張兆忠

摘要：隨著改革開放以來，經(jīng)濟(jì)水平和科學(xué)技術(shù)一直都在持續(xù)性的直線上升，這為交通工程施工打下了良好的基石。現(xiàn)在的人們家里一般都有小汽車了，出門十分的方便，因此現(xiàn)在的人們一直都在時刻的關(guān)注著出行，人們對交通工程的要求也變得更高了，人們需要安全性好，使用方便的道路。然而，目前交通工程管理中還存在很多伺題，需要相關(guān)人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，從質(zhì)量控制的角度入手，采取相應(yīng)的解決措施，從施工準(zhǔn)備階段與施工階段著手，構(gòu)建合理的施工管理與質(zhì)量控制體系。

關(guān)鍵詞：交通工程;施工管理;質(zhì)量控制

一、我國交通工程施工管理與質(zhì)量控制存在的問題

（一）設(shè)計(jì)階段存在不合理的設(shè)計(jì)漏洞

在交通工程施工前，相關(guān)設(shè)計(jì)單位應(yīng)加強(qiáng)對施工場地的勘測、調(diào)查與研究，之后與工程的具體情況相結(jié)合，制定合理的施工方案。由此可知，設(shè)計(jì)方案的制定是交通工程施工質(zhì)量保障的關(guān)鍵部分。然而，如果設(shè)計(jì)單位出現(xiàn)任何問題，都會使施工過程中出現(xiàn)問題，嚴(yán)重時還會為交通工程埋下質(zhì)量與安全隱患。

（二）忽略了隱蔽工程

在交通工程的實(shí)際施工過程中，應(yīng)開展有效的質(zhì)量檢測與評估工作，然而，相關(guān)單位通常對主體工程的檢測比較重視，忽視了隱蔽工程的施工質(zhì)量與檢測。一般來說，隱蔽工程完成后，通常處于掩蓋狀態(tài)，在這種情況下很難開展相應(yīng)的檢測工作，如果隱蔽工程中存在一些安全問題沒有得到有效處理可能會影響后續(xù)工程的實(shí)際使用，嚴(yán)重時還可能引發(fā)安全事故。

（三）工作人員的問題

交通工程管理在進(jìn)行加強(qiáng)的過程中，需要相關(guān)的管理人員做出相關(guān)的工作來進(jìn)行幫助，這樣就可以讓施工中存在的事情處理得更加快捷、高效，為以后的施工打下良好的基礎(chǔ)。但是，當(dāng)前交通工程管理人員很多的人都不是專業(yè)的，他們沒有進(jìn)行過專業(yè)的培訓(xùn)，對相關(guān)的工作還不是特別的了解，遇到難題時還無法進(jìn)行解決，這樣就會造成交通工程施工管理水平下降，施工的效率無法提升，無法讓具體的施工管理措施應(yīng)用到工作當(dāng)中，同時也無法達(dá)到施工的要求。

二、交通工程施工管理及質(zhì)量控制策略

（一）工程施工的事前管理

在交通工程的施工過程中，要做好有效的管理工作，實(shí)現(xiàn)對施工質(zhì)量的有效控制，需要做好施工前的準(zhǔn)備工作。具體來說，在交通工程施工前，應(yīng)組織好施工人員，制定合理的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與要求，做好施工場地、施工機(jī)械設(shè)備以及施工材料的檢查工作，并對施工方案進(jìn)行審核，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要予以及時的糾正。對相關(guān)單位的資質(zhì)等材料進(jìn)行審核，明確工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與要求，同時做好施工場地的勘察工作，做好施工機(jī)械的檢修與維護(hù)。同時，還要對施工方案進(jìn)行優(yōu)化，如與施工現(xiàn)場情況相結(jié)合，及時調(diào)整施工方案中不合理的地方，保障施工過程的安全及質(zhì)量。

（二）科學(xué)合理的管理計(jì)劃

保證交通工程施工管理工作的科學(xué)有效性，可以在很大程度上保證工程的質(zhì)量以及項(xiàng)目的正常運(yùn)行，加強(qiáng)交通工程施工管理工作，應(yīng)完善和優(yōu)化施工管理技術(shù)。以簽訂合同的形式，使建設(shè)方和施工方更加地了解工程管理任務(wù)以及管理目標(biāo)等，進(jìn)而使兩者的施工管理意識有所提升。此刻需要注意的是，當(dāng)建設(shè)方和施工方在簽訂交通工程施工管理合同的過程中，一定要嚴(yán)格規(guī)范施工技術(shù)和施工手段，同時，當(dāng)建設(shè)單位全面的了解合同內(nèi)容之后，可以提出自己的建議以及編制具體的管理計(jì)劃表等，依法管理交通工程施工人員的崗位職責(zé)以及施工行為等。

（三）加強(qiáng)施工過程對原材及施工工藝的質(zhì)量控制

道路工程施工前，應(yīng)該與各施工參與方簽訂質(zhì)量保證合同，制定補(bǔ)充條款，做到質(zhì)量管理全面、細(xì)致、嚴(yán)格、規(guī)范。其次，加強(qiáng)對施工材料的技術(shù)檢驗(yàn)和管理。材料是施工的基礎(chǔ)，材料的品質(zhì)直接關(guān)系到施工工程的質(zhì)量。一方面要對施工現(xiàn)場的材料存放，對材料數(shù)量、質(zhì)量及品種進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范的管理;另一方面，對碎石等原材料進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)和檢查，施工原料的供貨廠商必須具備相關(guān)生產(chǎn)許可證和使用許可證;施工原料還必須出示產(chǎn)品合格證以及質(zhì)量證明書;施工原料的質(zhì)量證明書必須顯示出廠日期、生產(chǎn)批號等一些基本信息;施工原料在進(jìn)場之前還要對構(gòu)配件和相關(guān)設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場驗(yàn)收，只有符合資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)檢測完畢后，才有進(jìn)場的許可。

（四）加強(qiáng)工作人員和施工人員的專業(yè)素養(yǎng)

對于交通工程建設(shè)來說不僅需要工作人員和施工人員擁有高端的專業(yè)知識和技術(shù)，還需要工作人員和施工人員擁有高端的工作素養(yǎng)。施工單位或者企業(yè)可以通過開會對工作人員和施工人員進(jìn)行講述，要求工作人員和施工人員時刻的把質(zhì)量放在第一位。施工單位或企業(yè)可以制定相關(guān)的制度，對于表現(xiàn)好的可以提供相關(guān)的獎勵，這樣一來就可以讓施工人員和工作人員積極地進(jìn)行施工工作。施工企業(yè)或單位還需要經(jīng)常對施工人員講述安全問題，要讓安全時刻的牢記在心中，不僅需要保證質(zhì)量第一，安全同樣也要做到第一。

（五）選擇先進(jìn)的施工技術(shù)

對于施工單位，其在交通工程建設(shè)的過程中應(yīng)與現(xiàn)場實(shí)際情況相結(jié)合，選擇合理的施工技術(shù)方法。近年來，科學(xué)技術(shù)得到了飛速的進(jìn)步與發(fā)展，同時也帶動了我國交通工程技術(shù)水平的提高。然而，與西方發(fā)達(dá)國家相比，還存在一定的不足之處。因此，考慮我國目前的發(fā)展水平，應(yīng)對施工技術(shù)進(jìn)行不斷的創(chuàng)新，并對其進(jìn)行不斷的完善，以保證工程項(xiàng)目的順利完成。

（六）重視質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)

只有做好交通工程的施工管理與質(zhì)量控制工作，才能確保交通工程質(zhì)量，讓交通運(yùn)輸正常運(yùn)行。因此，在施工過程中必須重視質(zhì)控管理。其中，對不同施工段的工程都應(yīng)把好質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，盡量杜絕質(zhì)量問題的發(fā)生。工程項(xiàng)目完工后，應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定將施工資料收集整理好，向質(zhì)監(jiān)站上報(bào)項(xiàng)目的承建單位，開始對工程進(jìn)行驗(yàn)收。然后把自檢的資料上交給質(zhì)監(jiān)站，待通過質(zhì)監(jiān)站的檢測后，順利進(jìn)行交工與驗(yàn)收，辦理好交接手續(xù)。

三、結(jié)束語

總之，隨著當(dāng)前我國交通系統(tǒng)的不斷完善，人們對于交通工程施工的質(zhì)量有了更高的要求，要求行業(yè)必須積極推進(jìn)交通工程施工管理和質(zhì)量控制工作，保障交通工程施工工作的順利開展，更好地提升工程施工的效率和質(zhì)量，完善建設(shè)企業(yè)的管理體系，為施工企業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

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