)劃，來進(jìn)行不斷的改善，這樣操作的好處在于，能夠?qū)?jīng)濟(jì)效益、社會效益做出雙重提升。國家財(cái)政部門在今后的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，要對偏遠(yuǎn)地區(qū)加大重視力度，保證其建設(shè)資金投入、公路建設(shè)維護(hù)以及運(yùn)營管理工作穩(wěn)續(xù)進(jìn)行，以促進(jìn)國內(nèi)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)實(shí)效整體提升。國內(nèi)一些地方為了提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展進(jìn)度，拓寬建設(shè)資金渠道，采取吸引企業(yè)投資方式來促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)實(shí)效。這種形式也符合新時(shí)期的市場經(jīng)濟(jì)軌跡，當(dāng)公路建設(shè)完工以后，政府相關(guān)部門會給予投資企業(yè)部分公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)收益。公路運(yùn)輸管理部門通過拓寬公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)資金渠道，有效提高了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)效。

3.3實(shí)踐管理信息化建設(shè)

道路運(yùn)輸是當(dāng)前運(yùn)輸體系當(dāng)中的主要組成部分，和其他運(yùn)輸模式相比較來講，道路運(yùn)輸模式的覆蓋面更廣，具備較高的靈活性，而且運(yùn)輸產(chǎn)品種類較多。由于我國道路運(yùn)輸行業(yè)的迅猛發(fā)展與進(jìn)步，傳統(tǒng)的管理方式已經(jīng)無法完全滿足當(dāng)前管理需求，要求道路運(yùn)輸管理部門適當(dāng)加大信息化建設(shè)力度。針對道路運(yùn)輸管理部門來說，要科學(xué)運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)，結(jié)合市場信息，加強(qiáng)動態(tài)管理，對現(xiàn)有的道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)進(jìn)行科學(xué)預(yù)測，有針對性的進(jìn)行管理，真正達(dá)到提升道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效率的目標(biāo)。比如，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理部門可以利用GPS技術(shù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建道路運(yùn)輸數(shù)據(jù)管理平臺，可獲得更加精確的數(shù)據(jù)信息。另外，道路運(yùn)輸管理部門還要適當(dāng)擴(kuò)大自動售票范圍，構(gòu)建新型的自動售票體系。通過加強(qiáng)信息化技術(shù)利用水平，可以顯著降低道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理成本，保證我國道路運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)水平得到進(jìn)一步提升，對道路交通行業(yè)的低碳、綠色、可持續(xù)發(fā)展起到有效推動[3]。通過提升管理信息化建設(shè)水平，可以顯著提高道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效果，減輕相關(guān)管理人員的工作強(qiáng)度與壓力，在保證道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作成功開展的基礎(chǔ)之上，減少管理不規(guī)范現(xiàn)象的出現(xiàn)。當(dāng)然，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理者也可以根據(jù)各項(xiàng)先進(jìn)信息技術(shù)的實(shí)施情況，做好既有經(jīng)濟(jì)管理模式優(yōu)化工作，找到現(xiàn)階段道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作之中存在的缺陷與不足，進(jìn)行有效改正。

結(jié)語：綜上所述，在道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的過程中，要加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理工作。通過經(jīng)濟(jì)管理，有效控制運(yùn)營成本，提升運(yùn)營效率，進(jìn)而促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步與發(fā)展。

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